検討スレ 住民スレ 物件概要 地図 価格スレ 価格表販売 見学記
匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-07-02 00:26:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR 品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR 東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR 東日本による山手線 新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時] 2016-02-25 20:10:19
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物件概要
所在地
東京都品川区
交通
None
種別
新築マンション
分譲時 価格一覧表(新築)
» サンプル
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
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東京サウスゲート計画<18>
4060
匿名さん
2016/10/14 13:52:13
街のなかに東京都 心であることを忘れさせるような写真に撮ったら絵になる風景がたくさんあるのはいいことだ。
4061
匿名さん
2016/10/14 14:10:13
TYハーバーのようなお洒落なスポットが東京湾岸各所にできたら素晴らしいのだが、そうなっていないのは何故か?
それは東京の運河には、陸上の都市計画法と水上の河川法の双方の規制がかかっており、規制で雁字搦めになっているからだ。その結果、東京湾岸に水上レストランや催事場を作るのはまことに至難の技と言うのが現状だ。
こうした背景を考えれば、TYハーバーを中心とするボンドストリート一帯の希少価値が如何に高いかが理解できるとと思う。今後もこの希少性を活かしてますますお洒落な街になっていって欲しいものだ。
4062
匿名さん
2016/10/14 14:27:28
なるほど。
運河ルネサンスと一時は持てはやされたけど、結局ルネサンスらしいのはボンドストリートぐらいでしたね。
まあ、きれいな遊歩道が各地に整備されたのは良かったのですが、もう少し華やかさが欲しかったですね。
4063
匿名さん
2016/10/14 15:24:24
4064
匿名さん
2016/10/14 15:35:51
>>4063 匿名さん
!ついに最後の一戸が売れたか!最終一邸になってから6年くらいか?2005年12月には入居開始だったから販売開始は2003年くらいだろう。足掛け13年で完売。しかし、間違いなくこの記録を抜くのはクレストプライムタワーだろう。
4065
匿名さん
2016/10/14 15:40:20
>>4062 匿名さん
ボンドストリートができたのも最近だし、水運社会実験も2回目が行われるし、運河沿いに桟橋が増えてきたから、まだ終わりではなくようやく始まったのでは?
4066
匿名さん
2016/10/14 16:36:21
4067
匿名さん
2016/10/14 17:15:42
今日、「品川新駅建設のお知らせ」の標識が立ちました。
来年2月1日着工、2020年3月竣工。
やはり来月の東海道線 の線路付け替えが終わってから、山手線 、京浜東北線 の線路付け替えと並行して新駅建設に取り掛かる訳ですね。
サウスゲート計画がいよいよ大きく動き出して来ました。
4068
匿名さん
2016/10/14 17:24:35
お、来たね。
建設のお知らせなんて街中どこにもあふれているが、JR 新駅の建設のお知らせは滅多に見ない。やはりこうして出すもんなんだね。
4069
匿名さん
2016/10/14 17:41:37
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
4070
匿名さん
2016/10/14 17:50:00
>>4067
たのしみですね。
着工が来年2/1で、施工者未定ということはあるんでしょうか?
何か上から隠すように貼ってあるんですけど。
4071
匿名さん
2016/10/14 18:15:27
4072
匿名さん
2016/10/14 22:00:20
>>4069 匿名さん
なんとか盛り上がりましょう。天王洲の特定マンションの誹謗中傷やめましょう。新駅開発の話をしましょう。
4073
匿名さん
2016/10/14 22:06:33
完了が平成32年3月か。品川リニア地下駅完成が平成33年2月だからね。2020年~2021年はサウスゲートエリアが次のステージに移行する最初の年だね。
4074
匿名さん
2016/10/14 22:10:06
>>4072
特定マンションの話は止めましょうは賛成だが、新駅開発の話ばかりじゃ面白くない。ここは地域スレなんだし、駅開業はまだまだ先なんだから。
4075
匿名さん
2016/10/14 22:23:45
運河沿いの桟橋が増えてきた。運河ルネッサンスがようやく動き出してきた感がある。
4076
匿名さん
2016/10/14 23:33:46
4077
匿名さん
2016/10/15 04:09:38
>>4074 匿名さん
そうですね。地域全体が発展するのに前向きな話ができればいいと思います。
4078
匿名さん
2016/10/15 07:48:29
港南住民ですが、芝浦の道路拡張や公園整備が完成近づいてきましたね。サウスゲート計画で街が綺麗になっていくのがうれしいです。芝浦の写真とかあったらアップしてくださいね。
4079
匿名さん
2016/10/15 08:48:19
私は、京浜運河で流鏑馬をしてみたいなあ。。
4080
匿名さん
2016/10/15 08:53:40
JR 東日本が山手線 の品川―田町駅間に設置する新駅について、1日13万人の乗車人数を見込んでいることが分かった。新駅周辺では13万平方メートルの再開発を進めており、恵比寿駅や五反田駅と同規模の人の流れを創り出す。
駅周辺の再開発エリアは2024年の街開きまでに約6割を開発する方針だ。(日経)
4081
周辺住民さん
2016/10/15 09:04:57
4082
検討板ユーザーさん
2016/10/15 09:11:44
>>4081 周辺住民さん
2024年には100%完成してるものと思ってたんだけど残念…2020年の暫定開業では全体の2割もできてない感じなのかな。
4083
芝浦民
2016/10/15 09:13:09
>>4078 匿名さん
新芝浦公園ができたらアップしますね!今月末か来月には完成するようです。
4084
4020
2016/10/15 10:33:55
今週はやっと土日が晴天になりそうですが、今秋は雨が多く内需にも影響がでており、
紅葉シーズンも本格化するので「秋晴れ」続きを期待したいものです。
▽「東京食肉市場まつり2016/品川港南」
市場機能に感謝もしつつ、食材としては高価なだけに人気イベント。
試食・購入・イベントもあるのでお勧め。
日時:2016年10/15~10/16・10時~16時(10/16は15時まで)
場所:東京都 中央卸売市場食肉市場(品川駅港南口近く)
概要ttp://www.shijou.metro.tokyo.jp/syokuniku/pdf/syokuniku/images/topix/28matsuri.pdf
詳細案内ttp://www.shijou.metro.tokyo.jp/syokuniku/pdf/syokuniku/images/topix/28matsuri2.pdf
■JR 品川駅エキュート品川でも「肉WeeK」が10/15から月末まで同時開催。
概要ttps://www.ecute.co.jp/pdf/20160927MEATFES.pdf
▽「FOOD&TIME ISETAN」(アトレ品川3階)
<<3808にUPした告知のうち、URLと内容が10/13に一部訂正があったので再掲
当初UPのM&I概要はURLが下記①に変更されたので開きません
M&I概要①ttp://pdf.irpocket.com/C3099/xAmX/xWQB/zQtx.pdf
クイーンズ概要②ttp://www.queens.jp/img/top/food_and_time_isetan.pdf
*①②とも同一内容
4085
匿名さん
2016/10/15 11:19:44
>>4082
最終的な街の完成は2030年頃と以前から言われていましたね。
私は2024年の時点で6割も出来るのかと思いました。
2020年の時点では、駅舎と広場やデッキ、交通インフラだけだったと思います。
4086
匿名さん
2016/10/15 11:32:29
今は、山手線 ・京浜東北線 ・東海道線 (上り)の線路があって一日に千本を超す電車が開発用地内を走り回っている状況ですから、それから考えると2024年に街の6割が完成すると言うのは大したものだと私も思います。
4087
匿名さん
2016/10/15 12:53:39
確かに。
日本で一番たくさん電車が走っている場所ですからね。その場所で、線路を移設して、道路公園を作って、電気ガス水道を通して、新駅を建てて・・
街の再開発ではなく、新しい街をゼロから創り上げるって、今の東京では滅多にない事でしょうね。
4088
匿名さん
2016/10/15 16:55:17
壮大なプロジェクト。これだけ広範囲を一気に開発するプロジェクトは都心部では後にも先にももう無いだろう。
4089
匿名さん
2016/10/15 22:32:43
4090
匿名さん
2016/10/15 22:47:27
2020年の仮開業の時点で街が殆どできていないのは仕方がないのだが、せめて両出口付近にコンビニ(NEWDAYS)一軒ずつくらいは作ってほしい。
コンビニの一軒でも喉から手が出る欲しいほどにお店がない街。それが高輪三丁目の第一京浜沿いの現状。
4091
匿名さん
2016/10/15 22:50:51
>4075
汚い桟橋だね、これどこ?東南アジアのどこ?マニラとか?
4092
匿名さん
2016/10/15 22:53:11
港南のワールドシティタワーズは実は生コンクリート工場跡地。汚染に対する検査が定期的にされておらずこれはサウスゲート地区のリスク要因だね。マスコミが騒ぎだしたら港区 湾岸もおしまいだね。
4093
匿名さん
2016/10/15 22:54:04
[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]
4094
匿名さん
2016/10/15 23:27:59
>>4090
コンビニも色調や意匠が周囲と調和するように制限をもうけてほしいですね。
京都の観光地では、コンビニの外観の色調や意匠を工夫していますが、アホみたいに張り紙やのぼりなどの広告物は健在で、汚い店内も丸見えなので中途半端。
品川駅北周辺地区及び街区地区などの地区計画区域内では、広告物や店舗の業種、建物の色調、形態など徹底的に制限をかけてほしいです。
地区計画の具体的な策定にあたっては、地域住民の意向を伝える機会もあると思います。
景観的にも美しくより良い街ができるように積極的に関わっていきたいですね。
高輪を変えるのはもう難しいと思うので、向かいに美しい街ができる事を願ってやみません。
4095
匿名さん
2016/10/15 23:29:33
4096
匿名
2016/10/15 23:34:02
>>4094 匿名さん
ある程度、街の統一感は必要ですね。しかし、すでに広告には規制がかかっているはずです。
4097
匿名さん
2016/10/15 23:35:29
4098
匿名
2016/10/15 23:43:52
>>4097 匿名さん
削除依頼しました。せっかくスレがいい流れになっているのに迷惑です。
4099
匿名さん
2016/10/15 23:47:18
[住宅購入の前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
4100
マンコミュファンさん
2016/10/15 23:55:20
豊洲 ポジは、人気の湾岸(アイル)に八つ当たりしたとのろで何の解決にもならんぞ。豊洲 の土壌汚染問題による価値暴落は仕方無いから辛抱しろ、そしてサウスゲートにとって豊洲 は蚊帳の外なんだなら、もうスレに来ないでくれ!
4101
匿名さん
2016/10/15 23:59:27
4102
匿名さん
2016/10/16 00:04:51
WCT は定期的検査した方がいい。私は汚染はあると思います。汚染があったならば、土壌改良なり、敷地内植栽を全伐採して全域にコンクリート流して閉じ込めるとか適切な色々方法はありますから。お金だって1戸あたり1千万くらい集めればなんでもできます。
都合の悪いことから逃げない。検査から逃げてはいけない。子供の健康は大人が守ってあげないといけない。
4103
匿名さん
2016/10/16 00:05:51
4104
匿名さん
2016/10/16 00:06:05
4105
匿名さん
2016/10/16 00:16:18
[住宅購入の前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
4106
匿名さん
2016/10/16 00:17:51
4107
匿名さん
2016/10/16 00:21:28
>>4094 匿名さん
>景観的にも美しくより良い街ができるように積極的に関わっていきたいですね。
おっしゃる通り。緊急景観整備特別地区になっているので、いろんなルールはすでにありますから、参照してみてください。
4108
匿名さん
2016/10/16 00:51:17
>>4078
お言葉に甘えて。
もうすぐ完成の新芝浦公園です。コンデジで高感度で撮ったので汚くてお恥ずかしいです。
天王洲の方は綺麗ですね、今度撮影に行ってみます♪
4109
マンコミュファンさん
2016/10/16 07:03:35
>>4102 匿名さん
ここの地下って3棟繋ぐ巨大駐車場じゃなかったっけ?
4110
匿名さん
2016/10/16 07:14:27
>>4090 匿名さん
でも高輪という地名だけで3杯飯が食える。うらやましい。
4111
匿名さん
2016/10/16 09:49:12
>>4109 マンコミュファンさん
土壌自体が無いなら土壌汚染は存在しようがないな。
4112
匿名さん
2016/10/16 09:52:41
>>4108 匿名さん
ありがとうございます。芝浦公園ですね。綺麗になりましたね!
4113
匿名さん
2016/10/16 10:22:40
航空機騒音への懸念から浜離宮の三井に買い替え検討してる人いますか
4114
匿名さん
2016/10/16 10:32:04
>>4111
はっ??子供達が遊んだりしている敷地内の土壌は改良されてないままなので、今も生コン工場時代の土壌に触れることができますよ。子供の健康を考えても定期的検査を始める必要がありますよね。
4115
匿名さん
2016/10/16 10:38:38
汚染地域住民さんはスルーしてと。
田町駅前の商店街も解体が進んできました。あれはあれで趣があったと思いますが、TGMMと一緒に面目を一新するのがやはり楽しみです。
4116
匿名さん
2016/10/16 10:40:12
>>4114
WCT が計画されたのは姉歯事件以前の十数年前です。建築という業界がいい加減でやりたい放題だった時期。今から比べたら非常識な時代ですから、生コン工場跡に土壌改良もせず住居を建てるという建築業界で経験のない事例が成り立ったんでしょう。定期的検査くらいはしないと時代にそぐいませんし、そういう目が厳しくなってきていますから資産価値に影響してくると思います。
4117
匿名さん
2016/10/16 10:44:53
[住宅購入の前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
4118
匿名さん
2016/10/16 10:52:02
>>4116
土壌改良すらしていないというのは、今の時代の視点からすれば考えられない行為ですが、昔は湾岸の開発もやりたい放題な部分はあったのでしょう。サウスゲートで後手にこういった汚染リスクがある場所が叩かれることも今後想定されますし、WCT で定期検査という方向性は理事会でも議題に挙がってくる可能性はあるでしょう。今回のBPOも含めて間違った、偏った報道のあり方にも考えさせられます。
4119
匿名
2016/10/16 10:55:47
かわいそうに。汚染物質に晒されすぎて頭がやられてしまったらしい…スレのルールも趣旨も理解できないようですね。お呼びでないので湾岸東スレにおかえりください。
4120
匿名さん
2016/10/16 11:11:04
本来の話題に戻して。
新駅の着工が来年2月と決まったせいか、周辺で色々と動きが見られますね。先日どなたかが書かれていたH製薬ビルとか、泉岳寺APAとなりで着工して東急ビジネスホテルとか。
4121
匿名さん
2016/10/16 11:13:49
>>4115 匿名さん
すでに工事が進行しているTGMMは不思議なくらいこのスレでは話題にならないですね。このスレには芝浦住民より港南4住民が多いからだと思いますが。
4122
匿名さん
2016/10/16 11:17:43
>>4121
と言うか、しつこいアンチが張り付いているからでしょ。
4123
匿名さん
2016/10/16 11:20:19
>>4120
京急第3ビル付近はかなり空き地が出て来ているし、今後解体されるビルはさらに増えそうだ。
4124
匿名さん
2016/10/16 11:56:27
新駅のさらに北側にあたる札ノ辻もこれから大きく変貌してゆく一帯だよね。交差点付近は既に更地化されてコインパーキングだらけになってるけど、いつ動き出すのかな。
4125
匿名さん
2016/10/16 12:00:26
>>4121
TGMMは興味ない。つまんないビル2つ建てるだけ。公園の夜景もアイルの方が綺麗で格上。以上。
4126
匿名さん
2016/10/16 12:02:46
>>4113 匿名さん
だから、騒音なんざ気にもしてねえっての。くだらねぇガヤしてんじゃねえよ、馬鹿野郎。
4127
匿名さん
2016/10/16 12:05:43
>>4125
「アイル」と使った時点で成りすましがバレバレだね、お騒がせ地域さん 笑
4128
匿名さん
2016/10/16 12:08:26
港南と芝浦の地域競争を煽っていたのは、やはり豊洲 民だったか。
4129
匿名さん
2016/10/16 12:11:28
>>4121
このスレは基本2人のアイル住民がキャッチボールしているのが主な流れでしょ。芝浦住民、高輪住民、三田住民は基本メインキャラではない。最近は豊洲 さんとやりあっててちょいと流れが変わっているくらいかね。
4130
匿名さん
2016/10/16 12:14:43
↑ と、世間お騒がせ住民が見え透いた言い訳をしております。
4131
匿名さん
2016/10/16 12:16:37
と生コン工場跡地に土壌改良もせず、定期検査もしていない住民が言っております。
4132
匿名さん
2016/10/16 12:18:59
生コン工場の汚染リスクは舐めてはいけない。土壌改良や定期検査もせず放置されてきたことはサウスゲート全体で重く捉えるべき。幼い子供のことを考えたら今こそ動き出そうと思わずにはいられない。
4133
匿名さん
2016/10/16 12:23:22
>>4124
多分、住友不動産 と何人かの地権者との交渉が続いているからだと思います。
それにしても、聖坂のあの広大な三田東急アパートメントを住友が買って、もう6年位経ちますね。
4134
匿名さん
2016/10/16 12:39:57
港南芝浦は同じサウスゲート地区の仲間ですから。いちいち対立構造を作って煽る豊洲 住民に釣られないようにしましょう。港南住民ですが芝浦のTGMMも楽しみにしてます。
4135
匿名さん
2016/10/16 12:43:35
WCT の誹謗中傷を繰り返す豊洲 住民がスレを荒らしていてうんざりです。皆さんで削除依頼しましょう。豊洲 は気の毒ですが、憂さ晴らしにほかの地域のスレを荒らすのは最低の行為です。
4136
匿名さん
2016/10/16 12:43:48
クラッシィ芝浦も囲いが取れ、洒落た外観が見えるようになりましたね。
4137
匿名さん
2016/10/16 12:47:14
クラッシィは住友商事 が手掛けているせいもあってか、あまり目立たないブランドですが、感じの良いマンションを建てていますね。
4138
匿名さん
2016/10/16 12:57:13
サウスゲート全体のことを考えても生コン工場跡地に土壌改良改良せず、定期検査もないというのは大きな問題。三井と住友の杭不正も住民側の危機感から暴かれた。まさにトピックの話でしょう。
[一部テキストを削除しました。管理担当]
4139
匿名さん
2016/10/16 13:02:45
クラッシィ芝浦から直線距離にして約1キロの場所にあるクラッシィハウス高輪なども上品で素敵ですね。あそこは高松宮邸敷地の一部だったので、気も使ったのでしょうが。
4140
匿名さん
2016/10/16 13:11:29
4141
匿名さん
2016/10/16 13:17:22
サウスゲート内の新規物件と言えば、先月完売したブリリア高輪コートの隣りに着工したばかりの低層マンションがある。坪600はしそうなので、とても手が出ないが・・
4142
匿名さん
2016/10/16 13:19:27
>>4138 匿名さん
豊洲 の誹謗中傷をしたのがサウスゲート住民である証拠は?勝手に被害妄想してこっちのスレを荒らすだけでしょ。このスレにいつ豊洲 の誹謗中傷が書き込まれましたか?
4143
匿名さん
2016/10/16 13:26:21
>>4139
その高松宮邸は固く門を閉じたまま、もう何年も経っていますね。泉岳寺駅にも近いし随分と勿体無い感じですが、宮内庁にはその気が無いのかな?
4144
匿名さん
2016/10/16 13:33:57
4145
匿名さん
2016/10/16 17:14:41
>>4143 匿名さん
高松宮邸は一般公開すれば史跡としてサウスゲートの目玉の一つになりうると思いますね。
4146
匿名さん
2016/10/16 17:54:40
>>4142 匿名さん
頭に血が上った豊洲 さんの八つ当たりが酷いね。全部削除依頼しました。
4147
匿名さん
2016/10/16 23:04:51
もう、「豊洲 」の単語は即削除依頼かけることにしませんか?ここで必要な単語ではありませんものね。
4148
匿名さん
2016/10/17 08:52:58
>>4147 匿名さん
すでにかなり削除されてるね。豊洲 が叩かれているからって八つ当たりもいい加減にして欲しいね。
4149
匿名さん
2016/10/17 08:56:21
芝浦公園の囲いが取れましたね。サウスゲート計画の芝浦地区の景観整備も本格化してきました。
4150
匿名さん
2016/10/17 09:25:07
4151
匿名さん
2016/10/17 10:08:40
4152
匿名さん
2016/10/17 10:20:10
WCT は範囲内です。
モノレールの外側は数少ない稀なは物件ですが、その分東側眺望は見合いがなく良好。
4153
匿名さん
2016/10/17 10:25:11
>>4145
昭和天皇の弟君であった方の邸宅ですから、民間払い下げはしないでしょうね。
史跡として一般公開するのは良い考えだと思います。
4154
周辺住民さん
2016/10/17 12:07:28
荒らしは相手せず削除依頼。荒らしに反応する奴もまた荒らし。
4155
匿名さん
2016/10/17 15:01:15
>>4150 匿名さん
サウスゲートエリアを確認しましょう。WCT は範囲内どころかど真ん中に近いですね。
4156
匿名さん
2016/10/17 15:21:54
4157
匿名さん
2016/10/17 15:39:57
高輪の二本榎通りの電線埋める予定について、何かご存知の方いますか?
4158
周辺住民さん
2016/10/17 16:28:41
4159
匿名さん
2016/10/17 20:55:49
4160
匿名さん
2016/10/17 21:03:03
旧東海道で「品川キッズハロウィンパレード」 仮装スタッフも募集 /東京
みんなの経済新聞ネットワーク 10月17日(月)12時0分配信
北品川駅周辺で10月22日、「第2回 品川キッズハロウィンパレード 2016」が開かれる。(品川経済新聞)主催は北品川の古着店「paris madonna(パリス マドンナ)。「昨年、保育園に通う子どもを持つ娘から『商店街でハロウィーンイベントを開かないの?』と聞かれたのがきっかけ。品川で暮らす子どもたちに楽しんでもらいたい」と話す。
小さくてもこういう情報発信の積み重ねが街の魅力を上げていくことになると思います。
4161
匿名さん
2016/10/17 21:07:27
ここは、地味な店だけど美味いのでお気に入り。まさか東京カレンダーの記事になるとは。
しみじみ旨いこれぞニッポンの定食『青田』
喧騒の品川駅港南口も、高浜運河を越えるとめっきり様相を変える。ここ『青田』はそんな静かな運河沿いに佇む割烹料理屋だ。清廉な白地暖簾をくぐると、無駄な装飾のない凛とした設え。ここで食せるのは、魚を中心とした定食が5~6種。鯖や鮭といった焼き魚や鯛のおかしらの煮魚、旬に合わせて替わる刺身定食、穴子の天丼などがある。
変わり種はたらこ定食。大ぶりの生たらこの切り身に、味の染みた茄子の煮びたし、しらすの山椒煮と白米党垂涎のおかずをメインに、茶碗蒸し、ひじきの煮物、漬物と小鉢群ももれなく旨い。味噌汁にいたっては旬を伝えるふきのとう入り。その苦みがまた、しみじみと嬉しいのだ。
生まれも育ちも品川という店主の青田晃氏が、運河沿いに店を構えて以来、毎日のように橋を渡り、ここに通うビジネスマンがいるというのも納得の一軒である。
4162
匿名さん
2016/10/17 23:00:43
運河沿いと言っても1号羽田線を超えてませんからね セーフです
4163
周辺住民
2016/10/17 23:03:43
4164
名無しさん
2016/10/18 01:08:34
TGMMと今撤去して立て直す商業棟とは別プロジェクトなのか。
こっちも2018らしいけど早く開業してもらいたいな
4165
匿名さん
2016/10/18 15:24:27
TGMMだけだと街の魅力が高まらないよね。街の魅力のバロメーターは、他の街からその街に遊びに来る人がどれくらいいるか?に比例すると言っても良い。
恵比寿にしても吉祥寺にしても、休日にわざわざ遊びに来る人で賑わう。
そういう意味では品川の方がまだエプソンアクアや品川プリンスシネマ、プリンスホテルがあって、休日の人出も多い。
そういう客寄せの目玉が無いのが田町がイマイチ垢抜け無いとこだから、今後のまちづくりにはビル建設よりもそういう魅力あるまちづくりに期待したい。
4166
匿名さん
2016/10/18 16:38:38
>>4165 匿名さん
激しく同意。田町は、サラリーマンの街だから、限界あるかもしれないが。新駅開発で集客力あれば周辺にもいい効果が期待できると思う。
4167
匿名さん
2016/10/18 16:43:07
だからこそ、サウスゲート計画の名称は「品川駅・田町駅周辺まちづくり」となっているのでしょうね。
4168
匿名さん
2016/10/18 16:57:17
駅を中心としたまちづくりである事が、その名称にちゃんと表れている。
最近何かと叩かれ続けの都庁だが、サウスゲートに関しては着眼点がしっかりしていたと思う。
4169
匿名さん
2016/10/18 17:10:01
せっかくの駅前複合ビルなのに、フロアの一番良い部分に地元居住者向けのスーパーが入るようじゃね。オンリーワンとは言わないけど、そこここにはありふれてないレアな店とかが増えないと。
品川駅のクイーンズ伊勢丹のリニューアルにはブルーボトルコーヒーが入るし品川駅にはサラベスニューヨーク、dean&delucaもある。どういう店が入るかも大事。どこにでもある、うどん屋やトンカツ屋、牛丼屋、スタバ、プロントなどのチェーン店だと地元住民は便利かもしれないが、わざわざ田町に行ってみようとはならない。高感度系の店がたくさん入るのを希望するけどテナント情報知ってる人いる?
4170
匿名さん
2016/10/18 17:20:15
>>4169 匿名さん
まだテナント情報はでてないよ。ただ、いま取り壊してる駅前商店会の店は殆ど新しい駅前再開発には入らないみたい(店に貼ってある移転の張り紙で確認)。
田町のサウスゲートでの位置付けはベッドタウン的なものと思ってるから、個人的には外部から誘致する施設は不要と考えてる。
品川が企業、交通、新駅が文化交流とグローバリズム、田町は学問と住居、という風に色付けされていく方針だと思う。田町は慶応、芝浦工大、東工大を有するサウスゲートで一番学生人口が多い町だからね。
4171
匿名さん
2016/10/18 17:27:58
>>4168
サウスゲートが成功している理由は、都、JR 東日本、JR 東海の3者の狙いが上手く一致して、それぞれが全力を挙げて実現に向け取り組んでいる点にある。さらに京急、西武などが脇を固めているのも大きいだろう。
市場問題で停滞している湾岸東地域は都の存在だけが大きすぎて、JR 2社のような強力な連携相手がいないのが不運な所かもしれない。
4172
匿名さん
2016/10/18 17:30:55
>>4170
うーむなるほど。しかし、なんでもいいからこの指とまれ的なテナント誘致ではなく、こっちから出店を要請するような仕掛けは出来ないもんかなぁ。
東京初出店みたいな店が増えるのが理想なんだけどね、
4173
匿名さん
2016/10/18 17:36:04
4170だけど、もちろんユニークでオシャレなお店が入って欲しいと期待してる。ただ、再開発組合の中の人と少し話したことあるけどそこまで誘致に力は入れてないから難しそう、地元を便利に、のスタンスから抜け出してなかった。TGMMではないけど、商店会再開発では一階はテラス席のあるテナントを誘致してるらしいよ。いまの商店会ビルからかなりセットバックするから開放的は駅前になると思う。ただ、スタバとかマックなんじゃないかな 苦笑
4174
匿名さん
2016/10/18 17:39:45
>>4172 匿名さん
4170だけど出店要請とか積極的な動きはしてないっぽい。この指とまれ方式だね。芝浦商店会のHPみれば、そんなことできなそうなのはわかる(笑)
ただ、駅前徒歩0分の立地は最高だから、この指とまれでも多少いい店が集まるはず…だといいな(笑) ミス慶応とかが日本初出店のコーヒーショップで寛いでる…みたいなのは期待しないほうがいい、期待したいけど
4175
4170
2016/10/18 18:02:32
TGMM含む田町駅前再開発について、人より多少詳しいので解説する。
まず駅前商店会再開発だけど、今のテナントから移ってくるのは3店舗ほどらしい。
サラ金や屋台、焼き鳥屋などの微妙なテナントは戻ってこないから安心していい。
ただしそんな誘致に積極的じゃない、商店会が主導してるからそんな能力はない、
スタバ、マックあたりのおしゃれチェーンが入るのがせいぜいと思っていたほうがいいね。
次にTGMMだけど、これは全く情報がない。ただ1階にスーパーが入るっぽいスペースがあるのは図面からわかる。
ただ、都がスーパーの誘致に積極的じゃないという風のうわさがあるからまだスーパーすら確定したわけじゃない。
TGMMは東京都 と東京ガスが決定権限を持っていて、誘致するテナントについては住民の意見はあまり聞いてくれないっぽい、中の人曰く。B練は東京ガスの本社機能が入るから、その下のテナントは居酒屋がせいぜいだと思われる。
A練は都と三井の意見が強いから全くのブラックボックス。ただ三井が過去に再開発したビルのテナントを見ればだいたいお察しだよね。
結論として、TGMMおよび駅前商店会再開発のテナントにはあまり期待しないほうがいい。
まぁホラ話だと思ってもらっても構わないけどね。
4176
匿名さん
2016/10/18 19:00:57
ううむ。駅ナカの話だが、正直言って品川駅のecuteやatoreはかなり良い店が出ていると思う。そういう店が多ければ、それなりに人も集まると思うのだけど。新駅にも高感度系の商業施設が入り、浜松町の再開発も行われると、間に挟まれた田町は影が薄くならないかなぁ。
4177
匿名さん
2016/10/18 19:09:43
>>4176 匿名さん
田町は商業の町ではないからね。サウスゲートのベッドタウンとして地味だけど便利な町になればいいよ。駅直結のコンコースでスーパー、クリニック、スタバ、区役所、公園、ホテル、保育園が繋がってる山手線 の駅なんてほかにないからね。新駅、浜松町までも一駅、三田線 で白金までも一駅、バスで麻布十番まで8分。郊外ベッドタウン型開発としては品川や新駅より優秀。
4178
匿名さん
2016/10/18 20:19:46
4179
匿名さん
2016/10/18 20:26:42
>>4172 匿名さん
同意。街づくりは、こちらから。海外の日本初出店を集めたらいいと思う。
4180
匿名さん
2016/10/18 20:58:54
アイランドに10年住んでいますが、芝浦田町は年々住みやすくなり中々いいですよ。仕事の付き合いでTGMMの担当者を何人か知っていますが、テナントのボリュームはKITTEよりは多くなるとのこと。内容は東京ガスは基本お任せしますの姿勢で三井と三菱で半々ずつくらい決めていき、スーパーも入るのはほぼ確実と言っていました。ホテルは未決定だが外資系の路線という話。駅前商店街のテナントも店舗が被らないようにTGMM側と打ち合わせ予定があるということです。商店街ビルだけでも20件くらいは入る延床面積があり、立地の良さから募集に苦労はしないと思いますがどんなものが入るかは開けて見ての楽しみというところでしょう。
田町は、1部上場会社の本社は品川駅、浜松町よりかなり多く、TGMMと札の辻があるので優位が崩れることは恐らくないでしょう。サラリーマン街、慶応や東工大、芝浦工大があるという学生の街と三田の戸建、低層マンション、芝浦、芝のタワーマンションによる居住区という比較的バランスが取れた街ですね。
品川駅、新駅より都心主要部へのアクセスが良いだけでなく、水上バスやゆりかもめ があるので、台場や豊洲 、有明へのアクセスが容易というのも特徴です。また、TGMMはツインタワーとホテル棟ばかり話題になっていますが、みなとパーク芝浦、愛育病院と最近セミオープンした芝浦公園というセットが期待以上に良くできています。特に港区 最大の公共施設であるみなとパークは本当に素晴らしい。役所の人も感じがいいし、スポーツ施設が凄いのでアイランド内のジムを退会しました。また、田町商店街、芝浦商店街、芝商店街もいいお店が結構あったりします。
新駅エリアはタワマン 2棟とオフィス棟5棟の予定で、新航路の問題がありすべて高さ制限があるという話ですね。それほどのボリュームではないんですよね。新駅が総合力で品川駅や田町駅を超えるのはないと思います。
4181
匿名さん
2016/10/18 21:00:50
>>4179
言っても都心の駅前再開発ですから新駅も田町駅の再開発とも海外初出店や好感度系が入ることになるんじゃない。
4182
匿名さん
2016/10/18 21:04:00
>>4180 匿名さん
スーパー確実はうそだね。あなた町会の参加者?いつも出席してるTGMMの担当者はスーパーの話には積極的じゃないって聞いてるけど。ちなみに担当者って三井の?A練は都の所有地だから都にテナントの誘致決定権があるんだけど三井の担当者がスーパー確実っていってるのはおかしいね。都の担当は町会で白紙って言ってたけど?
4183
匿名さん
2016/10/18 21:04:25
港南芝浦サイドからは遠い新駅の高輪側ビル群より、より近い浄水場上にできるビル郡の方が重要な気がする。いつできるのか知らないけど、新駅の湾岸サイドの場末感は今尋常じゃないから早く素敵にしてほしい。夜とかありえないくらい怖い。
4184
匿名さん
2016/10/18 21:07:39
>>4182
説明会には参加したことないですよ。プロジェクトを実際進めている人達から本音を聞ける立場の人は結構たくさんいます。下手に約束事はできないので、説明会でも本音と建前はあるのではないでしょうか。
4185
匿名さん
2016/10/18 21:07:45
>>4180 匿名さん
今度町会参加者にあんたのレスについてTGMMの担当者に嘘か確認してもらうわ。不確定なポジ要素出されると田町のほかの街づくりに影響するから住人からみても迷惑なんだよね。アイランドっていってるから四丁目の人?四丁目の町会ってTGMM担当は出席してないだろ。本当なら出どころちゃんといってごらん?
4186
匿名さん
2016/10/18 21:09:47
>>4182
B棟は1階の店舗面積がかなり大きいので、そこの一部に入るといわれています。
4187
匿名さん
2016/10/18 21:11:32
>>4184 匿名さん
いやいや、町の意見を取り入れるための町会なんだけど。こっちの住人は落胆してたからあなたの言う通りなら嬉しいけどさ。なんであなたの言う通りスーパー確実ならあんな態度取るんだよ。一〜三丁目の住人はスーパーできないんじゃないかって嘆いてんだぞ?もしA練の一階がスーパーじゃなかったら二度と書き込むなよ?迷惑。
4188
匿名さん
2016/10/18 21:14:51
>>4185
ずいぶん荒々しい言い方ですが、仕事上の知り合いと言っていますし、住民説明会みたいのは興味ないので出たことありません。仕事上の付き合いの詳細をここで暴露することに何のメリットがあるのでしょうか。納得できないなら嘘だと思っていただいて結構です。1〜2年すればわかるわけですし、あれやこれやというのも楽しみの1つです。匿名板であれ和やかにやりましょう。
4189
匿名さん
2016/10/18 21:15:10
>>4186 匿名さん
スーパーの噂あったのAの駅前道路よりの区画だろ?Bの一階の区画って公開されてた?区画取りすらまだ未定で空白になってたよね?半年前くらいの住人説明会。もしほんとなら区画割公開して?手元にあるんでしょ?
4190
匿名さん
2016/10/18 21:17:03
>>4185 匿名さん
俺も4180の話はまったく聞いたこと無い話ばかりだな。4180の希望なら良いが、丸の内kitteよりも多数の店舗が入るとか聞いたこと無い。それと、新駅が田町駅以下はありえないだろ。そんなことになったらサウスゲートエリア全体の再開発は大失敗、何だったのかという話になり田町も新駅再開発の好影響も無く今と何にも変わらないことになる。我田引水もいいが、まともな客観的な話を書こうぜ。
4191
匿名さん
2016/10/18 21:18:39
>>4188 匿名さん
1、2年してできるのはA練とホテルだけだろ。Bは三年後だぞ?A練のテナントすら未定なのになんでそれから1年後のBのスーパー誘致が確定してるんだよ…あまりいい加減なこと言わないほうがいいよ?
4192
匿名さん
2016/10/18 21:20:54
どういう店舗が入るかよりも、再開発全体をどうオーガナイズするか。
同じスタバでも表参道のスタバと地方の国道沿いのスタバは全然違う。
代官山の蔦屋と田町の蔦屋もしかり。
代官山や表参道という既存のバックグラウンドがあることが大きい。
全体としての機能というか、広場や建物、植栽等も含んだ景観の形成、空間形成。
これらと店舗がシナジーするので、全く同じ店舗でも場所によって全く違ったものになる。
要はスタバが映えるバックグラウンドを作る必要がある。
例えばスタバのベンチに座ると視界は抜けており緑などの風景を楽しめるなど。
4193
匿名さん
2016/10/18 21:21:22
>>4190 匿名さん
多分芝浦に住んだことないやつ。それか最近クラッシィとか買ってるやつだろうね。願望でしかない。芝浦住人としては変にガセポジ言われるのも迷惑なんだよね。
4194
名無しさん
2016/10/18 21:23:22
>>4187 匿名さん
計画の1階平面図見たけど、あれがスーパーじゃなきゃ何が入るの?
4195
匿名さん
2016/10/18 21:27:41
>>4194 名無しさん
おれも絶対そうだと思って資料見てたけど、最近聞いた話じゃスーパーを誘致する活動すらしてないらしい。あの区画はスーパーが決まってて、そのための区画割だと思ってたよ。2年前にもクイーンズ伊勢丹がはいるとかホラ話をここに書いてたやついたよね。おれと嫁はそれを信じてて、ホラ話ってわかってだいぶ嫁に八つ当たりされたんだよね、いい迷惑。
4196
匿名さん
2016/10/18 21:34:12
>>4193 匿名さん
だよな。クラッシィかGFT買って新しく来た人だろうけど、自分の期待と実際に確定した情報は明確に分けて書かないと混乱するよ。
4197
匿名さん
2016/10/18 21:39:02
>>4196 匿名さん
GFTからは理事が町会にすでに参加してるから情報ある程度広まってると思うよ。多分クラッシィの人かと。入居前で期待してるのは大いに結構なんだけど、事情通ぶってガセネタ書き込むのは迷惑。事実と願望は切り分けてほしい。
4198
匿名さん
2016/10/18 21:50:00
>>4180
新駅が品川駅を超えるというか、そもそも両者は一体でシームレスに開発されるので、ここまでが新駅ここからは品川駅と言うのはないと思います。
やはりサウスゲート地区のコアは水再生センター地区や街区地区も含んだ品川駅〜新駅一帯になると思います。
田町周辺はそのコアになる地区から町並みが連続しておらず途切れてしまうので、そのコアから最も近い別の街という感じなのでは。
4199
匿名さん
2016/10/18 21:56:35
>>4198 匿名さん
もともとはもう少し田町よりに新駅できるはずだったんだけどね。確かに品川と新駅はシームレスに開発されるけど、田町はそこから途切れるから別の町っぽくなる。でもサウスゲート計画自体が田町品川再開発だったわけで、新駅を中心に両翼の開発がなされるのがもともとの予定だったから、田町がコアじゃないって言われるのは悲しい。
いっそのこと、サウスゲート循環バスみたいなのを作って田町、新駅港南側、高輪側、品川駅を連結してくれるのを密かに期待してる。新駅も高輪側と港南側のアクセスが悪くて分断されてる感があるし、BRTでつないでサウスゲートを循環したら面白いと思うんだけどどうだろ?
4200
匿名さん
2016/10/18 22:10:31
周遊性をうたってるので、何かあるのかもしれませんね。
第一京浜の線路側を、田町駅まで全部再開発できればいいんですけどね。
4201
匿名さん
2016/10/18 22:28:41
>>4200 匿名さん
ほんとそうですよね…札の辻の再開発が泉岳寺あたりまで繋がると周遊性がでてくるんですけど。今のままだと周遊性がイマイチだと思うんですよね、新駅も港南側には連絡通路つないでおしまいみたいな。動く歩道でサウスゲートを連結させるくらいの気合いを見せてくれたらいいのですがね。
4202
匿名さん
2016/10/18 22:57:37
4203
匿名さん
2016/10/18 23:02:55
>>4190 匿名さん
JR 新駅が目指す乗降人数は五反田や恵比寿のレベルですよね?現状の田町駅の乗降人数より少ないです。サウスゲートは計画からして失敗ということですか?
4204
匿名さん
2016/10/18 23:07:46
4205
匿名さん
2016/10/18 23:09:18
4206
匿名さん
2016/10/18 23:11:17
>>4203 匿名さん
乗降者数は地下鉄の乗換がある田町が新駅より多いに決まってる。というか、田町と新駅、品川駅に優劣をつけようとしてるやつはサウスゲート計画ちゃんと読み直せ。それぞれサウスゲートでの立ち位置や開発の目的が違うし優劣つけるもんじゃない。
4207
匿名さん
2016/10/18 23:14:57
田町の特徴は定期客の比率が高いことですね。慶應や企業本社、タワマン の存在が大きいのでしょう。逆に言うと恵比寿のように土日も人を惹きつけれる魅力はないですね。新駅も職住主体で商業集積のないプチ田町みたいな駅になるのではないですかね。
4208
匿名さん
2016/10/18 23:15:57
>>4206
世間お騒がせ地域の住民の煽りでしょ。
今日もまた世間をにぎわせているのに 苦笑
4209
匿名さん
2016/10/18 23:20:17
>>4203 匿名さん
乗降者数で比較しようとしてるあんたが一番ずれてるよ。新駅の目的は交通拠点ではなくてグローバル人材と日本文化の交流拠点、文化都市にする構想だし、駅前の三練のマンションはすべて外国人向けのサービスアパートメント。新駅の機能は日本人のためではなく外資企業に勤めるグローバルエリートの活動拠点にすること。文化交流施設やインタースクール、日本的な商業施設の複合になる。品川みたいにハブ駅でもないんだから乗降者数なんて少ないに決まってる。むしろ地下鉄がないのに恵比寿レベルの乗降者数ってかなりすごいけどな。
4210
匿名さん
2016/10/18 23:22:47
>>4209 匿名さん
4190さんが乗降人数をもってしてサウスゲートの成否を議論されていたので、乗っかってみたまでです。
4211
匿名さん
2016/10/18 23:25:01
>>4210 匿名さん
4190さんは乗降者数なんて全く触れてないけど、日本語読めない人?
4212
匿名さん
2016/10/18 23:26:45
六本木や赤坂のように米国大使館という引力がある訳でもなく、大丸有のようなビジネスハブでもない新駅でグローバル拠点を実現させるのは大変そうですね。
4213
名無しさん
2016/10/18 23:40:32
オリンピックの時点でどこまで完成してるかと言えばTGMMだけなんだよな。
新駅が仮オープンするか。駅舎だけ出来てもアクセスのメリットが少しはあるのかね?
品川はどこまで工事進めるんだろう?
中途半端じゃ逆に交通に混乱きたすし、実際はオリンピック後になるのかな。
地下鉄延長計画は進んでるの?
オリンピック時点での見栄えは田町駅が圧勝だろうな。
別に競争してるわけではないんだろうけどチラホラ戦いの図が見え隠れしてるから
4214
匿名さん
2016/10/18 23:43:25
六本木や赤坂の引力が米国大使館ではないと思うが?笑
ただ、大使館は実はマイナー国の大使館は高輪に多いんだよね。
赤坂・麻布に大使館を持つには金が足りないけど、そこそこの
国としての体面は保ちたい国にちょうどいいのかな?
エチオピア、ウズベキスタン、クウェート、モザンビーク、ブルネイの
大使館は高輪
別にだからって高輪を自慢するわけでも何でもないが
それと、第一次湾岸戦争時の港区 湾岸マンションには大使館員も多かった
駐車場に青い外交官ナンバーの車が止まっていることもよくある
基本、賃貸での居住だから、ずっといるわけじゃないけどね
4215
匿名さん
2016/10/18 23:44:19
月並みな総論はどうでもいいから、世間お騒がせ地区住民は自スレにお戻り。
4216
匿名さん
2016/10/18 23:44:22
>>4212 匿名さん
なにいってるんだ?新駅のできる高輪は東京でも有数の大使館密集地帯だぞ?アメリカ大使館ってどれだけ昔のグローバル感覚なんだよ 苦笑
おれはどちらかというとシンガポールとか香港あたりのアジアンエリートを意識すると思う。駅前のパブリックビューと広場で日本の最先端技術を使ったショーやイベントをやって日本をprしてほしい。あとヌーベルシノアの日本未出店のレストランを香港から誘致したり、どこも真似できないような街づくりに期待してるね。
あと誰か言ってたけど、高輪皇族邸のような貴重な文化財があるんだから、積極的に解放してほしいな。
4217
匿名さん
2016/10/18 23:47:37
>>4216
4212は大使館に無縁の豊洲 の方ですから、大目に見てやって下さい 苦笑
4218
匿名さん
2016/10/18 23:52:53
東急やメトロとJR の2路線入ってる恵比寿や五反田と、実質一路線しかない新駅を乗降客数で比較するのもちょっと変だけど、存在するのがオフィスのみで休日に閑散とするような街づくりじゃダメ。
6区域には商業施設ができることが内定しているという噂もあるけど、積極的に高感度店舗を誘致して魅力ある街にしてほしい。九州の手作り調味料専門店「茅乃舎」は当初、九州限定マーケティング戦略を取っていたけど東京ミッドタウン計画時に、ミッドタウンの責任者が九州まで何度も足を運んで出店を頼み込んだとか。それが東京初出店になって成功し、winwinになった。
JR も品川駅ナカに誘致している店を見ると、なかなかセンスが出てきたと感じるので、そういう街づくりをぜひお願いしたい。
4219
匿名さん
2016/10/18 23:55:21
ただ、新駅の開発をJR が主導してるのが不安でならない。JR が開発してまともに成功したケースがないからなぁ。とくに新駅は交際交流、文化拠点というソフト面が重要な開発で難易度が高い。JR がうまく開発できるとはとても思えないんだよな…TGMMみたいに三菱三井にやってほしかったよ…大崎みたいになったら目も当てられん。
4220
匿名さん
2016/10/18 23:58:00
ecuteサウス
4221
匿名さん
2016/10/19 00:01:08
>>4214 匿名さん
どうでもいいことですが、モザンビーク大使館は高輪ではなく三田にありますよ。事実誤認して新駅を盛り立てようというのはいただけません。
4222
匿名さん
2016/10/19 00:01:35
>>4218 匿名さん
おっしゃる通りで、新駅は休日こそ賑わう町にするはず。緑化にもかなり力を入れてほしい。あと駅前の広場で文化交流イベントをやるとか、高層オフィスやタワマン を建てりゃいいみたいな醜い開発はもううんざり。そういうのは晴海とか豊洲 あたりでやってもらえばいいよ。
4223
匿名さん
2016/10/19 00:02:07
>>4219
JR も汐留の時は債務整理が主目的で街づくりに興味なかったけど今回の品川新駅については、私鉄がターミナル駅に魅力を出すことを重視していることをよく理解して、真剣に取り組んでくれると期待している。あの新駅のデザインを見たときに、単に一つ駅を増やすことだけ考えてるんじゃないのだろうと感じたけど甘いかな?
4224
匿名さん
2016/10/19 00:03:52
>>4221 匿名さん
モザンビーク大使館がある三田三丁目もサウスゲートエリアですけど…あなたこそサウスゲートの範囲をもう一度スレを読み直して確認したら?
4225
匿名さん
2016/10/19 00:07:22
>>4224 匿名さん
エチオピア、ウズベキスタン、クウェート、モザンビーク、ブルネイの 大使館は高輪
という記述の誤りを指摘しただけです。三田がサウスゲートではないとは言っていません。
4226
匿名さん
2016/10/19 00:08:08
>>4221
どうでもいいなら、そこまで指摘すんなや。街の境界なんてそこまで意識してないだろ普通。
細かいこと言い始めたら、高輪郵便局の住所は三田だ。三田図書館の住所は芝だ。
そんな例はゴマンとある。
4227
匿名さん
2016/10/19 00:10:25
>>4223 匿名さん
うーん、新駅のデザインは隈研吾に外注すりゃあの手のものはできてくるだろうけど。問題はハードじゃなくてソフト面。多文化交流拠点にふさわしい、日本文化の極みを味わえる店や、グローバル人材が好むアジアンやフレンチ、外資系スーパーを誘致できるのかな?JR ってハード作って終わり!みたいなイメージ。汐留は日テレあるからイベントとかも多少賑わうけど、今回はテレビ局の誘致がないわけだし…
日テレと電通がない汐留って想像したらぞっとするのはおれだけ?
4228
匿名さん
2016/10/19 00:11:29
>>4225 匿名さん
そういうのを揚げ足取りっていうんですよ。あの辺は町の境目があいまいで隣接してるのでその議論にあまり意味はないですね。
4229
匿名さん
2016/10/19 00:12:18
>>4216
サウスゲートには皇族5家のお屋敷があり、それぞれ現在も有効活用されている。
また、旧華族となると多過ぎて数えるのに困る程だが、華族筆頭の公爵の邸宅が3つあり、これも広大な敷地を活かした跡地利用が為されている。
4230
匿名さん
2016/10/19 00:14:24
田町駅は住所は芝だしね。品川駅は品川区 じゃなくて港区 というのは基本中の基本で、駅半分が高輪、半分は港南。新駅も住所は港南。だけど港南駅にはならない可能性が高い。サウスゲートエリア内の「三田アドレス」は三田エリアというよりは高輪エリアに親和性があるエリアだろう。
4231
匿名さん
2016/10/19 00:19:08
4232
匿名さん
2016/10/19 00:19:12
寺田倉庫のない天王洲、日テレと電通のない汐留、ってぞっとしない?大崎みたいになる。その地域を盛り上げようとする企業の有無は大きいよ。そういう中核企業の移転が聞こえてこないのが不安。JR だけじゃあまりに頼りない。第二のシリコンバレーにするとかのコンセプトをもって、世界的企業の本社をバンバン誘致するくらいしてほしい。サウスゲートエリアは外資系企業の法人税が優遇される特区になるんだから、もっとグローバル企業の誘致を目指して頑張ってほしい。
4233
匿名さん
2016/10/19 00:21:38
>>4229
そういう歴史を説明する案内板とか、江戸時代に名前がついている坂の名前の由来とか、そういうのがたくさんあると散歩も楽しくなるんだけどね。最近は日本人のほうが無頓着で、外人のほうがそういうのに興味持ってたりする。泉岳寺は有名だけど東禅寺は知らない人が多い。
4234
匿名さん
2016/10/19 00:24:06
>>4232 匿名さん
JR が手堅く投資回収を狙うなら第二の大崎、第二のインターシティを作っても不思議ではないです。
4235
匿名さん
2016/10/19 00:24:33
皆さま落ち着いて。部外者も自由に書き込めるので、ある程度荒れるのは我慢ですかね。
私は新参の芝浦住民なので、いろいろ書くのも気が引ける部分がありますが、新参者ならでは感じた事を気ままに書かせてください。
まず田町ですが、引っ越してきた当初はTGMMに大規模商業施設が入って駅周辺が超便利になって欲しい思っていました。しかし今はスーパーやちょっとした物販店があれば十分と思っています。
田町(芝浦)の魅力は、都心隣接地域でありながら、静かで落ち着いた雰囲気だと最近思っているからです。
中規模~大規模の商業施設は新駅、品川、浜松町にできると思います。
芝浦4丁目方面の方は新駅まで徒歩圏ですし、芝浦1丁目方面は浜松町まで徒歩圏です。
徒歩圏にこれだけの商業施設があれば十分じゃないですか?
休日に周囲が人混みとなるより、広々した歩道や静かな雰囲気の方が貴重な気がします。
芝浦に必要なのは、竹芝や港南方面との導線を良くし、運河沿いの整備を進める事と思います。
竹芝、芝浦、港南、天王洲へと続く運河沿いは非常に多くの可能性を持っていると思います。
これら地域の魅力は大規模商業施設で作り出すのではなく、運河や水際の有効活用で周囲の人が憧れる魅力的な街にすることではないでしょうか。
余談ですが、モノレールがすごくかっこいい。子供の頃見たアニメ銀河鉄道999を思い出して感動します。汗
4236
匿名さん
2016/10/19 00:25:14
>>4231
北から、華頂宮邸、高松宮邸、竹田宮邸、北白川宮邸、朝香宮邸。
この内、竹田宮邸はプリンスホテル貴賓館として現存。
4237
匿名さん
2016/10/19 00:26:31
4238
匿名さん
2016/10/19 00:28:58
>>4234 匿名さん
第二の大崎、インターシティを作ったら、それこそサウスゲートの構想も何もかもぶち壊しで最低の失敗作になるだろうね。もしそうなったらJR を一生恨んでやる…
4239
匿名さん
2016/10/19 00:29:48
4235ですが、長々と文章を考えていたら、TGMMから他の話題に移ってしまってようですね。
失礼しました。
4240
匿名さん
2016/10/19 00:29:52
>>4235 匿名さん
>>4235 匿名さん
仰る通り、田町の魅力は職住近接にあると思います。品川から浜松町までのエリアは基本的にはオフィス街であって、大規模商業施設を期待するものでもないと思います。田町から銀座や麻布十番•六本木も近いので現状でも不便ないですしね。そんなこというのはこのスレでは無粋なのでしょうけど。
4241
匿名さん
2016/10/19 00:31:33
>>4232
既に、品川港南口には日本を代表するような大企業本社がいくつも来てるんだから、新駅もいずれそういう企業が来るでしょう。個人的にはトヨタ自動車東京本社は、文京区 の東京ドームの横に地味な老朽化したビルがあるだけなんだが、ビルの耐用年数も過ぎてるし、トヨタ東京本社が新駅に移ってくるのではないかと予想している。10年くらい前に名古屋駅前に出来た本社との連絡もきわめて便利になるし。あくまで個人的予想だが、実はこういう記事が出ている。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/278202/010800010/?rt=noc...
東海道五十三次、最初の宿場町として名を馳せ、中山道の板橋宿などと並び、約150年前の江戸時代には、「関東屈指の交通の要衝」として、どこよりも栄えた品川。その存在感の低下がささやかれて久しい。
新宿や渋谷などに差を付けられる決定的な要因となったのは、1964年に開かれた東京五輪と相前後して開通した東海道新幹線と東名高速道路の存在だ。東京の玄関口という存在意義を失った品川は以後、特徴の乏しい街となり、駅別の乗降客数や地価など様々な指標で他の山手線 エリアの後塵を拝するようになった。
そんな品川で今、実に「150年ぶりの復権」に向けた動きが本格化している。その一端は東日本旅客鉄道(JR 東日本)とトヨタ自動車の対話からも垣間見ることができる。「鉄道は車輪、自動車はタイヤという違いはあっても、同じ“輪っぱつながり”で親近感がわきます」「ところでオフィスに求める条件は何ですか」──。
“疎遠な2社”が接近する理由
JR 東日本の再開発担当者らが、東京ドーム(東京都 文京区 )にほど近いトヨタの東京本社を訪れたのは今春に入ってから。両社はどちらかと言えば“疎遠な関係”だった企業。東京本社とは別に、愛知県 豊田市 に正真正銘の「本社」を構えるトヨタにとって、JR グループでは東海旅客鉄道(JR 東海)の方がなじみ深い。にもかかわらず、ここへきてJR 東日本とトヨタが対話を始めた背景には、品川駅周辺の再開発がある。
JR 東日本は5000億円規模の資金を投じ、この跡地にオフィスやマンション、商業施設を備えた高層オフィスビル8棟を建設する見込み。トヨタに代表されるグローバル企業の東京本社を誘致できれば、再開発の目玉になる
4242
匿名さん
2016/10/19 00:32:32
>>4236
徳川将軍の迎賓館もあるのでは?と思ったのですが、あれは御殿山なのでサウスゲートエリア外なのですね。
4243
匿名さん
2016/10/19 00:36:18
>>4241 匿名さん
トヨタかぁ。なんかピンとこないんだよなぁ。新駅のコンセプトとマッチしない気もする。まだホンダがきて、駅前にアシモがいて道案内してくれるみたいな企画の方が受けると思う。国際交流とトヨタ、うーんわからない…
4244
匿名さん
2016/10/19 00:36:26
御殿山は入ってないけど、島津山はサウスゲートに入るんだよね。この辺りはアバウトな感じがする。
4245
匿名さん
2016/10/19 00:49:30
>>4243
名古屋駅前再開発でトヨタが演じた役割は大きい。すでにトヨタは自動車会社だけじゃないからね。2006年には旧豊田ビル・毎日ビルの跡地にトヨタ自動車ミッドランドスクエアhttp://www.midland-square.com/が建設され、2007年にはトヨタ自動車・中部電力・名鉄などによってオフィス面積の最も大きい名古屋ルーセントタワーhttp://www.lucent-tower.jp/access/が建設。
そして今年、名古屋駅前・名駅四丁目エリアに新たな複合ビル『シンフォニー豊田ビル』http://www.symphony-toyota.jp/が竣工。オフィスと商業施設等あらゆる都市機能を集約させた新たなビルでオフィス、シネマ、ホテル、商業店舗の4要素がシンフォニーのように響き合う一体感をイメージして命名されている。少なくとも、JR よりはトヨタのほうが駅前都市開発が上手い。JR 東がトヨタにアドバイザー兼スポンサーを依頼しても不思議じゃない。
4246
匿名さん
2016/10/19 00:52:54
4247
匿名さん
2016/10/19 00:54:22
>>4245 匿名さん
なるほど、トヨタがそんな街づくりに力を入れてるとは知らなかった。いずれにしてもこれまでにない国際文化交流拠点にするっていってるんだから、世界中の人が集まる世界最高峰の駅前再開発にしてほしい。
4248
匿名さん
2016/10/19 00:54:32
アイランドに10年住んでると言ってるのになぜ新規入居者にしたてられるのか意味不明です。情報ソースが違うのだから伝わる話に違いがあるのも当然です。B棟の平面図も1年前くらいから公開されてるのに、ほとんど店舗エリアがないとか嘘言ったり、本当に情報に詳しいのでしょうか?ツインタワーとホテル棟の店舗延床面積はkitteより広いのも事実です。結局言いたいことは芝浦ネガって感じ。
4249
匿名さん
2016/10/19 00:56:29
新駅のタワマン 除いた5棟のビルは高さ制限もあったり、実はトータルすると大した規模じゃないんだよな。浜松町の4つの再開発の方が実は2倍近く規模が大きい。将来的にはオフィス商業地域としては浜松町が一番発展するよ。
4250
匿名さん
2016/10/19 00:57:21
>>4235
モノレールって開業から50年経つんだけど、見た目は近未来的ですよね。個人的には芝浦に止まってくれて、東京駅まで延伸したらすごいことになるのになと思ってます。まあ無理でしょうが。笑
4251
匿名さん
2016/10/19 01:01:02
トヨタ製の自動運転タクシーにロボットを運転席にのせて高輪の文化遺産を案内するとかいいね。世界中にSNSで配信されて世界中から人が集まるよ。そういうのをやってほしい。高層ビルはもういらないよ。
4252
匿名さん
2016/10/19 01:04:39
>>4244
スレの伸びが早くて中々追いつけないけど、城南五山の内でサウスゲート内にあるのが、八ツ山・島津山。
入ってないのが、御殿山・池田山・花房山と言う事になるね。地理関係からすれば、御殿山と池田山は入っても良さそうだけど。
4253
匿名さん
2016/10/19 01:05:08
>>4249
浜松町がすごいのは否定しないけど、高さ制限があるにしても面積が違うでしょ。まだ、新駅再開発の内容は全く発表されてないのに、どうしてそこまで言い切れるのか意味不明。これが、品川の再開発エリア。
4254
匿名さん
2016/10/19 01:06:14
全く同じ縮尺の浜松町エリア。いかに品川エリアの再開発区域が巨大かわかるでしょ?
4255
匿名さん
2016/10/19 01:07:00
>>4248 匿名さん
Bの平面図をここに貼り付けて、そのどこにスーパーがはいるのか解説していただけませんか?Bの平面図は見たことがないので是非お願いします。
4256
匿名さん
2016/10/19 01:07:21
>>4253
別に浜松町とは関係ない某地域住民の成りすましでしょ。
4257
匿名さん
2016/10/19 01:08:40
>>4249 匿名さん
ビルの高さとか競う時点で低レベル。新駅は面の開発。高さよりもスペースや緑化を意識した街づくりなので、浜松町みたいな醜い駅前にはなりません。
4258
匿名さん
2016/10/19 01:10:07
>>4252
御殿山・池田山・花房山はエリア外になっちゃうのかな?文化と緑のゾーン内とばかり思ってたけど。
4259
匿名さん
2016/10/19 01:12:59
>>4248 匿名さん
A練の一階の図面はこれです。住民説明会で配布されたものです。Bについて同等の図面をお持ちでしたら開示をお願いします。
4260
匿名さん
2016/10/19 01:14:38
その画像の開発面積には線路や道路、駅舎が入ってるから大きく見えるけど。線路を整理しての土地だからやけに縦長すぎて、どうしてもデッドスペースが多くなる。結局高さ制限のある5棟しか建たないということがすべてです。浜松町のビルはより高層だし、幅も大きなものばかり。南口の野村史上最大の開発となるツインタワーは三菱が計画している都内最大の八重洲のビル計画と同等の規模だったり。浜松町のトータルボリュームとは、他駅を圧倒してます。
4261
匿名さん
2016/10/19 01:15:37
>>4258
定義としては、赤の破線がエリア境界みたい。
ただ、あくまで都の決め事で実態は違ってくると思うけど。
4262
匿名さん
2016/10/19 01:18:30
浜松町さんはどうやら新駅周辺だけがサウスゲートと思っているようだな。
4263
匿名さん
2016/10/19 01:21:04
一つ、噂を。品川駅港南口の品川フロントビル南側、食肉市場の北側に再開発前の古くから戸建てで住んでいて、今はビルに囲まれちゃってる小さな個人宅があり、実はそこが俺の知り合い。その家を売って欲しいとの交渉が来ている。もちろん周りの雑居ビルにも同じ話が来ている。地上げが完了したら、フロントビル南側に、低層は大規模商業施設、中層がホテル、高層はマンションのインターシティ並みの高さの複合ビルを建てるので、そこに地権者として入居しないかという誘い。マンションが分譲になるか地権者分以外は賃貸になるかは不明だが。いよいよ、あの一角も動き出すかもしれない。
4264
匿名さん
2016/10/19 01:21:38
サウスゲートに入るとか入ならないとか意味のない議論が好きな人がいますよね。サウスゲート計画というものには予算は1円もついてない。実態は各事業者が好き勝手に開発しているというだけなんだから。緑がどう、水辺がどうこういっても、サウスゲートエリアだから整備されるわけではないんだな。港区 内の整備の一環として、内陸と同様にやるだけの話。中身も実効性もリーダーシップもないサウスゲートという言葉に踊らされすぎですね。
4265
匿名さん
2016/10/19 01:23:29
>>4260 匿名さん
こういうビルの高さでしか再開発を語れない人間が日本の再開発を失敗させてきたんだよね、情けない。
でもJR にもこんな人間が多そうで心配。箱だけ立派で中身はすっからかん。
4266
匿名さん
2016/10/19 01:25:12
>>4263 匿名さん
それは貴重な情報!ありがとうございます
4267
匿名さん
2016/10/19 01:27:28
>>4264
まあ、そう妬まないで。
そもそも予算って何?
好き勝手に開発もしてないし、根本的な理解が不足してるな。
4268
匿名さん
2016/10/19 01:28:17
>>4264 匿名さん
あなたはサウスゲート計画をもう少し理解してから書き込んだ方がいい 苦笑
4269
匿名さん
2016/10/19 01:28:18
品川フロントビルの北のあそこってちょっとエリア小さい気がしますけど、あそこなのかな。港南口は何も計画がないので、何か計画が欲しいところですね。個人的には駅前商店街の雑居ビル群をすべて建て替えるのが理想だな。あれは小汚いし、変な客引きもうざいし、リニア駅の駅前としては恥ずかしい。
4270
匿名さん
2016/10/19 01:32:01
北ではなく、南ね。
開発余地は大きいし、田町東口の商店街再開発を是非見習って欲しいよね。
4271
匿名さん
2016/10/19 01:36:40
>>4270
あんな駅前の一等地に昭和から営んでる個人経営の酒屋さんや肉屋さんがいまだにあるくらいだからね。もったいなくて、ほっとかないでしょ。ただ、あのエリアの特に品川駅寄りの小さな居酒屋などが密集している場所は地権者が複雑に入り組んでて、地上げは簡単にはいかないらしい。旧海岸通り側は比較的簡単そうだとか。
4272
匿名さん
2016/10/19 01:37:54
>>4263
興味深い情報ですね。今後東京随一の発展が見込まれる品川駅ですから、地上げメリットは大きく、そう言う動きが水面下であるのではと思っていました。
上手く進んで欲しいものです。
4273
匿名さん
2016/10/19 01:40:02
4274
匿名さん
2016/10/19 01:42:30
品川駅は高輪口ばかりが立派になる計画ばかりで、港南口は再開発に関しては蚊帳の外だったのでそれは是非実現して欲しいですね。南側だけといわず商店街全体を建て替えてほしい。地上げ頑張れ。
4275
匿名さん
2016/10/19 01:45:21
分譲マンションになれば、Vタワーを凌ぐ高額マンションだな。無論ホテルとしてもオフィスとしても人気を呼ぶだろうが。
4276
匿名さん
2016/10/19 01:47:35
成功したら最近では類を見ない美味しい地上げになるね。
4277
匿名さん
2016/10/19 01:49:41
>>4275
分譲となれば坪1000万行くかもね。なにしろ品川駅徒歩3分。想像するのが恐ろしいくらいだ。
4278
匿名さん
2016/10/19 01:56:25
権利関係が複雑そうだから、地上げには相当の腕力が要るな。とすればできそうなのは・・
4279
匿名さん
2016/10/19 03:57:51
>>4260
再開発は車両基地跡だけでなく、街区地区、水再生センター周辺、泉岳寺駅周辺もあります。
浜松町の再開発が2030年完工ということであれば、西武の高輪再開発も含めて良さそうです。
全部入れると50ヘクタールを優に越えます。
ビル群は視界の抜けや風の通り道の確保のため、あえて十分にスペースを確保するようです。
ギュウギュウに詰めるとインターシティみたいな景観になってしまいます。
丸の内はビルの間に十分なスペースが確保されてますね。
4280
匿名さん
2016/10/19 07:53:50
まともなサウスゲートスレ参加者が増えてきてよかった。特定マンションの話題や明らかにバランスを欠いた特定エリアのDisりレスはエリア外からの荒らし目的なので一切反応しないようにしましょう。気になる場合はレスせずに黙って削除依頼が吉だと思います。
4281
匿名さん
2016/10/19 08:50:52
昨晩は久しぶりに興味深いレスが多かった。本スレはこういう風に行きたいものだ。
4282
匿名さん
2016/10/19 09:01:45
深夜までレスが続く時は、どのスレでもネガが暴れまわっていることが多いのだが、昨晩のは建設的で有意義なのが多く参考になった。
4283
居住者
2016/10/19 16:10:55
4284
匿名さん
2016/10/19 16:22:59
4285
eマンションさん
2016/10/19 16:29:17
>>4283 居住者さん
単価上がると回転悪くなって鮮度落ちるんだよね
大丈夫かな
4286
評判気になるさん
2016/10/19 16:31:17
>>4279 匿名さん
ここは飛行機ルートの関係で高いビルが建てられないから
公開空地は他エリアより少なくなりますよ
4287
名無しさん
2016/10/19 16:34:27
>>4275 匿名さん
飛行機が手の届く高さを飛ぶ上に高さが取れないから
分譲はないでしょう
オフィスビルとホテルの複合
あっても賃貸マンションだと思う
4288
匿名さん
2016/10/19 17:03:47
>>4287 名無しさん
外資の有名ホテルが来てほしいです。集客力ある街は、ホテルもちゃんとしてますので。ビジネスホテルだけは、やですね。
4289
マンション検討中さん
2016/10/19 17:51:48
>>4175 4170さん
TGMMのB棟に東京ガスの本社が入るとして、浜松町駅にある現本社はどうなるのでしょうか?やはり再開発になるのですかね?
4290
匿名さん
2016/10/19 18:28:46
高輪地区の羽田新空路説明会は大荒れ。高輪以外の人も多かったようですが、品良くやってもらいたい。新情報はありませんでした。
4291
匿名さん
2016/10/19 18:42:07
>>4290 匿名さん
一番影響が大きいのは防音対策がされて無い閑静な住宅地の低層マンションや戸建てだからね、芝浦、港南サイドはもともとうるさい。
4292
匿名さん
2016/10/19 19:29:11
新しい東海道線 のホーム切り替え工事が迫ってきました。新ホームは線路を東側に大きく振ってありますね。少しづつですが確実に再開発が進んでいます。
4293
匿名さん
2016/10/19 20:17:06
某汚染地区のレスが消えたと思ったら、また飛行機馬鹿の登場かよ。僻み妬み嫉みの腐った人間だってことはわかったから、とりあえず消えろや。有意義な情報交換の場にゴミはいらねえよ。
4294
通りがかりさん
2016/10/19 20:40:01
4295
匿名さん
2016/10/19 21:30:33
>>4289 マンション検討中さん
再開発でしょうね。手放すのか東京ガス自ら運用するかはわかりません。浜松町の再開発もかなり大規模になるでしょう。過去の日本においては、浜松町、田町、品川のラインは類を見ないほどの大規模再開発になりますね。いっそのこと浜松町もサウスゲート計画に含めちゃえばいいのに…
4296
マンション検討中さん
2016/10/19 21:44:44
>>4295 匿名さん
ありがとうございます。
やはり現本社は再開発かれると考えるのが、普通ですよね。品川、田町、浜松町の開発規模は過去に例を見ない規模になりそうですね。凄すぎます。日本が世界で生き残るため、最後の大勝負なのかも。
4297
4296
2016/10/19 21:49:53
4298
4084
2016/10/19 22:39:55
▽「品川ハロウィン2016」(10/18品川シーズンテラス他)
西洋行事で日本で定着したナンバーワンは「クリスマス」。次いで「バレンタインデー」。
そして、ミレニアム後から急速に秋の行事イベント化してきたのが「ハロウィン」。
シーズンテラスでは運河ランニング他、着実に各種イベントの参加者も増加傾向なので
会場に足を運んで盛り上げるのもよさそうだ。
■開催概要
ハロウィンWeek:2016年10/25(火)~10/31(月)
ハロウィンDAY1:2016年10/28(金) 17:00~21:00
ハロウィンDAY2:2016年10/29(土) 11:00~21:00
会 場:JR 品川駅港南「品川シーズンテラス/イベント広場」他
開催ttps://www.nttud.co.jp/news/pdf/161018_1.pdf
概要ttps://sst-am.com/cms/wp-content/uploads/2016/10/shinaharo16_NT2_DS.pdf
1984公式ttps://www.youtube.com/watch?v=vntAEVjPBzQ
New公式ttps://www.youtube.com/watch?v=w3ugHP-yZXw
テーマ曲ttps://www.youtube.com/watch?v=Fe93CLbHjxQ
*仮装パレード、ダンス、ミュージックパフォーマンスや映画・音楽とも大ヒットした
1984年版「ゴーストバスターズ(吹替版)」が屋外巨大スクリーンで無料上映される。
屋外シアターは10/29PM7上映。
また、天王洲⇒シーズンテラスのパレード等に参加すると、港南地区等協賛企業から
チェックポイントではお菓子などもプレゼントされるので、お母さんとお子さんの
参加は特にお勧め。
チェックポイントttps://sst-am.com/event/1557.html
■天王洲地区ハロウイン・イベント
①シーフォートスクエア10/28/ガレリア特設ステージ18:00~21:00
アイドルHWライブttps://www.e-tennoz.com/wpcms/wp-content/uploads/2016/10/1ec532f5ba9c1a4c9976536aba3c7683.pdf
*HKT(AKB)サッシーも関係しているので、地下系好きな方にはお勧め。
<<984でもUPしたが来春からは、ミュージカル等も企画されそうなので頑張って欲しい。
②郵船ビルHW10/28/パティオ他イベントは16:00~21:00
かぼちゃ列車他ttps://www.e-tennoz.com/wpcms/wp-content/uploads/2016/10/ff4ebcb6c54bb32405c67d2cfbf4c0dc-8.pdf
③キャナルガーデン&ピア10/29~10/30/仮装・クルージング他
大人のハロウインttps://www.e-tennoz.com/wpcms/wp-content/uploads/2016/09/7bcafa5814e24eed2bfd66c61828af6d-7.pdf
④キャナルFESスーパーHW10/28~10/30/映画祭・ライブ・仮装・クルーズ他
家族でハロウインttps://www.e-tennoz.com/wpcms/wp-content/uploads/2016/10/2980c58428cfb5ca19bb20cb5a2f911a.pdf
▽「KFC/芝浦アイランドピーコック店オープン11/5」
*米系ファストフードとしては、ミスタードーナツ、マックなどと並び、草分け上陸した
チェーン店。日本展開は1970年大阪万博実験店、同年11月の名古屋が1号店。
都心区での店舗は意外に少ないが、ほとんどが都心基幹南北軸に展開している。
手軽に持ち帰れるので出店は有難い。
最新①ttps://www.kfc.com/videos/0fecWdiWYjs
最新②ttps://www.kfc.com/videos/yRRNmZTm5lo
▽「高浜橋工事関連/都バス停留所移設10/22」
東京BT前の都バス停留所「高浜橋」が、標記工事関連に伴い、北側の2棟先の
清水ビル前に移設される。道路対面の東京タワー・田町駅方面も北側に移設。
なお、同橋梁の完成は2020年春に予定されている。
▽「世界で最も魅力的な都市2016」(10/18米旅行誌ランキング:米国除く)
1位 東京(日本)
2位 京都(日本)
3位 フィレンツェ(イタリア)
4位 ルツェルン(スイス)
5位 サン・ミゲル・デ・アジェンデ(メキシコ)
6位 バンクーバー(カナダ)
7位 ビクトリア(カナダ)
8位 ザルツブルグ(オーストリア)
9位 バルセロナ(スペイン)
10位 ウィーン(オーストリア)
サイトttp://www.cntraveler.com/story/how-do-the-readers-choice-awards-work
小池都知事コメントttp://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2016/10/19/documents/09_01.pdf
*ちなみにロンドン13位・パリ11位・ローマ15位。昨年度の東京の順位は15位。
なお、先に行われた別媒体の都市ランキングでは1位ロンドン・2位NY・3位東京(前年4位)だった。
4299
匿名さん
2016/10/19 23:14:19
4300
匿名
2016/10/19 23:23:28
>>4298 4084さん
h抜き、現代では意味ないよ。古い。
4301
通りがかりさん
2016/10/19 23:59:52
>>4296
日本が生き残る為の最後大勝負とは大袈裟な戯言。
世界最大の債権国の日本がなんでに追い込まれているの?
IMF(国際通貨基金)に沢山貸し付けている日本だよ。
世界で有事あると比較的安全な円が値上がりするニュース。あなたはどうしてか疑問に思わない?
答えは日本国の円に絶大な信頼が置かれているからなの。
最も生き残る国、日本国。
4302
匿名さん
2016/10/20 00:02:41
4303
匿名さん
2016/10/20 00:15:32
>>4301 通りがかりさん
「最も強い者が生き残るのではなく、
最も賢い者が生き延びるでもない。
唯一生き残るのは、変化できる者である」
頭が固くて変化について行けない人は滅びるだけ。
4304
匿名さん
2016/10/20 00:17:38
4305
匿名さん
2016/10/20 00:35:13
昨日旧宮家の話が出ていたので。
華頂宮邸・・・現在は亀塚公園として一般開放されている
高松宮邸・・・高松宮喜久子様が無くなってから無主の館、閉鎖状態
竹田宮邸・・・グランドプリンスホテル新高輪の貴賓館
朝香宮邸・・・昭和8年(1933)に竣工。現東京都 庭園美術館として一般公開。重要文化財指定。
高松宮邸は大正時代には皇太子であった昭和天皇が一時期東宮御所としていたこともある。昭和天皇が今も残る松島屋の大福がお好きで侍従が買いに行った逸話も残る。門が閉ざされたまま非公開、史跡として公開してはどうか。その他にも高輪には貴重な歴史資産が残っている。十分、観光資源になりうるレベルなのにあまり知られていない。サウスゲート計画でしっかりと再整備、有効活用をお願いしたい。
4306
匿名さん
2016/10/20 00:46:31
>>4301
日本のお家芸の家電が国際競争力を失い、自動車も欧米中韓にキャッチアップされつつある。アジアハブ空港は上海となり、経済的に日本を頼る必要が無くなった中韓露が日本の領海に露骨に権益を主張してきている。軍事圧力で外交を行わない方針の日本が大国に対抗するためには経済力しかない。サウスゲートエリアを新たなビジネス拠点、イノベーションエンジンとして変革を起こさないと日本の存在感は失われるばかり。そのことに気づいてないのは島国に住んで平和ボケした国際情勢に疎い日本人だけ。
4307
匿名さん
2016/10/20 07:36:50
4308
匿名さん
2016/10/20 09:10:44
>>4305
品川駅前のホテル群は全て皇族家族のお屋敷跡ですね。
北白川宮邸 グランドプリンスホテル新高輪
竹田宮邸 グランドプリンスホテル高輪
高輪南町御用邸 品川GOOS(+品川税務署、高輪森の公園)
毛利公爵邸 品川プリンスホテル
4邸とも細切れに乱開発されず敷地がほぼそのまま残ったので、今となっては東京の貴重な財産と言って良いでしょうね。
4309
匿名さん
2016/10/20 09:14:52
4310
通りがかりさん
2016/10/20 10:36:02
>>4306
家電はハイテク一部製品のぞいてどこの国でもつくれる。今頃お家芸とは時代遅れ。ハブ空港が国の行く末を左右するのか?地理的に便利で安い所が選ばれているだけだ。
自動車でどの国が日本をキャッチアップするの?どの国も途中挫折した水素自動車はトヨタとホンダの2社も実現させている。欧米中韓は日本車に関税をしっかりかけているが世界中で信頼され売れまくっている。
あなたの認識に???
ロシアが日本の経済協力を喉から手が出るほど欲しがっていることは最近の新聞見るだけでわかる。韓国が望んでいる円とウォンの通貨スワップは国の格の違いをあらわしている。
ハードカレンシー、債権国、債務国、IMFあたりから勉強してね。
4311
匿名さん
2016/10/20 11:47:44
>>4310 通りがかりさん
そんなことはわかってる。そういう風に慢心してる時が一番危ないんだよ。
4312
匿名さん
2016/10/20 11:56:43
資源を輸入して製品化して海外に売る加工貿易立国モデルは行き詰まりつつあるからね。人口減少で内需は減少が避けられない。唯一の成長の道は日本経済をグローバル化させることと海外からの投資を日本に呼び込むこと。そのグローバルアジアハブとしてサウスゲートエリアが果たすべき役割は大きい。
4313
通りがかりさん
2016/10/20 12:02:39
慢心していないから超電導リニアとか作れるの!金額ベースの特許で世界で一番儲けているのも日本だ。
世界中に投資して金利や配当で食べていけるぐらい豊かとか本当に知っているの?
わかってないでしょ?
4314
匿名さん
2016/10/20 12:26:19
>>4313 通りがかりさん
確かに対外債務は少ないが、一般政府債務残高がGDPの2倍を超える国なんかOECD諸国で日本だけ。しかも、この20年、日本のGDPはまったく成長してない。頼みの綱は1500兆円の家計金融資産だが、それが着実に減って来ている。いい加減に再成長戦略を起動に乗せないと国家財政破綻も絵空事ではない。日本のグローバル化による再成長戦略を実現するための拠点がサウスゲート。てか、通りがかりさんなのにいつまでいるの?
4315
通りがかりさん
2016/10/20 13:12:37
>>4312
日本国内に金が有り余っている。だから儲かりそうな外国に投資している。
国内は人口減と貯蓄ばかりで内需が振るわない。そこに自分で投資しないのに君(外国)頼むよと言っているのと同じ。だいたいどこの国も金が無い、儲けの少ない日本に投資するほど余裕はない。
彼らは借金して投資する。貸す立場にある日本が金貸すから日本に投資しろ!俺はリターンの高いお前の国にポケマネで投資するからさ!とおかしな話だろ。それをあなたは言っているのだよ。
26年間世界最大の債権国の意味を理解しましょうね。
4316
通りがかりさん
2016/10/20 14:00:06
>>1314
確かに外国債務は少ない?貸している金から、借りている金を引きなよ、債権が残るから。これが世界最大の債権国のこと。
どこの国よりも金を貸していること。
そこを誤魔化しては話しにならない。
GDPは金を使えば上がる。無駄なことに使っても数字はアップする。細菌を出すための咳をわざわざ薬で止めるバカな行為でもGDPは上がる。
日本は超省エネ社会、エネルギーロスが少ない。中国のようにエネルギーロスのダダ漏れの方がGDPは上がる(同じ物を作った場合)。
単純にGDPで国の経済状況は測れない。
政治判断で貯蓄を消費に向かわせるだけで金持ち日本のGDPは爆上するだろう。
いつから家系金融資産が減ったか知らんが、減った分は企業に入っているだろ。
家計と企業でプラマイゼロ!(企業の内部留保過去最高が続いている、知らないのか?)
外国からの利益分だけ国内の金は増えている。
日本が財政破綻する時は世界中が破綻して借金を踏み倒された時だわ^o^
4317
匿名さん
2016/10/20 14:02:32
>>4316 通りがかりさん
スレ違いなので2チャンネルでやってね。ここはサウスゲートを語るスレです。
4318
通りがかりさん
2016/10/20 14:18:42
4319
匿名さん
2016/10/20 18:06:27
次世代の成長エンジンが何も無く、債権だけで国民全て食べさせていけるの?
食べさせていけるなら、何故そうしないの?
税金や医療費が無料にならないのは何故?
素人にも分かるように説明して欲しい。
4320
管理担当
2016/10/20 18:16:46
管理担当です。
いつもご利用ありがとうございます。
拝見いたしましたところ、本スレッドの趣旨と著しく異なる話題が散見されるようです。
当サイトは、住宅の購入検討を目的とした自由な情報交換の場としてご提供させていただいておりますので、そこで扱う話題も自由であるべきと考えておりますが、著しく、スレッドの趣旨と異なる話題が続いてしまいますと、本来あるべき情報交換が阻害される恐れもございますので、どうぞご配慮をお願いできれば幸いです。
以降、同様の話題が継続する場合につきましては、削除を行わせていただくケースもございますので、予め、ご了承くださいますようお願いいたします。
今後とも、宜しくお願いいたします。
4321
匿名さん
2016/10/20 18:27:35
ほーら、怒られた。ちゃんとサウスゲートエリアのまちづくりと地域の未来について語ろうぜ!
4322
通りがかりさん
2016/10/20 19:11:50
サウスゲートを語るのに
超電導リニアがくるのは大きな意味がある。この成功があれば世界に向けて日本のレベルの高さを示せるし、観光客の呼び水の目玉ともなる。
輸出も期待大。数多ある成長エンジンの1つが増える。
4323
匿名さん
2016/10/20 20:21:59
>>4322
未だに外国人は新幹線で大喜び。日本人にとって当たり前でも大多数の外国人にとってはAmazingなんだよ日本は。リニアだけではなくサウスゲートエリアは外人を感心させるような街づくりをしてほしいね。サウスゲートはいくつかある国家戦略特区のなかでも最重要エリアですからね。ところで、ちゃんとサウスゲートについて語るならコテ変えれば?
4324
匿名さん
2016/10/20 20:30:49
こんな辺境の三等国に投資したいやつなんかいないよ。
ビジネスタウンなら丸ノ内があるのになんでわさわざ品川を開発しなきゃならないんだ?
オフィスも供給過剰だよな。
4325
匿名さん
2016/10/20 20:33:15
ドケチな企業が給料を出し渋るからいつまでたっても経済がよくならない。
カネも渡さないでモノを買えって、どこまでバカなんだ。
4326
匿名さん
2016/10/20 20:45:30
>>4324
管理人さんがこう言ってるからほどほどに。
当サイトは、住宅の購入検討を目的とした自由な情報交換の場としてご提供させていただいておりますので、そこで扱う話題も自由であるべきと考えておりますが、著しく、スレッドの趣旨と異なる話題が続いてしまいますと、本来あるべき情報交換が阻害される恐れもございますので、どうぞご配慮をお願いできれば幸いです。
4327
匿名さん
2016/10/20 20:52:05
>>4324
直接投資を増やすためには新たな戦略特区(空き家)が必要。空港にも近く、交通の要衝にある品川は日本進出の拠点として最高の立地。税制優遇も用意され、海外企業の誘致は加速していくだろう。当然、街の発展に大きく寄与してくるし、そういう人たちの住宅として周辺の不動産価格にも跳ね返ってくる。
4328
匿名さん
2016/10/20 20:59:14
丸の内、銀座辺りが再開発できれいなビルいっぱい建ってきたよね。
4329
匿名さん
2016/10/20 21:20:02
>>4327 匿名さん
外資系企業の法人税優遇は大きいよね。サウスゲートに拠点を作るだけで2割近く法人税が安くなる。これは丸の内や銀座では不可能だからね。
4330
匿名さん
2016/10/20 22:14:17
Tokyo, Kyoto named world's 2 best cities in U.S. magazine poll
Tokyo and Kyoto have been picked as the world’s best and second best cities outside the United States, the U.S. travel magazine Conde Nast Traveler said Tuesday.
Magazine readers cast more than 100,000 votes for their favorite cities in the 2016 poll, according to the website of the magazine, and Japan’s current and ancient capitals climbed the ranking from 15th and ninth the previous year, according to the Japan National Tourism Organization.
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2016/10/19/09.html
https://www.japantoday.com/category/national/view/tokyo-kyoto-named-wo...
これは非常に良いニュースだね。米国の富裕層が世界で最も魅力的な都市に、日本の現在の首都東京と昔の首都京都を世界第一位と第二位に選んだ。昨年は9位と15位だったと書いてあるから飛躍的改善。これから、サウスゲート計画で訪日玄関口の品川が一層魅力的な街に変わることで、東京が一位、東京の中で品川が一位=世界で一位のダントツの街になるといいね。
4331
匿名さん
2016/10/20 22:23:52
>>4330 匿名さん
そのために新駅は外国人に好まれる街にしてほしいな。高層ビル建てりゃいいみたいな湾岸東の田舎町みたいな発想はやめてほしい。アシモの道案内、無人タクシーなんかの日本のテクノロジーと、文化的なイベント、美食を体験できる、緑に溢れる素晴らしい空間にしてほしい。高層ビルなんていらないから。そういうのは浜松町とかでやってればいい。
4332
匿名さん
2016/10/20 22:26:29
The magazine highlighted Tokyo’s variety encompassing modern skyscrapers, historic temples and shrines, adding it is “one of the world’s best food destinations.”
Also in the poll, the Mandarin Oriental, Tokyo, was named the top hotel in Northern Asia, while All Nippon Airways came in fifth in the “Best Airlines in the World” ranking.
雑誌に、近代的な高層ビルと、歴史的な寺や神社の共存、加えて世界で最も優れた食の都の一つであることを高評価ポイントとして挙げていると書いてあるが、まさにサウスゲート計画が目指している方向性と一致している。
北アジアのNo.1ホテルは日本橋のマンダリンオリエンタル東京、全日空が世界のベストエアライン第5位というのも良いニュースだね。ホテルも品川新駅エリアのホテルがNo.1になるといいね。
4333
匿名さん
2016/10/20 22:34:36
品川には外貨両替所も少ないし、目立つところに銀行もない。観光案内所もまだまだ不十分。
品川を起点に日本観光に出かける外国人が日本の最初の夜を楽しむ場所も少ない。
「ああ、日本に来たんだな」と和を感じるような街づくり、インバウンド需要を喚起するような
訪日外国人にとっても魅力ある親切な街づくりをやってほしい。
それが、このエリアに住む我々にとっての魅力ある街づくりにもつながると思う。
4334
匿名さん
2016/10/20 22:36:22
>>4330
このような投票によるランキングで短期間に順位が大幅変動するのは、多くの場合そのデザインに問題がある。
アンケートという方法自体慎重にデザインしないと、簡単にとんでもない結論が出てきてしまう。
ネットでの投票なんて特に。
そもそも一年でなぜこんなに魅力を感じる人が増えたのか不可解。
4335
匿名さん
2016/10/20 22:38:48
>>4332 匿名さん
北アジア?日本は東アジアだけど、なんかいい加減な記事だな。そもそも日本橋のマンダリンオリエンタルってそんないいホテルか? ラウンジや部屋のインテリアは大手町のアマンのほうがいいし、アミューズメント性ではシンガポールのMBSのほうが優れてるけど。外国人客の客層はマンダリンがダントツだけど、それが受けてる理由かね?あそこは政府系の来賓とかが泊まるからね。すごいドレス着た黒人女性モデルとかが飲んでたりする
4336
匿名さん
2016/10/20 22:40:14
4337
匿名さん
2016/10/20 22:40:53
>>4331 匿名さん
浜松町の再開発はサウスゲートエリアにもプラスに作用しますし、浜松町を下げるような表現を使う意図が分からないですね。
それに浜松町の再開発は高層ビル建設だけではないですよ。竹芝の方は劇団四季の劇場建て替えがあり、浜松町方面にも劇場や音響施設が新設される予定です。高層ビルだけでなく文化的な側面でも優れた再開発を志向しています。
竹芝には外国人向けサービスアパートメントが建設されるので、ビジネスだけでなく文化施設も考慮しての再開発なのでしょう。
4338
通りがかりさん
2016/10/20 22:41:25
4339
匿名さん
2016/10/20 22:46:35
ランキングによりお金が動くのなら、操作されている可能性も考えたほうがいいと思います。
よくあることなので。
>>4331
延床面積一定という前提なら、高層化と建物密集はトレードオフですね。
高輪みたいな景観になってしまいますよ。
4340
匿名さん
2016/10/20 22:50:16
>>4334
下記を読めば、理由が分かる。
http://www.morningstar.com/news/pr-news-wire/PRNews_20161018DC20496/ja...
The total number of foreign visitors to Japan this year is expected to top 20 million for the first time. The government has doubled its annual target of overseas visitors to 40 million in 2020.
As of August 2016, the total number of visitors from the United States to Japan has been reaching the highest records per month for 29 months straight. From January 2016 to August 2016, the total number of travelers from the U.S. has now reached eight-hundred-seventeen-thousand (817,600 to be exact), this is a 19.9% increase from the previous year. Furthermore, the total number of visitors from the U.S. in 2015, reached more than one million visitors (1,033,258 to be exact), with 15.9% increase from the year before. (Provided by JNTO)
4341
匿名さん
2016/10/20 22:50:17
>>4337 匿名さん
別に否定するわけじゃないけど、劇団四季ってレベルで文化的とかいっちゃうような街にはしてほしくないと思う。
劇団四季なんて田舎のおばちゃんとかが観劇する宝塚と大して変わらない。日本に来た外国人が観劇したいようなブランドも権威もないでしょ。アメリカのシカゴ、パリのオペラ座、オーストリアのウィーンに匹敵する文化都市にしてほしい。久石譲のオーケストラとジブリ映画のコラボ劇場とかラスベガスでやったようなプロジェクションマッピングと歌舞伎の融合みたいなエンターテイメント劇場を作るとか、色々考えられることはあると思うんだけどなぁ。
4342
匿名さん
2016/10/20 22:55:06
>>4341 匿名さん
そういう意味だと浜松町には、東京タワーと増上寺っていう最強コンテンツがありますよ。いつも外人が沢山います。
4343
匿名さん
2016/10/20 22:55:53
例えばマカオには世界最大の水上ショー、ハウスオブダンシングウォーターがあるよね。世界中の観光客がショーを目的に集まってくる。あのレベルのプロジェクションマッピングの劇場なんかを作ればいいのに。文化施設に金をかけられないのが日本のダメなところ。
4344
匿名さん
2016/10/20 22:56:38
>>4337
4331は浜松町をDisってるわけじゃないでしょ。「浜松町のような」は余計だけどね。大規模な更地にフリーハンドで都市を作れるというメリットを最大限に生かして、高層ビルの街を作ってほしくないということ。日本ならではの品川の歴史資産や和の伝統と最先端の科学技術、自然と文化と歴史、緑と海、そういうものを感じられる街づくりをしてほしいということ。とりあえず和を感じさせる木を多用した新駅デザインはイメージ通り。
4345
匿名さん
2016/10/20 22:59:28
>>4341
俺も劇団四季自体を否定はしないが、アメリカのブロードウェイと比べられたらとても自慢できるもんじゃないし、日本の魅力には残念ながらならない。増上寺と東京タワーのコラボはある意味不思議な景色で非常に良いと思う。
4346
匿名さん
2016/10/20 23:00:33
>>4342 匿名さん
うーん、文化施設って東京タワーと増上寺か。否定しないけど、芸能、ショーの文化と日本の最先端テクノロジーをもっとアピールすべきだと思う。寺とか東京タワーとか一回行きゃ終わり。そのために毎年外国人がわざわざ足を運ぶような価値はない。現に日本通の外国人は東京の評価低いし、、京都や広島のほうが高く評価されてる。東京の魅力を伝えきれてない、実にもったいない。
4347
匿名さん
2016/10/20 23:04:57
日本人は、日本の何が世界にウケてるかイマイチ自覚してないところがある。ちゃんとそういうのを考えて設計しないと、しょぼい街と思われるだけ。ちょっと高い高層ビルを駅前に立てたところでマンハッタンには勝てないんだから。
4348
匿名さん
2016/10/20 23:05:38
>>4341
>久石譲のオーケストラとジブリ映画のコラボ劇場
それは勘弁してください。
4349
匿名さん
2016/10/20 23:06:44
ごめん、浜松町をけなしてるわけじゃない。でも増上寺にいくまでの道は汚らしいし、東京タワーの周辺もバブル時代の古い建物が点々としてて、街全体の景観はいまいちだと思う。
新駅は駅も駅前もすべて再開発できるわけで、駅のコンセプトを和モダンにもっていくなら、街も同じコンセプトで、日本初の和モダンを目指してほしいってだけ。理想はアマンかな。アマンの和モダンは素晴らしいよ、あの洗練された表現を目指してほしい。禅、空、黒、引き算の発想。高層ビルが目立つと醜い。
4350
匿名さん
2016/10/20 23:07:55
>>4348 匿名さん
劇団四季の100倍外国人集客力はあると思うよ(笑)
4351
匿名さん
2016/10/20 23:10:43
>>4346 匿名さん
確かにそうですね。東京タワーと増上寺だと一回行ったら終わりかも。リピーター増やすにはもう少しインパクトが欲しいですね。
増上寺でプロジェクションマッビングとかなったら和尚さんが腰抜かしそうですし。笑
こうやって考えると、外国にアピールできるコンテンツって以外と少ないですし、むずかしいですね。
4352
匿名さん
2016/10/20 23:13:47
>>4350
久石譲とジブリ、俺もそれは行きたい。アシモが接客してくれるカフェとか、長崎の変なホテルみたいなホテルとか。全自動運転の無人タクシー、AIの観光案内、水素自動車のエキシビジョンとジブリアニメやポケモン、Cool Japanを見せびらかす街は日本人にとっても楽しいだろう。東京湾花火も復活してほしいね。新駅の高層階から見る東京湾花火は綺麗だろう。
4353
匿名さん
2016/10/20 23:15:50
>>4351 匿名さん
わかってもらえて嬉しい
いま日本は観光大国になりつつあって、リピート来日の外国人が増えてるんだよね。そういう人は東京を拠点にして地方の温泉体験したり田舎をまわったりしてる。それは東京では体験できない日本の景観をみたいからなんだよね。
東京は一回いったらもういいっていうのが外国人の評価。それを真摯に受け止めて、なんども来たくなる都市を目指してほしいし、そのための大規模開発ができる敷地はもう新駅しかないんじゃないかなと思ってるんだ。浜松町も田町も品川も大好きだよ、いまもそのへんに住んでるし職場もある。だからこそいいたい。とくに浜松町はもったいない。増上寺までの道はすべて更地にして再開発したいくらい。
4354
匿名さん
2016/10/20 23:17:19
品川シーズンテラスでやってた屋外シアターを毎日やるってのはどうでしょう。だめ?
4355
匿名さん
2016/10/20 23:20:41
>>4352 匿名さん
いいね!復活が無理なら東京湾花火をビルの屋上からぶちあげるとか、ビルの側面にプロジェクションマッピングで東京湾花火を再現してほしい。江戸時代の花火を再現するとか。あと最近港区 にマリオカート走ってるよね。マリオカート用ステーションを新駅に作って、マリオカートで東京観光とかも面白い。アイディアはいくらでもでるくらい日本の文化資源は豊富なのに、それをPRする場がないのが残念で仕方ない。
4356
匿名さん
2016/10/20 23:22:27
>>4350
海外の興行収入を見てもそれほどではありません。
一部の熱狂的ファン、高く評価する専門家はいますが。
芯の強い純粋な少女が主人公のナイーブな物語。
大人になったら見れなくなりました。
おそらく宮崎さんはああいう女性が好みなのでしょう。
日本人はJPOPの僕君ソングにも共通して見られますが、ナイーブ好きですね。
4357
匿名さん
2016/10/20 23:27:02
>>4356 匿名さん
ではあなたが考える外国人集客力があるショーはなんだと思いますか?歌舞伎は歌舞伎座があるし、相撲は国技館があるし
4358
匿名さん
2016/10/20 23:28:03
4359
匿名さん
2016/10/20 23:33:38
>>4351 匿名さん
増上寺のプロジェクションマッピングはすでにきゃりーぱみゅぱみゅがやっています。KDDIのCMでも取り上げられたやつです。
4360
匿名さん
2016/10/20 23:39:35
>>4355
港南のマリオカート楽しんでるの外人さんも多いんだよねw 日本人は大人になるとああいうハジケ方はしない人が多いからそういう発想も出てこないかも。わざわざ日本の若者に交じってハロウィン楽しむために日本に来る外人も増えてる。仮想してマリオカートで東京ドライブ、新しいアミューズメントになるかもね。天王洲の屋外シアターを新駅広場でやるならアイドルの無料ライブショーがウケるんじゃないかな? 笑
4361
匿名さん
2016/10/20 23:53:36
突飛な発想もいいですが、日本というか東京に一番必要な文化施設は使い勝手のいい2000席程度の劇場•ライブ会場(クラシック専門ではない公会堂的なもの)だと思います。ライブ音楽の需要は伸びているのに施設の不足は深刻ですから。サウスゲート地区にできれば便利ですね。
4362
匿名さん
2016/10/20 23:58:22
そうだね。劇場はぜひ欲しい。天王洲の銀河劇場が移転しないかな。
4363
匿名さん
2016/10/21 00:16:05
4364
匿名さん
2016/10/21 06:52:55
外国人が日本に求めてるのは日本の伝統文化であり、世界のどこにでもあるような施設をいくら作ったって意味がない。
この掲示板はマンション業者や建設業者の書きこみがおおいから、開発****的になるけど、焼き畑的に建物ばかり作っても仕方ないんだよ。
4365
匿名さん
2016/10/21 08:40:02
サウスゲート計画ってのは、東京の南玄関計画という意味だからね。どこにでもある高層ビルはいらないくらい。新たなコンセプトで作って欲しいね。
4366
匿名さん
2016/10/21 09:28:43
>>4365 匿名さん
本当にそう。問題はJR がそれを理解してるかどうか。アトレ作ってデパート作って終わりみたいなくだらない開発したらJR を一生許さん。東京の未来が掛かってることを自覚してほしい。オリンピック施設なんかより余程重要なんだから。
4367
匿名さん
2016/10/21 13:33:24
4368
周辺住民さん
2016/10/22 09:13:08
サウスゲートの最大の弱点はエンタメというよりは繁華街がないことだと思ってるけどね。庶民がお酒を飲む店がないということじゃなくて、社長の接待に使えるようなちゃんとしたホステスがいる店がない。
大丸有には銀座があり、新宿は言わずもがな、六本木はビジネス街になる前から繁華街だった。それに対してサウスゲートは健全すぎ。美術館や劇場は都市計画で作れるが、社長の接待には使えない。
もちろん良い面もあって、繁華街がないから治安が良く、家族と安心して暮らせるんだけど。
ここはやはり芝浦花街の復活を推進するほかあるまい。
4369
匿名さん
2016/10/22 09:21:12
>>4368 周辺住民さん
サウスゲートは国内の富裕層は相手にしないから。あくまで国際交流、外国人エリートと外国人富裕層を相手にしてる。
外国人エリートはバカンス以外で繁華街とかいかないし、ホステスとか興味ないからね。下品な外国人相手の繁華街は六本木があるし、下品なおっさん社長の溜まり場は銀座に任せとけばいい。両方いらないし、むしろ迷惑。文化資源が活躍できる街を外国人エリートもサウスゲート住人も望んでる。
4370
匿名さん
2016/10/22 09:33:59
でも頭上が飛行機の爆音だらけになったら煩いし安心もできない 富裕層なんて来ないよ
4371
匿名さん
2016/10/22 09:45:11
繁華街とか歓楽街は要らないな~。
許せるのはイタリアンバルとかスペインバルとかまでかな。
4372
匿名さん
2016/10/22 09:49:02
>>4369 匿名さん
外国のお客様を接待したことありますか??六本木も銀座も最高級店からリーズナブルな店まで外国のお客様を接待するのにふさわしいお店はたくさんあります。駐在員が息抜きする場もあります。そういうものがない息詰まる街を作って外資系企業が興味をもつのですかね。
4373
匿名さん
2016/10/22 10:09:18
>>4368 周辺住民さん
大丸有の宣伝さんご苦労様。
リニアが出来ればよかったのにね。
水辺の環境も欲しいな。
4374
匿名さん
2016/10/22 10:14:10
>>4372 匿名さん
接待ご苦労様。
なんか古い感じ、銀座 赤坂 六本木♫
昭和の流行歌が漂いますね。
4375
匿名さん
2016/10/22 10:14:49
近くに歓楽街や繁華街がある場所に進出する外国企業って珍しいよな。普通の会社は社員の住環境や利便性を考えてオフィスを選ぶ。東南Asiaに進出している外資系IT企業は、リゾート地にオフィスを構える例も多々ある。
4376
匿名さん
2016/10/22 10:15:27
>>4372 匿名さん
ありますよ。ただ六本木でも接待するところは六本木交差点あたりの繁華街ではないですね。ミッドタウンにはよくいきますけど。繁華街でキャバクラ接待とか言ってる人のほうが外国人エリートのこと何も知らないんだなという印象です。
4377
4372
2016/10/22 10:23:36
>>4376 匿名さん
私はキャバクラのキャの字も書いていないのです。繁華街でキャバクラ接待というのは下品ですね。いい飲食店があればいいのです。
4378
4372
2016/10/22 10:27:42
ついでにいうと浜松町以南には最高級ホテルがないのも欠点ですね。まずTGMMによいホテルができればいいですが。
4379
匿名さん
2016/10/22 10:48:48
>>4378 4372さん
あなたではなくキャバクラとかなんとか言ってる人に行ったんですよ。繁華街はいらないですが、ハイクラスのホテルや飲食店がないのは弱点ですね。でもそれはさすがに新駅にできると思いますよ?その程度は当たり前という認識でした。
4380
匿名さん
2016/10/22 10:57:16
>4379
新幹線やリニアで地方を飛び回るサラリーマンがターゲットでしょうから、ビジネスホテルが必要なのでは。アパとか。
4381
匿名さん
2016/10/22 10:58:53
リニア最難関工事の一つ、南アルプスの長野県側工区が着工する。これで、品川・南アルプス・名古屋の難関区全ての工事がスタートすることとなった。
~JR 東海は21日、リニア中央新幹線(品川―名古屋間)の工事で最難関とされる「南アルプストンネル」の長野県での工区を11月に着工すると発表した。すでに15年12月にトンネル東端の山梨側の工区で工事が始まった。西端の長野側でも着手し、工事が本格化する。(日経10/21)
4382
匿名さん
2016/10/22 10:59:34
>>4380 匿名さん
?ターゲットは外国人エリートですが、あなたサウスゲート計画をちゃんと理解してます?
JR 社長が第二の大丸有にすると公言している以上、エグゼクティブ向けのホテルや飲食を誘致しないわけないでしょう 苦笑
もう少しお勉強してから書き込んでくださいね
4383
匿名さん
2016/10/22 11:04:49
住みたい街ランキング、品川・恵比寿が急上昇 民間調査
マンション販売の長谷工 アーベスト(東京・港)が21日発表した「住みたい街(駅)ランキング2016」によると、品川が昨年の11位から5位に、恵比寿が16位から9位に上昇した。同社は「駅前の開発などで『街が変わった』印象が強い所が順位を上げた」と話す。
品川は将来のリニア新幹線の開業や山手線 の品川―田町間の新駅設置による新たな開発への期待が大きい。
恵比寿は駅ビルの商業施設が新たに開業。「飲食や生活関連で店舗のラインアップが充実した」(同社)
4384
匿名さん
2016/10/22 11:12:01
>4382
夢見るのはいいことだけどねえ。
誘致するのはそうでしょうが、既に東京のホテル不足も解消に向かいこれからはむしろオリンピック後の過剰が心配されている状況。
また、外国人エリート(ちなみにアジアでしょうね。欧米大企業は既にアジアのハブはシンガポール。)は東京にしか来ないでしょう。リニアも新幹線も関係なし。
4385
匿名さん
2016/10/22 11:17:51
他方、外国人が住みたい街のランキングは次の通り。
都内在住の外国人が住みたい街の第1位は「新宿」で、続いて2位に「渋谷」、3位に「秋葉原」、4位に「品川」、5位に「六本木」、6位に「浅草」がランクイン。
いずれの街も「人混みが多い繁華街」であることが特徴だ。
4386
匿名さん
2016/10/22 11:22:17
4387
匿名さん
2016/10/22 11:24:23
4388
匿名さん
2016/10/22 11:25:54
>>4385 匿名さん
中華圏の人は繁華街が好きみたいですね。
新宿みたいな繁華街に凄い魅力を感じる人も多いと聞きました。
4389
匿名さん
2016/10/22 11:27:01
リニアの立て坑発進基地も、北品川の山手通り沿いを始めとして整備工事が進みつつあるね。
4390
匿名さん
2016/10/22 11:30:03
品川駅エリアの人気上昇は、新たな開発が最も大規模に実施される地域であることに対する期待感からでしょうね。
4391
匿名さん
2016/10/22 11:30:05
>>4385 匿名さん
新宿に住みたいのは不良外国人だけだろ 苦笑
欧米エリートが重視するのは教育と治安、住環境だよ。教育ではインタースクールの充実、治安面では大使館が近くにあることが重視される、だから港区 は外国人に人気がある。住環境は日本のマンションは狭すぎるからね。200平米はないとアジアのエリートも住まないから。シンガポールとかの感覚になれると100平米未満なんて住むのは無理だろ。だから新駅のタワマン はすべてサービスアパートメントにする計画。120平米が最低の狭さでしょう。
4392
匿名さん
2016/10/22 11:40:45
先月発表されたメジャーセブンの調査で住みたい街(首都圏)の8位(去年14位)。
>>4383 のが、5位(去年11位)だから、調査機関による差があるにしても品川駅エリアの人気が上昇傾向で、ベスト10入りする勢いがあると言えそうだ。
4393
匿名さん
2016/10/22 11:51:38
>>4392
ちなみに「実際に住んで見て良かった街」ランキングでは、6位になっていますね。
なお、このランキングでは、大井町15位、田町20位と両隣の駅も高ランクです。
4394
周辺住民さん
2016/10/22 11:54:32
>>4373
バカかお前。>>4368 にはちゃんと「良い面もあって、繁華街がないから治安が良く、家族と安心して暮らせる」と書いてあるだろ。
欧米企業では女性が当たり前にCEOになる時代に、ホステスのいる店で接待なんて時代遅れという考え方も当然ある。
そう考えると依然として男社会の中華企業はサウスゲートには寄り付かないかもしれんね。
4395
匿名さん
2016/10/22 11:57:37
田町はTGMMができると、住みたい街の順位も上がってきそうで楽しみです。
4396
匿名さん
2016/10/22 12:04:28
>>4389
品川駅のリニア現場も既存インフラの撤去がほぼ終わって、いよいよ地中深く掘削を開始していきそうだね。400mもの長さに渡って掘っていく訳だから、かなり壮観な眺めになること請け合いだ
4397
匿名さん
2016/10/22 13:47:05
>>4368
ホステス文化は男尊女卑に根ざした日本独特(アジアも少しあるが)の文化。
今後は森喜朗みたいな昭和のおっさんがお亡くなりになるに伴い消えていく(べき)文化です。
サウスゲートに銀座のクラブも歌舞伎町もいりません。
4398
匿名さん
2016/10/22 13:58:39
4399
匿名さん
2016/10/22 14:43:47
4400
匿名さん
2016/10/22 15:08:06
>>4399
ありがとうございます。
新幹線の線路の下も入れてすべて40メートルも掘るのとは。難工事と言われる訳ですね、地下鉄工事よりよほどすごそう。
4401
匿名さん
2016/10/22 15:15:53
4402
匿名さん
2016/10/22 15:19:23
>>4401 匿名さん
可能だが、りんかい線があるのに南北線 を伸ばす意味は当面少ないからやらないだろう。
4403
匿名さん
2016/10/22 17:16:42
と言うか、新答申にリスト された路線計画はその後殆ど具体的に動いていない。例外的に動きがあるのは、大江戸線 の大泉学園延伸と多摩モノレールの箱根ヶ崎延伸の2路線くらいの状況だ。
4404
匿名さん
2016/10/22 17:28:51
>>4403
どれも結局は、国の補助金頼みの虫のいい構想ばかりだから当然だろうな。
JR 東海のリニアのように投資資金は全額自己資金で償還すると言った強い意志があれば、9兆円の超巨大プロジェクトだって動いて行く。
4405
匿名さん
2016/10/22 19:06:58
リニアも土地がないとか騒音のためアルプス側を突破するルートになったけど、名古屋や京都という重要年を通らない鉄道に投資額に見合う価値があるのかはやや疑問。景色がほぼ見れないトンネル状態で大阪に着くのが早いというだけではどうなんだろうか。20年後は飛行機の利便性が上がり、より手軽になってる可能性がある。
4406
匿名さん
2016/10/22 19:28:59
>>4405 匿名さん
あんたの世界のリニアは名古屋行かないの?
うちらのリニアは品川と名古屋駅を結ぶけどね。
4407
匿名さん
2016/10/22 19:37:57
>4395
TGMMって豊洲 の駅前開発と変わらないんだけど。
向こうはホテル高層だし。
人気なんて上がるかね。
4408
匿名さん
2016/10/22 20:07:11
4409
匿名さん
2016/10/22 20:36:01
>>4407 匿名さん
TGMMは山手線 の駅前にあの規模で再開発されることに価値があるんでしょ。
豊洲 の空き地の再開発と規模は変わらなくても価値が全然違うよ。
しかもTGMMは田町駅の東口の話で、西口には札の辻の再開発も控えています。
お隣の新駅再開発とも連動して品川-新駅-田町で一体した再開発が計画されているのがサウスゲートの凄さ。比ぶべくもない。
4410
匿名さん
2016/10/22 20:56:50
>>4407 匿名さん
TGMMだけならね。田町駅前再開発はTGMMと駅前商店街再開発、公共街区再開発の複合ですよ。総面積は豊洲 再開発の2倍です。
山手線 駅前の、港区 の再開発という時点で豊洲 とは比較にならないほど価値は上ですが、面積でも豊洲 より大きいですね。
4411
匿名さん
2016/10/22 21:18:55
4412
匿名さん
2016/10/22 22:16:47
リニア開通のころには自宅から自分の車が全自動運転で東京から名古屋まで寝ててもドアtoドア4時間くらいで連れてってくれる時代になってるだろう。そうなると、今の東海道新幹線は存在意義を失う。
だから、JR にとっても名古屋まで40分で行ける高速リニアを作らないと生き残れないんだよね。ちなみにリニアが開通したら、東京-大阪は飛行機で行く区間じゃなくなる。飛行機路線は廃止だね。
いずれにしても、品川駅の存在感は高まるばかり。リニア開通のころには21世紀の東京の中心として品川エリアの存在感は今からは想像できないくらいに高まっているだろう。港南のマンションを安い時代に買った人は本当に先見の明があると感心する。
4413
匿名さん
2016/10/22 22:31:10
>>4412 匿名さん
リニアや新幹線の乗客が個別に自動車で東京名古屋間移動したら新東名も東名も大渋滞するだろうな。倍の8時間でも着けないかもな。
4414
匿名さん
2016/10/22 22:45:16
>>4413
人間がアホな頭でコントロールするから上り坂やトンネルで無意識に速度を落として渋滞する。AIが他の車やJARTICと通信しながら速度コントロールしたらほとんど渋滞はないだろう。レーダークルーズとレーンキーピングはホントに楽だ。
4415
匿名さん
2016/10/22 23:43:01
>>4411 匿名さん
豊洲 を貶すと荒らされるのでやめましょう。事実を言っただけでも悪口になるので…
豊洲 の再開発すごい!風評被害も吹き飛ぶサウスゲートに匹敵する素晴らしい開発でふ!
ということにしておきましょう。
4416
匿名さん
2016/10/23 00:16:33
>>4404
情けないことにJR 東の羽田アクセス線ですら国の補助金頼み。6千億程度の投資くらいJR 東の体力からすれば余裕の筈なんだが。
4417
匿名さん
2016/10/23 00:31:47
>>4416
そもそもJR 東の羽田アクセス線構想は国交省の都心直結線潰しが狙いだから、単独でもやるなんて考えは毛頭無いよ。
4418
匿名さん
2016/10/23 09:33:09
京急、モノレールに加えてJR なんて3つも羽田線はいらんでしょ。JR の羽田側駅をどこに作るかという問題もあるし。羽田空港の全体設計でモノレールと京急は便利な場所に組み入れられてる。JR は地下駅にするしかないんじゃない?バリアフリーで乗れるモノレールのほうが便利。膨大な予算かけて新線つくるより、京急の特急を成田に連絡させて、成田行きのバスを片道1500円くらいで走らせ、モノレールを東京駅まで延ばせば全部解決する話だとマジに思う。
4419
匿名さん
2016/10/23 10:13:21
来週から六本木ヒルズの森美術館でマリーアントワネット展が開催されますね。コラボ企画でヒルズのグランドハイアットでマリーアントワネットのアフターヌーンティーが再現されて楽しめたり、ロブションでもマリーアントワネットの食したフレンチを現代風にアレンジしたレシピを楽しめるそうです。
こういった、アートや文化をテーマにして、様々なコラボイベントが行われるのは素晴らしいと思います。ロブションに早速予約いれました。
新駅でもミュージアムを作って街全体で様々な企画をするような街になってほしいです。秀吉が愛した美術品展と現代アートで秀吉を表現する、利休のティーセレモニーを再現するなど、街全体で楽しめるようにしてほしい。
4420
匿名さん
2016/10/23 10:50:55
>>4418
羽田アクセス線は上野東京ラインの支線となるから、中電(中距離客用)の位置付け。近距離客にとっては20分に一本の頻度では話にならない。埼玉・群馬・栃木・茨城の人たちにとっては確かに利便向上となるだろうが、それに4千億円もの大金を投じるべきかは疑問が残る。
4421
匿名さん
2016/10/23 11:01:36
羽田アクセス線は東京以外の人にメリットがある路線であって、都心住みには出来ようができまいが正直どっちでもいいし興味ない。
4422
匿名さん
2016/10/23 12:17:44
東京以外の人が羽田に直通で行けるようにすることにどれだけの意味があるのか?いまの羽田アクセスが悪いという人がいるが、山手トンネルも開通してリムジンバスという手もある中で、何がアクセス悪いのかさっぱりわからない。
4423
匿名さん
2016/10/23 12:27:26
>>4422 匿名さん
アクセス改善目的でなく、キャパ不足対応だった気がします。政府の目標訪日客6000万人に対してキャパ不足なのでは?
4424
匿名さん
2016/10/23 12:34:55
キャパは現状(モノレールと京急)で十分との結論が新答申を行った交政審で既に出ています。
4425
周辺住民さん
2016/10/23 12:39:52
4426
匿名さん
2016/10/23 12:40:15
>>4424 匿名さん
そうですか。
それならアクセス線は意味ないかも。
4427
匿名さん
2016/10/23 12:42:14
新線増やすよりも、香港みたいに浜松町や品川駅でチェックインできるサービス作るとか、英語が通じる両替所や案内所を増やすとか、そういうおもてなしのほうが大事だと思うけどな。
4428
匿名さん
2016/10/23 12:43:51
>>4423
新答申で特に改善が必要な課題とされた「空港へのアクセス改善」への対応が主眼。羽田アクセス線の場合は、特に北関東地域からの羽田へのアクセス改善が狙いとなる。
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