東京サウスゲート計画＜18＞

>>57069 検討板ユーザーさん
下水臭い港南と高輪を一緒にするのやめてもらっていいですか？

>>57097 匿名さん
しきりに有名人が通うレストランや有名シェフの店を話題にしていたスレを思い出しました。シティタワー東銀座です。中央区湊というやはり湾岸僻地でした。

豊洲や有明はお洒落なお店多いけど、さすがに港南にそういうお店は来ないのでは。

今日、散歩して、アホな連呼の数々のポストへに対し持っていた大きな違和感がどういうことか腹落ちした。正直、品川駅から商業施設、数々あるタワーマンションへ向かっても、嫌悪施設の存在を感じることは一切ない。住民で感じたことのある人はいないだろう。

連呼の言っていることを、分かりやすく言い換えると：
六本木ヒルズレジデンスや、品川Ｖタワーのペントハウスに案内されても、
「え～、この部屋排泄する場所や、汚れた体を洗う場所、料理のために魚、肉を切り刻み、血がほとばしる場所があるの、ありえない～住めない～」と言っているのと一緒。

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？
　

４基目のタワークレーンが出現！高輪ゲートウェイ駅前の30階161m「品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）4街区」の様子 2022年12月25日撮影

>>57039 匿名さん

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　

東京を中心としたフロントゲートと品川を中心としたサウスゲートを結ぶラインが今後の東京の中心です。いまでもマンション価格が跳ね上がっていますが、これから首都のハブとして、周辺の不動産価値もさらに高まっていくでしょう。　　

田町駅周辺にも昨年までに延床面積30万平米が完成。2018年5月には、地上31階、高さ168.98m、延床面積約136,620㎡の超高層ビル31階建ての「田町ステーションタワーＳ」と、スカイバーやエグゼクティブラウンジ等を備えたハイクラスホテル9階建てのホテル「プルマン東京田町」が完成。2020年に、地上 36 階、高さ約 180m、延床面積約 152,800 ㎡の「田町ステーションタワーN」も完成済み。タワーSとN併せて37のショップやレストランが出店しており、大いに賑わいを見せています。さらに東工大の再開発が控えています。

東京工業大学（以下、東工大）が田町駅東口に所有する土地に約75年間の定期借地権を設定し、ＮＴＴ都市開発・鹿島・ＪＲ東日本・東急不動産グループが延べ250,000㎡の複合施設を整備・運営。現在敷地内にある「附属科学技術高等学校」を大岡山キャンパスへ移転し、空いた土地に大学施設や産学連携施設のほか、オフィス、ホテル、商業施設からなる「複合施設A」と「複合施設B」が誕生する予定。「複合施設Ａ」は地下2階地上36階建て延べ約247,700㎡、高さ約178ｍ。また「複合ビルＢ」は7階建て延べ約2,500㎡の規模。オフィスフロアは近隣エリアで最大規模となる見通し。

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　

>>57108 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅がjwマリオット 浜松町駅がフェアモント。楽しみすぎますね

これは品川の交通利便性の高さが分かりやすい資料ですね。
せっかく作ってくれた人が居るのにもったいないので再掲しときます。　

>>57074 マンコミュファンさん

そうでもないようです。

>>57074 マンコミュファンさん

そうでもないようです。　　　　　　　　　　　　

>>57111 匿名さん
サウスゲートエリア最強は芝浦一丁目計画ですよ

確かに港南天王洲アイルエリアはグローバル企業の本社が集中し、エンタメに事欠かず、プレミアムレジデンスが集中するら都心でも稀有なエリアです(^^)


　

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　 　　　　

田町駅周辺と芝浦1丁目計画を含めず品川駅、高輪ゲートウェイ駅周辺だけでも延床面積167万㎡。計画されている品川駅西口地区B地区と5街区、6街区が加わると延床面積300万㎡超になるかもしれません。

この数字は田町駅周辺と芝浦1丁目計画は含まれていません。これらはほぼ連続した区間で、泉岳寺エリアから品川駅までデッキ等で繋がり回遊できる空間になります。将来的には泉岳寺エリアから品川駅エリアまで回遊できる空間が続きます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>57113 匿名さん
WCTからは天王洲アイルから浜松町。浜松町から東京駅になりますね。乗り換え時間入れても昼間13分です。品川駅の次です。

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　 　　　

>>56467 匿名さん

この上に品川駅新北口交通広場ができるわけだね。 　　　　　

京急品川駅､｢都心の玄関口｣の裏側に何がある？
引き上げ線の“新品川駅"周辺も大規模工事中
　
https://toyokeizai.net/articles/-/634508　　　　　

>>57119 匿名さん
現状、品川駅と高輪ゲートウェイは全く別エリアです。ありがとうございます。

>>57112 匿名さん

フォーブス・トラベルガイド

日本国内での5つ星は「ザ・リッツ・カールトン京都」「パレスホテル東京」「マンダリン・オリエンタル東京」「ザ・ペニンシュラ東京」など。

このほか、品川の「ザ・プリンスさくらタワー東京」「ザ・プリンスパークタワー東京」「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」とあわせ、3軒が4つ星。

>>57122 匿名さん
それができないと人口の工事に取りかかれないです

>>57123 匿名さん
頑張ってほしいです

>>57116 匿名さん

サウスゲートエリア最強はこちらです

>>57125 匿名さん
奈良のjwマリオットは残念すぎますね

>>57126 匿名さん

人口の工事って何？

>>57128 匿名さん
サウスゲートエリアの重心はこちらに移りますね

>>57127 匿名さん

なにを頑張るの？

>>57131 匿名さん

そう、芝浦港南とデッキで直結。楽しみです。

>>57120 匿名さん

なぜWCT？いま駅力の話してるんだが？

>>57133 匿名さん
デッキの早期完成が望まれます

芝浦も高級ホテル入るし、港南も4つ星のストリングスホテル東京、高輪のザ・プリンスさくらタワー東京に続いて高輪ゲートウェイに5つ星ホテル「JWマリオット」が入るし、充実していきますね。しかし、御殿山にマリオットは既にあるので２つめは意外でした。　

>>57134 匿名さん
確かに全く関係ありませんでしたね。失礼しました。

品川駅周辺はプリンスさくらタワーも４つ星、ストリングス東京も４つ星

>>57136 匿名さん
その中で天王洲アイルの第一ホテル撤退は残念でした。

>>57135 匿名さん

望んでも仕方ないよ。令和6年と決まっている。

>>57138 匿名さん
品川駅を代表する品川プリンスの星はいくつですか？

>>57139 匿名さん

第一ホテルは眺望がめちゃくちゃ良いので後釜に
どこが入るかに焦点が移ります。

>>57140 匿名さん
遅れないよう頑張ってほしいです

>>57142 匿名さん
築32年なので建て替えが必要です

>>57141 匿名さん

品川駅を代表するのは高輪のさくらタワーと港南のストリングス東京。
品川プリンスは代表では無いです。

>>57144 匿名さん

32年ならまだ建て替えは必要ないでしょう。

>>57145 匿名さん
品川プリンスは3000室のベスト3にはいるメガホテルです

>>57074 マンコミュファンさん

そうでもないようです。　

>>57074 マンコミュファンさん

そうでもないようです。　　　　　　　　　　　　　　　

>>57140 匿名さん
高輪ゲートウェイシティを除きリニアや品川駅関連工事は大幅に遅れている気がします

確かに港南天王洲アイルエリアはグローバル企業の本社が集中し、エンタメに事欠かず、プレミアムレジデンスが集中するら都心でも稀有なエリアです(^^)

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　 　　　　

田町駅周辺と芝浦1丁目計画を含めず品川駅、高輪ゲートウェイ駅周辺だけでも延床面積167万㎡。計画されている品川駅西口地区B地区と5街区、6街区が加わると延床面積300万㎡超になるかもしれません。

この数字は田町駅周辺と芝浦1丁目計画は含まれていません。これらはほぼ連続した区間で、泉岳寺エリアから品川駅までデッキ等で繋がり回遊できる空間になります。将来的には泉岳寺エリアから品川駅エリアまで回遊できる空間が続きます。 　　　　　　　　　　　　　　

>>57146 匿名さん
鉄板焼きは何度か利用しました。撤退は残念です。

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　 　　　

>>56467 匿名さん

この上に品川駅新北口交通広場ができるわけだね。 　　　　　

>>57151 匿名さん
東京ならどこでもそうですよ（笑）

京急品川駅､｢都心の玄関口｣の裏側に何がある？
引き上げ線の“新品川駅"周辺も大規模工事中
　
https://toyokeizai.net/articles/-/634508　　　　　

>>57112 匿名さん

フォーブス・トラベルガイド

日本国内での5つ星は「ザ・リッツ・カールトン京都」「パレスホテル東京」「マンダリン・オリエンタル東京」「ザ・ペニンシュラ東京」など。

このほか、品川の「ザ・プリンスさくらタワー東京」「ザ・プリンスパークタワー東京」「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」とあわせ、3軒が4つ星。

>>57156 匿名さん
それができてから西口の工事が始まります

>>57116 匿名さん

サウスゲートエリア最強はこちらです

品川駅周辺は高級ホテルが無いのが残念です。

>>57139 匿名さん

第一ホテルは眺望がめちゃくちゃ良いので後釜に
どこが入るかに焦点が移ります。　

>>57161 匿名さん
同意。高輪ゲートウェイシティに品川の重心が移りますね

>>57162 匿名さん

たくさんありますよ。ザ・プリンスさくらタワーとかストリングスホテルとか東京マリオットホテルは計算に入れて無いの？高輪ゲートウェイにもJWマリオットが入るらしいよ。

>>57163 匿名さん
鉄板焼きは安かったので次のホテルも継続してほしいです

>>57164 匿名さん

同意、高輪ゲートウェイシティは港南と直結しますね。

つまりますます港南が中心になるということですね

第一ホテルシーフォート がついに閉館するんですね。

>>57166 匿名さん

どうでもいい書き込みすんなよアホ　　　　　

>>57166 匿名さん

どうでもいい書き込みすんなよアホ　　　　　　　　　　　　

>>57168 匿名さん
この辺りもそろそろ再開発してほしいですね

>>57169 匿名さん

第一ホテルは眺望がめちゃくちゃ良いので後釜に
どこが入るかに焦点が移ります。

>>57172 匿名さん

もう再開発してあるじゃん

ランチ4000円の鉄板焼きは都内では天王洲アイルの第一ホテルくらいですよ。安さは魅力だったんですけど長続きしませんでした。

>>57135 匿名さん

望んでも仕方ないよ。令和6年と決まっている。　

>>57174 匿名さん
20年経つよ

>>57141 匿名さん

品川駅を代表するのは高輪のさくらタワーと港南のストリングス東京。
品川プリンスは代表では無いです。　　　　　

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　

港南の値上がりが凄いね

66位以下はこちら

上位にサウスゲートエリアから白金や白金台がランクイン

>>57163 匿名さん
天王洲は清掃工場ビューだから有明とかのホテルの方が眺望良いと思うよ。

>>57179 匿名さん
だんとつに上がって430万。。。港南。。。

嫌悪施設の集積を考えると、港南に坪400出そうとはならないよな。住むなら芝浦や江東区の方が良いですね。

千代田区富士見が一番なのはパークコート？

山手線の内側が強いのは理解できた

山手線の駅から徒歩20分のマンションで坪430と安いのは品川と鶯谷、日暮里くらいです。品川ってターミナル駅なのに・・・

>>57188 マンション検討中さん
さすがに嫌悪施設が集まる港南よりは日暮里の方が住みやすそう。

港南はＶタワーが平均を上げている感じ

港南は嫌悪施設の移転が進むかどうかがポイントですね。

箱根駅伝を沿道観戦してきたけど、品川駅前がこうなったら駅伝どうするのかな？
車を通行止めにしてトンネルの中を走らせる？　

しかし品川駅周辺を歩くと東側のみ開発されて高輪側が全く手つかずだったことが良く分かりますね。高輪側は駅前を西武と京急が握っていて後背地は傾斜地で開発しにくかったというのが理由なわけですが。

国道15号がトンネルになってしまう部分は総延長270m。
まあ、トンネルでも走れない距離ではないか。。。

>>57191 匿名さん

移転？それ、ネタ民の妄想(^-^)

高輪ゲートウェイの4－2区域、高輪ゲートウェイの4街区ツインタワーと近距離のお見合いになっちゃいますね。オフィスだろうし、別に関係ないからいいけど。それと4-2B/Cともにやはり低層は商業フロアっぽいですね。高輪ゲートウェイも広大な商業施設が出来ることが決まってるので、相当大きなショッピングタウンになりそうな感じですね。

そういえば、海岸3-11の樫山跡地、住不分譲マンション計画が
発表になってるけど続報が無いね。

芝浦2-5-14、ブリジストンの旧本社解体、発注者は住友不動産株式会社住宅分譲事業本部となっていますのでほぼ分譲マンション確定だったのですが、続報ありますか？

>>57196 匿名さん
品川駅ならまだしも、隣の高輪ゲートウェイで商業施設は需要あるのだろうか？

品川が立地の問題もあってショボい分、泉岳寺高輪は可能性高いと思うのですよね。京急の始発駅は実は泉岳寺だったりするので。