東京サウスゲート計画＜18＞

>>51133 匿名さん

アトレにモスバーガー出来たのか

>>51150 匿名さん
下水放流口が近いから汚れがこびり付いてる。豊洲や有明の桟橋はきれいなんだけどね。

>>51152 匿名さん

こびりついてませんけど？

>>51153 匿名さん
現地行ったことあります？下水の汚れが溜まってかなり汚くなってますよ。

>>51135 匿名さん
参加されたんですか？

>>51136 匿名さん
そんな人気なの？

>>51137 匿名さん
楽しみです

>>51137 匿名さん
京急沿線の人が銀座まで行かずにどれくらい降りるかがポイントです。

>>51138 匿名さん
これどこですか？

>>51140 匿名さん
せめて解体し始めてから報告してください

>>51141 匿名さん
イメージ図から進展ないです

>>51142 匿名さん
未定のB街区がどうなるか興味あります

>>51143 匿名さん
2032年は誤報ですね

>>51144 匿名さん
早期完成が望まれます

>>51145 匿名さん
計画ですね

>>51146 匿名さん
完全なイメージ図ですよ

>>51147 匿名さん
ワクワクしますね

>>51149 匿名さん
こちらは東京駅まで入ってます

>>51150 匿名さん
そうなんですね

>>51151 匿名さん
朗報です

>>51152 匿名さん
比較対象がよく分かりません

高輪ゲートウェイシティは85万㎡で、そのうちオフィスは47万㎡。商業施設、住宅、ホテルが38万㎡。
商業施設に限定すると13万㎡。
アトレ竹芝の延べ床面積が1万1946㎡。
高輪ゲートウェイシティは商業施設に限定してもこの写真のアトレ竹芝の約11倍。
さらに、その後これに泉岳寺駅再開発や品川駅西口再開発が加わります。
凄いことになりそうです。

高輪ゲートウェイシティの商業施設はこれの約11倍の規模です。全店舗歩き回るには何日ががりになるんだろ。

高輪ゲートウェイシティは商業施設だけでアトレ品川の13倍以上の規模です。
商業施設だけでアトレ品川のビル13個分って、どんだけ！

これが都心最大級、JR東日本過去最大の超巨大再開発ってヤツですか。

>>51148 匿名さん
港南住民なら週1ぐらいはバキュームカーと遭遇してると思う。

>>51172 匿名さん
商業施設の規模は発表されてませんがルミネなので若い女性がターゲットですね

>>51154 匿名さん

現地行きましたが特に汚いとは思いませんでした

>>51155 匿名さん

ビアガーデンですから参加ではなく利用でしょうね。ハイ利用しましたよ。
まだあるとはどういう意味？"天王洲アイルでは9月25日（日）まで『TENNOZ BEER GARDEN the voyage』が開催されています。客席は、水辺の美しさを間近に感じる T-LOTUS M と、運河に隣接するアートギャラリーカフェ「WHAT CAFE」に用意され、T-LOTUS Ｍ ではシャンパンがセットになった特別個室も用意されています。

>>51157 匿名さん

そうですね。高輪ゲートウェイシティは85万㎡で、そのうちオフィスは47万㎡。商業施設、住宅、ホテルが38万㎡。
商業施設に限定すると13万㎡。
アトレ竹芝の延べ床面積が1万1946㎡。
高輪ゲートウェイシティは商業施設に限定してもこの写真のアトレ竹芝の約11倍。
さらに、その後これに泉岳寺駅再開発や品川駅西口再開発が加わります。
凄いことになりそうです。

高輪ゲートウェイシティの商業施設はこれの約11倍の規模です。全店舗歩き回るには何日ががりになるんだろ。

>>51158 匿名さん

恐らく相当の人が立ち寄ることになるでしょう。発表された資料によると1～4街区開業後は高輪ゲートウェイ駅の利用者が激増し、乗降客数は1～4街区オープン直後は1日平均約24万6000人、全街区オープン後は約26万6000になると試算。　

第一京浜沿いの取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/

>>51161 匿名さん

京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　気長に行きましょう

>>51162 匿名さん

そうですね。京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　

>>51164 匿名さん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう

>>51163 匿名さん

自分で調べましょう

>>51166 匿名さん

いや、ほぼ完成予想図でしょう

>>51173 匿名さん
新宿タカシマヤくらいと考えられます

>>51116 匿名さん

そうですね。定期的に実施されている国土交通省の羽田空港からの船運社会実験でチャーターされた船が羽田空港を出発して天王洲に途中寄航した時の写真だ。サウスゲート計画では水陸交通の結節点をサウスゲートエリア内に複数設ける構想になっている。実現は難しいかと思われたが、天王洲のヤマツピア桟橋からのクルーズは人気が殺到して休日は予約で埋まる人気になっている。羽田－品川の定期航路の実現は意外と近いかもしれない。
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/sogoseisaku_region_tk_000022...

>>51174 匿名さん
実は汐留のほうが開発面積が圧倒的に大きいです

>>51177 匿名さん
これはどちらですか？

>>51070 匿名さん

昨日歩いたけど、特に何も臭いませんでしたけど？
むしろ雨が降るとより海外っぽさが増す気がしています
穏やかな雨天時ならではの濡れた運河沿いの雰囲気は、
桟橋や船との相性が良いんですよ　　　

>>51187 職人さん

高輪ゲートウェイシティの商業施設は13万㎡と発表されています。
38万㎡はホテルなどを含みます。ですので、店舗数は650店くらいの規模に
なると予想されます。いずれにしても都内最大級ですが。　

>>51178 匿名さん
有明からご苦労さんです

このスレは2006年から続く長寿スレだからね。

>>51179 匿名さん
有明からもぜひご利用くださいね

>>51180 匿名さん
現状は8000人くらいですけどね

>>51181 匿名さん
解体し始めてから貼ってください