東京サウスゲート計画＜18＞

>>59100 匿名さん
阪急阪神ホテルズは、第一ホテル東京シーフォートの営業を2023年2月28日をもって終了する。

第一ホテル東京シーフォートは、1992年7月20日に開業。客室132室のほか、料飲施設3軒、宴会場6室を擁している。

阪急阪神ホテルズでは2021年3月に、事業構造改革の一環として、不採算や収益性の悪化が懸念されるホテルの営業を終了すると発表していた。

>>59100 匿名さん

素晴らしい眺望！
争奪戦を制するのはどこのホテルか楽しみです。

>>59102 匿名さん
再開発で建て替えでは？

第一ホテル東京シーフォートもできて30年になるんですね。

>>59104 匿名さん

上記によると、第一ホテル東京シーフォートは、1992年7月20日に開業。築30年では建て替えはまだ早いでしょう。

築30年なら、周辺環境もあまり良くないし建て替えてイメージ向上もあるかも。

>>59106 匿名さん
すごく中途半端なんですよね。立地が悪いのに宴会場やレストランまで備わってます。都心に高級ホテルが増えるにつれて利用価値がなくなったんですね。

>>59108 匿名さん
清掃工場ができたのが1999年だからそれまでは眺望良かったのかもしれないな。

>>59110 マンション検討中さん
ホテル閉鎖は残念でした

>>59106 匿名さん
しばらく廃墟になりますね

人がたくさん訪れる場所ならば借り手はすぐ付くし、売却となれば買い手も付きます。それが廃墟のままなのは寂れた僻地だからでしょう。

立地が悪く眺望だけではダメだったんですね。ちなみに都心の新しい高級ホテルは高層にあるから眺望抜群です。

そうですね。これからの天王洲アイルの集客は難しい問題です。第一ホテルはアッパークラスのホテルでしたので閉鎖は天王洲アイルエリアの夕食需要の減退は避けられません。毎日数百人の宿泊者が消えます。

東京の玄関口、羽田空港のエアポートホテルなので。海外でも空港からバスで10～20分程度の場所にエアポートホテルがあり、ここはモノレールで10分(^^)

>>59117 評判気になるさん
港南天王洲は清掃工場が目の前だから有明とかと比べると眺望があまり良くないのよね。

まあ、富裕層の好むエリアには富裕層用のホテル、レストランが寄ってきますね(^^)

>>59119 マンション掲示板さん
ウェスティンは下水と家畜に囲まれた立地は選ばないのでは？どちらかと言えば周辺環境の良い有明とかの方が似合いそう。

>>59123 匿名さん
有明は港南と違って悪臭を発するような嫌悪施設はないですよ。

>>59116 評判気になるさん
立地は残念ですよ

>>59119 マンション掲示板さん
部屋が狭いし立地が悪いから無理ですよ

>>59120 マンション掲示板さん
都心はそうですね

>>59122 匿名さん
フォーシーズンは標準客室が50平米以上です

パチンコやさんと、倒産しかけた家具屋さんが名誉な有明は凄いてすね！

有明はスレ違いですよ

>>59131 マンション掲示板さん
有明の方が都心じゃない？港南は嫌悪施設エリアの中心ですよ。

第一ホテルも中途半端だからリブランドできなかったのでしょう。撤退宣告から1年間、オーナーも必死だったと思いますけどね。

リブランドを求めて必死で探したけど後継が決まらなくて廃墟になってしまいます。

高浜水門からの未処理下水の放流がなくなれば港南も有明みたいな人気エリアになるかもしれない。

阪急阪神ホテルズは、第一ホテル東京シーフォートの営業を2023年2月28日をもって終了する。

第一ホテル東京シーフォートは、1992年7月20日に開業。客室132室のほか、料飲施設3軒、宴会場6室を擁している。

阪急阪神ホテルズでは2021年3月に、事業構造改革の一環として、不採算や収益性の悪化が懸念されるホテルの営業を終了すると発表していた。

残念です

天王洲アイルの第一ホテルは昭和時代のシティホテルでしたから時代についていけなかったようですね。かつては天王洲アイルで結婚式とかもあったようです。

天王洲アイルから結婚式の業者が撤退して久しくホテルも閉鎖となると一気に寂れそうですね

エキマチ一体のスローガンでますます品川は発展するでしょう　

だから急ピッチで北口を作っているんですね。それが出来ないと西口の工事に本格的に取りかかれませんからね。完成図からして小さいのでバスとタクシー専用になるかもしれませんね。　

　

これで、ようやく高輪側も、港南の隆盛に並べそうですね。
港南にSONY、マイクロソフト、フィリップス、
高輪にトヨタ、で。
　

旧山手線留置線の整地工事も完了して、いよいよ京急の地平化工事が始まりそうですね。八ツ山アンダーパスの部分では準備作業が始まっているようです。品川駅前の店舗も再開発に向けて次々と閉鎖、閉店しています。　　　　　　　

素晴らしいですね。ますます港南の価値が上がりそう。　　

実際に地価が上がっていると国交省が公式ページで発表していますからね。　

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の街づくりが進んでいきます。　　　　　　　

サウスゲート計画でこれらの課題を克服すると品川は最強エリアに
なっていくでしょう。


（当該エリアの現状）

・エリアの中央を鉄道が南北に縦断しており、東西方向の連絡性が不十分である。

・品川駅東口で都市機能の集積が見られるが、低・未利用地が残る。

・羽田空港に近く、新幹線停車駅を有し、広域交通利便性に優れる。

・一方、他ターミナルに比べ、公共交通による移動手段が限定的。

・運河や崖線の緑など、水と緑の資源が豊富。　

東西の融合と一体化はサウスゲート計画の要ですね。