東京サウスゲート計画＜18＞

その３品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に　　
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。　　　　　

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！
　　
環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」で見学した旧連絡地下通路。

とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。懐かしさに思わず感極まりそうになりました。　　　　　

その２

地下物流拠点

品川駅北方に建設中の地下物流拠点の様子です。初見で賭博黙示録カイジ(ｱﾆﾒ)の地下帝国を彷彿とさせる雰囲気です。2019年頃に石垣(高輪築堤)が最初に発見されたのもこの場所とのことです。

地下の物流拠点についてはほとんど発表されていませんが、かなり大規模なものを構築中です。

品川駅北方の地下物流拠点につながる地下物流拠点連絡トンネル

東京メトロ南北線の白金高輪～品川延伸。品川駅(仮)は国道15号の地下にホームを新設。白金台駅と高輪台駅の近くを通るが、途中駅は設けない「既存路線と地中の深さが異なり、乗り換えの利便性が悪いため」

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091EU0Z00C22A6000000/　

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模

>>43091 匿名さん

そんなデタラメはどうでもいいわ

>>43111 匿名さん
サウスゲート住民なら、合流式下水道の仕組みは知っておいた方が良いですよ。

>>43113 匿名さん
港南天王洲の運河は水質が良くない。再開発の進んでる豊洲や有明の方がお洒落じゃないか？

>>43114 匿名さん

水質の話はもう結構。運河沿いは快適。
豊洲はスレチ。

>>43114 匿名さん

有明がこれよりおしゃれなわけないだろ。写真貼ってみろよ。

>>43115 匿名さん

芝浦アイランド

>>43116 匿名さん
有明より港南天王洲がおしゃれってさすがにあり得ないでしょう。

天王洲より有明がおしゃれってさすがにあり得ないでしょう。

港南天王洲は清掃工場が近すぎるよ。おしゃれ感を感じない理由の一つでは。

>>43115 匿名さん
住民がこの程度の環境意識ですからね。本当の豊かさとは何かを考えさせられる。

家畜運搬車の悪臭の問題も何とかしてほしいです。食肉市場が駅前にある必要ない訳で。

昨日6月12日は日本最古の鉄道駅、品川駅が明治5年に開業してから
満150年の誕生日です。記念イベント。開業当初は「志ながわ」と
書かれていたのでしょうか？品川駅マスコットえきくじらもデビュー。

>>43120 匿名さん

天王洲アイルから見てどこに清掃工場が？
どう頑張っても見えないんですが。　　　　

港南からでも地上で清掃工場が見える地点はほとんどないね。

ネタ民はどうしても水質水質と連呼したいんだろうが
運河沿いのオープンエアで快適に食事できるレベルなんだから
無意味なんだわ

>>43122 匿名さん

家畜運搬車に悪臭などありませんが、もしあるとするとその真横のVタワー
でも坪650万ですから、それよりはるかに安い江東区は家畜運搬車以下の
いかに醜悪な立地かよくわかりますね

>何とかしてほしいです

ってアンタは港南住民ではないのに何言ってるんだろうねえ・・・（笑）

品川駅北口の交通広場になる人工地盤が品川駅のすぐそばまで迫ってきました。

>>43122 匿名さん
芝浦アイランド

>>43130 匿名さん

芝浦アイランド？

環四ニュースvol.2

家畜運搬車と芝浦アイランド関係なくない？家畜運搬車が走ってるのは海岸通りだけど、芝浦アイランドは海岸通りの内側なので。

なるほど、品川地下鉄が大きくカーブして回り道しているのは、
既存施設を活用することに加えて、民有地を避けて環状４号線の下を
通すためだったんですね。

南北線「品川～白金高輪」延伸区間が妙にクネクネしている理由
6/12(日) 7:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/937c9f3c8d9c5f2ce04c389750d6f7fb8658...

>>43115 匿名さん
現況はとても快適とは言える運河じゃないでしょ。東京都の水質調査でも問題が指摘されてるのだから、再開発で改善すべきポイントなのでは？

>>43132 通りがかりさん

ありがとうございます。いよいよ工事が始まってますがここの桜が
バッサリ切られたのは残念でした。

共同化事業利用地にはやはりマンションが建つのですね。
　

この感じだとほとんど、白金台で立ち退く地権者が入ることに
なるのでしょうね。

>>43127 匿名さん
家畜運搬車が臭くないってことはないような。

豊洲や有明と比べると品川駅の海側の整備は明らかに遅れてると思うけど。

>>43143 匿名さん

豊洲や有明がどうであろうとサウスゲートには1ミリも関係ないので
お引き取りください。

サウスゲートの海側の再開発を考える上でお手本にすべきエリアなのでは？

>>43134 匿名さん

確かに環状4号線の下を通ってる

>>43140 匿名さん
雨の日は結構臭わないですか？芝浦の方が快適ですよ。

>>43147 匿名さん
雨の日とか関係なく豊洲は結構臭いますよね？芝浦の方が快適ですよ。

>>43148 匿名さん
臭いが強いのは下水放流口のある港南周辺の運河では？豊洲や芝浦はそんなに臭いは気にならないですよ。

>>43142 匿名さん

これなら、台東区の歩道の方が綺麗だな

サウスゲートの海側ももう少し環境良くなってほしいです。