東京サウスゲート計画＜18＞

>>39748 マンション検討中さん
大井貨物ターミナルあたりに留置線ができるはず。個人的な希望としては品川イーストシティタワー付近にアクセス線天王洲アイル駅が欲しいけどモノレールもあるから無理かな。

>>39747 匿名さん

品川のどこに車庫があるの？

>>39751 匿名さん

羽田アクセス線は千葉や埼玉への速達性を重視しているので、あまり乗降客が見込めない天王洲アイルの途中駅設置はあり得ないと思います。加えて新宿方面には西山手ルートも計画されていますからね。西山手ルートが計画されないならりんかい線接続も考慮されるかもしれませんが、それにしても旧貨物線を使うので駅の位置が異なることになるでしょうから難しいですね。

三井不動産レジデンシャルが取得した天王洲アイルの内山コンクリート跡地に動きが出て来ました。三井は内山コンクリート解体後更地にして三井のリパークの設備を設置してコインパとして運用していましたが、わずか半年でコインパ設備が先日撤去され、建築資材のようなものが搬入され始めています。

新築に限ると、うちの奥様の推しは天王洲の内山コンクリート跡地。
天王洲駅近いし、T.Yハーバー付近の雰囲気良いし、品川、北品川、新馬場付近も
徒歩圏となり、やはり好立地だなと思う。マイバスできたりとか、
買い物利便もちょっとずつ改善しているし、三井さん、頼む。

天王洲アイルは寂れてるし良いイメージがないな。やっぱりこれからは高輪ゲートウェイですよ。

>>39752 匿名さん
高輪ゲートウェイ

>>39750 マンション検討中さん
ホーム1面2線あれば京急羽田空港駅みたいに1時間で12本ぐらいは捌ける。ボトルネックにはならないよ。

>>39755 匿名さん
そこ飛行機の高度がかなり低くてうるさいよ。高輪ゲートウェイに近い港南3の方が立地が良いと思う。

撤退が相次ぐ天王洲アイルよりこれからの期待の中心は高輪ゲートウェイですよ。

高ゲーはかなり期待できると思います。

確かに。私も天王洲アイルは全く興味ないけど高輪ゲートウェイの商業施設は期待が大きく楽しみです。

>>39761 マンション検討中さん
ボトルネックはそこじゃなくて「上野東京ラインは超満員なので減便なんぞ不可能」なのがボトルネックだっつってんだろ。君は本当に理解力が足りないな。

>>39766 マンション検討中さん
単純に羽田へは上野止まりを伸ばすか品川駅行きを振り替えるかだけですけど

>>39762 マンション検討中さん

天王洲アイルはしょっちゅう行く。あの程度であれば全く問題ない。
あの素敵な立地のマンションが坪いくらで出されるのか期待！
頼むぜ三井さん！

>>39767 匿名さん

だから東海道線はすでに路線が超過密状態で無理という話でしょう。

>>39766 マンション検討中さん
朝の南行と夜の北行は余裕あるのよ。朝の北行と夜の南行は減らすかもだけどね。

>>39769 匿名さん
上りと下りを区別して考えれば全然余裕あるよ。

>>39768 匿名さん
ご自由に天王洲アイルに勝手に行けば良いのでは。私は興味ないけど。高輪ゲートウェイに関心ある

>>39754 匿名さん

パークホームズ天王洲ザ・レジデンス楽しみですね。
　

>>39773 匿名さん

興味ないとか勝手に行けとか、そんなことわざわざ書く必要ないよね。

>>39768 匿名さん

立地的に坪450～550レンジでしょうね。ファミリータイプだと
１億前後になると思われます。

>>39774 匿名さん
あの辺は家畜運搬車も多いし、立地が微妙だよ。サウスゲートの芝浦1再開発の方が坪単価2倍以上付くでしょう。

>朝の南行と夜の北行は余裕あるのよ。

あのね、片方だけ余裕あるとかありえないから。朝のラッシュ時には上りだけではなく、下りも本数増えるでしょ。実車か回送は別として行った列車編成は同じ線路走って帰ってこなきゃいけないのよ。分かる？

>>39776 匿名さん
さすがに港南よりは高いかもしれないけど、芝浦よりは安く出るでしょう。

>>39778 匿名さん
朝ラッシュ時に上野止まりがあるからそれを羽田空港まで流せばいいのよ。

>>39777 匿名さん

家畜運搬車などどうでもいいです、あの辺は良く知っているので余計なお世話。

>>39780 匿名さん

だから上野どまりなのは東海道線が混雑しているからであって、
上野以南は東海道線の線路を走るけど、それがもう隙間が無いっての。

山手線で一日中馬鹿にされてた奴がここに来てコソコソ悪口書いてるんだ。
かっこ悪いからやめときなよw
バレてないと思ってんのかよ、ほんとアホだなお前ケラケラw

>>39779 匿名さん

港南より高いってことは坪600ですか？

サウスゲートの近隣エリアだと天王洲より青海や有明の方が将来性が高いと思うんだよな。

>>39786 匿名さん

青海や有明は近隣ではなくて僻地

>>39787 匿名さん
どちらも都心臨海エリアに含まれてるから、新サウスゲートエリア並みのポテンシャルがある。

>>39788 匿名さん

真面目に言ってるとしたら相当、分かってないね。
緑の部分の中央区、江東区は、よく見ると都心とつながってない。

そこはとりあえず塗っただけで、現状は大手町、丸の内、有楽町や
麻布、虎ノ門、六本木とは全く次元が違い単なる埋め立て僻地。
一緒にして欲しくないだろう。

＞サウスゲートエリア並みのポテンシャルがある

ハイハイ、青海か有明か知らんが都心から遠く離れた僻地は僻地のスレで
臨海地下鉄妄想でも、バス便ＢＲＴでも何でも語ってください。
スレチ僻地のこと書かれてもこっちはクソ迷惑なだけですので。

豊洲や有明は再開発が進んでいてかなり住みやすくなってるんじゃない？サウスゲートエリアも臨海部開発のお手本にしていくべきだと思いますよ。あと都心臨海エリアを一つに括ってるのは臨海地下鉄の伏線なんだと思われる。

>>39791 匿名さん
スケボー開発。残念。

スケートボードパークってネガティブなの？開発進むし眺望が守られるし、ポジティブな要素だと思ってた。

スケボーは嫌悪施設ですねっ。
よかったですね。嫌悪施設大好きそうだし。

スレにわざわざやってきて「興味がない」とか書き込んでいくって酸っぱい葡萄の寓話そのものの行動で笑えます。私もT洲A明のネガネタをお返ししてやりたいのですが、本当に興味がないのでネガ情報すら知らないため何一つ書けることがありません。残念。

酸っぱい葡萄って他スレ含めて使ってるの独りだよな

>>39795 マンション検討中さん

その通り。サウスゲート地域スレを見に来ているのに「興味ない」も無いだろう。それに匿名掲示板で「私は興味ないけど」などと書いても「私」はどこの誰だかわからないので全く無意味。

＞天王洲アイルに勝手に行けば良いのでは。私は興味ないけど。

有明や豊洲みたいなダイナミックな開発計画出てこないか。食肉市場の移転とか。

有楽町線延伸（豊洲・住吉間）及び南北線延伸（品川・白金高輪間）の
鉄道事業許可を申請しました。
https://www.tokyometro.jp/news/2022/212166.html

品川駅西口開発説明会

A地区は4年後の竣工らしい

カンニングではないけどドキドキする。