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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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50303
匿名さん
はいご苦労さん
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50305
匿名さん
はいご苦労さん
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50318
匿名さん
>>50020 住民さん1さん
芝浦の緑色のドブ運河の写真、良く撮れてるじゃないですか。
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50319
匿名さん
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50320
検討板ユーザーさん
>>50318 匿名さん
臭いのは下水が放流されてる港南の運河だと思いますよ。
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50321
匿名さん
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50322
匿名さん
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50323
匿名さん
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50324
匿名さん
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50325
匿名さん
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50326
匿名さん
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50327
匿名さん
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50328
匿名さん
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50329
匿名さん
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50330
匿名さん
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50331
匿名さん
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50332
匿名さん
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50333
匿名さん
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50334
匿名さん
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50335
匿名さん
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50336
匿名さん
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50338
匿名さん
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50341
管理担当
[No.50339～本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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50342
匿名さん
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50343
匿名さん
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50344
マンコミュファンさん
>>50343 匿名さん
運河の水質が問題なのは高浜水門の下流域にあたる港南ですよ。
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50345
匿名さん
>>50344 マンコミュファンさん
港南や天王洲周辺の運河の水質に特に問題は感じないけどね。
運河で泳ぎたいのかな？
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50346
匿名さん
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50347
匿名さん
>>50334 匿名さん
埋め立て地の高輪ゲートウェイはどちらかというと湾岸属性。
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50348
匿名さん
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50349
周辺住民さん
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50350
周辺住民さん
>>50331 匿名さん
１区域の住宅棟、分譲になるのかな？
説明会では分譲するかどうか決めていないという説明だったけど。
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50351
周辺住民さん
>>50332 匿名さん
グローバルフロントタワーも思ったほど値上がりしなかった。
やはり、サウスゲートエリアのタワマン買うのにバブル崩壊で
平成不景気絶頂の2000年代は絶好の機会だったんだと最近改めて思う。
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50352
周辺住民さん
>>50309 匿名さん
南北線は品川延伸された跡、さらに東京貨物ターミナル駅から東海道貨物線に接続されて横浜の桜木町まで行くという構想があったけど、あれは完全に消えたようだね。
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