東京サウスゲート計画＜18＞

これは品川の交通利便性の高さが分かりやすい資料ですね。
せっかく作ってくれた人が居るのにもったいないので再掲しときます。　　　

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　 　　　

>>57753 匿名さん

あなたの連呼に何の意味もありませんよ。
単なるスレ流しにしかならなくて無駄無駄。　

>>57803 匿名さん
港南の嫌悪施設の移転よりも先に臨海地下鉄が開通しそう。

>>57805 マンション比較中さん
家族持ちだとそんなに簡単に居住地変えられないから、最初に嫌悪施設の無い環境の良い立地を選ぶというのはすごい大事だよ。

>>57808 評判気になるさん

家族持ちだとそんなに簡単に居住地変えられないから、
大きく値上がりする資産性が高い環境の良い立地を選ぶ
というのはすごい大事だよ。

>>57806 マンション比較中さん

当萬松山泉岳寺は、慶長17年（1612年）、徳川家康が幼年、身を寄せた今川義元の菩提を弔うため、江戸城に近接する外桜田の地に創建し、門庵宗関和尚（1546年～1621年）を迎えて開山となしました。宗関和尚は永平寺の道元禅師によって開かれた曹洞宗の第4代瑩山禅師開創の総持寺の門派である太平山大中寺（栃木県）の11世建室宗寅和尚（義元の実弟）の高弟であり、今川義元の孫と云われる人物で、度々登城を請われ法問を聴取されたと伝えられています。

結局、天王州は廃れていくんだな

内側は色々あるな

>>57814 マンション比較中さん
豊洲や有明の方がデート向きだよ。港南天王洲は家畜運搬車やダンプカーが縦横無尽に走っていて雰囲気台無しだよ。

>>57810 匿名さん
年賀状に港南って書くのは嫌悪施設連想させるから抵抗あるでしょ。有明の方が印象が良い。

>>57815 匿名さん

デートで豊洲や有明に行ってファストフード食べるのは中高生しかいないでしょう。

>>57816 口コミ知りたいさん

それ以前に、あて先は「港区」「千代田区」「渋谷区」だらけなのに
自分の差出人住所に「江東区」って書きたくない。

>>57818 匿名さん
港南よりは有明の方が住所のイメージ良いでしょ。港南から年賀状届いたら除菌スプレーしたくなるよ。

マリオットも営業開始してびっくりするんじゃないから人居なくて。開業5年で退去もあると思う。

嫌悪施設群の移転が進めば港南のネガティブなイメージも解消されるはず。港南も有明並みの人気エリアになってほしい。

現状高輪ゲートウェイシティに行くのに品川駅で降りる人なんて皆無ですよ。北口は5年先にできる予定だけど6街区なんて2030年以降未定。

>>57817 匿名さん
その1人ランチの写真はなんの意味あるの？ドリンク飲みかけだし。

この高輪ゲートウェイ駅前でやってたイベントに品川駅で降りて歩いて行った人いるのか？

>>57824 匿名さん

まだデッキができて無いからいるわけないじゃん。
屁理屈こねるのもいい加減にしなさい。

>>57775 匿名さん

高輪ゲートウェイから品川駅は900mだけど、品川駅北口からの
距離はもっと短いって分かりますか？　

>>57783 口コミ知りたいさん

そうですね。いわゆる品川駅徒歩圏は品川と言ってよいでしょう。　　　　

高輪ゲートウェイシティは札の辻の南側から品川駅北口までつながります。
高輪ゲートウェイシティは２駅にまたがるので、品川駅北口の駅前も
高輪ゲートウェイシティです。　　　　

そして、高輪ゲートウェイシティまちびらきと同時に
高輪ゲートウェイシティから港南の品川シーズンテラスに
幅11mの歩行者専用デッキが出来ますので、高輪ゲートウェイ
シティに一番行きやすくなるのは港南3丁目、4丁目の
マンション住民です。　　　　　　　

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
なのに高輪ゲートウェイシティは品川ではないという奴はアホ。　　　　　

>>57561 マンション掲示板さん

いや。移転してしまうと歩きにくくなるのだよ。
あなたは真逆のことしか言わないね。　　　

>>57830 匿名さん
高輪ゲートウェイシティは品川ではありませんよ。

高輪ゲートウェイシティが出来ると品川周辺を歩いて
回遊できるようになるので良いですね。　　　

この高輪ゲートウェイ駅前でやってたイベントに品川駅で降りて歩いて行った人いるのか？

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　
　　　　

東京を中心としたフロントゲートと品川を中心としたサウスゲートを結ぶラインが今後の東京の中心です。いまでもマンション価格が跳ね上がっていますが、これから首都のハブとして、周辺の不動産価値もさらに高まっていくでしょう。　　　　　　　　

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあります。これ全部品川だからすごい。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　　　

>>57833 匿名さん
インターシティみたいなつまらない街になると回遊する理由がありませんね

>>57828 匿名さん
こんな長細い狭い場所に商業ビルが並んでる笑
なにこれ笑

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　　　　

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　　

>>57835 匿名さん
JWマリオットは品川ではありませんのでよろしくお願いします。

これは品川の交通利便性の高さが分かりやすい資料ですね。
せっかく作ってくれた人が居るのにもったいないので再掲しときます。　　　

　　　

>>57834 匿名さん
>>57824 匿名さん

まだデッキができて無いからいるわけないじゃん。
屁理屈こねるのもいい加減にしなさい。

デッキが完成したら十分徒歩圏ですよ

こうなりますからね

>>57845 匿名さん
デッキでつながるのは2030年以降となっていますね

>>57842 匿名さん

JWマリオットは品川プロジェクトの一環ですのでよろしくお願いします

高輪ゲートウェイ駅を利用して欲しくないのか？

>>57847 匿名さん

2030年以降の話をしているわけです