東京サウスゲート計画＜18＞

港南も食肉市場が移転すれば江東区湾岸部みたいな垢抜けた街になるかもしれない。

豊洲の魚市場が観光名所になるのだから港南の食肉市場も観光名所にできると良いのだけど。

もう　このスレッド閉じた方が良くないですか？
匿名性が低くても、まともな方が集まる場所を探します。

そもそも港南はサウスゲートエリア外なので港南以外の話題に絞ったら良いのかもしれない。

芝浦アイランド

>>42663 匿名さん
では、話題の提供 どーぞ。

港南4と天王州の話題を除外すれば平和なスレになるよ。試してみ。

サウスゲート水辺エリアに新しいお仲間の登場ですね！キャナル直結！
https://geo.8984.jp/shinagawa/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_con...

>>42667 匿名さん
港南天王洲はサウスゲートエリアの範囲外ですよ。

>>42668 匿名さん
ささっ、活発な話題の提供 どーぞ！！

次長さんはプラウドタワー芝浦検討してたんじゃなかったの？やっぱりやめたのかな。

>>42670 匿名さん
反応うすー
ささっ、次 次。気を取り直して次の話題！

駅力抜群品川ターミナル徒歩17分
りんかい線天王洲アイル徒歩7分
京急新馬場徒歩10分
キャナル直結レジデンス登場ですね(^-^)
https://geo.8984.jp/shinagawa/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_con...

>>42672 匿名さん
港南天王洲はサウスゲートの範囲外なので山手線駅力スレに書き込んだ方が良いですよ。

>>42673 匿名さん

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

だってー。
思いっきり入ってるね(^.^)！

再開発ビルの延床面積の割に盛り上がらないのは、あまり期待されていないからじゃないかね。

>>42674 匿名さん

そのようですね(^^)

>>42668 匿名さん

範囲外ではありません

>>42667 匿名さん

ホームページ見ると、天王洲周辺の景観の良さが良く分かります。
きっと天王洲が範囲外という人は妬んでいるのでしょう。

>>42678 匿名さん

同意(^-^)

天王洲よりも豊洲や有明みたいな江東区湾岸エリアの方が圧倒的に景観良いと思うぞ。

>>42675 匿名さん

ＪＲや京急に比べて、今まで表立った動きが無かった西武が、
ついに具体的に動き出したということで、めっちゃ盛り上がってますケド。
　

>>42680 匿名さん

では豊洲や有明の景観の良さをぜひ写真でご紹介ください。

>>42668 匿名さん

おいおい、いくらなんでも何でも言えばよいというものではない。
　

＞港南はサウスゲートエリアの範囲外ですよ

↑

「八重洲は東京駅エリアの範囲外ですよ」というのと同じレベル

>>42684 匿名さん
今のサウスゲートエリアの定義をもう一度確認した方が良いですよ。

>>42685 匿名さん

それは「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、本スレの対象範囲である「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」の設定範囲ではないと何度言えばわかるのでしょうか？

しかも、「特定都市再生緊急整備地域」の設定は平成25年（2012年）であって、「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」2014、2020より以前に設定されていた古い範囲だと何度言えばわかるのでしょうか？

特定都市再生緊急整備地域（2012年）
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html


品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

このスレッドの範囲は品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）に記載の下記の赤線範囲とその辺縁部です。
　

>>42685 匿名さん

いい加減に、荒らし行為をやめてくださいね。

>>42678 匿名さん

素晴らしいね、将来性抜群の品川駅にもアクセスできる新築マンションの供給は歓迎すべき。

そもそも、この掲示板は住宅検討の掲示板。浜松町とかサウスゲートから遠すぎるまったく関係ない地域の話題は遠慮はしてほしいが。品川駅周辺のサウスゲートエリアはマンションの供給も少なく新築マンションは非常に貴重な存在。
エリア内の品川駅や天王洲アイル、北品川などのアクセス物件は当然だが話題として取り上げられるべき。

>>42680 匿名さん
ゴミや汚染物質が好きなゴキ■リ系の人間には豊■や有■みたいな江東区湾岸エリアの方が圧倒的に良いと思うぞ。しっし！

>>42690 匿名さん
近隣住民ですが、港南よりは江東区湾岸エリアの方が再開発が進んでいて街がきれいだと思います。

動き出した

>>42687 匿名さん
それは昔のサウスゲートの範囲で、今は新しくなってるのでご認識くださいね。

>>42693 匿名さん
本気で言ってたのねw
キミ、ただただアタマが悪いだけだったのねww

食肉市場がサウスゲート範囲から外れたのはちょっと残念ですね。

>>42692 近隣住民さん

ついに来ましたね。

>>42693 匿名さん
それは「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、本スレの対象範囲である「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」の設定範囲ではないと何度言えばわかるのでしょうか？

しかも、「特定都市再生緊急整備地域」の設定は平成25年（2012年）であって、「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」2014、2020より以前に設定されていた古い範囲だと何度言えばわかるのでしょうか？


このスレッドの範囲は品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）に記載の下記の赤線範囲とその辺縁部です。
　

>>42692 近隣住民さん

ホームは第一京浜直下で確定ですね。高輪台駅、白金台駅は作らないのは確定していますが、わざわざその2駅を通るのは既存の部分を活用するからなんでしょうね。

高輪側はかなり発展しそうで楽しみですね。

>>42697 匿名さん
東京都のホームページはこうなってました。

ここのこれって、ほぼ自作自演？
ひょっとして、書き込んでいるのは、3人だけですか?

>>42689 匿名さん
その論理だと大半の都民にとっては港南は嫌悪施設のイメージが強いから、サウスゲートの話題からは除外した方がいいってなるよ。高輪と芝浦の話題しかできなくなる。

>>42702 匿名さん
なんで？？？

再開発は魅力的な街づくりという側面だけじゃないのよ。いわゆる嫌悪施設をどうやって維持するかということも考えないといけない。例えば港南は首都高速、下水場（高浜水門）、食肉市場、清掃工場、火力発電所などが集積してるから、この辺りをどう街と調和させるかがサウスゲートの課題になってるんだよね。

>>42702 匿名さん
意味不明
あたまおかしいゴミの島民は
書き込まなくていいよ

>サウスゲートの課題になってるんだよね。

そんな課題は「品川駅田町駅周辺街づくり計画」のどこにも載ってませんけど？首都高は別に東京中どこでも走ってるし、高浜水門は住まいに関係ないし、芝浦水再生センターは周辺環境への悪影響は無いし、心理的に食肉市場が嫌ならそのすぐそばに住まなければいいだけ。清掃工場は隔離された港南5丁目の島で住まいの近所ではないし排煙も完全燃焼で何ら悪影響は無い、火力発電もクリーンエネルギーでしかも所在は品川区。つまりすべて現状のままで結構。

つまり

羽田線越えたら　終わり