東京サウスゲート計画＜18＞

>>55281 匿名さん
頑張ってほしいです

>>55282 匿名さん
港南エリアはＶタワーです

>>55283 匿名さん
離れすぎですよ

>>55284 匿名さん
キャッシュで投資の方は儲かったでしょう

>>55285 匿名さん
高輪エリアが便利になります

>>55286 職人さん
シティタワー品川は別格です

>>55287 匿名さん
了解

>>55288 匿名さん
何回も聞いてるけど了解しました

>>55289 匿名さん
名所になります

>>55290 匿名さん
速やかに進めてほしい

>>55291 匿名さん
加速してほしい

>>55292 職人さん
なんとかしてほしいです

>>55293 匿名さん
Ｖタワーは別格です

>>55294 匿名さん
港南といえばＶタワー

>>55295 匿名さん
頑張ってほしいです

>>55296 匿名さん
よくあるパターンです

>>55297 匿名さん
ワクワクします

>>55298 購入経験者さん
いろいろ広範囲のを混ぜてますね

サウスゲートスレだ、か、ら笑笑

芝浦高輪エリアは発展するだろうけど、問題は港南の嫌悪施設群なんだよね。

>>55320 匿名さん
息を吐くように嘘をつく輩達笑

東京都港区港南のJR品川駅北口の駅改良工事と駅ビル整備で、10階建て、高さ59.00mの高層ビルも建設される「品川駅北口駅改良・駅ビル整備／品川駅西口基盤整備事業(品川未来プロジェクト)」　まるで近未来　SF映画の世界です　ね！　

品川駅～高輪ゲートウェイ駅にかけて、2025年～2031年にこれだけの超高層ビルが供給される。リニア中央新幹線で名古屋からオフィスを吸い取る気満々で凄い。泉岳寺周辺地区市街地再開発事業含めたら10棟！ 　　

品川駅前の開発はワクワクしますね。ある意味
高輪ゲートウェイよりもこっちのほうが誰も見たことのない　　
駅前になりそうな予感。

東京湾岸タワーマンション平均成約単価ランキング　　　　　　
なかなか興味深い結果です。

品川駅も高輪ゲートウェイシティも両方とも期待できるし、　
両方とも品川開発で連携してるから相乗効果も出るでしょう。

三井の湾岸レポート見るとサウスゲートエリアのマンション騰落は　
断トツに高いですね。素晴らしい結果です。

東急バスは11月1日、渋谷駅～品川駅～高輪ゲートウェイ間を結ぶ「渋43」系統・渋谷駅～中目黒駅・品川駅～高輪ゲートウェイ駅を新設した。

メインの運行時間は、平日の朝夕と、土曜・日曜・祝日の朝～夕方。同系統が運行する山手通り沿いからターミナル駅でもある品川駅にアクセスする際に、鉄道～鉄道、バス～鉄道など最低1度は乗り換えが必要なことから、利便性向上を目的に新設した。　

【最新版】サウスゲートエリアマンション価格上昇率　

京急の品川駅は地平化とともに150mほど北側に移動するようです。
JRの駅と駅の位置を合わせて乗り換え利便性の向上を図ります。　

旧山手線留置線の整地工事も完了して、いよいよ京急の地平化工事が始まりそうですね。八ツ山アンダーパスの部分では準備作業が始まっているようです。品川駅前の店舗も再開発に向けて次々と閉鎖、閉店しています。　　　

品川シーズンテラスや品川プリンスのTOP OF SHINAGAWAから見ると
品川駅周辺再開発が一望できますね。　　　

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。　　

https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　　　　　　

国家戦略特区「都市再生プロジェクト」に指定された６地域のうち
半分の３地域が品川です。国や東京都は品川への投資を加速させています。　

品川駅前における新第一京浜国道の幅員はなんと55mです。
これは片側6車線級の広大な道幅。どうりで横断歩道ではなく立体構造を
計画するはずですね。幅員55mではお年寄りは渡り切れませんから。

芝浦港南エリアの中古マンション　最新の㎡単価一覧です　

品川Vタワーの坪670万がダントツですが、他も上位は坪500前後になっています。どのマンションも分譲時は坪200万円台前半でしたから価格の２倍前後まで高騰していますね。初期にサウスゲートエリアに新築を　　買った人は皆さんホクホクでしょう。　　

こちらは平均売り出し価格。サウスゲートエリアの主要全12棟中8棟が平均売り出し価格1億円を超える億ションとなってきています。単価、グロスともトップは品川Vタワーですが、単価では２位のグローバルフロントタワーがグロスでは５位になるのは比較的新しい物件のため専有面積は狭い部屋が多いためでしょう。初期のサウスゲートエリアは広い部屋 　が多くて良かったですね。　

取り壊しが進む品川グースは、トヨタとの連携で現在の3倍規模の
新複合ビルに生まれ変わるようです。　

品川駅前は東西ともに、車と電車は１階、人は２階の立体的な
車歩分離シティになりますね。　

現在の高輪ゲートウェイシティの模様　

札の辻にOKストアがオープンします。サウスゲート住民にとっては朗報ですね。　　

高輪ゲートウェイ第一区の住宅棟はまちびらきよりも1年早く竣工
する模様です。　　　　

>>55278 匿名さん

それはどうでもいい。港南にとって大事なのはこれ。

スレ流しによる荒らし行為をしている人へ

いくらアホみたいな行為をやっても次々と新しいトピックが出るので
無意味です。このスレは継続しますのでよろしく。

>>55343 匿名さん
港南の嫌悪施設がなくならないと、いつまで経っても悪臭や騒音の問題が解決しないよ。

>>55345 口コミ知りたいさん

悪臭や騒音の問題など存在しませんし、嫌悪施設などありませんので、いつまでも同じこと書いて荒らさないで下さいね。

もうネガするネタが尽きて、地域住民は誰も認識していない問題を、問題問題とひらすら連呼するしかないんだろうな。

港南は清掃工場が近いから、ゴミ収集車も多くてその臭いもあるよね。

>>55347 マンション検討中さん
「連呼くん」と、あちこちのスレで蔑まれてますね。可哀そうに

臭いが～嫌悪施設が～豊洲が～有明が～次長が～