東京サウスゲート計画＜18＞

食肉市場の移転とかもなかなか進まないよね。

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>>46402 eマンションさん
合流式下水道の仕組み上、雨天時は未処理下水を海に流さざるを得ないのですよ。

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東京駅、日本橋あたりは毎日変貌してるけど品川って建築のペースとかもゆっくりですよね。東京駅周辺だと2年でできるのが5年くらいかかるイメージ。同じ期間なら東京駅周辺の半分くらいの高さしかなかったりする。地下が少ない品川エリアは難工事とも思えないけどね。

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品川には下水処理場があって地下は下水管が多い。それなりに気を使う必要があるのではないか。

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>>46399 匿名さん

芝浦アイランド周辺住民は、困っています。

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>>46406 匿名さん
芝浦アイランドは上流なので臭くないよ。下流に位置する港南天王洲の方にニオイは流れていくので。

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>>46400 匿名さん

京浜急行を地上に降ろすのなんかそんな簡単にいきませんよ

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>>46399 匿名さん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も問題ないレベルなので、焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。このエリアに長く住んでいますが水質に問題を感じたことはありません。 　　

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>>46401 匿名さん

記憶をたどると、たしか食肉市場は平成15年頃？（記憶が曖昧ですが）全面的にリニューアルされて、衛生的で周辺の環境に影響が及ばないような新食肉センタービルがオープンしています。その時に「お肉の情報館」もオープンしてますね。新ビルなどが作られていますし、移転話は一度も出たことが無いと思います。　

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>>46409 匿名さん

港南に下水問題も悪臭問題も無いしね。あるなら、ネットで検索したら出てくるだろうし、地域では改善運動が起きているだろう。
運河の悪臭問題も飛行機の騒音問題も、存在しない。存在しない問題を騒ぎ立てたいのはサウスゲートの大発展が確実になってきたことに対する、完全な妬み投稿でしょう。

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>>46364 匿名さん


田町駅から札の辻までもデッキでつながる予定だよね
そこを経由すれば品川～田町駅の歩行者ネットワークがつながることに。

芝浦の愛育病院～田町駅～三田駅～札の辻～高輪ＧＷ～品川駅～(港南口は既存、高輪口は構想)八ッ山橋　これが全部つながるんですね。地域の一体感がたかまりますね

更に京急の踏切撤去で旧東海道までつながり、プリンスやグースの再開発で品川駅と高輪台駅がつながり、天王洲アイルは港南口の再発地域から旧海岸通りをわたれば遊歩道沿いにすでにつながていて(これも高輪ＧＷの港南側の整備で運河まで直接つながるよね)、考えてみればすごいね

品川駅、高輪ＧＷ駅、泉岳寺駅、三田駅、高輪台駅、北品川駅、新馬場駅、天王洲アイル駅　これ全部が歩行者専用道や商店街でほとんどが繋がっていて、さらにそのつながりが強化されていく。
サウスゲート　スゲー

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>>46399 匿名さん

それ　お前の体臭だよ

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サウスゲート計画は高輪ゲートウェイ再開発計画じゃないからな。生活環境を整えるのもサウスゲート計画の一環。
居住地の道路拡張、歩道整備、電線地中化、景観整備、屋上広告物撤去、運河沿い遊歩道連続化、水辺の有効活用(御楯橋付近)、公園再整備。あとは、港南で生活に直接関係あるとすれば、首都高品川ランプ新設、外苑西通り港南延伸。

さらに、品川駅高輪口、港南口に駅のリニューアルやリニア東海新幹線開業に向けて商業施設が充実すれば、直接恩恵を受けるのは港南住民。こういう生活快適性、利便性の向上に加えて、品川駅が東京を代表する一大ターミナル駅ともなれば、駅周辺のマンションに間違いなく経済波及効果はでるね。

港南のマンションよりもさらに駅前に多くのマンションがあるなら、駅徒歩10分のマンションは比較劣後だが、品川駅はメジャー駅のため駅周辺にはマンションはない。
Vタワーでも駅6分、改札までは8分。したがって、駅から多少距離があろうがマンション購入希望者の選択肢は自然に既存港南マンションになる。これが立地の希少性。品川エリアのサウスゲート計画が港南マンションに恩恵がないなど言われると臍で茶が湧く。

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>>46379 匿名さん

日本経済を牽引していく国家プロジェクトとしての力強いエネルギーを感じますね。
サウスゲートが凄いのはこれらの開発が山手線の基幹駅と新駅、さらにはリニア始発駅に直結しているという点です。

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>>46388 匿名さん

このスレの大部分は同じ気持ちです。
住んでいない荒らしが妬んでいますが。

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>>46409 匿名さん

飛行機の音については部外者が大げさに
煽り立てるんだろうなと思ってましたが、結果はネガにとって大不発でしたね。

地域住民スレでもマンコミュで話題にすらしないレベル。
ネガさん、書くこと無くなってきてかわいそう。臭くないのに臭い臭いという
しかないのもその表れですが、そのうち、投稿者個人攻撃とかし始めるかも。

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>>46404 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅前再開発工事に従事する建設作業員は一日あたり8000人以上の規模だそうです。
これには泉岳寺駅前再開発や品川駅構内再開発、品川駅西口再開発、5街区、6街区再開発工事、地下鉄工事、リニア工事は含まれてません。
2030年代まで順次続く品川駅周辺のそれら再開発を含めると作業員延べ数千万人の国内屈指の超巨大プロジェクトとのことです。

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>>46349 匿名さん

5年前、2016年の交通政策審議会答申「今後の東京圏の鉄道整備指針」の時は構想8路線の中で品川地下鉄は末尾に小さく書いてあるだけだったのが、一気にごぼう抜きで優先整備路線になったのは、交通拠点としての品川駅の重要性を示していますね。

https://www.mlit.go.jp/common/001139305.pdf

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>>46384 匿名さん

駅ビルと言えば、高輪ゲートウェイもすごいけど2031年完成の品川駅ビル(10階建)が楽しみですね。サウスゲート凄すぎます。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2021/08/post-6c0596.ht...

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>>46418 匿名さん

高輪ゲートウェイは嬉しいですが、煽りで港南３の路線価が一昨年も去年も急上昇してます。マンションも値上がりしてるようですが、私は投資目的ではなく売るつもりがないから固定資産税が上がるのは嫌だなぁ、と。でも、その感じだとまだまだ上がりそう。便利になるのは嬉しいですが、痛しかゆしですね。

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>>46373 匿名さん

東京駅から浜松町駅までのエリアはフロントゲート

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>>46422 匿名さん

東京駅のリニア落選が痛いね。

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>>46417 匿名さん
飛行機騒音は想像より遥かに大きいよ。品川駅港南口とかかなり煩いし、本数も多いですよ。

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>>46413 マンコミュファンさん
雨の日は高浜水門からの下水放流あるし、清掃工場に向かうごみ収集車とか食肉市場に向かう家畜運搬車も多い。港南は慢性的に悪臭ありますよ。

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>>46411 匿名さん
港南は下水問題、悪臭問題、騒音問題、ゴミの排煙問題、トラックの粉塵問題とか問題だらけだと思うのだけどどうでしょう？湾岸だと豊洲とか有明とかの方が再開発が進んでいて街がきれいだよね。

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>>46423 匿名さん
東京駅周辺の再開発をみてると痛くも痒くも無いと思うよ。再開発の規模は品川エリアの10倍以上のスケール。しかもスピードが速い。

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サウスゲートは品川の海側がアキレス腱なんですよね。

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>>46425 匿名さん

芝浦アイランド周辺住民は、慣れてますよ。

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>>46429 口コミ知りたいさん
環境が良くないのは、芝浦じゃなくて港南の方ですよ。

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高輪GWの恩恵を受けるのは、WCTなんかじゃなく、CMTや芝浦アイランド。
田町も両方使いで、スミフ２００ｍ級複合ビルも近い。

天王洲は、オワコン過ぎる。

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>>46427 評判気になるさん

JR東日本過去最大規模の再開発である品川・高輪ゲートウェイ周辺の10倍以上のスケールとは、具体的にはどういう内容でしょうか？
10倍以上のスケールでスピードが速いということは、両者の具体的な規模、開発期間等を熟知しているものと思われます。
非常に興味があるのでソースを提示してもらえますか？

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JR東日本過去最大規模の再開発は30haの汐留では？高輪ケートウェイシティは13haです。

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評判気になるさんじゃないけど、
床面積の比較で、六本木ヒルズ単体や麻布台単体を、品川高輪100haと頻繁に比較してるけど、

八重洲だとトウキョウトーチだけで70haで、他に八重洲は10のプロジェクト。
丸の内や有楽町や内幸町まで連続してるが、内幸町だけでも100ha。
麻布台は、虎ノ門ヒルズからテレ東、第２ヒルズ、TBSまで、等々。
エリア全体の広がりもさることながら、複数デベが独立して同意に動いている。

ということじゃないかな。

リニアの南ゲートとかどうでもよくて、
首都圏4,000万人はセンターコアに集まる。

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なるほど。東京駅、品川駅まですぐのワールドタワーレジデンスの資産価値は凄いことになりそうですね

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>>46435 匿名さん
品川駅は都心から遠いし、関係なくない？

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東京駅みたいな都心の再開発とリニアの乗換駅の品川駅の開発とではスケールが違いすぎますよね。東京駅はリニア品川駅、羽田空港に10数分で行けるようになります。

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>>46434 匿名さん

六本木や麻布が東京駅周辺？
もはやそのあたりは位置的にサウスゲートエリアからの方が近い気が・・

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>>46432 匿名さん
品川駅と東京駅を頻繁に利用していますけど東京駅周辺の再開発のスピードは速い。そして大規模です。ちなみに品川駅や高輪ゲートウェイ周辺でここ5年で竣工した大型ビルはどれになりますか？

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>>46438 匿名さん
＞六本木や麻布が東京駅周辺？

読解力があれば解るけれど、例として２大エリアを挙げてるわけよ。
・東京駅周辺（八重洲、丸の内～有楽町～内幸町）
・六本木虎ノ門（虎ノ門ヒルズからテレ東、第２ヒルズ、TBS等々）

それとは別に、３大副都心の２度目の再開発到来もあるね。

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>>46439 匿名さん
サウスゲートエリア再開発の着工はこれからなので、ここ数年間は停滞してます。
2023年まではほとんど変化なし、激変するのは2024年以降でしょうね。

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>>46437 匿名さん
そうですね。
もう、大崎や天王洲に行く人はいなくなるでしょう。
高輪GWのデブビルの並びも、１回行けばいいかな、という感じです。

リニアが大阪まで行けるころには、
次は飯田橋や神田も摩天楼になってるかな（現在、地区計画段階）

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いずれ下水処理場や食肉市場が移転すれば悪臭の問題も解決するし、港南側の開発も進むかも。

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新橋駅徒歩圏には築地市場跡地23ヘクタールもある。

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>>46441 匿名さん
確かに駅ができたくらいですよね。なぜにここまでゆっくりなのでしょうか？

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>>46441 匿名さん
遅れないよう期待したいですね

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地下に下水管が多いから開発が難しいというのはあると思う。

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東京駅周辺再開発もサウスゲート再開発もどこか野暮ったいんだよね。
上野～品川間はオフィス街が多いからか、客観的にみるとおじさん、おばさん臭が感じられる。
主に山手線西側エリア利用の俺からすると青山～広尾エリアより東側は下町というイメージ。
東京駅周辺、サウスゲート周辺がどれだけ再開発されようが、それらエリアは代々木～表参道～恵比寿エリアみたいなお洒落感があまり感じられないのであまり魅力を感じない。

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>>46448 匿名さん
えーっとね、あなたがもう少し大人になったら山手線東側の良さが分かると思うよ。

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>>46449 匿名さん
東京駅周辺は良いんだけど、品川駅のあたりとかがちょっと汚いよね。

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>>46436 匿名さん

世界のリニア品川開通と同時にバトンタッチ！東京駅ご苦労さんでした。

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>>46451 匿名さん
品川駅は都心から遠い郊外駅だし、海側の嫌悪施設が多すぎて悪臭もある。東京駅の代わりにはならないでしょう。

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>>46443 匿名さん

芝浦アイランド周辺の住民にとっては、朗報ですね。

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>>46453 名無しさん
芝浦はもともと嫌悪施設から離れてる。嫌悪施設群が無くなることで一番恩恵があるのは港南天王洲エリアの住民だと思うよ。

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>>46451 匿名さん
本気でそう思ってるの？

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>>46449 匿名さん
ブランド的には表参道周辺が最高峰。
東京駅周辺が再開発されようがサウスゲートが再開発されようがブランド的には渋谷再開発に比べ数段劣る。
これ、社会の常識。センスある人は山手線西側に住まう。

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>>46456 匿名さん

表参道といえば、南青山第一マンションズの建て替えは、ストップしたままですね。建て替え完了して、分譲したら、超スーパー億ションになるのにな。

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大丸有
2018年にミッドタウン日比谷が開業したと思ったら、
もっとデカいミッドタウン八重洲がもうそろそろ開業だし、
その隣には、同じ高さのが翌年にできるし、
その次には、横浜ランドマークタワー級がオープンする。
これら、まだまだ、ほんの一部に過ぎない。

麻布台
アベノハルカスを超える日本一のビルが、そろそろ竣工。
道の向かいにはサンシャイン級のテレ東ができたばかり。

虎ノ門
竹の子のようにニョキニョキ。メトロ新駅が２年前に開業。地下道もどんどん延長。

渋谷
竹の子のようにニョキニョキ。駅の大改造もかなり進んだ。

新宿
西側に超高層エリアがどんどん広がっている。
来年秋には、歌舞伎町に225ｍの複合施設がオープン、
今年の秋に小田急を一時閉店して260ｍ級の駅ビルに着手。
駅ビルは計３本でどれも200ｍ超え。

池袋
複数のタワマン、都市公園、8つの劇場が完成。
これに、大学キャンパスや、200ｍ級ビルが少なくとも４本続いていく。

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品川駅周辺でここ10年で竣工した大型ビルはいくつありますかね？

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ほとんど無かったから、これではいけないと東京サウスゲート計画がスタートしたのでは？

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>>46459 匿名さん

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

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>>46459 匿名さん　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

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>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

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>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　　　

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>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　　　　　　

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>>46424 検討板ユーザーさん

港南周辺では高度が高いので飛行機の音は全く問題になりません。

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>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　

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>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　

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>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　　

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>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　

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>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　　　　

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>>46426 匿名さん

港南に下水問題も悪臭問題も騒音問題もゴミの排煙問題も
トラックの粉塵問題も存在しません。　　　　　　　

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サウスゲートは品川の海側が理想の職住近接を
実現するエリアなんですよね。　　　

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>>46430 通りがかりさん

芝浦も港南も環境は良好ですよ　　　　　　

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品川周辺開発の恩恵を受ける物件

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>>46432 匿名さん

口から出まかせ言ってるだけなので無視でよいでしょう。

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一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）

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>>46459 匿名さん

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

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>>46443 匿名さん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も問題ないレベルなので、焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。このエリアに長く住んでいますが水質に問題を感じたことはありません。 　　　　

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>>46443 匿名さん
記憶をたどると、たしか食肉市場は平成15年頃？（記憶が曖昧ですが）全面的にリニューアルされて、衛生的で周辺の環境に影響が及ばないような新食肉センタービルがオープンしています。その時に「お肉の情報館」もオープンしてますね。新ビルなどが作られていますし、移転話は一度も出たことが無いと思います。　

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>>46465 匿名さん

高輪ゲートウェイ及び周辺、品川駅（特に西口）及び周辺で、軽く１５棟以上が建つから、果報は寝て待て。状態ですね。

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>>46443 匿名さん

水再生センターは、芝浦中央公園、品川シーズンテラス開発と一体になっていて、再生エネルギーをシーズンテラスのほか、高輪ゲートウェイシティにも供給することになっています。再生センターの移転はシーズンテラスの解体と同義ですので、同じくあり得ませんし、構想が出たこともありません。

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なお、シーズンテラスは下水設備の更新が完了次第、現在手がついていない
第二期開発に進むことになっています。東半分も公園と商業施設などになる
予定です。

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>>46445 匿名さん

グースと4街区が完成すりゃ、リニアが大幅に遅れてもいいや。
家から徒歩で乗れる新幹線があるし。　　

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品川駅、高輪開発、高架化でより便利に。　

https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5978.html　　

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ピカードチルトン事務所動画　

Climate Positive Architecture SHINAGAWA

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>>46479 匿名さん
高浜水門の先は未処理下水が慢性的に放流されてるので水質良くないですよ。臭いも染み付いてるからあの辺通るといつも臭いです。

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>>46487 匿名さん

「あのへん通ると」って、あんなとこ通る人いないでしょ
あなたは何しにあそこを通るの？通ってないでしょ。
テキトーな嘘ばっかり並べないように。

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>>46488 匿名さん
海岸通りを車で通ると結構臭いですよ。

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うわ。
山手線スレ化してますね。
他のエリアにアレルギー反応出すぎ。
この人のせいでまたアンチを多産してしまう。
他エリアも受け入れればいいのに。

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>>46481 匿名さん

15棟？　２０棟以上では？

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>>46491 匿名さん
ここ10年では何棟ですか？建築段階に何棟はいりました？

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芝浦高輪はたくさん建つけど港南はゼロですよ。

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>>46492 匿名さん
横からだけど、なんか話がかみ合ってないのでは？
これまでは停滞期であるのを認めた上で、開発が進むのは今後って言ってるのでは？

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港南は再開発進める前にまず嫌悪施設群の移転が必要。

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>>46495 匿名さん

なんとなくだけどさ、あんた韓国人じゃない？
日本人は自国の事をそんなに悪く言わないよ

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>海岸通りを車で通ると結構臭いですよ。



臭いわけないじゃん、何言ってるのさ？

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>>46492 匿名さん

港南のビルはほとんど10年前までに完成した。

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>>46492 匿名さん

品川駅の西口と高輪ゲートウェイはこれから着工。その間の空白期間だけ言っても仕方がない。

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>>46493 匿名さん

港南側は既に開発しつくされた感があるから当たり前。

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>>46495 匿名さん

記憶をたどると、たしか食肉市場は平成15年頃？（記憶が曖昧ですが）全面的にリニューアルされて、衛生的で周辺の環境に影響が及ばないような新食肉センタービルがオープンしています。その時に「お肉の情報館」もオープンしてますね。新ビルなどが作られていますし、移転話は一度も出たことが無いと思います。　

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>>46495 匿名さん

水再生センターは、芝浦中央公園、品川シーズンテラス開発と一体になっていて、再生エネルギーをシーズンテラスのほか、高輪ゲートウェイシティにも供給することになっています。再生センターの移転はシーズンテラスの解体と同義ですので、同じくあり得ませんし、構想が出たこともありません。

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これまでの港南エリアの開発を見て妬んでる人がいますね。

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サウスゲートは品川の海側が理想の職住近接を
実現するエリアなんですよね。　　　

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>>46492 匿名さん

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

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>>46492 匿名さん

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）

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品川駅、高輪開発、高架化でより便利に。　

https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5978.html　

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なぜ「Ω」ルートなのか 延伸する東京メトロ南北線 品川から羽田空港への計画は？　

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久々の復活です

品川で“無料野外シアターイベント”開催へ！　『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の世界観を再現
8/18(木) 17:00配信


　無料野外シアターイベント“Shinagawa Open Theater（品川オープンシアター）vol．10”が、9月3日（土）と9月4日（日）の2日間に渡って、東京・品川シーズンテラスで開催される。

■2夜連続で上映

今回開催される品川オープンシアターは、会場入り口から東京タワーに向かって伸びるレッドカーペットと広大な芝生の上に設置された巨大スクリーンが特徴的な無料の野外シアターイベント。

10回目を迎える今回の上映作品は、シリーズ1作目から20年以上たった今でも人気が衰えない映画シリーズ『バック・トゥ・ザ・フューチャー』。9月3日（土）に PART2、9月4日（日）にPART3を2夜連続で上映する。　

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品川　散歩　おすすめスポット【仮開業150周年】

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Climate Positive Architecture SHINAGAWA

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>>46495 匿名さん
少なくとも港南１－４丁目にある施設からの実害は無いし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

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タワマンで港南エリアは港区最安ですね。お買い得かもしれませんけど区民からしたら発電所、ゴミ処理場、下水処理場とかそんなイメージしかないエリアですね。

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港南より再開発の進んでる江東区の方が坪単価高かったりするからね。

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サウスゲートスレも、隔離スレと同レベルに堕ちた。
WCT住民の１ｋｍ遠方からの集中誤爆で。

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芝浦高輪エリアの話題に限定した方が良いかもしれませんね。

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>>46517 匿名さん

あなたはどこに住んでるの？

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>>46513 匿名さん
港南は下水放流口があるぶん悪臭は強いですよ。だから環境の良い江東区の方が値上がりしている。

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>>46514 匿名さん

最早最安とも言えなくなってきている。特にこの築15年から20年の2物件は条件が良い部屋は坪700－900の世界。同じ築年代の内陸より高値になっている。

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>>46519 匿名さん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も問題ないレベルなので、焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。このエリアに長く住んでいますが水質に問題を感じたことはありません。 　　　　

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>>46520 匿名さん
WCTは坪300台から買えますよ。豊洲や有明より安いですよ。

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＞環境の良い江東区の方が値上がりしている

港南より値上がりしている環境の良い江東区とは清澄白河でしょうか？
データを見る限り少なくとも湾岸のことではありませんね。

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＞港南より再開発の進んでる江東区の方が坪単価高かったりするからね。

Vタワーより高い江東区物件があるの？
　

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>>46524 匿名さん
住環境で言えば嫌悪施設の少ない江東区の方が良いと思うぞ。

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>>46525 匿名さん

＞江東区の方が良いと”思う”ぞ。

あなたの”思い”は分かりましたが、江東区の住環境がどうであろうと
サウスゲートには関係ないのでお引き取りください。どうしても紹介
したければ写真でも貼ればいかが？

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>>46525 匿名さん

あなたが言う”嫌悪施設”の風景ですが、江東区の子供たちは夏休みにどんな場所で
水遊びしてますか？サウスゲートエリアの参考に紹介いただければ幸いです。

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>>46527 匿名さん
江東区の海岸は水がきれいだけど、港南の海岸は下水放流があるからあまりきれいではないのよ。

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>>46528 匿名さん

江東区の海岸が綺麗？どこのことでしょうか？

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>>46528 匿名さん

江東区の海岸が綺麗？どこのことでしょうか？ 　　

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>>46528 匿名さん

港南の運河はベイトをキャストするとこんなのが食ってきたりします。
品川駅からすぐのとこでも水質が良い証拠。江東区の運河では釣り出来ますか？

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>>46528 匿名さん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も水泳するわけではないので、住環境において全く問題ありません。焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。この辺は、天王洲アイルエリアが進んでいて芝浦ではまだ活用が進んでいないのが課題ですね。

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むしろ下水に含まれる有機物を餌として集まってるのではなかったっけ。品川の運河の水質が悪い証拠なのではないかと。

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>>46520 匿名さん
もしかして募集価格で物件の価格を語ってるのですかw

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コーナン・ロード
この道　ずっと　ゆけば
あの便臭に　つづいてる　
気がする　コーナン・ロード

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＞わたしの働いてる店です

なんだ港南で働いてるんじゃんｗｗｗ

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>>46533 匿名さん

ああ言えばこう言うって大変ですね。
江東区の運河には、魚はいないでしょうね。

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>>46537 匿名さん
魚は東京湾は割とどこでもいますよ。水質は下水が放流されてる港南より江東区の方が良好なのは間違いないかと。

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>>46492 匿名さん

品川駅の西口と高輪ゲートウェイはこれから着工。その間の空白期間だけ言っても仕方がない。
　

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>>46538 評判気になるさん

泳ぐわけじゃないし水質なんて住環境に関係ないっしょ。
魚が生息できるレベルなら十分で問題ない。
水辺の開発が進んでいる港南がいいわ。江東区は不便すぎ。
　

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>>46546 匿名さん
問題は下水放流口に起因する悪臭ですよ。住環境で言えば嫌悪施設の多い港南より江東区の方が恵まれてるでしょう。

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>>46547 匿名さん

問題はお前の体臭ですよ。
腸内環境が最悪だからでしょう。

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>>46548 さん

同意(^.^)
内臓もあ◯まも腐敗してるかも？

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>>46548 評判気になるさん

私を侮辱するのは、お止めください。投稿をエスカレートしますよ。

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そりゃ港南の運河で釣った魚食ってりゃ体臭に沸き出てくるよな

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>>46547 匿名さん

住民ですが、悪臭などありませんよ。サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も水泳するわけではないので、住環境において全く問題ありません。焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。この辺は、天王洲アイルエリアが進んでいて芝浦ではまだ活用が進んでいないのが課題ですね。

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>>46551 匿名さん

東京湾の漁場。あなたも食べてるよ

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>>46547 匿名さん

江東区がいくら恵まれていても、都心に出るのに何十分もかかる有明に興味はありませんが、どうしてもこれより環境が良いと言い張るなら写真の一つでもアップされたらいかが？

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>>46547 匿名さん

有明の柵他の名所の写真お待ちしていますよ

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>>46554 匿名さん
臨海地下鉄が開業すれば港南より有明の方が都心に近くなりますよ。

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>>46556 匿名さん

臨海地下鉄？あの永遠に出来なさそうな　
交通政策審議会でダメ出しされたやつ？

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>>46557 検討板ユーザーさん
臨海地下鉄は間違いなくできると思いますよ。将来的にはサウスゲートへの延伸もある。

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>>46556 匿名さん

それより、46555さんに言われている有明の住環境写真や桜の名所写真は出せないのかな？出せないなら、余計なことは書き込まないでね。

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>>46559 検討板ユーザーさん
現地に行ってみれば一目瞭然じゃない？港南は街並みも汚いし臭いもある。有明の方が街が整備されているよ。

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>>46560 名無しさん

比べてどうするの？
有明はサウスゲートと関係ない

日本の話をしてるのに韓国人がわざわざ首を突っ込んでくるのと同じ

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海辺の再開発という観点では発展してる有明は成功事例として参考になるよ。

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芝浦一丁目計画

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いくら挑発しても相手されず写真を貼ってもらえない人。。。

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芝浦高輪エリアは発展しそうだけど、港南は有明未満というのが現実なんだよな。

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>>46562 匿名さん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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>>46566 マンション検討中さん
港南より有明の方が発展してるでしょう。港南はいまだに嫌悪施設が多すぎるのですよ。

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>>46567 匿名さん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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>>46568 匿名さん
有明と港南を比較したら住環境も将来性も有明の方が上回っていると思います。

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>>46569 匿名さん

煽り下手過ぎ。釣りにしても釣り針デカすぎ。

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>>46569 匿名さん

それより、46555さんに言われている有明の住環境写真や桜の名所写真は出せないのかな？出せないなら、余計なことは書き込まないでね。

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例えば下水処理場とか有明にも港南にもあるけど、有明は分流式なので下水放流がない。一方の港南は合流式なので下水放流がある。港南の下水場も有明みたいに分流式になると良いのだけどね。

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>>46572 匿名さん

良いから早く有明の写真貼ってみろよ

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>>46572 匿名さん

有明と違って港南の水再生センターは綺麗に再開発されたね。

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>>46569 匿名さん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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今では地域住民の憩いの場や子供の遊び場になっていて嫌悪施設でも何でもない

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>>46574 匿名さん
残念ながら合流式なのは変わってないから、下水放流による悪臭は昔と変わらずですよ。有明の運河の方が清潔です。

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>>46572 匿名さん

有明の子供たちはどんな場所で水遊びしてるのかな？

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>>46577 通りがかりさん

住民ですが、悪臭などありませんよ。サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も水泳するわけではないので、住環境において全く問題ありません。焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。この辺は、天王洲アイルエリアが進んでいて芝浦ではまだ活用が進んでいないのが課題ですね。

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>>46576 匿名さん
下水処理場自体は臭くないんだけど、悪臭があるのは未処理下水が放流される高浜水門とその下流なのですよ。

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>>46580 匿名さん

悪臭などありませんよ

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>>46580 匿名さん

悪臭などありませんよ　　　

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>>46577 通りがかりさん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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>>46577 通りがかりさん

有明の運河の方が清潔？そもそも有明に運河なんかあったっけ？
有明にあるのは大型車の河でしょ。騒音もひどい。

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＞環境の良い江東区の方が値上がりしている

港南より値上がりしている環境の良い江東区とは清澄白河でしょうか？
データを見る限り少なくとも湾岸のことではありませんね。　

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>>46567 匿名さん

あなたが言う”嫌悪施設”の風景ですが、江東区の子供たちは夏休みにどんな場所で
水遊びしてますか？サウスゲートエリアの参考に紹介いただければ幸いです。
　　　　　　　

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>>46569 匿名さん

あなたの”思い”は分かりましたが、江東区の住環境がどうであろうと
サウスゲートには関係ないのでお引き取りください。どうしても紹介
したければ写真でも貼ればいかが？
　　

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>現地に行ってみれば一目瞭然じゃない？

写真貼れば一目瞭然なので是非写真貼ってください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>46492 匿名さん

品川駅の西口と高輪ゲートウェイはこれから着工。その間の空白期間だけ言っても仕方がない。　　　　　

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品川駅、高輪開発、高架化でより便利に。　

https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5978.html　

　　　　　

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一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　

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久々の復活です

品川で“無料野外シアターイベント”開催へ！　『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の世界観を再現
8/18(木) 17:00配信


　無料野外シアターイベント“Shinagawa Open Theater（品川オープンシアター）vol．10”が、9月3日（土）と9月4日（日）の2日間に渡って、東京・品川シーズンテラスで開催される。

■2夜連続で上映

今回開催される品川オープンシアターは、会場入り口から東京タワーに向かって伸びるレッドカーペットと広大な芝生の上に設置された巨大スクリーンが特徴的な無料の野外シアターイベント。　

10回目を迎える今回の上映作品は、シリーズ1作目から20年以上たった今でも人気が衰えない映画シリーズ『バック・トゥ・ザ・フューチャー』。9月3日（土）に PART2、9月4日（日）にPART3を2夜連続で上映する。　

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>>46582 匿名さん
港南は雨天時の放流下水の臭いとか食肉市場の家畜臭とかありますよ。この辺はサウスゲート再開発で改善すべきところです。

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>>46593 匿名さん

そんなものはありません。

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>>46595 匿名さん
嫌悪施設の多い港南よりは有明の方がアドレスイメージ良いと思うぞ。

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>>46593 匿名さん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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嫌悪施設が多く残る港南よりは有明の方が発展してるのでは。港南も嫌悪施設群が無くなれば有明並みに発展するポテンシャルはあると思うけど。

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>>46598 匿名さん

単に発展する港南を羨んで貶めたいだけじゃん

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>>46599 口コミ知りたいさん
汚物に囲まれてる港南と、再開発で街が整備された有明、どっちに住みたいかと言われたら有明なんじゃないでしょうか？

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