東京サウスゲート計画＜18＞

>>42094 匿名さん
雨の日は未処理下水が高浜水門から放流されてるから、再開発が進まない限り下水臭いのは治らないよ。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

世界のリニア品川ターミナル水辺エリアの美しい風景をご覧あれ(^.^)

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>>42102 匿名さん
豊洲や有明の方が街並みがきれいだと思う。品川は高輪側の再開発は進んでるけど港南側はまだまだ汚いよ。

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芝浦アイランド

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東京都都市整備局
まちづくりガイドライン　　個別地区編
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_6.p...

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>>42102 匿名さん
ハンバーグ？

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>>42105 名無しさん
食肉市場移転計画の進捗ありそうかな？

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2022年5月20日（金）。東京の朝は、晴れ。気温19度、湿度63％、西北西の風1ｍ。

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>>42102 匿名さん
港南天王洲はサウスゲートエリアの対象外ですよ。

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>>42108 鳳雛さん

港南の人の写真より参考になります。

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>>42109 匿名さん

港南天王洲はサウスゲートエリアの対象ですよ。

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>>42103 匿名さん

豊洲や有明の方が街並みが汚いと思う。　　　

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品川は港南側の再開発は進んでるけど高輪側はこれからだね。

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>>42098 匿名さん

「東京都の調査？」そんな結果は見たことないな。

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>>42101 匿名さん

そんな臭いはしないよ

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>>42101 匿名さん

そんな臭いはしないよ
　　　　　　　

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>>42101 匿名さん

そんな臭いはしないよ
　　　　　

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>>42101 匿名さん

そんな臭いはしないよ
　　　　　　

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>>42101 匿名さん

デタラメ書いてはいけません

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>>42101 匿名さん

そんな臭いはしないよ
　　　　　

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雨が降ると港南は高浜水門から未処理下水が放流されるからかなり臭くなるでしょ

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芝浦アイランド

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山手線駅力スレで写真貼ってた人がこっちに来たのかな？謎の写真がこちらにも貼られてる。ハンバーガー、ビール、ケーキとか意味不明。

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そもそも港南天王洲エリアはサウスゲート範囲外なんだよな。

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港南口から下水の臭いのする方まで行くと、
大手宅配便の集荷センターのようなところへ行くシャトルバスに
多文化共生さんたちが乗車するのをお見かけしたことがありますが、
センターは、そのままなのかな？

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下水の臭いがするほうまで行かなくても豊洲駅から臭いんだよね

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>>42124 匿名さん

港南天王洲エリアはサウスゲートスレの対象地域ですよ
　

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>>42127 匿名さん

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港南の人は、いつまで迷惑投稿続けるんだろう。山手線スレから出てこないで欲しい。

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港南より豊洲の方が再開発進んでいて環境良いですよね。

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鳳雛さんのマンションの向かい　4棟くらいの解体工事が進んでいますが、何になるんでしょうね？

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>>42128 匿名さん
そのサウスゲート範囲は古い範囲だよ。今の範囲はこれになってる。

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>>42131 匿名さん
この辺りのことです

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>>42126 匿名さん
豊洲より高浜水門周辺の悪臭の問題をなんとかしないと。サウスゲート再開発の課題の一つになっているわけで。

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>>42134 匿名さん

芝浦アイランドってそんなに臭うのか？

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>>42135 匿名さん
高浜水門からの潮の流れは北から南だから、臭いが強いのは港南とか東品川の辺り。

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>>42133 匿名さん

その赤枠の土地は、沖電気が３分割してバラバラの相手に売ったようです。
西端の敷地だけで近隣説明会があったので、配布された資料の一部を貼っておきます。どう見ても、賃貸オフィスですけどね( ´∀｀ )/ぽん！

他の二筆の敷地は、何が建つのか、まだ不明( ´∀｀ )/ちぃ！

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>>42137 鳳雛さん
鉄骨造の安っぽい事務所ビルでしたか。残りの土地も雑居ビルでしょう。

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高輪芝浦エリアはかなり発展しそうですよね。

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>>42137 鳳雛さん

情報有難うございます！
そうですか。まとまった土地なので商業施設を期待したのですが
残りの2件にも期待

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ブランズやプラウドも人気だし芝浦はやはりポテンシャル高いよ。

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>>42138 匿名さん
港南口の小汚い雑居ビル街と比べたら芝浦口は全然良いよ。

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>>42132 匿名さん

「新しいサウスゲート」などと言うものは存在しません。
「品川駅田町駅周辺まちづくり計画２０２０」＝サウスゲートエリア。
その中に、まちづくり計画以前に制定された国家戦略特区
「都市再生緊急整備地域」があるだけです

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>>42132 匿名さん

違いますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、
サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画2020」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

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港南エリアはかなり発展しそうですね

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Vタワーもワールドシティタワーズも人気だし港南はやはりポテンシャル高いよ。

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ

豊洲

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ　　　　　

豊洲

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ

港南口

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港南口

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ

港南口　　　　　　　　

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>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません

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>>42136 匿名さん

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>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません 　　　　　　　

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>>42136 匿名さん
　　　
デタラメを書いてはいけません

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>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません

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>>42139 匿名さん
これまで大発展を遂げてきた主役の港南の恩恵で
それらの周辺地域も発展するでしょうね。

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ

豊洲　ｗ

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港南口は豊洲と比べ物にならないよ

豊洲　ｗｗ

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>>42149
～
>>42157

Vタワー住民として時々投稿してます。
言いたいことはわかるけど、同じ画像を投稿するのヤメない？
ちょっとウザイよ。せめて、１回の投稿にまとめてくれ。

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高輪ゲートウェイ駅がかっこよすぎた。

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>>42158 匿名さん

特定の家や店を嘲笑するのはアウト
港南の人ってモラル低いね

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港南の人はどうして迷惑投稿ばかりするんだろう。

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誰でも参加できる掲示板でサウスゲートエリア外のエリアを褒めるならまだしも誹謗中傷するなんて民度が低すぎますよ。ご留意ください。

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コロナが終わって港南上空を飛ぶ飛行機がかなり増えてきたな。

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港南は嫌悪施設が多すぎるから、再開発が進んでるとはとても言えないのでは？豊洲とか有明の方が清潔できれいな街になってる。

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とよす、トヨスと騒がしいので、江東区豊洲が出れ程の物か、行ってきました。
道路がやけに広いし、その分、空が大きく見える。
定食系の飲食チェーンが多いのも住みやすいと思う。
せっかく来たので、「 かつや 豊洲店」で最近大人気の「大人様ランチ」759円（税込）を食す。いんじゃないの、これ。おいしいよ。
でも、やっぱり、この街に住むのは、ムリだな( ´∀｀ )/ぽん

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豊洲も芝浦も再開発が進んでいて魅力の高い街だと思いますよ。

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>>42157 匿名さん
伝統的にサウスゲート再開発の中心は浜松町田町エリアですよ。港南もオマケで範囲に入ってるけど実質的に開発は進んでない。嫌悪施設群も港南だけ手付かずたよね。今は浜松町が都心エリアになったので、高輪芝浦がサウスゲートの中心になってきてるかな？

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JR東日本ニュース　2018年9月25日
東日本旅客鉄道株式会社
品川開発プロジェクト（第I期）に係る都市計画について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

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芝浦アイランド

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>>42169 匿名さん
サウスゲートの開発の中心は山手線内側ばかり。範囲外だけど浜松町あたりに行くと外側も芝浦一丁目計画みたいなビックプロジェクトがある。

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高輪芝浦エリアは再開発目白押しですよ。

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>>42168 匿名さん

豊洲は魅力ないなあ。一度行ったけど住みたいとは思わなかった。

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>>42169 匿名さん

伝統的にサウスゲート再開発の中心は港南エリアですよ。

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>>42169 匿名さん

どう見ても中心はこの範囲でしょ。

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>>42169 匿名さん

サウスゲート再開発の中心が浜松町ー田町エリアなら、全体計画図は
この辺を中心に描かれるはずですね。あなたデタラメばかりで荒らすのが
目的ならいくらやっても無意味だからやめたほうがいいよ。

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サウスゲートの中心はこの範囲でしょう。

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>>42172 匿名さん

品川駅田町駅周辺まちづくり計画の構想図はどう見ても
東側贔屓なんだよね。

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>>42178 匿名さん

中心がそこならますます最寄りは港南と言うことになる。

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>>42177 匿名さん

港南が中心だとわかりきっていて
悔しくてたまらないから迷惑なデタラメ投稿を
繰り返すしかない、開発も何にもない臭い汚染島にやっすいマンション建てるしかない江東区僻地民
の末路です（笑）

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>>42178 匿名さん

頭悪いアホネガが必死で港南南部に関係ないかのように見せかけるために円の中心を高輪ゲートウェイ駅から北西側にずらしたマヌケ丸出しの捏造お絵描きだな
アホブーメラン直撃のこの絵でも中心は港南だとはっきりわかる。坂道に阻まれた高輪側の開発は品川駅西口のホテル郡と札の辻寄りの極限定的範囲。

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港南の開発が他エリアより遅れてるのは間違いないでしょ。今や有明とかの方が先行している。

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>>42178 匿名さん
このエリアが正しいな
線路向こうはこのエリアに入ってないと普段使いが厳しい

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港南でも港南4とか論外だろうな

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現状の港南は環境があまりにも酷い。早期の再開発が待たれる。

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あえて中心を決定する必要もありませんが
各地区の丁目も必要ではないでしょうか？
高輪 丁目、 丁目
港南 丁目、 丁目
三田 丁目、 丁目
芝浦 丁目、 丁目

もれはないかな？

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そもそもサウスゲートエリア自体が従来より縮小されてる訳ですよ。

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>港南の開発が他エリアより遅れてる

おいおい、現実見ろよ。
　

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>>42188 匿名さん

それは間違ってますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲
であって、サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。
また、どんな資料があろうとも、このスレの範囲はスレ主さんが
決めたスレタイ記載の通りなのでご了承ください。

特定都市再生緊急整備地域（2012年）
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
　

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その説だと
>[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
なのに
スレ主さんは既に未来の（2020年）に決まる定義を使っていたんですね。

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>>42191 匿名さん

最初に範囲が決まったのは「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014年版」
スレ主さんはその範囲とすぐ外側の辺縁地域をこのスレの対象地域と定義しています。
その時点ですでに「都市再生緊急整備地域」の範囲は示されています。

ですので、都市再生緊急整備地域のほうが先（2012年）に設定されていたという
ことです。サウスゲートエリアに新も旧もありませんが、強いて言えば、あなたが
示しているほうが古いサウスゲートエリアです。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/topi036.html

　

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>>42187 匿名さん

スレタイに書いてあります。

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新サウスゲートエリアは範囲が縮小されてるけど、旧サウスゲートエリアの話題も認めるというのが今のスレの運用ですよ。

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↑ みなさん　このバカは徹底無視が一番です。

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結局は品川駅や高輪ゲートウェイ周辺の再開発のスレになります。

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高輪側は発展しそうだけど問題は港南側なんだよね。

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芝浦アイランド

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浜松町の芝浦一丁目計画。フェアモントホテルが日本初進出。

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芝浦しか勝たんな

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