東京サウスゲート計画＜18＞

何気にココの導線が気になっています。
この絵の通りに陸橋や通路が整備されたら、港南3や4から高輪ゲートウェイへのアクセスがし易くなりますね。

>>45041 匿名さん

この辺り

浜松町再開発はかなり楽しみです。

>>45035 匿名さん

港南はサウスゲート計画２０２０の範囲内です。
あなたの示している図の方が古いです。

>>45049 匿名さん

浜松町再開発はスレチです。
　

>>45048 匿名さん

有難うございます！

>>45050 匿名さん
新しいサウスゲートの範囲だと港南の大半は除外されてますよ。

>>45055 匿名さん
サウスゲートとは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺ですね

日本の顔はこの辺りですね

また、港南民がキーッってなってるね

西武リアルティソリューションズ　齊藤朝秀社長　
リゾート地の価値向上へ　品川・高輪エリア開発
歴史や緑地生かし特色出す

「西武グループは鉄道とホテルがコアになる事業を担ってきた歴史があり、鉄道では安心・安全、ホテルではホスピタリティで、不動産事業も安全・安心に配慮しホスピタリティがある施設を造っていくことを開発の基盤として意識して実施してきた。田町や品川駅周辺で多くの再開発事業が進んでいるが、(品川や高輪エリアにおいて)どのような用途を組み合わせて再開発をすべきか盛んに議論している。歴史的な建物や広大な庭園を大事なコンテンツとしてより魅力的なものにしていく。周辺で相当なオフィス開発があり、特色を出せば、このコンセプトに共感してくれるテナント企業が現れる。ユニークさを持った施設をしっかり造っていくのが営業的に成功する重要な要件になる」

>>45055 匿名さん

もういい加減に同じこと書くの止めたらいかが？
このスレの範囲は変わりませんよ。

>>45057 匿名さん

サウスゲート計画資料①

>>45057 匿名さん

サウスゲート計画資料②

品川駅北口広場建設現場で、建設作業が新しい段階に。
北側コンコースの床となる構造物の設置が始まったようです。

この50年間、品川駅高輪口がいかに放置されてきたのかが
良く分かる画像
　

>>45079 匿名さん
港南口と違って昔から街として完成してたからね

港南口は今もあまり雰囲気良い場所ではないよね。

港南の下水放流は再開発で改善してほしいポイントの一つ

スレ違いの天王洲アイルや港南の人、サウスゲートスレから完全に消え失せたね。

このスレでは100万人が利用する品川エリアの再開発は楽しみにされてる方も多いと思います。そういった中で高輪ゲートウェイシティや品川駅西口の話題は大歓迎です。ただ私もそうですけど港南4や天王洲アイルは1ミリも興味ありません。

>>45075 匿名さん
天王州はスレ違いという図ですね。

やっぱり、ひがんでる人、多いんだね！？

サウスゲートスレのWCTの書き込みが全部削除されてるね

豊洲や有明と比べると港南は街並みが汚いよね。

>>45078 匿名さん

品川駅のホームがだんだん床下に隠れ始めましたね。最終的には全体に屋根がかかる形になって建物の下に電子が通り形になるのでしょう。

>>45081-45088

いま地下鉄や品川駅の話しているのに意味のない書き込み止めてくれませんかね？
わざと話題に出して連投することは港南の人に相手にされなくて寂しいようにしか
見えません。あと、天王洲がスレ違いというなら江東区ははるかにスレチですので
無意味に豊洲だの出すのはいい加減にしてください。

どうでも良い工事の写真もちょっと迷惑です

>>45090 匿名さん
港南住みだけど、港南エリアの住環境改善はサウスゲートの重要な課題だと思いますよ。

>>45091 匿名さん

サウスゲート計画にとって重要でも、サウスゲートに住んでいない
あなたにとってはどうでもいいだろうね。ここはあなたとWCT住民の
バトルスレではないので嫌悪施設とか下水とかは山手線のスレで存分
にやってください。

サウスゲートスレは港南四や天王洲アイルが除外されてるのが魅力です

高浜水門からの下水放流の改善とかはサウスゲート計画の中に含まれてますよ。

>>45095 匿名さん

あらためてサウスゲート計画をじっくり読みましたが、運河や水辺に関しての
水質完全に関する記載はありませんでした。テーマは「水と緑のネットワーク確保」
「水辺景観の形成（壁面一の連続性など）」「賑わいの創出」です。

具体的には、公園やオープンスペースの整備、緑と一体となった景観形成、
建物の形態や色彩の制限、風の道への配慮などです。

親水プロムナードの整備など水辺を活かしたまちづくりを進めるとなっています。

水辺に関しては特にこの辺が重要課題ですね。

>>45099 匿名さん

つづき
　

つづき、サウスゲート計画における水辺・運河に関する資料は以上です。

>>45106 匿名さん
港南は今も嫌悪施設だらけで、他の湾岸エリアと比べると時が止まっている思う。湾岸で未だに悪臭の問題があるのは港南ぐらいだよ、

>>45108 匿名さん

あなた、ひょっとして、ひがんでます？？

>>45108 さん

蓄膿？

港南は飛行機騒音も大きいですよね。環境面では豊洲や有明の方が良いのは間違いないです。

荒らし防止のために、サウスゲートの範囲を再掲しておきますね。

>>45114 匿名さん
当初から下記のように定義されている。
ひょっとして、ひがんでるのか？

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

>>45115 匿名さん
それは昔のサウスゲートの範囲みたいですよ。

>>45116 匿名さん
あなた、やはり、ひがんでたのか。

>>45117 匿名さん

すみません。
どうしても発展する港南が羨ましくて、前提を変えないと耐えられないのです…

これからも同じことを書き込みますが、許してください

すみません。
どうしても発展する浜松町が羨ましくて、前提を変えないと耐えられないのです…

これからも同じことを書き込みますが、許してください

>>45119 匿名さん

オリジナリティがないね
仕事出来なそう

>>45116 匿名さん

違いますよ。2020年の資料も同じ範囲です。あんた、同じことばかり
繰り返しわざとやっているでしょ。いい加減に迷惑行為は止めて欲しい。
　

西武リアルティソリューションズ　齊藤朝秀社長　
リゾート地の価値向上へ　品川・高輪エリア開発
歴史や緑地生かし特色出す
https://www.jutaku-s.com/newsp/id/0000052358
「西武グループは鉄道とホテルがコアになる事業を担ってきた歴史があり、鉄道では安心・安全、ホテルではホスピタリティで、不動産事業も安全・安心に配慮しホスピタリティがある施設を造っていくことを開発の基盤として意識して実施してきた。田町や品川駅周辺で多くの再開発事業が進んでいるが、(品川や高輪エリアにおいて)どのような用途を組み合わせて再開発をすべきか盛んに議論している。歴史的な建物や広大な庭園を大事なコンテンツとしてより魅力的なものにしていく。周辺で相当なオフィス開発があり、特色を出せば、このコンセプトに共感してくれるテナント企業が現れる。ユニークさを持った施設をしっかり造っていくのが営業的に成功する重要な要件になる」　

サウスゲート計画２０２０に載っている
これなんかまさに運河沿いの話ですね。

>>45112 匿名さん

サウスゲート範囲外の話はそちらのスレでそうぞ。

サウスゲート計画資料①
　　

サウスゲート計画資料②

>>45115 匿名さん

おっしゃる通り。このスレの範囲はそのアドレスです。

品川駅でベビーカーレンタルサービスが始まるようです。

東京メトロ南北線「品川仮駅」は1面2線に？ 地上の環状4号と一体で工事 詳細が判明

https://news.yahoo.co.jp/articles/780e4d28c5be6fcc2c5befb483095ee5b1b5...

東京都都市整備局が、都市高速鉄道第7号線、いわゆる東京メトロ南北線（品川～白金高輪）の延伸事業に関する資料を公表。

天王洲キャナルフェスの水辺の上映は、TYハーバーの橋を渡った公園だと音が反響してよく聞こえ映画館のみたいでした。 来年はここから映画を観ようかな。

週末の天王洲キャナルフェスがめっちゃ楽しかった。お散歩がてら
寄ってきたら、まさかのモンパチのキヨサクさんが生ライブしてた！！
小さな恋のうたも生で聞けて、ビール3本飲んで最高でした。

>>45112 匿名さん

飛行機は飛行高度が高いので騒音など無いですよ

>>45114 匿名さん

サウスゲートの範囲って新宿や池袋とか有明方面は違うでしょ

>>45115 匿名さん

前から思うけど、東五反田とかはちょっと違う気がするけど、一応範囲には入ってるんだよね。

>>45134 匿名さん

確かに豊洲や浜松町ほどでは無いけど、無理があるような

>>45134 匿名さん

天王州はエリア外なのに、まだ投稿してる人いるね。

経緯の長文、一斉削除されましたね。

>>45136 匿名さん

東品川二丁目はスレの範囲内です。

＞本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

なお、あなたが示している都市再生緊急整備地域の図は2012年に規定されたもので、2020年の「品川駅田町駅周辺まちづくり2020」にも載っている範囲よりもだいぶ前に設定されたものですから、そちらの方が古い範囲です。