東京サウスゲート計画＜18＞

>>50031 匿名さん
下水処理場ですね

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>50032 匿名さん
汚物に囲まれた港南の方がもっとあり得ないと思うのだけどな。有明はダメで港南はOKとか矛盾してるでしょ。

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JR東日本も本気です

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ワクワクします

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高輪ゲートウェイにはJWマリオット
芝浦にはフェアモント

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港南天王洲には東横イン

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窓から巨大下水処理場が見えるラグジュアリーホテル笑

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"心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

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">>48877 検討板ユーザーさん　　

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"

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">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"

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"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"

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">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"

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">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"

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">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"

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"高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです。"

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"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"

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">>48880 マンコミュファンさん


A/Cの低層階は商業施設なので、インターシティよりはかなり充実した
内容になると予想されます。　"

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">>48876 マンコミュファンさん

まあ、京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。"

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「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　

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京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　
　

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"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
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"品川地下鉄に中間駅を設けない理由 ほか、羽田空港への延伸は？

「既設の留置線は、白金高輪駅から目黒方面に向かって目黒通り下に位置しており、現在南北線として営業している2本のトンネルの内側にあります。そのため、本路線のルートを国道1号方面とした場合、営業中のシールドトンネルに支障し、営業線を維持しながら工事することができないため、今回お示ししたルートとなっております。また、留置線を使わずに現在営業線として使用している外側のトンネルから分岐する場合におきましても、既設営業線の鉄道運行を維持しながら工事することができません」

計画では、白金台駅のほか都営浅草線の高輪台駅付近も通りますが、ここに駅を設けない理由についても質問が挙がっています。都の回答は以下の通りです。

「白金台駅並びに高輪台駅付近に新規に駅を設ける場合は、既設の白金台駅や高輪台駅より下に駅を設けることになり、ホームは現在の駅よりも深い位置となるため、利便性の低い駅となることが想定され、また事業費が非常に高くなることが見込まれます。こうした観点などを踏まえ、白金台駅並びに高輪台駅は設置しないこととしております。また、今回ご説明した都市計画素案は都市計画案の作成に先立って、計画の内容を地域の皆様へご説明しご意見を伺うために作成したものです。説明会などで出されたご意見を参考に、都市計画案を作成してまいります」

そのほか、品川駅（仮称）から羽田空港へ将来的に接続するのかという質問も出ていますが、これについて都は「計画はない」としています。なお品川駅（仮称）は開削工法で建設され、箱型となるトンネル幅は約19～22m、駅構造はホームの両脇に線路を設ける1面2線となる予定です。　　"

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"品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
本日の都市計画審議会で可決されました。ポイントをいくつかご紹介します。
・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)
現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。

・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。　　"

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"計画では何段階かに分けて開発することになっています。
最終の完成は2032年頃とされています。
"

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心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　

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JWマリオットのサウスゲート進出は地域のステータス向上に貢献しそうです

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>>50076 匿名さん
芝浦高輪エリアは誰も心配してないけど、港南の嫌悪施設群がどうなるかはみんな心配してる。

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>>50078 匿名さん

誰も心配していません。水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　

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必死にスレ流ししても、無駄な努力が一瞬で水の泡。
毎日毎日スレ流ししている人は何の話題も無いとこを選んでしまい
サウスゲートに話題が豊富なのが気に障るんだろうな。

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朝の6時38分に起きて一番にやることがサウスゲートスレを
チェックしてムキーとなってスレ流し。キチガイだね。

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またお昼休みに必死に20連投するんだろうけど、
いくらやってもすぐに消されますよ。

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>>50017 住民さん1さん

芝浦の運河は、臭い封じのため埋め立てたらいい。

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>>50064 匿名さん
あと何年待てばよいのでしょう？

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>>50065 匿名さん
ですね。楽しみです。

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>>50066 匿名さん
まだ解体されていません

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>>50067 匿名さん
インターシティがショボすぎです。駅から離れてるけど集客できるかな？

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>>50068 匿名さん
ペースが遅いです

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>>50069 匿名さん
まだ具体的に設計できていないようですね

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>>50070 匿名さん
地域住民には何の関係もないです

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>>50071 匿名さん
民間企業の話ですよ

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>>50072 匿名さん
部外者？

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>>50073 匿名さん
既出です

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>>50074 匿名さん
高輪プリンスです

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>>50075 匿名さん
2032年はどの情報ですか？

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>>50076 匿名さん
品川駅前より高輪ゲートウェイ駅前のほうが立派になります

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>>50077 匿名さん
フェアモントとあわせて期待できます

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>>50078 匿名さん
港南のほうは興味ないです

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>>50079 匿名さん
この人まだいたね(笑)誰にも相手にされない

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>>50080 匿名さん
同じ写真ばかり貼ってる人いますね

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>>50081 匿名さん
同じ写真ばかりキチガイだね

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>>50082 匿名さん
どうやって消すのですか？

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>>50083 マンション検討中さん
そうですね

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またそのうち同じ写真を貼り付けるキチガイ登場しますよ

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>>50100 匿名さん

はいご苦労さん　

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>>50100 匿名さん
　　　
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>>50100 匿名さん　　　　　

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>>50100 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>50100 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>50100 匿名さん
　
はいご苦労さん

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>>50100 匿名さん
　　　　　
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>>50100 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
はいご苦労さん

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>>50100 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
はいご苦労さん

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>>50100 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>50100 匿名さん

はいご苦労さん　　　

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こんどは泣きながら削除依頼するんだろう。
江東区民は無駄なことやってんなア。

そんなことしなきゃ生きていけないような
とこ買うから悪いんだよ。

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外側の人が内側の写真を必死で貼るのは違和感ありますね

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>>50126 匿名さん
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>>50109 匿名さん
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>>50111 匿名さん
はいご苦労さん　

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>>50111 匿名さん

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>>50126 匿名さん
悪臭と騒音のきつい港南よりは江東区の方が住環境良いと思うけどな。

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>>50112 匿名さん

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>>50113 匿名さん

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>>50132 匿名さん

そういうこと書くから荒らし扱いされるんだよ。

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>>50127 匿名さん

アンタは外側でもない海の向こうの地下鉄さえ通ってない僻地だろ。

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>>50132 匿名さん

港区と江東区を比較検討したり、江東区を選んだりする
港区民は皆無だと自覚したほうがいい。

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必死にスレ流ししても、無駄な努力が一瞬で水の泡。
毎日毎日スレ流ししている人は何の話題も無いとこを選んでしまい
サウスゲートに話題が豊富なのが気に障るんだろうな。

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>>50134 匿名さん
　
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>>50134 匿名さん

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>>50134 匿名さん

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>>50134 匿名さん
　　　　　　　　　
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