東京サウスゲート計画＜18＞

第一ホテルなんてどうでもいいわ

第一ホテルなんてどうでもいいわ

第一ホテルなんてどうでもいいわ

芝浦高輪エリアは高級ホテルが誘致されるけど、港南天王洲エリアには東横インしかないよね。

">>48876 マンコミュファンさん

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"
　　　　　

">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"
　

"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"

"高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです。"

">>48669 匿名さん

本館も築年数がたっているので建て替えでしょう。
グースの解体はまもなく完了する模様です。　"

>>49604 匿名さん

何で無理やり分けるんだい？

>>49504 匿名さん

全く問題ではないですよ。シーズンテラスは嫌悪施設ではなく
住民の憩いの場として機能している優良施設です。

>>49416 匿名さん

そうですね期待大です！(^^♪　　　　

>>49605 匿名さん
いつ頃の話ですか？

>>49606 匿名さん
期待は高輪ゲートウェイシティです

>>49607 匿名さん
長文100回貼ってるね

>>49608 匿名さん
部外者？

>>49609 匿名さん
かかりすぎでしょ

>>49610 匿名さん
10年待たされてる

>>49611 匿名さん
楽しみですね。期待しています。

>>49612 匿名さん
ドル箱の本館を建て替えるの？

>>49614 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅に直結となるエリアですね

>>49615 匿名さん
楽しみですね

オフィス供給計画

ワクワクします

JR東日本も本気です

フェアモント東京

>>49628 匿名さん

JR東日本は脱鉄道事業に急速に舵を切っていますね。
グローバルゲートウェイ品川は文字通り同社の社運を賭けた
プロジェクトになるでしょう

>>49623 匿名さん

本館も建て替える構想にはなっていますね

>>49621 匿名さん

まあ国家戦略レベルの開発で京急の地平化が
前提ですから気長に待ちましょう。

">>48876 マンコミュファンさん

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"
　　　　　　

"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"
　　　　

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"　　

"高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです。"
　　　

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"
　

"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"
　　　

">>48880 マンコミュファンさん


A/Cの低層階は商業施設なので、インターシティよりはかなり充実した
内容になると予想されます。　"
　

">>48876 マンコミュファンさん

まあ、京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。"
　

">>48669 匿名さん

本館も築年数がたっているので建て替えでしょう。
グースの解体はまもなく完了する模様です。　"
　　　

>>49614 匿名さん
シーズンテラス自体は臭くないんだけど、この辺の悪臭源になってるのは高浜水門にある未処理下水の放流口ですよ。

同じ資料を10回以上貼ってる人がいるんだけど新鮮さがないんですよね。

>>49626 匿名さん
オフィス供給は八重洲日本橋京橋新橋虎ノ門が圧倒的です

>>49626 匿名さん
高輪ゲートウェイ周辺で50万平米くらいで芝三田と同じくらいですね

赤坂六本木も多そうだけど渋谷のほうが多いですね

>>49629 匿名さん
JR東日本はメズムオートグラフコレクション、JWマリオット、フェアモントの順に高級ホテルを供給します

>>49630 匿名さん
なかなか大変ですね

>>49631 匿名さん
具体的な話は皆無です

>>49632 匿名さん
時間かかるのは仕方ないです

>>49633 匿名さん
期待しましょう

>>49634 匿名さん
高輪ゲートウェイ周辺のほうが期待できます

>>49635 匿名さん
部外者？100万人が使う品川駅はみんなのものです

>>49636 匿名さん
事故のないようお願いしたいです

>>49637 匿名さん
周辺は都営住宅多いです

>>49646 匿名さん

リニアが来なくて残念。選手交代。

>>49644 匿名さん

">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"

>>49645 匿名さん

同じ一行レスを10回以上貼ってる人がいるんだけど新鮮さがないんですよね。

>>49646 匿名さん

ここはサウスゲート計画を語るスレですので

>>49647 匿名さん

高輪ゲートウェイ周辺だけではなく、品川駅西口も加えたら
圧倒的な開発規模ですよ。

>赤坂六本木も多そうだけど渋谷のほうが多いですね

何の話？

>>49649 匿名さん

そうですね。楽しみです。

>>49650 匿名さん

JR東日本は脱鉄道事業に急速に舵を切っていますね。
グローバルゲートウェイ品川は文字通り同社の社運を賭けた
プロジェクトになるでしょう

>>49651 匿名さん

皆無ではありませんよ

>>49652 匿名さん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう

>>49653 匿名さん

期待大ですね

>>49654 匿名さん

両方とも期待できると思いますよ

>100万人が使う品川駅はみんなのものです

そうですね。そういうターミナル駅徒歩に住むというのは
価値が高いことですね。

>>49656 匿名さん

事故を関係ないあなたが心配する必要はないでしょう

>>49657 匿名さん

多いと言っても人口の１割程度で圧倒的には分譲マンションです。

>>49657 匿名さん

殆どがタワマンですよ

>>49658 匿名さん

リニアが品川始発になったのは大きいですよね。

品川プリンスより先に高輪プリンスエリアを再開発するのは　
少し予想外でしたね。

計画では何段階かに分けて開発することになっています。
最終の完成は2032年頃とされています。

　

品川駅西口駅前もガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の商業施設が
出来ますので、品川はこれまでのイメージが一変するくらいの
ショッピングタウンになりますね。　

再開発で東西の往来ルートがたくさん作られ、歩行ルートも
増やされるので回遊性は高まるでしょう。 　　

　　

>>49659 匿名さん
個人の意見ですね

>>49660 匿名さん
同じ図だとコメントが同じになってしまいます。ご了承ください。

>>49661 匿名さん
いつから天王洲アイルが外されたんですか？

>>49662 匿名さん
そして芝浦1丁目までいれるとかなりの規模になる。

>>49663 匿名さん
これからのオフィス面積

>>49664 匿名さん
フェアモントも凄いです

>>49665 匿名さん
大変そうですね

>>49666 匿名さん
品川プリンスのとこは皆無です

>>49679 匿名さん

あなたのも個人の意見ですね少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>49667 匿名さん
10年後にどこまで進んでいるだろう

>>49669 匿名さん
ですね

>>49680 匿名さん

同じコメントだと同じ図になってしまいます。

>>49670 匿名さん
銀座が近い方が価値ありますよ

>>49672 匿名さん
集合住宅って感じですね

>>49681 匿名さん

外されていないですよ

>>49682 匿名さん

そうですね。それも入れると東京屈指の規模になるでしょう。

>>49673 匿名さん
よくわかりません

>>49676 匿名さん
おそらく遅れるでしょう

>>49683 匿名さん

これから一気に品川にオフィス面積が供給されますね

>>49677 匿名さん
4倍とはどこの情報ですか？

>>49687 匿名さん
まだ言ってるの？

>>49695 匿名さん

良く分かりません

>>49693 匿名さん
天王洲アイルが外されたんですね

>>49697 匿名さん
品川じゃなく高輪ゲートウェイです

>>49698 匿名さん

ここの情報です。

>>49700 匿名さん
突然豊洲の写真貼らないでください

高輪エリアに広大な土地を所有する西武ホールディングスも品川・高輪エリアで総事業費は4000億円規模となる創業以来最大規模の再開発プロジェクトを見込んでいる。西武の後藤社長は「リニア中央新幹線の品川駅開業が２７年度にあり、西武ＨＤとしても２７年完成を目標に、高輪、品川と芝公園のプリンスホテルを行政機関と協議して再開発したい。開発が企業の価値を高めるだけでなく、地域社会の発展にも貢献する」と指摘している。品川プリンス、高輪プリンスエリアの再開発はガーデンテラス紀尾井町を上回るオフィス、ホテル、商業施設、住宅の複合ビルとする構えだ。

>>49703 匿名さん
古っ。ここ8年間で西武は品川にどんな投資をしましたか？

そして、駅の正面には西武がガーデンテラス紀尾井町の4倍の規模のビルを作るとしている西部の新ビルと京急グース跡地に建つ京浜急行のホテルを核とした延べ床80000㎡の複合商業ビル。そして新駅には大型デパートをはるかに上回る13万㎡の商業施設が低層階に入るツインタワー。それぞれは人工地盤広場と歩行デッキで接続（空中回廊）。新駅のビルはたぶん、グランフロント大阪を２周りくらい大きくした感じでしょう。

>>49704 匿名さん

何を寝ぼけてるの？

>>49696 匿名さん

計画では何段階かに分けて開発することになっています。
最終の完成は2032年頃とされています。

>>49701 匿名さん

外されてませんよ

>>49701 匿名さん

外されてませんよ　　　　

>品川じゃなく高輪ゲートウェイです

高輪ゲートウェイの正式名称は品川駅北周辺地区再開発です。

>>49699 匿名さん

まだ言ってるの？少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>49695 匿名さん

分からないなら書きこまなくていいよ

">>48876 マンコミュファンさん

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　　　

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"
　　　　　

"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"
　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"

"高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです。"

"天王洲アイルでは9月25日（日）まで『TENNOZ BEER GARDEN the voyage』が開催されています。客席は、水辺の美しさを間近に感じる T-LOTUS M と、運河に隣接するアートギャラリーカフェ「WHAT CAFE」に用意され、T-LOTUS Ｍ ではシャンパンがセットになった特別個室も用意されています。
　"
　　　

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49713 匿名さん
悪臭や騒音の原因になっているのですから、港南の嫌悪施設群の再開発は重要な話題だと思いますよ。

>>49705 匿名さん
ただコロナの影響か全く何も進んでいないです。品川プリンスのとこは森ビルか三井に売却して品川ヒルズかミッドタウン品川にしてほしいです

品川地下鉄、目黒通り地下、都ホテル近く迄延びてる現南北線引き上げ線をそのまま利用。かつ環状4号線の直下を通して用地買収を最小化→なる早で開通させる為のプランっぽいですね。

>>49707 匿名さん
高輪ゲートウェイにくらべると小さいですよ

>>49708 匿名さん
どうされたんですか？

>>49709 匿名さん
2032年とはどの情報ですか？

>>49710 匿名さん
線から出てますよ

>>49711 匿名さん
浜松町と天王洲アイルは外れています

>>49712 匿名さん
駅は高輪ゲートウェイと新しい別の駅になりました

>>49713 匿名さん
100回以上貼ってますよ

>>49727 匿名さん

そして、駅の正面には西武がガーデンテラス紀尾井町の4倍の規模のビルを作るとしている西部の新ビルと京急グース跡地に建つ京浜急行のホテルを核とした延べ床80000㎡の複合商業ビル。そして新駅には大型デパートをはるかに上回る13万㎡の商業施設が低層階に入るツインタワー。それぞれは人工地盤広場と歩行デッキで接続（空中回廊）。新駅のビルはたぶん、グランフロント大阪を２周りくらい大きくした感じでしょう。

>>49728 匿名さん

これが豊洲に見えますか？

>>49729 匿名さん

説明会での情報です

>>49730 匿名さん

周辺部に言及とありますね

>>49731 匿名さん

天王洲アイルは載っていますよ

>>49727 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49728 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49729 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49730 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49731 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49732 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49733 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

"品川地下鉄に中間駅を設けない理由 ほか、羽田空港への延伸は？

「既設の留置線は、白金高輪駅から目黒方面に向かって目黒通り下に位置しており、現在南北線として営業している2本のトンネルの内側にあります。そのため、本路線のルートを国道1号方面とした場合、営業中のシールドトンネルに支障し、営業線を維持しながら工事することができないため、今回お示ししたルートとなっております。また、留置線を使わずに現在営業線として使用している外側のトンネルから分岐する場合におきましても、既設営業線の鉄道運行を維持しながら工事することができません」

計画では、白金台駅のほか都営浅草線の高輪台駅付近も通りますが、ここに駅を設けない理由についても質問が挙がっています。都の回答は以下の通りです。

「白金台駅並びに高輪台駅付近に新規に駅を設ける場合は、既設の白金台駅や高輪台駅より下に駅を設けることになり、ホームは現在の駅よりも深い位置となるため、利便性の低い駅となることが想定され、また事業費が非常に高くなることが見込まれます。こうした観点などを踏まえ、白金台駅並びに高輪台駅は設置しないこととしております。また、今回ご説明した都市計画素案は都市計画案の作成に先立って、計画の内容を地域の皆様へご説明しご意見を伺うために作成したものです。説明会などで出されたご意見を参考に、都市計画案を作成してまいります」

そのほか、品川駅（仮称）から羽田空港へ将来的に接続するのかという質問も出ていますが、これについて都は「計画はない」としています。なお品川駅（仮称）は開削工法で建設され、箱型となるトンネル幅は約19～22m、駅構造はホームの両脇に線路を設ける1面2線となる予定です。　　"
　

"品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
本日の都市計画審議会で可決されました。ポイントをいくつかご紹介します。
・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)
現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。

・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。　　"
　

"品川プリンスより先に高輪プリンスエリアを再開発するのは
少し予想外でしたね。"
　　　　　　

"計画では何段階かに分けて開発することになっています。
最終の完成は2032年頃とされています。
"
　　　　　　　

"品川駅西口駅前もガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の商業施設が
出来ますので、品川はこれまでのイメージが一変するくらいの
ショッピングタウンになりますね。　"
　　　

">>48876 マンコミュファンさん

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"
　　　

"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"
　　

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"

>>49737 匿名さん
周辺部は関係ないですよ。浜松町も周辺部ですから言及するんですか？

>>49738 匿名さん
関係ないですよ

>>49739 匿名さん
確かに天王洲アイルの話は出ないですね

>>49757 匿名さん

周辺部は関係ありますよ。

>>49740 匿名さん
確かに天王洲アイルの話は出ないですね

>>49758 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49759 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49747 匿名さん
高輪プリンスです

>>49748 匿名さん
品川プリンスはドル箱だから動き無いんですよ

>>49761 匿名さん

"天王洲アイルでは9月25日（日）まで『TENNOZ BEER GARDEN the voyage』が開催されています。客席は、水辺の美しさを間近に感じる T-LOTUS M と、運河に隣接するアートギャラリーカフェ「WHAT CAFE」に用意され、T-LOTUS Ｍ ではシャンパンがセットになった特別個室も用意されています。
　"

>>49760 匿名さん
浜松町とともに天王洲アイルは関係ないですよ。

>>49765 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49766 匿名さん

ここ10日間ほど、毎日毎日必死にスレ流ししている人は何なんでしょうかね？
サウスゲートエリアの発展が癪に障るから見なくない情報はスレ流しで消去？

品川の発展は始まったばかりで、これから10年はいろんな情報が出ますから
そんなことしてもキリがなく、何の意味も無いですけどね。ここでストレス解消
しないでいただけませんかね？


☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
☆芝浦一丁目　旧東芝本社跡地再開発（野村不動産）

>>49767 匿名さん
PRすごいけど利用されたんですか？感想はどうですか？

>>49768 匿名さん

まちづくり計画では天王洲アイルに言及されています

>>49771 匿名さん

ビアガーデンだけではなく近隣のテラスも賑わってましたよ

>>49768 匿名さん

このスレの範囲で話してくださいね

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

"心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

">>48877 検討板ユーザーさん　　　

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"

"品川の大発展が見えてくると部外者の妬みやっかみも増えてくるね
昔はこのスレ閑古鳥だったのに、注目度が上がっていることの証左"
　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"

"高輪ゲートウェイのイメージパース
素晴らしい街が出現しそうです。"

"天王洲アイルでは9月25日（日）まで『TENNOZ BEER GARDEN the voyage』が開催されています。客席は、水辺の美しさを間近に感じる T-LOTUS M と、運河に隣接するアートギャラリーカフェ「WHAT CAFE」に用意され、T-LOTUS Ｍ ではシャンパンがセットになった特別個室も用意されています。
　"

東京・北品川、築90年の古民家群をリノベした「SHINAGAWA1930」。親子カフェや熟成酒専門店などでまちの拠点に成長中

　静岡県の川勝平太知事は、リニア中央新幹線の工事が進む神奈川県の視察結果について、リニア建設を促進する期成同盟会に報告しました。

　7日、神奈川県相模原市の現場を視察した川勝知事は、「車両基地が遅れている」として、自らが主張する山梨～神奈川間の「部分開業」や品川～名古屋間の2027年開業は困難との見方を示しています。

　川勝知事は9日、期成同盟会の会長を務める愛知県の大村知事と沿線都府県に対して視察結果とともに▼各地の工事の実態に即したタイムスケジュールを共有し、▼各都府県の現状を再確認する必要があるとする文書を送りました。

　山梨～神奈川間の部分開業を巡っては、愛知県の大村知事や神奈川県の黒岩知事から「ありえない」などと指摘する声が上がっています。

芝浦高輪エリアは発展しそうなんだけど、港南天王洲エリアの嫌悪施設群がなかなか無くならないのは残念だよね。

>>49766 匿名さん

品川プリンスはドル箱ではなくコロナの隔離施設になってますけど。

>>49785 匿名さん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>49768 匿名さん

こちらを参照ください

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

>>49785 匿名さん

食肉市場は平成15年頃？（記憶が曖昧ですが）全面的にリニューアルされて、衛生的で周辺の環境に影響が及ばないような新食肉センタービルがオープンしています。その時に「お肉の情報館」もオープンしてますね。新ビルなどが作られていますし、移転話は一度も出たことが無いと思います。

>>49785 匿名さん

水再生センターは、芝浦中央公園、品川シーズンテラス開発と一体になっていて、再生エネルギーをシーズンテラスのほか、高輪ゲートウェイシティにも供給することになっています。再生センターの移転はシーズンテラスの解体と同義ですので、同じくあり得ませんし、構想が出たこともありません。

>>49772 匿名さん
範囲外ですよ

>>49773 匿名さん
これちなみにいつの写真ですか？

>>49774 匿名さん
ですよね。天王洲アイルは範囲外だけどスレ主さんの都合で入れてるだけですよね。

>>49775 匿名さん
今ごろ始動ですか？

>>49791 匿名さん

範囲外ではないですよ

>>49776 匿名さん
高輪プリンスは駅からだいぶ離れていますよ。

>>49777 匿名さん
部外者とは？

>>49791 匿名さん

範囲外ではないですよ　

>>49778 匿名さん
あと7年で本当に完成するのでしょうか？

>>49780 匿名さん
そうですね