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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-02-18 08:04:44
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
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None
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新築マンション |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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5451
匿名さん
>>5446
比高差20ｍの海食崖の上にあるから、高いのが建ったらかなり威圧感が出ただろうね。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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5452
通りがかりさん
>>5445
距離だけなら、今あるカテリーナ三田の方が近いんじゃない？他にも小規模マンションがあるかも知れないけど。
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5453
匿名さん
品川車両基地跡のまち開きと泉岳寺駅再開発完成が2024年、札の辻再開発完成が2023年。品川駅から田町駅まで第一京浜沿いの開発がほぼ出揃った。
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5454
匿名さん
>>5452
失礼、確かにカテリーナの方が近いね。
あとは森トラストの三田３丁目プロジェクトがどんな感じになるかも楽しみだ。
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5455
匿名さん
芝浦から三田に歩行者デッキができるのか。
田町駅もグランパーク側に出口作ればいいのに。
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5456
匿名さん
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5457
匿名さん
5444のP5図を見ると、デッキは札ノ辻の鉄道橋からほぼ水平の高さで三田台の丘まで伸びているから、第一京浜あたりでは今の歩道橋より5ｍは高い位置になりそう。
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5458
匿名さん
森ビルの再開発を経由して新駅までいけるようになるのかな？
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5459
匿名さん
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5460
匿名さん
>>5457
デッキは札の辻交差点で6.5mほどの高さ。結構あるからエレベーターが2基設置されるみたいだ。
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5461
匿名さん
>>5458
図を見ると森ビルの再開発ともデッキで繋がりそうですね。
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5462
匿名さん
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5463
匿名さん
森トラストの再開発が図の区域1の(鉛筆の芯みたいな)北1/3と第一京浜の間。
都の泉岳寺周辺再開発が区域3と第一京浜の間。
区域1の南2/3及び区域2と、第一京浜の間の土地はどうなるのでしょうね。
そこが現状のままだと、連続性がないですね。
車両基地再開発でできる街に古い蓋が付いてる感じ。
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5464
匿名さん
因みに札の辻再開発は、森ビルではなく森トラストです。
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5465
匿名さん
5463ですが、区域1の1/3ではなく1/6ぐらいですね。
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5466
匿名さん
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5467
匿名さん
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5468
周辺住民さん
>>5456
歩行者デッキは港区が出しているガイドラインでは途中の春日ビルの再開発と合わせて田町駅までつながる予定です。春日ビルは老朽化が著しいので遠からず再開発の計画が出てくると思います。あのあたりの第一京浜沿いは歩道が狭いのが問題点ですが、再開発が完了すれば劇的に改善されるでしょう。
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5469
匿名さん
>>5467
「品川宿、旧東海道」が赤線の外なんだけど、整備地区には決められてるんだよね。
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5470
匿名さん
>>5469 匿名さん
何の再開発があるの？何もないでしょ。
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5471
匿名さん
>>5469
優先整備地域には入ってないけど、田町駅と同ランクの「その他整備地域」に入っていますね。
京急北品川駅の高架化計画がある関係から、サウスゲート計画に含められた経緯があります。
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5472
匿名さん
高架化に加え路線線形改良(S字カーブの解消)もあるから、かなりの大工事になりそうだ。
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5473
匿名さん
>>5470 匿名さん
サウスゲート計画は再開発計画じゃないからね。一度、品川駅田町駅周辺地区まちづくり計画を読んでから書き込みしてね。
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5474
匿名さん
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5475
匿名さん
品川に比べて地味だけど、田町の駅前はだいぶ様変わりしそうだね。
詳細は分からないけど、田町第一ビル～徳永ビルの一体開発もあるしね。山手線の駅前で、これだけいっぺんにやるのはそうそうないよね。
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5476
匿名さん
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5477
匿名さん
力説しずぎ。
単なるガイドラインでスレッドを１つ作ったこと自体が嘲笑に値しますね。
まず「東京サウスゲート計画」という計画は存在しません。
港区には他に、
「六本木・虎ノ門地区まちづくりガイドライン」
「青山通り周辺地区まちづくりガイドライン」
「田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン」なども。
他の区では、区をまるごとガイドラインを作ってたり。
「品川駅・田町駅周辺」の赤い破線の中で何かするときは、こんな風に、というだけ。
区に丸ごとガイドラインを作ってるとこも。それで再開発が増えるわけでもなし。
ガイドラインは、ガイドライン。
いちいち２３区内のすべてのガイドラインに関して、スレッドを作りますか。
そういったコンセプトより、税法や建築において実効性があるのは、
・「特定都市再生緊急整備地域」
・「アジアヘッドクォーター特区」
・「国家戦略特区の中のメニューのいくつか」
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5478
周辺住民さん
5444さんへ
三田3・4丁目の住友再開発の情報、
ありがとうございます！
東急アパートの建て替え計画の内容が、
ずっと気になっていました。
平面計画を見ると、エレベーターが思った以上に増設され、
第一京浜から聖坂へのアクセスが良くなりそうですね。
楽しみです。2年後の着工でまだまだ先ですね。
ところで、秀和の横にあるセルフビルドの家はどうなるのかな？
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5479
匿名さん
>>5477
区の計画と都の計画が混ざってますよ。長々と的はずれな指摘ご苦労様です。
勉強してから出直してください。
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5480
匿名さん
>>5477
首相官邸の資料にこんなのがあるんだけど、国家戦略都市計画建築物等整備事業、東京都市計画地区計画品川駅周辺地区地区計画に定められた、というのは意味ないの？
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5481
匿名さん
>>5473 匿名さん
特区措定が肝なんじゃないの？
あとの開発は、地元の人が全部サウスゲート言っているだけで。
学校が改築されたのをサウスゲート計画って言われてもねぇ。
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5482
匿名さん
5480の官邸の内閣府資料に、地域を国家戦略特区に指定する理由として「サウスゲート」の文字と「品川駅田町駅周辺地区まちづくりガイドライン2014」の文字が入っているけどね。
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5483
匿名さん
>>5479
イミフ。反論できずにいることだけはわかった。
>>5482
まだ理解不能？「東京サウスゲート計画」の文字はあったのかな？
兎に角、捏造、虚偽ですよ、このスレッドは
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5484
匿名さん
結局、東京サウスゲートがどこかの定義はありません。
品川駅・田町駅周辺まちづくりのうち、ガイドライン2007では東京サウスゲートの形成に関して、
・環状4号線の整備
・開発区域の交通を適切に処理できる地区内道路の整備
・国道15号の拡幅等とあわせた交通結節機能の確保
・水陸交通拠点機能の形成(芝浦と港南の間の運河)
・歩行者ネットワークの形成(新駅)
と掲げたので、これから読めるのは、車両基地・水再生センター・高輪口のこと。
しかし、どうしても港南４を含めたい！ってことで、
スレタイを東京サウスゲートにし、
語る範囲を品川・田町ガイドラインにしてる。
愚かだ
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5485
匿名さん
>>5483 匿名さん
そんなの分かってるよ。
ここは暇人が妄想を楽しく語り合うスレなんだからほっといてくれよ。
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5486
匿名さん
＞5481
はい。
・「特定都市再生緊急整備地域」
・「アジアヘッドクォーター特区」
・「国家戦略特区の中のメニューのいくつか」
特に３番目は都市計画において都計決定と同レベルの認定で、
いわゆるワンストップってやつ。手続きが年単位で短縮可能です。
ガイドラインとは大違いです。
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5487
匿名さん
ポジさん、それでも勉強が足りませんと反論してくるんでしょう？
あなたの子供が読んで勘違いしないようにしてくださいね。
間違ったことを真剣に書いているここのポジさんは社会の弊害です。
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5488
匿名さん
確かに40代、50代のオヤジが休日にネットで妄想を語り合っている。資産価値騰がるかも(30年後)とか考えて、興奮しているのでしょうか？想像するとキモいね。
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5489
周辺住民さん
次スレのタイトルは「東京のサウスゲートの形成計画」にすればネガさんも文句はないんじゃないですかね。
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5490
周辺住民さん
>>5488
この地域に資産を持っている40代、50代のオヤジが、
30年後の資産価値がどうなるか議論するのは、
老後の人生計画に直結しますから、
休日を費やす価値はあると思いますよ。
この地域と無縁のネガさんがこのスレにねんちゃくするのは人生の無駄だと思いますが・・・
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5491
匿名さん
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5492
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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5493
匿名さん
赤線の枠内で国家戦略特区指定を受けているプロジェクトを対象にしましょう。
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5494
匿名さん
>>5493
そうすると、エリア内の主なマンションはＶタワーだけだから、Ｖタワー専用スレを作れば？
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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5495
匿名さん
マンションスレじゃないですしね。Vタワーとか関係ないですよ。
特区指定を受けているのは、住所でいうと、港南1、港南2、高輪2、高輪3
札の辻も特区指定をうけるので三田も入りますね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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5496
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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5497
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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5498
匿名さん
むかしここから追い出されて隔離スレ作ったけど誰も相手にしなくて自滅したネガくんが戻ってくるとこうやって荒れる訳だ。
あっちでやってくれ。
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5499
匿名さん
薔薇色の未来を夢見て妄想を語り合うんだから、どのスレでもいいよ。いろんなスレに分散すると書き込みが面倒だ。
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5500
匿名さん
このスレッドを2006年7月15日に立てた初代スレ主のスレタイは、こうなっている。このスレッドが出来たときに、国家戦略特区の指定もまちづくりガイドラインの策定もリニア計画も品川新駅も東京オリンピックも無かった。という意味で言えば、国家戦略特区などは後付けで出てきた話。初代スレから参加している私に言わせれば、新参者があれこれ言う立場にはない。さらに言えば、このスレッドのスレを立てたスレ主は当時分譲された港南4丁目WCTの購入者だ。
羽田空港の国際化、東京オリンピック、等とからみ、港南・芝浦を東京の南玄関とする計画。新幹線の引き込み線の貨物線の旅客化や、汚泥処理工場跡地の有効活用、水処理場の緑地化など期待は高いです。週間ダイヤモンドや東洋経済でも港南・芝浦の値上がりが言及されています。供給過剰で暴落といわれていた。２００３年〜２００５年。実際はあの頃が底値だったのが明確になってきました。港南・芝浦地区の今後につき情報交換して参りましょう。
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