東京サウスゲート計画＜18＞

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　
　　　

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？
　　　　　　　　　

高輪、三田の街づくりガイドラインを見ると、高輪はまだまだ課題が多いということですよね。これに対する具体的な解決策は出ず、品川駅前だけ話がどんどん進む。これでは芝浦港南側のタワマンのほうがまだ快適だと移住する人が増えるのも理解できます。　　　　　　　

>>57773 匿名さん

どうする家康を見て思い出した。家康が泉岳寺を建立したのは家康の死の三年前。家康が生涯に渡ってかつての主君の義元への感謝の思いを持ち続けたのが分かります。

高輪ゲートウェイシティは札の辻の南側から品川駅北口までつながります。
高輪ゲートウェイシティは２駅にまたがるので、品川駅北口の駅前も
高輪ゲートウェイシティです。　

高輪ゲートウェイシティが出来ると品川周辺を歩いて
回遊できるようになるので良いですね。

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　

天王洲に限らず、高輪も港南も芝浦も三田も同じ。品川という巨大ターミナルからさほど距離がないところに環境の良い居住地区を作って、中核のビジネス街区と隣接する居住地区を一体整備して全体の魅力を高めようというのがサウスゲート計画だからね。すでに、芝浦も港南も電線が地中化され道路が拡張されるなど着々と進んできた。高輪サイドはなかなか環境整備が進まないのが不満だ。　　　

>>57904 匿名さん
やっぱりおじいちゃんでしたね

>>57907 匿名さん
JWマリオットは高輪ゲートウェイのホテルですね

>>57905 匿名さん
圧巻の壁ですね。
まるで白髭団地です。

高輪ゲートウェイは品川の隣の駅です

>>57902 匿名さん
これでも北口完成は5年先ですね

>>57905 匿名さん
6街区は2030年以降に計画です

>>57896 匿名さん
御殿山は五反田です

>>57910 匿名さん

そうです品川プロジェクトですね

>>57911 検討板ユーザーさん

白髭団地って何？

>>57897 匿名さん
だからどうした？

>>57898 匿名さん
どこに聞いたの？

高輪ゲートウェイと品川はデッキでつながります

>>57913 匿名さん

素晴らしいですね。

>>57900 匿名さん
内側ばかりです

>>57914 匿名さん

つまりどんどん発展が継続するというお話ですね

>>57901 匿名さん
港南は古いのしかないですね

>>57903 匿名さん
内側はステータスあり

>>57922 匿名さん

内側も外側も関係ないでしょう

>>57925 匿名さん

外側も評価が高まっていますね

>>57916 匿名さん
高輪ゲートウェイです

>>57925 匿名さん

外側も評価が高まっていますね　　　　　

>>57928 匿名さん

>>57926 匿名さん
港南側は悪臭エリアだよ。あまり住みたい環境ではない。

東京都自体が、有明は今あるスポーツ施設以上には発展できないが、品川・天王洲は複合的に更なる発展を遂げる、それを目指す先進地域、と明言しちゃってる(^^)　
有明は体力バカの製造拠点で、品川・天王洲はイノベーション、先進的環境対応を生み出す街へと。。。

東京ベイｅＳＧまちづくり戦略
都は、2021年4月に「臨海副都心」と「新しい埋立地」を舞台として50年・100年先の未来の都市像を描いた「東京ベイeSGプロジェクト」(Version1.0）を公表しました。

有明
・大会の感動・記憶を形に残し、広くスポーツに親しむ記念公園が整備され、レガシーエリア周辺では、散策ルートや水辺の親水空間が整備された都市環境が形成
・有明アリーナや有明テニスの森周辺では、民間開発による商業施設、ホテル、ホールなどの豊富な機能集積の相乗効果により、東京2020大会の競技施設を生かしたスポーツ・ウェルネス・シティが形成

品川・天王洲
・羽田空港との近接性や、リニア中央新幹線、品川地下鉄、駅の再編、環状第４号線の整備などによる利便性の高い広域交通結節点の形成を生かし、最先端テクノロジーの研究機能などが集積し、イノベーションが生まれ続ける国際的な拠点が形成
・東京湾からの「風の道」の確保、公園、緑地、運河などを活用した水と緑のネットワークの形成、下水熱の有効利用など、環境に関する先端的な取組が進んだまちを形成
・水辺の活用やアートの展開などのエリアマネジメントが進み、個性豊かな水辺の景観を形成　　

>>57920 匿名さん
汐留みたいな感じですね

「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」の67ページ目を確認し、聞き込みをしました。東側も西側と同様に整備され、南側にビルが建設される絵が描かれています。高輪ゲートウェイ駅から芝浦中央公園へデッキを繋げるための計画は進んでおり、2024年の開通を目指しています。　　　　　　　

>>57930 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅前のことですね

>>57933 匿名さん

>>57935 匿名さん

>>57931 口コミ知りたいさん

>>57932 匿名さん
港南は運河に下水が放流されてる限り有明に勝てる日は来ないですよ。臭いの問題もあるし不衛生なんですよね。

JWマリオットは高輪ゲートウェイ駅下車と結論づけられています。

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　
　　　　

>>57936 匿名さん
田町の森永ビル建替えも選ばれましたね

>>57939 eマンションさん

有明なんかと勝ち負けを争う必要はありません。

>>57941 匿名さん
2020年以降もお願い。

>>57940 匿名さん

品川駅から歩く日も来るでしょう

>>57943 匿名さん
有明はサウスゲートとは1ミリも関係ないな

>>57945 匿名さん
歩くのは自由

>>57942 匿名さん

選ばれてません。

>>57947 匿名さん

そうですね

>>57943 匿名さん
諦めたらそこで試合臭了ですよ。