東京サウスゲート計画＜18＞

ここまでまとめるとJWマリオットは高輪ゲートウェイシティですね

>>58198 マンコミュファンさん

豊洲はサウスゲートに何にも関係ないのでお帰り下さい。

>>58200 評判気になるさん

そんな計画はありませんし20年以上先の未確定のこと言われてもウザいだけ。

>>58201 匿名さん

ここまでまとめるとJWマリオットは高輪ゲートウェイシティで
港南３・４丁目からも品川駅からも高輪二丁目からも徒歩圏、
一番近いのは港南ということです。

品川シーズンテラスから見下ろすと、足元は高輪ゲートウェイ駅。
ここに高層ビルがどんどん建ったら壮観だろう。

>>58205 匿名さん
デッキができるとシーズンテラスも高輪ゲートウェイ駅が最寄駅になります。

>>58204 匿名さん
高輪ゲートウェイシティのアドレスが港南から高輪にチェンジしたのは画期的でした

港南アドレスはやはり嫌悪施設イメージ強いからね。高輪アドレスにするのは正解。

JWマリオット品川だったら良かったのにね

JWマリオット港南だったらちょっと臭いそう。

クローズアップ現代の内容によると港南に入居している複数の企業が高輪ゲートウェイの新築ビルに移転する可能性があるようだ。

>>58212 マンション比較中さん
港南は悪臭があるからテナントが離れてるんじゃない？最近の企業は従業員大事にするからね。

>>58214 マンション比較中さん
環境の良くない港南からは人も企業も離れたがってるよ。嫌悪施設が今後どうなるか次第だけど。

ストロー効果で高輪GWは発展するだろうが、不便な天王州は寂れるだけかもな

サウスゲートの中心が高輪ゲートウェイシティになると港南商店街の会長がNHKで語ってたね。港南衰退の危機感大きいみたい。

>>58217 匿名さん
天王洲はホテルも全面撤退する。

港南は結局嫌悪施設が無くならないと再開発の進む有明とかには勝てないと思う。

>>58222 マンション検討中さん
芝浦や豊洲は良いと思うけど、悪臭と騒音のきつい港南よりは有明の方が発展してますよ。

>>58223 eマンションさん

お前の体臭がきついですよ

港南の臭いは下水処理場の未処理下水放流と、家畜運搬車の糞尿の臭い。

>>58226 匿名さん

お前から糞尿の臭いがする

サウスゲートが東京をリードするのは決まり、ですね！

>>58206 匿名さん

そうだね。シーズンテラスと高輪ゲートウェイがつながると
高輪ゲートウェイが港南キッズの遊び場になるかもしれないね。

>>58207 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは港南からのアクセスが一番良くなりますね。
港南のために作ったようなもんですね。

港南アドレスはやはりオフィス街のイメージが強いからね。
単に高輪にせずにゲートウェイシティにして正解。

JWマリオットの進出は品川プロジェクトに花を添えますね。

高輪、港南、天王洲アイル、北品川、品川シーサイド、大井町はすべて広域品川圏なので
品川圏域内で多少テナントの動きはあるかもしれない、それだけの話

>>58213 匿名さん

港南に悪臭などありませんよ　

品川シーズンテラスから見下ろすと、足元は高輪ゲートウェイ駅。
ここに高層ビルがどんどん建ったら壮観だろう。
この勢いだと、芝公園まで品川にすり寄ってくる可能性あるね

品川シーズンテラスの存在は芝浦南部のマンションの
価値向上に貢献していますね。

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　　

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？　

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　

>>58122 匿名さん

建築が進むにつれて品川駅と一体であることが
わかって来るでしょう

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の
街づくりが進んでいきます。　

連呼くんが何言ってもガン無視、結局三井不動産、住友不動産の思い通り爆笑

泉岳寺の笹川記念会館、解体工事準備開始。高輪ゲートウェイ駅周辺再開発地区の一部+高輪築堤展示場に転用されるか動向に注目があつまります。　

しかし高輪ゲートウェイ前のクレーン超でっかい。クレーン群の景色が
良いので、永遠に工事中のままでいてほしい気もする。

マリオットさんは品川を東京の中心地と認識しているようですね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。

サウスゲートの中心が高輪ゲートウェイシティあたりに移りそうだね。楽しみ。

品川駅の海側は嫌悪施設に起因する悪臭の問題があるからな。