東京サウスゲート計画＜18＞

洗練されたデザインに趣のある風情をたたえた東京マリオットホテルは、東京の中心部への玄関口、品川駅から車で5分。閑静な御殿山庭園に隣接し、活気ある街の中心にありながら、静寂なひとときをお過ごしいただけます。品川の高級 ホテルならではのゆったりとした客室とスイートには、上質な寝具、豪華な浴室、無料高速Wi-Fiを完備しており、心ゆくまでおくつろぎいただけます。　

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品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。この上部は高輪ゲートウェイシティの南端です。　　　

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>>58494 匿名さん
品川からビルの無料送迎バスをご利用ください

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品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　

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品川と天王洲アイルは全くの別エリアですね。

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>>58500 匿名さん

普通にいるでしょう

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>>58504 匿名さん
JWマリオットは高輪ゲートウェイですよ。

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>>58505 匿名さん

品川と天王洲アイルは同じエリアですね。

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>>58506 匿名さん
確かに品川駅からタクシーの人はいるかもね。

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>>58508 匿名さん
初めて聞きました

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>>58507 匿名さん

JWマリオットは品川です

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>>58509 匿名さん

タクシーではなく歩きでしょうね。この距離をタクシーに乗るバカはいません。

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>>58510 匿名さん

あなたが土地勘が無いだけでしょう

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高輪ゲートウェイシティを歩行者専用デッキでつながる品川シーズンテラスから眺めると壮観になりそうですね。シーズンテラスやソニーシティで働く人は、利用駅を品川駅から高輪ゲートウェイ駅に変更ですね。　

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＞港南から高輪ゲートウェイはかなり離れてるよ。

港南から？？？？港南から高輪ゲートウェイシティは０mです。
わかっててそういうこと書くのはバカだからですか？　　　

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高輪ゲートウェイ駅は港南2丁目、駅を出たら
高輪ゲートウェイシティですから。　　　　

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田町駅周辺にも昨年までに延床面積30万平米が完成。2018年5月には、地上31階、高さ168.98m、延床面積約136,620㎡の超高層ビル31階建ての「田町ステーションタワーＳ」と、スカイバーやエグゼクティブラウンジ等を備えたハイクラスホテル9階建てのホテル「プルマン東京田町」が完成。2020年に、地上 36 階、高さ約 180m、延床面積約 152,800 ㎡の「田町ステーションタワーN」も完成済み。タワーSとN併せて37のショップやレストランが出店しており、大いに賑わいを見せています。さらに東工大の再開発が控えています。

東京工業大学（以下、東工大）が田町駅東口に所有する土地に約75年間の定期借地権を設定し、ＮＴＴ都市開発・鹿島・ＪＲ東日本・東急不動産グループが延べ250,000㎡の複合施設を整備・運営。現在敷地内にある「附属科学技術高等学校」を大岡山キャンパスへ移転し、空いた土地に大学施設や産学連携施設のほか、オフィス、ホテル、商業施設からなる「複合施設A」と「複合施設B」が誕生する予定。「複合施設Ａ」は地下2階地上36階建て延べ約247,700㎡、高さ約178ｍ。また「複合ビルＢ」は7階建て延べ約2,500㎡の規模。オフィスフロアは近隣エリアで最大規模となる見通し。　
　　

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品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイがデッキでつながると、品川周辺の
歩行者導線が一気に拡充して人の往来がにぎやかになりそうですね。　　　

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「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」の67ページ目を確認し、聞き込みをしました。東側も西側と同様に整備され、南側にビルが建設される絵が描かれています。高輪ゲートウェイ駅から芝浦中央公園へデッキを繋げるための計画は進んでおり、2024年の開通を目指しています。　　　　　

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マリオットさんは公式に、「品川開発プロジェクト」として参画してますね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。　

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どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。



品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「 京浜急行 」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワ グース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「 トヨタ 」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「 デンソー 」の東京事務所や研究開発拠点、「 豊田通商 」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「 西武HD 」)、日本コムシス(「 コムシスHD 」)、「 小糸製作所 」も参加していました。　

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　　　　　　　　　　　　　

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現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の
街づくりが進んでいきます。　　

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定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　

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品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　　　　　　　　　　

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品川駅～高輪ゲートウェイ駅は現在延床面積167万㎡分については計画が明らかになっています。
さらに、B地区（面積8.4ha）や5街区、6街区も計画されています。
これらを合わせると延床面積数百万㎡というモンスター規模の再開発になります。

品川駅～高輪ゲートウェイ駅再開発【延床面積167万㎡】
建築未定分（品川駅西口の面積8.4haのB地区及び5街区、6街区等）を除く

高輪ゲートウェイシティ(仮称)
https://skyskysky.net/construction/202411.html

泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202404.html

泉岳寺周辺地区市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202409.html

品川駅北周辺地区市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203008.html

(仮称)高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202815.html

(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画（シナガワグース跡地開発）
https://skyskysky.net/construction/202539.html

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これは品川の交通利便性の高さが分かりやすい資料ですね。
せっかく作ってくれた人が居るのにもったいないので再掲しときます。　　

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サウスゲート計画の戦略の一つは、海側の水辺のネットワーク構築、陸上交通と水上交通の結節点の構築になっているので、リニア始発も計画されているターミナル品川駅は重要な乗降ポイントですね。
　　　　　

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　　　　　港南の雰囲気が明るいのは、通勤に便利なだけではなく、水辺の景観を活かした快適な居住環境整備というサウスゲート計画の方針に沿って住居指定され住環境が整備された地域だからです。

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今度は江東区民は、高輪ゲートウェイは品川ではないと意味不明なことを
連呼し始めてますね。何がしたいんだろう？　

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今度は江東区民は、高輪ゲートウェイは品川ではないと意味不明なことを
連呼し始めてますね。何がしたいんだろう？　　　　　

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>>58530 匿名さん
嫌悪施設エリアの港南と高輪ゲートウェイは実際離れてますよ。

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>>58531 名無しさん

高輪ゲートウェイ駅は港南二丁目、駅前は高輪ゲートウェイシティです。
おバカなことを言わないでください。

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>>58532 匿名さん

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>>58531 名無しさん

芝浦水再生センターは嫌悪施設ではないと認めたわけね。

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高輪ゲートウェイシティは港南から高輪にアドレスチェンジになりました

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>>58531 名無しさん

お前が嫌悪されてんだよ

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>>58512 匿名さん
新幹線で港南口着いたらJWマリオットまではタクシーですよ。それか山手線一駅乗るかだけど旅行者は荷物が多いから普通はタクシー乗りますよ

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品川駅と天王洲アイルが同じエリアなんて初めて聞きました。行政区も違いますよ。

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>>58535 匿名さん

だから何なの？

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>港南口着いたらJWマリオットまではタクシーですよ。

そんなバカなやつはいません。

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環状4号線の陸橋上まで、わずか徒歩3分の距離を遠回りしてタクシーに乗るのは
事情を良く分かってない田舎もんだろうな。

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＞品川駅と天王洲アイルが同じエリアなんて初めて聞きました

田舎もんですね。品川駅から天王洲アイルまでタクシーに乗って
遠回りされて京急の踏切で長時間待って2000円払わされるみたいなね。

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>>58540 匿名さん

環状四号線は陸橋になるので港南口からタクシーに乗ると、わずか
品川駅北口からわずか200m先で降りるために１ｋｍくらい遠回り
しなければなりませんね。

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そもそも品川駅周辺が田舎者しかいない街だからな。

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＞品川駅と天王洲アイルが同じエリアなんて初めて聞きました

田舎もんですね。品川駅から天王洲アイルまでタクシーに乗って
遠回りされて京急の踏切で長時間待って2000円払わされるみたいなね。　

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>>58545 名無しさん

なんでも言えばいいというものではない。アホ丸出しだからやめときな。

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>>58540 匿名さん
品川駅北口より高輪ゲートウェイシティのほうがはやく開業するけど

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天王洲アイルはホテルも全面撤退する寂れたエリアになりましたね

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>>58548 匿名さん

だから何ですか？

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