東京サウスゲート計画＜18＞

臨海地下鉄で、駅遠タワマンが駅近に減る。
取り残されるのは、どこ？（答え：港南４）

更に、臨海地下鉄がりんかい線と接続したら、
「天王洲から東京駅行きの　上り列車の途中に、有明や晴海」
天王洲の郊外決定、上下関係・優劣が明確に。

取り残された駅無し島の港南４、それと不便な天王洲。
もうデベからも注目されない。


よいお年を。

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臨海地下鉄で、駅遠タワマンが一気に減る。

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>>55850 匿名さん
サウスゲートは山手線沿線エリアのスレですが？笑

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>>55852 匿名さん
ここのスレの住民が誰もそれを体験できないけどね笑　年齢が・・・笑

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臨海地下鉄ができるとかなり東京の景色が変わるよね。湾岸の開発が一気に進む。

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臨海地下鉄正式発表されました

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>>55853 周辺住民さん
「山手線に関係ない」と一刀両断した誤爆者を擁護するなら、
天王洲も山手線に関係ないから一刀両断していいのかな？
お前、馬鹿だろ

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>>55854 周辺住民さん
便の風に～
便の風になって～

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臨海地下鉄は「背骨としての役割」

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臨海地下鉄が背骨で、品川地下鉄と豊住線が鎖骨ですかね。

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>>55857 匿名さん

天王洲はあらゆるガイドにJR品川駅エリアとして紹介されてます

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「連呼くん」、ウィキペディアのダメージが相当デカいみたい

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>>55861 マンション検討中さん
港南天王洲はそもそもサウスゲートの範囲外ですよ。

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次長以外のサウスゲート住民はみんな臨海地下鉄を歓迎してますよ。次長さんも天の邪鬼しないで歓迎しましょう。

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>>55864 匿名さん

歓迎もクソもまだ決定してないし、決定しても開通は数十年先では？

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>>55865 名無しさん

それ言っちゃ可哀想よ。何十年後かにようやく人並みになれることが決まって大喜びしてるんだからかわいい。これから開通まで何十年も臨海地下鉄ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ってやり続けるのか。

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港南の嫌悪施設群の移転もこのスピード感で進めて欲しいですよね。

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>>55865 名無しさん

歓迎と言われても芝浦港南に関係ないしな。

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>>55867 匿名さん

このスピード感って何？2045年までかかるのにどこがスピード感なの？

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>>55868 匿名さん
港南だとりんかい線経由で勝どきや晴海方面にアクセスしやすくなるよ。これから開発が進む勝どき晴海へのアクセスが良くなるのは大きい。

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>>55867 匿名さん

嫌悪施設群って何？意味が分からない。

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>>55869 匿名さん
2040年だよ。品川地下鉄の5年後には開通するスケジュール感。かなり早いよ。

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>>55870 評判気になるさん

晴海とかあっちに用事は無いわ。行くとしても晴海ならそっちより車で築地経由の方がはるかに速い。

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>>55871 匿名さん
食肉市場と下水場とゴミ焼却場が港南の三大嫌悪施設と呼ばれてる。

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>>55872 マンション検討中さん

2040年代前半って言ってなかったっけ？なにサバ読んでるのよ。

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>>55873 匿名さん
晴海や有明はまだ空地が多いけど、これから地下鉄開通を見据えて開発が進むんだよ。

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>>55874 マンコミュファンさん

結婚パーティやってたこれが嫌悪施設かい？

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>>55875 匿名さん
東京都の記者会見は2040年と明言してたよ。

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>>55876 マンション検討中さん

サウスゲートに住んでるとそんな僻地の話はどうでも良くなるな。

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>>55878 マンション掲示板さん

だからさ、決定してないのに言っても仕方ないでしょうに。

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>>55877 匿名さん
食肉市場も下水場もゴミ焼却場も悪臭が結構あるからね。早期に移転した方が良いですよ。

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>>55874 マンコミュファンさん

嫌悪施設って綺麗だね。

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>>55880 匿名さん
東京都が正式に作ると明言したのだから決定なのでは？

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>>55881 通りがかりさん

芝浦水再生センターは移転しませんよ。何度言ってもわからない
アタマ悪いあなたは猿ですか？

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私が解説します。

下水道局が管理する芝浦水再生センターの上部利用については、 都市環境の整備及び区民のレクレーションの場の確保等を図るため、 昭和53年10月に 下水道局と 「東京都下水道局芝浦処理場内処理施設覆蓋上部の緑化公苑化に 関する協定」を締結し、 昭和55年4月に区立芝浦中央公園として開設しまし た。 現在､ A面からD面までの42,786.41㎡を区民に開放しています。

現在、シーズンテラスの下には大雨の降り始めの汚染度の高い水を7万6000?貯水ができる施設があり、追加としてさらに新しく約6万?が貯水できる施設が建設されています。そのために、芝浦中央公園D面は閉鎖中です。もちろん、移転する計画は全くありません。

港区の公園を作らせてもらっている水再生センターが新しくなり、雨天時の貯水量を増やすための工事がされることで、運河やお台場の海がさらに綺麗になるのは嬉しいことです！

　

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なお、芝浦水再生センターからの排熱エネルギーを高輪ゲートウェイシティの冷暖房に活用する計画になっており、現在その設備も建築中です。ですので移転は１２０％あり得ません。　　　　　

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さらに、芝浦中央公園と高輪ゲートウェイシティの間に、港南地区からの
アクセスを容易にする歩行者専用道が作られます。この工事も間もなく開始
される予定です。ですので移転の可能性はゼロです。　　　　　　　

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東京都港区港南のJR品川駅北口の駅改良工事と駅ビル整備で、10階建て、高さ59.00mの高層ビルも建設される「品川駅北口駅改良・駅ビル整備／品川駅西口基盤整備事業(品川未来プロジェクト)」　まるで近未来　SF映画の世界ですね！　　　　

これが臨海地下鉄よりはるかに早く完成するわけです。地下鉄くらいでサウスゲートスレでアホみたいに騒いでるキチガイはおバカですねえ。　　　

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品川駅～高輪ゲートウェイ駅にかけて、2025年～2031年にこれだけの超高層ビルが供給される。リニア中央新幹線で名古屋からオフィスを吸い取る気満々で凄い。泉岳寺周辺地区市街地再開発事業含めたら10棟！有明にはこの規模の高層ビルは1棟もできないでしょう。　　　　　　

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臨海地下鉄ができたら次はモノレール芝浦アイランド新駅の番だな。

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>>55883 評判気になるさん

東京都が言ったら決定なら品川地下鉄はもっと早い段階で決定してたことになるな。

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>>55890 評判気になるさん

アホか、そんなもん永遠にできんわ。お前は嘘しかつかないな。
有明の僻地でおとなしく20年地下鉄待ってろボケ。

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品川駅前の開発はワクワクしますね。ある意味高輪ゲートウェイよりもこっちのほうが誰も見たことのない駅前になりそうな予感。これが2032年頃完成、臨海地下鉄より10年も早いｗ　 　

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JR羽田アクセス線ができればモノレールの空港輸送ニーズが減るから、地域輸送を満たす新駅作るんじゃないかな。芝浦アイランド駅の位置なら使う人も多そう。

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東京湾岸タワーマンション平均成約単価ランキング　　　　　　　　
なかなか興味深い結果です。　

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品川駅も高輪ゲートウェイシティも両方とも品川開発で連携して
相乗効果も出るでしょう。東京の新名所になっていきそうですね。　　

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三井の湾岸レポート見るとサウスゲートエリアのマンション騰落は　　　
断トツに高いですね。素晴らしい結果です。　　

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>>55892 匿名さん
モノレール芝浦アイランド駅はいずれできると思いますよ。あの辺の鉄道需要は大きいし、新線作るよりコストも安く済む。

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臨海地下鉄と言いつつ港区湾岸を通らないのは遺憾だな。臨海地下鉄の品川延伸を請願した方が良いのでは。

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>>55899 匿名さん

そんなもんイラン

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