東京サウスゲート計画＜18＞

>>60194 マンション検討中さん

歴史や伝統、ブランド、優雅さや高級感に触れたいときはそこに出かければ良し。
住まいに大事ななのは「生活環境」「交通利便性」「子育て環境」「将来性」

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＞7.8％もの人が芝浦、港南を離れたいと思ってるの

ちなみにその割合「転出意向」が最も高いのは芝地区です。
浜松町周辺居住者の17.4％は芝地区を離れたいと思っています。

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>>60204 匿名さん
あとは品川駅まで何分で行けるかですね。タクシー10分以内がベストです。

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>>60206 匿名さん
浜松町周辺は大規模再開発が続々と完成し賃料上がってますから仕方ないですね。

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>>60210 匿名さん

芝地区の転出意向の理由上位項目

地代・家賃の負担が大きいため　23.8％
住宅が狭いため　19.0％
自分や家族の就職・転職・転勤のため　19.0％
日照・騒音などの環境が悪いため　9.5％

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>>60211 匿名さん
経済的に余裕のある人しか住むのは無理なエリアですね。

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芝地区といえば虎ノ門とかもそうだから仕方ないですね

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結局、港南に長く住みたいなんて人少ないよね
また港南ハゲの都合よい切り抜き捏造資料だったか

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>>60220 匿名さん
江東区湾岸エリアとかと比べると環境が微妙じゃない？

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そりゃ港南、芝浦民は区の施策に満足してるでしょう。うんコ臭くて人の住める場所じゃなかったのに、区の努力でちょい臭いレベルまで改善したのは事実。

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>>60223 名無しさん
表を見ると十分は芝浦港南が最低ですけど

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いや、インターシティの中庭は、寂れ感があるよ。
森ビル・三井・三菱エリアとは大違い。

高輪口に話題が移って、港南口は没落していく・・・

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第一ホテル東京シーフォート 営業終了のお知らせ
https://kaiten-heiten.com/dhtseafort/

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>>60224 マンション検討中さん

どこ見てるの？

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>>60227 匿名さん

目が悪いようなので拡大。

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高輪ゲートウェイシティは高輪地区になりました

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>>60244 匿名さん
この結果を踏まえて高輪地区と麻布地区を結ぶ地下鉄路線が決定したわけです。

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>>60236 匿名さん
バスタ新宿は乗り場が15あるのに品川駅北口は4しかないのが謎。

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>>60246 匿名さん

そうですよ。前から港区5地区分類では高輪地区です。しかし高輪地区の東の端なので、高輪ゲートウェイ駅は芝浦港南地区。距離的に一番アプローチしやすいのは港南
エリア住民でしょう。

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>>60248 匿名さん

現在の品川バスターミナルはキャパ不足ですね。バスターミナルは建設中の
品川駅北口交通広場に移転するようです。同時にバス10台が停車できる規模
ですから結構広いですね。
また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、
送迎もしやすくなりそうです。

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