東京サウスゲート計画＜18＞

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>49078 匿名さん
港南エリアダントツＮＯ1です

芝浦高輪エリアは発展しそうなんだけど港南は臭いままなんだよな。

>>49081 マンション検討中さん　

>>49081 マンション検討中さん　　　

>>49081 マンション検討中さん　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　

>>49098 匿名さん
高輪ゲートウェイシティはきたいのほしです

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　

>>49081 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　

ありがとうございます

これは残念です

ありがとうございます

>>49118 匿名さん

第一ホテルなんでどうでもいいわ

天王洲アイルのホテルは残念でした。鉄板焼きとか5回は行ったことあります

>>49120 匿名さん
豊洲の人はそうでしょうが近隣住民は死活問題です。

これは残念です

有明ガーデンから撤退したテナント一覧。

3/28 yuga
2/28 KONCENT
3/31 prego
7/27 ライトオン
8/28 ドクターエア
8/31 カバーガレージ
8/31 プリミエル
10/24 Q
11/23 コトモノマルシェ
1/10 genten
1/10 エンチャンテッド
1/23 レイカズン
1/23 シェアウィズクリハラハルミ
2/28 プラスエフ
3/21 モノメモリー
3/22 鎌倉ねこサロン
3/24 ウォッチタウン
3/27 銀だこ
3/31 アンジェエール
4/15 スワンキーマーケット
5/22 北海道コレクション
5/29 マンハッタンロールアイス
6/17 クレーム・オ・ブール
6/19 ジュエリーツツミ
6/26 FRED PERRY
6/26 銀座に志かわ
6/27 フレイヴァハット
8/1　リポ トレンタ アンニ(New)
8/10 ストーンマーケット(New)
8/15 ミスタードーナツカフェ(New)　

豊洲の人はいいが有明民は死活問題です

>>49123 匿名さん

銀だことかミスドなんて都内どこに出しても繁盛するのに
まさに僻地。

>>49124 匿名さん

有明って有明ガーデン無かったらホントにただの荒野だからな。

">>48876 マンコミュファンさん

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"
　

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"
　　　

">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"
　　　　　　　　　　　　　

">>48879 評判気になるさん

そうですよ　　"
　

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"
　　

2020年6月にオープンしたアトレ竹芝店は苦戦してるようです。浜松町駅から離れてるのが最大のネック。
店舗面積に対する売上高は他店の1/10程度しかないので、頑張らないと。

会社概要（沿革、売上高等）
https://company.atre.co.jp/company/corporate/outline.html

>>49134 匿名さん

マンションは駅遠でも、住む人がライフスタイルに合うのであって納得すれば成立するが、商業施設が駅遠じゃ誰も来ないよね。しかも近くにエキナカのアトレ品川もアトレ恵比寿もあるし、ちょっと北に行けば銀座。

>>49129 匿名さん
港南住民としては、嫌悪施設に起因する下水臭と家畜臭は再開発で改善してほしいところだと思うけどね。

>>49127 匿名さん
イメージ図ですよ

>>49128 匿名さん
西口駅前の品川プリンスについては具体的な再開発の発表ありましたか？

>>49129 匿名さん
個人の意見を押し付けないように

>>49132 匿名さん
あの辺は食肉市場が近いから臭いですよ。屁が臭い人は港南でデートしたらバレにくくなるというライフハックがあるらしいけど。

>>49130 匿名さん
容量オーバーとなってしまってるんですね

>>49131 匿名さん
時間がかかりすぎなんです

>>49132 匿名さん
散歩？何歳？

>>49133 匿名さん
ここ10年だと高輪ゲートウェイ駅が開業したくらい

>>49134 匿名さん
確かに竹芝の売上少なすぎですね。駅から離れてるのは難点。劇団四季は開店したのかな？

>>49140 通りがかりさん

屁が臭いお前のための町じゃん
よかったな

>>49145 匿名さん
竹芝は港南と違って汚物エリアのイメージがないのがいいよね。

竹芝は目の前に巨大なポンプ場があるよ。

>>49148 匿名さん
ポンプ場は臭くないですよ。この辺の一番の悪臭源はやはり未処理下水が放流される高浜水門です。

>>49149 匿名さん

お前が一番臭いよ

港南や豊洲が臭いのは糞弁水放出もそうかもしれないけどどっちかというと赤潮とかそういう臭いだと思う。

>>49132 匿名さん
周辺は都営住宅多いから憩いの場なんですね

>>49133 匿名さん
品川みたいな巨大工事が10年でできるのかが不明ですね。浜松町駅の小さなデッキも工事が進んでそうで来年でも完成するのかと調べると2028年完成予定らしい。

>>49134 匿名さん
アトレ竹芝は話題性に欠けますね。

>>49135 匿名さん
駅遠といっても徒歩5分。話題性に欠けるのが敗因。

>>49136 匿名さん
別に気にしてないらしいよ

>>48993 匿名さん

芝浦のこの周辺の運河は、汚い緑色してて、臭いんですよね。

アトレ竹芝のあるウォーターズ竹芝より前にオープンしたBESIDE SEASIDEもガラガラで閑散状態。客より店員の方が多い時も多い。
昼間、サラリーマンがランチで利用してるぐらい。
おそらく、竹芝の知名度の低さが原因。

>>49157 匿名さん
運河が臭くて汚いのは芝浦ではなくて高浜水門のある港南ですよ。

>>49151 匿名さん
豊洲は臭くないんじゃない？下水と家畜とゴミのトリプル悪臭の港南はレベチだが。

">>48876 マンコミュファンさん　

心配しなくても誰も見たことのない駅前空間が出現しますよ　　
"

">>48877 検討板ユーザーさん

いえ品川駅西口駅前も低層は商業施設ですから期待です。　"

">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"

">>48879 評判気になるさん

そうですよ　　"

">>48880 マンコミュファンさん

国か絡んでるので遅いわけではなく、駅の大改造が前提なので
時間がかかると言うことでしょう。　　　　　
"

">>48881 評判気になるさん

そうですね。基本的にビジネス街なので。
ただ。休日のセントラルガーデンは地域住民にとっては静かになって
良い散歩道になっています。　　　　"

">>48882 名無しさん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう"
　

"高輪ゲートウェイのイメージパース　
素晴らしい街が出現しそうです。"

"天王洲アイルでは9月25日（日）まで『TENNOZ BEER GARDEN the voyage』が開催されています。客席は、水辺の美しさを間近に感じる T-LOTUS M と、運河に隣接するアートギャラリーカフェ「WHAT CAFE」に用意され、T-LOTUS Ｍ ではシャンパンがセットになった特別個室も用意されています。
　"

">>48669 匿名さん　

本館も築年数がたっているので建て替えでしょう。
グースの解体はまもなく完了する模様です。　"

">>48885 評判気になるさん

天王洲アイルの水上パーティー会場や運河沿いオープンエアのテラスは
初見の人も多く来て喜んでますので、臭いに慣れていると言うことは　
無いと思いますよ。"

"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"
　

">>48880 マンコミュファンさん


A/Cの低層階は商業施設なので、インターシティよりはかなり充実した
内容になると予想されます。　"

">>48876 マンコミュファンさん

まあ、京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。"

"田町駅から札の辻までもデッキでつながる予定だよね
そこを経由すれば品川～田町駅の歩行者ネットワークがつながることに。
芝浦の愛育病院～田町駅～三田駅～札の辻～高輪ＧＷ～品川駅～(港南口は既存、高輪口は構想)八ッ山橋　これが全部つながるんですね。地域の一体感がたかまりますね

更に京急の踏切撤去で旧東海道までつながり、プリンスやグースの再開発で品川駅と高輪台駅がつながり、天王洲アイルは港南口の再発地域から旧海岸通りをわたれば遊歩道沿いにすでにつながていて(これも高輪ＧＷの港南側の整備で運河まで直接つながるよね)、考えてみればすごいね　

品川駅、高輪ＧＷ駅、泉岳寺駅、三田駅、高輪台駅、北品川駅、新馬場駅、天王洲アイル駅　これ全部が歩行者専用道や商店街でほとんどが繋がっていて、さらにそのつながりが強化されていく。　
サウスゲート　スゲー　　　　"

"「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　
　"

「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　

"品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
本日の都市計画審議会で可決されました。ポイントをいくつかご紹介します。
・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)
現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。

・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。　　"

「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。

"品川地下鉄に中間駅を設けない理由 ほか、羽田空港への延伸は？

「既設の留置線は、白金高輪駅から目黒方面に向かって目黒通り下に位置しており、現在南北線として営業している2本のトンネルの内側にあります。そのため、本路線のルートを国道1号方面とした場合、営業中のシールドトンネルに支障し、営業線を維持しながら工事することができないため、今回お示ししたルートとなっております。また、留置線を使わずに現在営業線として使用している外側のトンネルから分岐する場合におきましても、既設営業線の鉄道運行を維持しながら工事することができません」

計画では、白金台駅のほか都営浅草線の高輪台駅付近も通りますが、ここに駅を設けない理由についても質問が挙がっています。都の回答は以下の通りです。

「白金台駅並びに高輪台駅付近に新規に駅を設ける場合は、既設の白金台駅や高輪台駅より下に駅を設けることになり、ホームは現在の駅よりも深い位置となるため、利便性の低い駅となることが想定され、また事業費が非常に高くなることが見込まれます。こうした観点などを踏まえ、白金台駅並びに高輪台駅は設置しないこととしております。また、今回ご説明した都市計画素案は都市計画案の作成に先立って、計画の内容を地域の皆様へご説明しご意見を伺うために作成したものです。説明会などで出されたご意見を参考に、都市計画案を作成してまいります」

そのほか、品川駅（仮称）から羽田空港へ将来的に接続するのかという質問も出ていますが、これについて都は「計画はない」としています。なお品川駅（仮称）は開削工法で建設され、箱型となるトンネル幅は約19～22m、駅構造はホームの両脇に線路を設ける1面2線となる予定です。　　"

品川駅西口開発は京急の地平化が前提ですから時間がかかるのは仕方ないですね

>>49160 匿名さん

お前が一番臭いよ

>>49182 マンコミュファンさん
港南ほど臭いエリアは23区探してもなかなかないぞ。

>>49183 匿名さん

いいかげんにしたら？

>>49183 匿名さん

お前ほど卑屈で歪んだ人間もなかなか居ないよ

港南住民としては嫌悪施設群の再開発は重要な問題なんだけどな。

>>49158 匿名さん
よく利用されるんですか？

>>49168 匿名さん
高輪ゲートウェイシティは期待できます

>>49169 匿名さん

いろいろ企画考えてますね

>>49170 匿名さん
本館建て替えは聞かないですけど

>>49171 匿名さん
そうなんですね

>>49172 匿名さん
はやく解体してほしい

>>49173 匿名さん
高輪ゲートウェイシティのほうが期待できます

>>49174 匿名さん
長すぎます

>>49175 匿名さん
別にですけど

>>49176 匿名さん
知ってます

>>49177 匿名さん
これより期待は高輪ゲートウェイシティ

>>49178 匿名さん
高輪プリンスのとこですね

>>49179 匿名さん
高輪プリンスのとこですね

>>49180 匿名さん
知ってます