東京サウスゲート計画＜18＞

>>42800 匿名さん

水辺は寺田倉庫さんがからまないとお洒落にはならないよね(^^)

>>42801 匿名さん
その辺、人も居ないし寂れてるね。

この方達の稚拙な問答には辟易します…

順調に開発が進む高輪側と比べると港南側はまだまだ課題が多いですね。

>>42804 匿名さん

港南には課題などありませんよ

＞眺望重視派の人は港南より江東区湾岸を選ぶと思う

大いなる勘違い

>>42796 匿名さん

港南5丁目にタワマン計画など無いだろ

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模。　　　　　

シナネン本社跡地の再開発、近鉄不動産主導で賃貸かと思われていましたが、
何と分譲マンションになるようです。ホームページが立ち上がっています。
70㎡台8000万円台～ってことは坪380から420万くらいでしょうか？
シティテラスに次ぐ久々の案件、ウォーターフロント立地で人気になりそうです。

https://geo.8984.jp/shinagawa/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_con...

ホームページ見ると、ロケーションの良さが良く分かります。
品川駅徒歩はちょっと厳しいですが、天王洲アイル徒歩7分は
まずまず。

東京臨海高速鉄道「天王洲アイル」駅 徒歩7分
東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩8分
京急本線「新馬場」駅 徒歩10分
JR山手線「品川」駅 徒歩17分　　　　　　　　　　　　

>>42675 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＪＲや京急に比べて、今まで表立った動きが無かった西武が、
ついに具体的に動き出した

>>42668 匿名さん

おいおい、いくらなんでも何でも言えばよいというものではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>42794 匿名さん

阻害してませんよ

>>42794 匿名さん

阻害してませんよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>42813 匿名さん
駅前に巨大下水処理場、巨大食肉処理場があって、丸の内や有楽町にw
作文してる役人も苦笑いしながらお仕事してるよw

>>42808 匿名さん

WCTはこのネットワークに徒歩13分ですね！水辺と大都会生活の両ドリ(^^)
羨ましい！

>>42810 匿名さん

山ツピアが隣りなのでクルージングが日常になるのかな？キャナルサイドのレストランへも徒歩0分か。

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　
その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　　

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　

その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　　

WCT住民のせいでスレが台無しです。

港南や天王洲が他の湾岸エリアと比べてお洒落感を感じないのは高浜水門に近いのが理由だと思う。

山手線スレへの誤爆と思われる。

>>42822 匿名さん

豊洲住民の荒らし投稿のせいだろ
サウスゲートに全く関係ないのに何しにきてるんだ

サウスゲート湾岸部も豊洲みたいな魅力的な街になってほしいと思うけどな。

国道15号沿い東側、京急第10ビル(取り壊し済み)よりも北～桂坂にかけてのビル群の再開発情報だけまだですね。地権者も多そうだし、纏まらないんですかね。

>>42823 匿名さん
感じる感じないは、キミの脳内が理由だと思うが。

>>42826 匿名さん
ここに何しに来てる？？？

>>42827 匿名さん

あそこは全部取り壊しになるんだろうか？
デヴィコーナーがギリ踏みとどまっているんだが。

芝浦は魅力的な街になってると思う。

なんだかここも
「駅力」と同じようになってきた
残念

>>42827 匿名さん

取り壊しになるのは京急第10ビルのみ？桂坂にかけて全部取り壊し？
どなたかご存じ？

なんかスレ趣旨と違う話が続いているので最近の資料のリンク集貼っておきます。

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる

◆2021年12月13日港区議会建設常任委員会において「品川駅周辺地区地区計画の変更（原案）が承認される
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt22...

>>42827 匿名さん

第10ビル以北も品川駅街区地区として再開発区域になっているので、
いずれ取り壊しでしょうけど、品川駅西口は段階を追って構築していく計画
ですので、今すぐやる必要が無いのではないでしょうか？

>>42827 匿名さん

京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

いずれもオフィスや貸事務所のビルですが、満室または空室があって賃貸物件の募集を続けているようですね。築30年から50年のビルなので再開発が無くても建て替え時期ですが、再開発にかかるのはまだかなり先ということではないでしょうか。

高輪エリアの開発は楽しみですね。地下鉄新駅に近いので、地下鉄が開通してからだと駅直結ビルにすることもできそう。

高輪側と港南側の差がますます広がるかな？

品川エリアの再開発はどれもスローペース。なかなかまとまらないのかな？

高輪芝浦エリアは順調に開発進んでますよ。

>>42828 匿名さん

芝浦アイランド

>>42836 匿名さん
高輪夢保育園が令和5年3月に立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思いますね
https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/

港南側一帯は、羽田着陸ルートの飛行機騒音が改善されないとなかなか厳しそうだな。

>>42843 匿名さん
といいますと、なにが厳しそうだとお考えですか？

>>42844 匿名さん
日本国中を隈なく探しても、改善すべき問題を抱えていない地方自治体は皆無と言ってよいかと。大なり小なり、課題から目を背けてはなりません。

>>42843 匿名さん
羽田着陸ルートの飛行機騒音はむしろ高輪方面の低層マンションや戸建ての方が影響大きい。土地勘もない江東区民が無理して書き込むなよ。

>>42842 通りがかりさん

へえ、来年には着工か。

>>42847 匿名さん

飛行機はタワーマンションは最初から防音してあるし、街中でも大した音ではないよね。たぶん、品川駅くらいだとまだまだ高度が高いからだと思います。

>>42849 匿名さん
飛行音が小さい理由は、高度の高さも関係しますが、新しい機種になればなるほど、エンジンが改良され、日進月歩で音が小さくなっているというのが真相です。将来的には、飛んでいても気付かないレベルになるのも、夢ではないでしょう。