東京サウスゲート計画＜18＞

高輪ゲートウェイ中心に円を書けば
どのエリアに恩恵があるか解りますよね

高輪芝浦三田でしょうね。

サウスゲートも天王洲アイルと同じ失敗再開発になりそうだな

>>41803 匿名さん
天王洲アイルは周辺環境が悪すぎた。高輪は上手くいくと思うよ。

JR東日本史上最大規模の開発であり、都心最大の複合都市となる「高輪ゲートウェイシティ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1376c8bbd192f9c63819d14dfeaa86042c54...

高輪ゲートウェイシティは、第4街区、第3街区、それに品川駅北口直結の第6街区、第5街区併せて、大成功間違いなし。

恩恵は高輪と芝浦、港南1、港南2
あとは三田でしょうか？
港南3の一部もかな

高輪ゲートウェイシティ（仮称）のまちづくりについて
2022年4月21日　東日本旅客鉄道株式会社
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220421_ho01.pdf

高輪芝浦エリアはこれからかなり発展すると思います。

>>41807 デベにお勤めさん
恩恵はないと思います。鉄道に囲まれた細長い島です。外側の地域との人の流動性がないですから孤立します。竣工しても泣かず飛ばずの状態になると思います。

確かに細長い

高輪と三田の再開発ですね

港南は駅舎のみ

屠殺場の移転計画はどうなったのですかね？

芝浦アイランド

芝浦アイランドに移転するの？そんなわけないよね。

>>41799 匿名さん

遠すぎる？デッキ渡ればそこが港南なのに？
何言ってんのアンタ。

>>41807 デベにお勤めさん

数年前から港南3丁目、4丁目の地価は急騰してますね

高輪ゲートウェイの恩恵が大きいのは高輪、三田、芝浦ですよ。

>>41810 匿名さん

なかなか面白いこと言うねキミ

>>41817 匿名さん

高輪ゲートウェイの恩恵が早い段階から
最も出ているのは港南ですよ

>>41817 匿名さん

デッキで直結されれば港南３・４の各マンションから徒歩で10分から20分。
エリアに配置されているシェアサイクル使えばその半分以下でしょう。

高輪、三田は坂の街なだし第一京浜が横たわっているので、高台からは簡単に
アプローチ出来ませんね。

芝浦港南エリアは既に住居地域として完成していますが、近隣の買い物は
スーパーのみでしたから巨大商業施設徒歩になれば人気と資産価値がますます
高まるでしょう。

東西分断の解消が高輪ゲートウェイシティのコンセプトなんだが、
どちらかと言うと港南側にメリットが大きい。
港南側は西側に出るのに札ノ辻か八ツ山軽油しかなかった。これが
解消されると確実に資産価値にもプラスになる。

そもそも高輪ゲートウェイ駅は港南にあるわけでね。

この絵が一番わかりやすいと思うけど、やはり恩恵が大きいのは高輪三田芝浦ですよ。

マンションレビューで港南エリアの主要マンションの相場久しぶりに見たら
ここ1年で各マンションの相場がカっ飛んでますね。

なかでもワールドシティタワーズがぶっ飛んでる。1年で2割増しなんて
見たことない。
　

>>41824 匿名さん

ねえ、港南エリアとデッキで直結されるんだよ？
港南エリアにたくさんの歩行者導線ができることが
がそんなに妬ましいのかい？

そんなことをいくらこんなとこで書いても社会の
流れは変えられませんよ。

開発も東側に偏っているんだよね。西側は品川駅前と札ノ辻だけ。

品川駅と高輪ゲートウェイもダイレクトにつながるし、
まさにエキマチ一体の新ターミナルの完成ですね。

この絵が一番わかりやすいと思うけど、やはり恩恵が大きいのは港南ですよ
　。

>>41824 匿名さん

どっちにしろ有明には関係ありませんよ。

>>41831 匿名さん
臨海地下鉄が品川まで延伸すれば有明とサウスゲートが繋がることになるよ。

>>41832 匿名さん

繋がりません

>>41830 匿名さん
そうですね。港南3丁目のこの新築物件は高輪ゲートウェイの恩恵大きいですね。港南エリアは古いタワマンしかない中で新築は注目されるはずです。

リビオは環状4号線の内側で高輪ゲートウェイも近いので将来性高いと思います。

リビオは環状4号線の内側かつ海岸通りの内側で生活環境はかなり良い。プラウドやブランズ並みに人気出る気がする。眺望も近隣物件と違って清掃工場に遮られない。弱点はアドレスぐらいかな？

>>41834 匿名さん

坪500スタートくらいになるかな？もっと？

>>41824 匿名さん

このレスが一番わかりやすいと思うけど、

＞やはり恩恵が大きいのは高輪三田芝浦ですよ。

このネガは地元に関係ないアホであることが明白　
高輪側の坂道や広い国道、芝浦までの距離感とか全く理解していない。

恩恵がないのが天王洲アイルや港南4なのは分かりますけどね。

そもそも新サウスゲートエリアが高輪芝浦中心に設定されているわけで。

>>41838 匿名さん
高輪側の広い国道って、永遠長い線路に分断されてる港南・芝浦よりは全然マシでしょ。
そもそも開発主体のJRは、内陸、埋立地関係なく、近隣住民のために開発してるわけじゃないけどね。

なんでサウスゲートスレに港南４民いるんだ？
お前は１ミリも関係ないだろ

新サウスゲートの範囲を再掲しておきますね。嫌悪施設エリアは残念ながら範囲から外れてしまいました。

みなさん。調子に乗るだけなので反応しないようにお願いします。

高輪ゲートウェイからの距離は
泉岳寺駅はもちろん、品川駅、高輪台駅、白金高輪駅、そして田町駅が近いんですね

上記地図の東側は交通の空白地帯なんですか？
路線バスが重要ですかね

>>41841 匿名さん

このレスがさらに一番わかりやすいアホの証明になったと思うけど、まさに馬鹿の上塗り（笑）

＞やはり恩恵が大きいのは高輪三田芝浦ですよ。
↓
＞永遠長い線路に分断されてる港南・芝浦よりは全然マシでしょ。

このネガは地元に関係ない港南に禿げるほどのコンプレックスを感じて自分の理論も根拠もなく単に攻撃したいだけのアホであることが明白になった。
どこで明白になったかはアホな頭でよーく考えてみようね。

ちなみにもう１個致命的にアホさを証明する部分があるけど、おもしろいからこのまま泳がせよう。皆さんも内緒に！
いつの日か気が向いたら教えてあげようね（笑）

サウスゲート再開発には期待してるけど、発展の中心はあくまで高輪芝浦エリアだよ。

>>41847 匿名さん　
下品な方ですね。どちらにお住まいですか？

>>41849 匿名さん
港南４ですけどなにか？

>>41843 匿名さん
嫌悪施設もオープンにすればアミューズメント施設として人呼べるのに。＊＊プールの一般解放や家畜のと殺の見える化で食育すべき。町おこしにもなる。そうすれば港南を新サウスゲートに含めてやっても良いと思う。

>>41848 匿名さん

どうでもいいけど、高輪芝浦エリアなんて括りは有りえないよね？
一般的には埋立地としての括りなら芝浦・港南エリアだし、
品川駅周辺を括るなら高輪・港南エリアだし。
サウスゲートウェイにこだわるにしても、高輪・芝・三田エリアとかになるだろうしな。

品川駅の海側は嫌悪施設群の移転がどこまで進むかがポイントですね。

芝浦アイランド

リビオのあたりだと高浜水門はそんなに気にならない？

海方面を望むと清掃工場の煙突がかなり大きいから、せめて目立たない色に塗り替えてくれないかな。

港南3からだとほとんど視界に入りませんよ

>>41838 匿名さん

もう反応するなって
反応するから調子に乗るんだよ

徹底無視しましょう

再開発の恩恵の大きさだと、高輪＞芝浦＝三田という感じ？

>>41859 匿名さん

どう考えても、
高輪＞三田＞＞＞＞港南＞＞芝浦
でしょ。
まあ、埋立地各エリア広いから、さらに丁目でも全然違うだろうけど。

>>41860 匿名さん
港南より芝浦の方が恩恵大きいよ。港南からは高輪側へのアクセスが不便だからね。

>>41861 匿名さん

どっちも同じ埋立地だろ？
なんで港南は内陸にアクセスし難くて、芝浦はしやすくなるの？どっちもアクセスいまいちだろうに。

>>41861 匿名さん

品川ターミナルと一体しているから恩恵は大きいでしょう(^-^)
WCTから徒歩13分で大商業施設の始まり！

>>41863 匿名さん
その辺りは寂れてるイメージしかないですね。確か阪急グループのホテルも撤退したはずです。

>>41863 匿名さん
WCTから高輪GWまで徒歩30分以上かかるだろ。芝浦のタワマンの方が近いよ。

>>41864 匿名さん

ネタ民なにも知らないのね(^｡^)

>>41866 匿名さん
サウスゲートに関係ないエリアの話題は山手線スレでお願いします。

残念ながら港南4にはサウスゲート再開発の恩恵ないですよ。芝浦4の方が恩恵大きいです。

港南4のサウスゲートによる恩恵は大きいですが、港南4も広いですよね

例えばシティタワー品川は高ゲーまで徒歩10分ですが、WCTは徒歩20分です

>>41866 匿名さん
ちなみにどんなネタ？

>>41869 匿名さん
WCTから徒歩20分はちょうど品川駅ぐらいまでしか着かないよ。高輪ゲートウェイは品川駅より1.5倍は離れてるからやはり30分だと思うぞ。

高輪ゲートウェイの恩恵があるのはこの青線ぐらいまでかな。

>>41872 匿名さん

こんな小さなエリアしか影響が無いとは高ゲーも舐められたな

>>41871 匿名さん
バカじゃない？

お前どこに住んでるの？
サウスゲートの地理分かって無いでしょ？

>>41874 匿名さん
そもそも港南4はサウスゲートエリアですらない訳で。

>>41872 匿名さん

いつもながらに捏造ばかりの姑息なやつだな。
円の中心部を高輪ゲートウェイ駅ではなく
高輪側にずらしてる。
そこまでして必死で港南に恩恵が無いかの
ように見せかけないと精神状態が保てない。
哀れなマケイヌゴミネガ。

顔バレしたトヨスンでしょ。見りゃ分かる。

港南のゴミは遠慮するわ

品川駅の海側にある嫌悪施設群の再開発もしっかり進めて欲しいですよね。

>>41879 匿名さん
そこは港区民のゴミや汚物が集まるとこなのは港区民として周知の事実。港区には候補地がなく移転しようがないですよ。

せめて高浜水門から運河に未処理下水を放流してるのを何とか改善してほしい。

芝浦アイランド

金メダルのアホが江東区のトヨスンでしょ？
すぐ分かるよーw

>>41883 マンション住民さん
相手にするなっての
側から見たらお前も同じレベル

徹底無視が一番

やはり芝浦が住環境も良くて将来性高そうだよね。

>>41885 匿名さん

私は将来性ならリニアも開業する品川駅や高輪ゲートウェイ駅徒歩圏の
港南を検討します。

東品川のシナネンの再開発マンションは賃貸と発表されていましたが
135戸が分譲になるようです。2024年7月引き渡し。リビオタワー品川と
並んで人気になりそうですね。

135戸と小規模なので、あんま高くもできなさそうだが、
東向きは運河ビューで抜けるのでいい感じになりそうです。

『（仮称）品川区東品川1丁目計画』着工～シナネンホールディングス新本社ビルと分譲マンション〈ジオ〉を同一敷地内で一体開発します～

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000179.000033147.html

天王洲セントラルタワーに新店キャナルテラスオープン。

>>41872 匿名さん

同心円で考えるとか現地の実際を分かってないですね。
高輪ゲートウェイの東側は武蔵野台地の突端があるので傾斜地で
白金高輪や高輪台から高輪ゲートウェイは山越えになるので
駅も商業施設も徒歩ではとても使えませんよ。一度グーグルマップで
歩いてごらんなさい？

東側の芝浦・港南側はフラットでバリアフリーにつながるので
使いやすくなりそうですけどね。

>>41879 匿名さん

ここは嫌悪感は無いので別にそのままでいいです。

>>41874 匿名さん

現地の土地勘あったら絶対に書かない。30分かかるとかデタラメ書いても
信じる人は皆無で無意味なのにね。

>>41856 匿名さん

そうかな？別に気にならないけど。

>>41861 匿名さん

そのアクセスを改善するのが高輪ゲートウェイシティでしょ。
言ってることが支離滅裂。
　

>>41866 匿名さん

素晴らしい夜景ですね

しばらく山手線スレに引きこもっていたのに、変なのが帰って来ちゃいましたね。
同じ写真を何度も繰り返してはるし、（スレの定義ないとしても）サウスゲート関係のない僻地の話題が増えて残念。

>>41887 匿名さん
回り見ても微妙な場所ですよね。マンションが高騰している時期だから建てられるのであって、マンション市況が落ち着いて冷静になれば後悔する立地ですよね。

>>41898 匿名さん

まだ水辺直結の価値気付いてないの(^｡^)

>>41898 匿名さん

新馬場まで徒歩9分、天王洲アイルまで徒歩7分。品川駅まで徒歩17分は厳しいですが、2駅徒歩10分以内は決して悪くは無いと思います。

>>41897 匿名さん

本スレの範囲を勝手に捻じ曲げたい人がずっと荒らしていて残念。
　
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

東京都　　品川駅・田町駅周辺　まちづくりガイドライン
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.p...

>>41902 eマンションさん
15年も前の資料出すなよ

>>41901 匿名さん
その範囲が昔の範囲なのですよね。今のサウスゲートの範囲はこれですよ。

>>41904 マンション掲示板さん

違いますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、
サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画2017，2022」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。
　

たとえば2020年に発表された「品川駅田町駅周辺まちづくり計画2020」
には上記の図が載っています。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

>>41904 マンション掲示板さん

一方で、あなたが示している「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

>>41904 マンション掲示板さん

つまりそっちの方が昔の範囲と言うことです。

で、正解はどっちなの？

>>41909 鳳雛さん

新とか旧とか言ってるバカは徹底無視
が正解

新サウスゲートエリアだと港南の大半が除外されてしまっている。

>>41907 匿名さん

同意(^-^)

ネタ民の嘘ネタ哀れ。

>>41911 匿名さん

ネタ民、古い嘘ネタ連呼何がしたい？
哀れなネタ民に世界のリニア品川ターミナル水辺エリアの美しい風景を捧げる。
人生の励みにしよね(^ ^)

>>41913 匿名さん
サウスゲート中心部から遠い港南は、嫌悪施設群の移転がどうなるかが重要かと。

>>41897 匿名さん
ああそいつ豊洲の病人

>>41914 匿名さん
そもそもカスりもしないあんたが何で横槍入れてんだ？

久しぶりに除いたけど、まだ下らない罵りあいしてんだね。ほんと、下らない。
ちっさい地域で何揉めあってんの？近い地域同士、どこにとっても喜ばしい再開発なんだから、一緒にウィンウィンでいいじゃない。
差別主義者の集まりかよ。

芝浦アイランド

港南への嫌悪施設の固定化はサウスゲートの発展にとってマイナスなのは間違いないですよ。

>>41901 匿名さん
豊洲の人らしいよ

>>41920 匿名さん
サウスゲートスレを荒らしてるのはWCTの方ですよ。

>>41919 匿名さん

別にマイナスでも何でもないですね。マイナスならこうはならないでしょう。
　

>>41922 匿名さん

この記事が1年くらい前に出て、さらにそこからの2年間でさらに20％近く
上がってるから、最近の2年間だけで1.4倍以上になっている。

なお、この記事が出る１年前の時点で分譲から3割は上がっていた
ので、累計は1.3×1.2×1.2で分譲の1.9倍になっている。WCTの
分譲は坪240万くらいなので現在は坪450万以上。芝浦も上がってるし
凄いことになってきたね。

この新だの旧だのずっと言ってる人は、勝手に新だの旧だの飛行機騒音だの
嫌悪施設だの言うことで、港区より江東区のほうが良い、江東区を選んだ自分は
正しかったと自分に言い聞かせたいのが丸わかりですな。
誰にも賛同してもらえなくて哀れ。

>>41923 匿名さん
率と額は違います。港南は嫌悪施設が多いエリアで元々が安すぎたということでしょうね。上がったと言っても他の港区のエリアと比べると別格に安いです。

>>41917 通りがかりさん

全く同感ですね。
豊洲・有明地域は私も休日によく利用しますし、異常に敵視する人の気持ちが全く理解できません。

港南も豊洲や有明みたいにきれいな街になると良いですよね。

港南エリアは嫌悪施設が集積している見返りに街の整備は進められています。

サウスゲートのメインテナントはヤマダ電機です

>>41928 匿名さん
高浜水門がある限り悪臭問題は解決しない。

芝浦アイランド

＞豊洲・有明地域は私も休日によく利用しますし、

＞港南も豊洲や有明みたいにきれいな街になると良いですよね。

＞港南エリアは嫌悪施設が集積している見返りに街の整備は進められています。

＞サウスゲートのメインテナントはヤマダ電機です

＞高浜水門がある限り悪臭問題は解決しない。


↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

一人で連投、こんな汚染僻地を買うとこうなると言う見本
　

豊洲・有明地域は私も休日によく利用しますし、異常に敵視する人の気持ちが全く理解できません。区長の写真を貼るとか病気です。しかもコメントが東京の人向けではないしね（笑）

>>341756 匿名さん

ヤシの木は古い葉が枯れながら上に伸びていくんですよ。
色がくすんでいるのは写真の腕と安いカメラのせいでしょう　　　

豊洲や有明と比べると高浜水門がある分運河が臭うのは否めない。

>>41935 匿名さん

豊洲や有明が臭うのは否めない。

サウスゲートエリアの綺麗な水辺を江東汚染地にも分けてあげたいね。
　

サウスゲートエリアの綺麗な水辺を江東汚染地にも分けてあげたいね。 　　　

サウスゲートエリアの綺麗な水辺を江東汚染地にも分けてあげたいね。　　　　　
　

サウスゲートエリアの綺麗な水辺を江東汚染地にも分けてあげたいね。 　　　　　　　　

他人ツイッター画像を平気で貼れる異常者

>>41941 匿名さん

完全論破されたらそう言うしかないわな

>>41941 匿名さん

ツイッターのリンク埋め込み機能はツイッター自身が提供している機能であり、
それは何ら問題ありません。

顔ぼかしてまで誰が写ってるか分からない写真貼る理由が分からないわ。

港南の嫌悪施設群は再開発が必要だと思うぞ。

芝浦アイランド

>>41945 匿名さん

必要ない。

>>41943 匿名さん

ツイッターの埋め込み機能は単に「参照可」というだけで、
著作者が該当ツイートを自由に修正・訂正・削除・閲覧不可にできる。

一方、転載物は著作者の手で操作できない。
転載者は、他人をそんな曝し状態に陥れ続けていることになる。

自分で撮影した画像は自由に掲載を。（悪質なフェイク以外）

住環境考えたら豊洲の方が良くないか？港南は未処理下水の放流とか飛行機騒音とかの問題が残ってるから。

>>41934 匿名さん
こんな汚い写真をよくアップしたよな(笑)

>>41943 匿名さん
他人の顔にモザイク入れてアップできるセンスも不気味ですごいと思う。

港南は女児盗撮事案もあったし防犯カメラとか増やしてほしいですね。

>>41949 匿名さん

それならば豊洲のほうが人気で値段も高いはずでしょう
　　　　

>>41949 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

それならば豊洲のほうが人気で値段も高いはずでしょう
　　　　

サウスゲートスレに関係ない豊洲の話はいりません

サウスゲート住みだけどWCTよりBTTの方が再開発進んでいて魅力ありますよね。

>>41949 匿名さん

江東区は論外

>>41956 匿名さん

江東区は論外

＞サウスゲート住みだけどWCTよりBTTの方が再開発進んでいて魅力ありますよね。

↑

こいつは真正のアホですね
　

>>41959 匿名さん

バレているとわかっていても、
江東区しか買えないレベルのアホだから
違う成りすましパターンを思いつけないのでしょう。

豊洲や有明は再開発が進んでるし、公園もきれいに整備されてる。サウスゲートの海側より環境面は優れてると思うぞ。

>>41961 匿名さん

豊洲や有明？そんな僻地どーでもいい。

>>41961 匿名さん

では豊洲や有明の風景をぜひ紹介ください。　　

>>41961 匿名さん
　　　　
では豊洲や有明の風景をぜひ紹介ください。

>>41961 匿名さん

では豊洲や有明の風景をぜひ紹介ください。　　　

>>41961 匿名さん

では豊洲や有明の風景をぜひ紹介ください。　　　　

>>41961 匿名さん

では豊洲や有明の風景をぜひ紹介ください。　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明は再開発が進んでるし、公園もきれいに整備されてる。サウスゲートの海側より環境面は優れてると思うぞ。

それならどうして豊洲人気が暴落しているのかね？
　

＞豊洲や有明は再開発が進んでるし、公園もきれいに整備されてる。サウスゲートの海側より環境面は優れてると思うぞ。

それならどうして港南の半額でマンションが買えるのかね？
　

なぜこんなに上がるのか？

コロナが終息して港南天王洲あたりの飛行機騒音が激化してきた印象です。何とかしてほしいですね。

>>41971 匿名さん

どうやら幻聴の症状がではじめたようですね。
おつらい時は専門医に相談されることをオススメします。

>>41971 匿名さん
飛行機の便数が戻ってきて本当にうるさく感じますね。
大井町ではデモも行われたようです。

羽田新飛行ルートの運用中止求め100人パレード　大井町駅周辺　「窓閉めてもうるさい」騒音深刻

https://www.tokyo-np.co.jp/article/172341

>>41973 匿名さん

幻聴がおきる原因は、ストレスなど精神的なものが多く見られます。つらいときは我慢せず専門医に相談してみて下さいね。

>>41973　匿名さん
港区でも問題を重視してるみたいですね。
区からの意見募集３ヶ月で７２３人から意見が集まるのは異例。
そのうち、地区別の意見提出者数は、高輪地区が452人次いで、芝浦港南地区の79人。
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/r3_haneda_goike...

ご意見一覧を読むと、港南地区では相当切実な問題であることが伝わってきます。
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/documents/20220...

>>41975 匿名さん
臭いと騒音、これはかなり大変ですね。

>>41965 匿名さん

花火なんてもうとっくにやってないじゃん。何枚も投稿して必死で痛々しい。

>>41975 匿名さん

ご意見はほとんどが「麻布」「赤坂」「高輪」で芝浦港南エリアは
わずかですね。芝浦や港南は防音のしっかりしたタワマンばかりなので
問題にする人が少ないのでしょう。

>>41977 匿名さん

あなたのとこはやっていないのですね。
品川はついこの間4月14日もやりましたよ

>>41979 さん
自分の家からも見えるけどみっともないからやめろって言ってんだよ。

>>41980 匿名さん
おやおや！？
どうしてみっともないのですか？？

>>41972 匿名さん
港南の騒音はかなり大きいと思うぞ。

>>41979 匿名さん

花火の催しがある公園直結！お得感満点(^｡^)

注意されても聞く耳持たないジジイにはなりたくないね。

豊洲や有明と比べると港南は再開発のレベルがかなり落ちる。

>>41985 匿名さん

あなたおかしい。

>>41985 さん

既存の開発規模見ても明らかに港南がダントツ。どう考えてもあなたおかしいよ

>>41986 匿名さん
この駅のしょぼさに愕然とする。本来なら駅の真上に直結の駅ビル建てて収益性を高めるたのが山手線の各駅。高輪GWはそれができず歩かなきゃきけない。こんな不便な駅前商業地、人集まらないよ(笑)

高輪や芝浦は発展すると思うけど、港南は再開発エリアから離れてるんだよね。

>>41988 匿名さん
そんなことないですよ。インターシティのビルも古くなってきてるから有力企業のテナント移転は考えられますよ。

>>41988 匿名さん
本来なら駅の真上に直結の駅ビル建てて収益性を高めるたのが山手線の各駅
東京駅も有楽町も新橋も浜松町も田町も山手線の真上に駅ビルないけどｗｗｗ

インターシティは飛行機の騒音がすごいよね。

>>41991 匿名さん
東京、有楽町と高輪ＧＷを一緒にすなｗ
新橋、浜松町、田町ｗ
ショボい駅ばかりｗ

>>41993 匿名さん

どこの駅が凄いの？

新橋駅、浜松町駅、田町駅も再開発進んでるだろうに。

品川よりは浜松町や田町の方が良いですよ。

山手線各駅の真上に駅ビルがあるらしい笑

駅ビルと言えば、2031年完成の品川駅ビル(10階建)が楽しみですね。サウスゲート凄すぎます。

サウスゲートの高輪側はかなり発展しそうですよね。嫌悪施設の多い港南側も何とかしてほしい。

>>41993 匿名さん
>駅の真上に直結の駅ビル建てて収益性を高めるたのが山手線の各駅
東京、有楽町って山手線だよね?ｗ
この話にしょぼいしょぼくないなんて関係ないよね?ｗ
いくらなんでもこの人ちょろすぎｗ