東京サウスゲート計画＜18＞

>>56890 匿名さん

>有明の子供
>は～やく～来い来い　お正月～
>港南の子供
>は～やく～処理処理　汚臭物～

正月からみっともない投稿しているね。
高輪ゲートウェイ開業の２年後までネガ投稿が続くのかな？
まあせいぜい頑張って下さいねw

ということは北口が出来てから西口ロータリーを閉鎖して工事に着手するということですか？

>>56949 匿名さん
国道の地下には大きな下水管が通ってますよ。

品川の港南側はラスボスの下水処理場があるので、四方から太っとい下水本管が凄い本数通ってます。日本一の下水道銀座と呼ばれる位です。

地下鉄が集まるのが大手町で下水管が集まるのが港南なんだよね。

>>56942 eマンションさん

新駅の位置はこちらです。西口から地価に降りる形になるでしょう。

港南エリアの下水貯水槽って大きくしたんだよね。あれって、どのくらいの深さでどの位のエリアに存在してるの？地図とかありますか？

>>56910 匿名さん

品川駅西口開発はこのエリアの再開発のおまけの1個でついてくるような話ですが、おまけ1個ですら虎ノ門麻布台のメインタワーと同じ規模なのですから全体ではたいへんな規模であることがよくわかりますね。

>>56958 匿名さん
芝浦や高輪は発展するだろうけど、問題は港南の嫌悪施設群の移転がどうなるかだと思うよ。

品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね

品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

トヨタはリニアの始発になる品川駅前に東京の拠点を置き、その目の前に次世代交通ターミナルを作って未来のモビリティを先取りするエキシビジョンを完成させる構えでしょう。　

>>56943 匿名さん

品川駅周辺は、大商業エリアになりますね。

高輪ゲートウェイだけ(第５、第６街区除く)で、六本木ヒルズの3倍の就業人口、6万人超えとも言われており、品川駅高輪口周辺の再開発も加えたら、10万人レベルが、予想され、経済波及効果は、数兆円と言われています。

>>56957 匿名さん

下水貯水槽デカイなら、港南は地下鉄無理じゃね
更に巨大化するかもしれないし

>>56943 匿名さん

そのようです。

>>56943 匿名さん

最終的には両者が連続して一体化されて、すべて歩いて移動できる
エキマチ一体の新しい街が出現します。

>>56964 検討板ユーザーさん
港南の下水貯水槽を避けるために高輪寄りに地下鉄を作ることにしたのですよ。

東京都品川駅・田町駅周辺まちづくり　ガイドライン　２０２０　は、
ガイドライン　２０１４　を改定。

「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の実現を
公民協働で進めていきます。

と変更され、完全に、品川駅を中心核に設定してます。国土交通省の
品川駅高輪口の人工地盤による、整備、再開発　等で、品川駅を
《　新たな日本の表玄関に相合しい拠点にする　》という発表が、強く
影響してますね。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

国家戦略特区「都市再生プロジェクト」に指定された６地域のうち
半分の３地域が品川です。国や東京都は品川への投資を加速させています。

>>56957 匿名さん

現在さらに拡張工事を始めようとしています。
工事は令和17年まで。

>>56967 マンコミュファンさん

違いますよ。港南の大深度地下にはリニア駅を作るからです。
下水は関係ありません。

リニア「北品川工区」（東京都港区港南～神奈川県川崎市中原区等々力、約9.2km）

品川駅の駅力がますます強大になっていきますね。

港南の下水貯水槽の断面図はないの？

>>56974 匿名さん

何故それが必要なん？

下水道の断面図ってあまり公にされないよね。差別とかを助長するからかもしれないけど。

芝浦水再生センターの排熱を高輪ＧＷＣで利用する計画ですね

>>56976 匿名さん

公にされてますよ。ってか地域住民も参加してます。

現在の港南の下水貯水槽でも、容量不足で下水放水してるならあとどの位大きくすればいいんだろう。深くするのか、エリア広げるのか？

>>56979 匿名さん

両方ですね。

貯水槽拡張後は第二次再開発が始まります。

いまや地域住民の憩いの場になっている広大な公園がさらに
拡張されてますます地域の魅力が高まっていくでしょう

「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」の67ページ目を確認し、聞き込みをしました。東側も西側と同様に整備され、南側にビルが建設される絵が描かれています。高輪ゲートウェイ駅から芝浦中央公園へデッキを繋げるための計画は進んでおり、2024年の開通を目指しています。

>>56981 匿名さん
本当は高浜水門からの下水放流を何とか改善して欲しいところです。

>>56981 匿名さん
「芝浦橋」の下は23区の下水が集まる場所なので地中はすごいです！

高浜水門から放出される下水は青線です！
直径3.5mもある下水管です！！

>>56984 eマンションさん

別に改善しなくていいよ。運河沿いは環境良いし。

サウスゲートは運河沿いの活用がますます進むと良いですね。
　

>>56987 匿名さん
豊洲や有明とかは運河沿いがきれいに整備されてるけど、港南は下水が放流されてるからあまり環境が良くない。

>>56973 匿名さん
乗り換え駅ですね。駅中は充実しています。

>>56986 匿名さん

直径3.5mもある下水管なんですね。
なんか凄いです。

>>56992 匿名さん
地下鉄のトンネルが高さ約3.8mです。あのトンネル一杯に糞尿混じりの下水が流れ込む光景を想像してみてください。

満杯で流れて行くのも凄そうですが、管の内側にこびり付いた汚れはどうやって綺麗にするんでしょうね。臭いが凄そうです。

>>56922 匿名さん

その人工地盤の上部が品川駅北口駅前ロータリーと上部商業施設となる。

>>56960 匿名さん

高輪にも上部歩行デッキを設けることで完全に車歩分離するとともに、港南から高輪まで同じ2階レベルでバリアフリーに接続することが目的だから、港南側と高輪側が一気通貫でつながっていくね。

>>56965 匿名さん

６街区をさらに拡大、品川駅北口と高輪ゲートウェイ開発が一体であることが良く分かる。

>>56992 匿名さん
地下鉄並みの巨大インフラなんですよね。衛生面の問題もあるので、近い将来どこかに移転されると思っています。

>>56999 通りがかりさん

移転するわけないのにいて移転移転騒ぐなら、アンタが移転しろや。