東京サウスゲート計画＜18＞

>>60159 匿名さん
転居する予定 3.1％
できれば移転したい 4.7％

嫌がってる人多いよね(笑)

港区の政策「世界に開かれた先駆的で活力あるまちの基盤を整備する」では
満足度トップは芝浦港南地区となっています。やはり当然の結果でしょうね。

「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。ＪＲが通っているエリアであることがプラスに働いているのでしょう。

「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては
各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が
十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合がやや高い
ことが分かります。

子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、
『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）
で５割を超えています。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度
が高いことが分かります。

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>60180 匿名さん

それなのに 7.8％もの人が
芝浦、港南を離れたいと思ってるの(笑)

埋立地から脱出したくても、内陸が爆アゲし過ぎ　夢のまた夢

駅直結で傘いらず、防寒着いらず　夢のまた夢

湾岸に住むなら江東区湾岸の方が良いかな

>>60182 マンション掲示板さん

普通そういう場合移住したい人は7.8％しかいないという見方をします。転勤や個人的都合などで引っ越したい人はそのくらいいるでしょうから、積極的に引っ越したい人は実質的にほとんどいないということです。

>>60180 匿名さん

まとめると港区内でも「生活環境」「交通利便性」「子育て環境」「将来性」で
一番満足度が高いのはサウスゲートエリアという調査結果ですね。

>>60185 匿名さん

効いてる効いてるww

>>60186 匿名さん
埋め立て地のメリットですね。
豊洲もまったく同じ傾向ですよww

>>60188 名無しさん

豊洲はどうでもいい。

>>60186 匿名さん

埋め立て地にポジティブな質問しかしないからでしょうww
歴史や伝統、ブランド、優雅さや高級感、静寂さ、清潔さ、四季の自然の美しさ、などの内容で質問したら港南は最下位ですよww

>>60194 マンション検討中さん

歴史や伝統、ブランド、優雅さや高級感に触れたいときはそこに出かければ良し。
住まいに大事ななのは「生活環境」「交通利便性」「子育て環境」「将来性」

＞7.8％もの人が芝浦、港南を離れたいと思ってるの

ちなみにその割合「転出意向」が最も高いのは芝地区です。
浜松町周辺居住者の17.4％は芝地区を離れたいと思っています。

>>60204 匿名さん
あとは品川駅まで何分で行けるかですね。タクシー10分以内がベストです。

>>60206 匿名さん
浜松町周辺は大規模再開発が続々と完成し賃料上がってますから仕方ないですね。

>>60210 匿名さん

芝地区の転出意向の理由上位項目

地代・家賃の負担が大きいため　23.8％
住宅が狭いため　19.0％
自分や家族の就職・転職・転勤のため　19.0％
日照・騒音などの環境が悪いため　9.5％

>>60211 匿名さん
経済的に余裕のある人しか住むのは無理なエリアですね。

芝地区といえば虎ノ門とかもそうだから仕方ないですね

結局、港南に長く住みたいなんて人少ないよね
また港南ハゲの都合よい切り抜き捏造資料だったか

>>60220 匿名さん
江東区湾岸エリアとかと比べると環境が微妙じゃない？

そりゃ港南、芝浦民は区の施策に満足してるでしょう。うんコ臭くて人の住める場所じゃなかったのに、区の努力でちょい臭いレベルまで改善したのは事実。

>>60223 名無しさん
表を見ると十分は芝浦港南が最低ですけど

いや、インターシティの中庭は、寂れ感があるよ。
森ビル・三井・三菱エリアとは大違い。

高輪口に話題が移って、港南口は没落していく・・・

第一ホテル東京シーフォート 営業終了のお知らせ
https://kaiten-heiten.com/dhtseafort/

>>60224 マンション検討中さん

どこ見てるの？

>>60227 匿名さん

目が悪いようなので拡大。

高輪ゲートウェイシティは高輪地区になりました

>>60244 匿名さん
この結果を踏まえて高輪地区と麻布地区を結ぶ地下鉄路線が決定したわけです。

>>60236 匿名さん
バスタ新宿は乗り場が15あるのに品川駅北口は4しかないのが謎。

>>60246 匿名さん

そうですよ。前から港区5地区分類では高輪地区です。しかし高輪地区の東の端なので、高輪ゲートウェイ駅は芝浦港南地区。距離的に一番アプローチしやすいのは港南
エリア住民でしょう。

>>60248 匿名さん

現在の品川バスターミナルはキャパ不足ですね。バスターミナルは建設中の
品川駅北口交通広場に移転するようです。同時にバス10台が停車できる規模
ですから結構広いですね。
また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、
送迎もしやすくなりそうです。

>>60248 匿名さん
長距離バスのターミナルにするわけじゃないか、そんなにバス停いらないでしょ。

>>60249 匿名さん
限られたルートで、永遠と線路を渡らないといけない僻地住民が何を言ってるの？
まあ、オフィスビルしかない埋立地から内陸に憧れるのはわかるけど。

>>60252 マンション検討中さん

あなたの家よりはここに近いんじゃない？
あなたの家は高輪ゲートウェイ駅まで徒歩何分？

子育て環境考えても、芝浜や芝浦は良いけど港南小学校はあまり評判良くないですよ。

港南って仕方なしに選ぶ街でしょう

>>60250 匿名さん
現在の品川バスターミナルとはどこのことなの？港南口のこと？

>>60250 匿名さん
一般車が一台とは少ないですね

＞あなたの家よりはここに近いんじゃない？
＞あなたの家は高輪ゲートウェイ駅まで徒歩何分？

その方じゃないけど、WCTから歩くと20分？渡り廊下だけで萎えそう。
てか、競歩するより、高輪GWまで駅直ドアトゥドアで20分の方がよくない？
その条件なら膨大にありそうだが。そういう所なら、他のエリアへも自由自在だし。
WCTは１キロ先の一択。
それも酷だが、近隣にレストランやアパレルもない。何もない。
ただただ、スーパー台風の最前線に建つ、防護壁としか。

確かにタクシーで品川駅に行きやすくなりますね。現状の高輪口はタクシーが国道に出るのに時間かかります。

第一京浜がおばけトンネルになるのか。。。

リニア降りて都心方面はタクシーを利用される方も多いはずなんですがタクシープールの規模が小さすぎますね。

リニア名古屋はヘタすると１０数年先で、そのころには南北線が延伸してるのでは？
また、リニア大阪の２０年先までは、関西はアクセス線＆ジェットで品川を通らない。