東京サウスゲート計画＜18＞

>>3881 匿名さん

昔から検出され続けてるから問題なんだけれど？
もう江東区スレでやってて下さい。
ここはサウスゲートスレで湾岸肥溜めスレではありませんので、あなたと思われる関係ないレスは今後無言で削除依頼とアク禁申請していきますね。

>>3881

検出される事が多くても、生コン工場は無かったし土壌汚染は検出されてない
ハイ終了ーーー(@^^)/~~~

>>3889

削除依頼かけてください。私もやりますから。同時に二人でやれば管理人も動くでしょう。

＞＞3890
百聞は一見にしかず。
地図より写真だなあ。
誰か真実知ってるかたいないんですかね。

>>3892
それ。ミキサー車かわからないし、整然と並んでるとこ見るとミキサー車の
駐車場じゃね？生コン工場なら「○○セメント」とか、せめて建物の形とかくらい
地図にあるだろ？誰も知ってる奴出てこないし、マンション評価サイトには
自衛隊跡地とはっきり書いてあるし、さらに言えば土壌汚染はないんだから、
これ以上食い下がっても無意味。悪いこと言わないから豊洲スレに帰って市場の
成り行きでも議論してなよ。

Wctの敷地は昔はコンクリート工場でしたよ。それは港南の工場に努めてた叔父が言っていた。

骨材船が停まってるようにも見えるし、
骨材運ぶベルトコンベアっぽいものもありますよね。
スミフは何て言ってたんですか？
汚染がないって言い切ってますけど
測定結果はありますか。

豊洲を知らないくせにいい加減にディスから、巨大ブーメランを食らう僻地のアイル住民。

＞3894

＞3895ですが、叔父の話では信用できません。

これに写ってないかな？

コンクリ工場であってますよ

ここはWCTスレではないのでWCTの話は中古板でやってもらえますか。削除依頼出します。

ちなみに１９９３年の地図です

WCT住民もスレを荒らしていますね。
ネガと一緒に出ていって欲しいものだ。

ちなみに芝浦菱光コンクリート品川工場は現在は港南5丁目に移転しています
清掃工場の北側です
１９９３年にはまだ東京入管は港南三丁目にありました
今の港南口図書館の位置です
品川駅東口のインターシティの場所はテニスコートでした
あとキャッツシアターがあったかな

>>3866
落ちています。
雨の日は特にひどい。

コスモポリス品川は朝日新聞の印刷所、ベイクレストタワーは東京港湾合同庁舎
品川ベイワードはソニー倉庫でした
キャピタルマークタワーは沖電気の工場、ケープタワーは三井製糖工場、グローヴタワーは交通局の自動車工場

今から２０年後に

ここは昔車両基地だったんだよ
信じられない！

とかいう会話が繰り広げられるのでしょうか

スレが荒てますね。
一部の意識の低いマンション住民が原因ですが、仕方ありません。スレを荒らさないためにも、これからは天王洲の話はスルーでお願いします。

>>3900

ホント迷惑です。私も削除依頼出します。

コンクリート工事跡地だった！

工場でしょ

豊洲のレスはスレ趣旨逸脱、荒らし、煽りとして削除依頼出しました。

俺の叔父を信用できないといったやつはだれだあw実家が高輪で叔父は港南のとある会社のおえらいさんだったから、あそこにマンションができると聞いたときに、あんな汚染地帯に住居だとかどうかしてるとやたら憤慨していたのを思い出しました。

１９９３年の地図を改めてみると港南、芝浦エリアはまさにザ京浜工業地帯ってかんじですね
時代はとっくに平成ですけど

豊洲茶化しながらアイルの宣伝散々した挙句、WCTがコンクリート工場だと証明されたら、アイルやWCTはスレと関係ない、削除依頼出すと騒ぐ。あれだけアイルは品川駅やサウスゲート再開発と関係ないとう指摘に、関係あると言い張ってたのに今度は関係ないって虫が良すぎませんか。

>3905
他も工場跡地だよと話を反らしたいのだろうが、コンクリート工場跡地は突出して猛毒物質が残る。豊洲みたいに土壌改良してないんでしょ？スカイズベイズの立地は工場ではなかったのに念のため大規模な改良をした。不味いよね。みんなの健康を考えたら、厳密な土壌調査したほうがいいよ。週刊誌やフジテレビにも問題提起してもらうよう頼もうかな。

深刻な土壌汚染が心配されるコンクリート工場跡地にマンション立ってるのは湾岸広しとはいえWCTくらいじゃないか。他にありますか？

>>3912-3916
私はWCTとは関係ないサウスゲートスレの住人ですが、ほんとに迷惑なので
3912-3916も削除依頼出しました。何回も削除すると警告したはずです。

ここは特定マンションの話をするスレッドじゃないし、豊洲の話をするスレ
でもない。WCT民も相手にしすぎ。自重してください。

自分がWCT住民でしょ。都合いいね。削除されないと思いますよ。時勢的にサウスゲートの土壌汚染の話題になり、過去の建物話するのは普通のこと。

>>3813
環状4号線の環境現況調査はすでに終了し特定環境配慮書の公示は来年行われそうですが、都市計画の説明会はまだ決まっていないようです。土地買収のめどが付いたら住民説明会になるので、2019年くらいまではかかるのではないでしょうか。

>>3918
ここは豊洲スレじゃなく特定マンションの話をするスレッドでもないので、スレ趣旨逸脱です。
さらに言えば港南の各マンション敷地には土壌汚染はありませんので、その話も終了。

>>3906

そうでしょうね。きっと、車両基地跡は20年後は想像もつかないくらいに街が
変貌しているでしょう。
京の昼間に議論があったように商業施設や遊び要素を取り入れて、魅力的な
街づくりをしてほしいものです。

＞豊洲を叩けば叩くほど、どこの埋立地もそういう動きが出てくる

自分とこだけ叩かれるのが嫌なのか...だとしてもサウスゲートを一緒にして荒らすのは困るな

>>ここはWCTスレではないのでWCTの話は中古板でやってもらえますか。削除依頼出します。
サウスゲートエリアにＷＣＴが含まれると力説していたのが、ＷＣＴ民なんですけど？？
運営担当様、自己中な削除依頼は今後一切受けない方がいいですよ。

＞検出される事が多くても、生コン工場は無かったし土壌汚染は検出されてない
ハイ終了ーーー(@^^)/~~~

あなたの一連の発言全く説得力なくなりました。

存在しない土壌汚染をひたすら書かれてもね

ＷＣＴは「芝浦菱光コンクリート品川工場の跡地」と判明しました。

ネガというか事実を指摘した側のレスの全てが、削除対象ではありません。

生コン工場の跡地に建てられたマンションが、ＷＣＴ。間違いないです。

＞サウスゲートエリアにＷＣＴが含まれると力説していたのが、ＷＣＴ民なんですけど？？

明らかに含まれるが、ここはサウスゲート計画の話をする場所で
個別マンションの話をする場所ではない
ましてや存在もしない汚染を書きなぐる場所でもない
勝手に個別マンションの話を持ち出してるのはあなただけ

生コン跡地でなにもしてないなら、測定すれば、何か出るんじゃないの？
それとも測定した結果、汚染なしって言ってるの?

>>3928
測定済み。検討時に営業に確認するの当たり前、港南マンションの分譲時にWCTも
コスポリもベイクレもMR回って全部確認した。土壌汚染はありませんとはっきり言われたよ。

＞3929
結果、見せて。
生コン工場跡地って知らずに購入したんでしょ。

＞3927
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

港南４の重大な話をしてるんです。

そもそも、WCTの地下は中庭部分も含めて敷地内ほぼ全ての地下が1300台分の駐車場で、
地下一階が天井高3mの自転車駐輪場、地下2階が高さ10mの5段機械式駐車場で、
あわせて地下4階分相当の深さがある。つまり、地下空間を作るために敷地内ほぼ全域を
深さ約15m分くらい掘ってその分の土は捨ててあるのと同じこと。その上に、土壌汚染も
重要事項説明で否定されてるんだから、これ以上議論しても無駄。

＞結果、見せて

無いモノを見せろと言われてもね

＞3932
重要事項説明に測定結果出てるでしょ？
調査もせず否定しませんよね。

そんないい加減なデベの検査鵜呑みにしてないてきちんと測り直したほうがいいよ。コンクリート工場跡地に猛毒物質が土壌残留するのは常識だし、土壌改良もしないで何も検出されないなんてありえない。

他地区の土壌汚染ディスって、実は自分の物件が最も悪質といわれるコンクリート工場跡地だったって、湾岸一のスキャンダルブーメランだわ。しかも土壌改良してないってアウトだろ。再検査したほうがいい。

そもそも、何で生コン跡地でないなんてウソついたの？
ウソつかれると、それ以外の内容も信じられなくなる、
それとも本当に知らずに買ったの？

>>3932
はいはいそうですね。
ＷＣＴは「芝浦菱光コンクリートの工場の跡地」と判明しました。
生コン工場の跡地に建てられたマンションが、ＷＣＴ。間違いないです。

知らされてなかったとしたら、これは重大な過失では？

あそこで育った子供が将来大人になって、不妊や奇形児が多かったりしたら大変な過失ですよ。売る側の検査なんてそのまま信用してはいけない。自分たちの身は自分で守らないと。港区に相談して調査してもらうべき。

>>3934
10年前だからもうとっくの昔に捨てたよ。そもそもこういう駐車場が敷地内全域の地下2階に広がってる。これ2段式に見えるが見えない部分の下に1段、上に2段あって地下2階だけで5段式駐車場で天井高さ10mはある。さらに地下1階にも駐輪場と機械室などがあり、WCTの地下はそもそも深さ15m分くらい土壌そのものが存在しない。敷地表層の土は新たに入れたもの。土壌交換をやるためではなく、それだけの駐車場を作るために全部掘って捨てただけ。運河沿いは土ではなくコンクリートで固めた上にウッドデッキになっている。1300台分の駐車場なんてスケールが想像できないかもしれないが。

真実を突き止めた側を削除申請する神経がおかしい。
しかもポジ同士呼びかけあって共謀で。

虚偽告訴罪というのがあるが、正しい者を陥れようとウソの告訴をする行為。
それに近いものがある。ＷＣＴの隠蔽体質と共謀で他人を陥れる行為、断じて許せぬ。

マンションコミュニティってたまに大きな悪を暴く正義の役割を果たすことありますよね。青山の三菱超高級マンションのコア抜きが発覚したのはこのサイトからだった。生コンクリート工場跡地て土壌改良なしで汚染なしとはとても信用できない。湾岸最大級の汚染発覚のきっかりになる動きになるかもしれません。

>>3940 匿名さん
もう、、、相手にするなよ。相手にするから調子に乗って来るんだよ。中国とか韓国と一緒なんだから。
本来の議論ができないからいったん頭冷やせ。ほっとけ。

＞3940
埋立地で地下深くを利用してたんだ。
だから地下水位の話に敏感に反応して、おかしな言い訳をしたんだな。

埋立地の一例として新豊洲は地下に水たまりができるほど。
http://www.shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/waterlevel/281003_14.pdf

重要事項説明で建設前の検査済み土壌汚染無しと説明されたうえに、実際は深さ15mくらい土壌そのものが存在しないんだから土壌汚染もくそも無いだろう？わかったかな？

＞3940
購入するとき、生コン工場跡地であることを承知で購入されたんですか？

中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
しょぼいミサイル打つしか能がない。

>>3946
知らん。土壌汚染の有無は確認したがね。

ポジがフルボッコにされてるが、それは自業自得。
すべて無かったことにしようと削除申請しているらしいが、事実は事実。
ユーザーに対して正しいことをおこなうのがサービス提供者の務め。
削除は隠ぺい行為の協力にあたり、正しい事とは言えない。

以下が事実を指摘された際のポジの反論です

＞中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
＞明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
＞しょぼいミサイル打つしか能がない。

皆さん、どう思いますか？

何十年も生コンクリート工場だった場所の土壌汚染が15メートルに限られるわけがない。建物以外の敷地で散歩したり、子供は遊んでいるのでですよね。土壌改良してないなんてヒドイね。再検査必須。

＞3945
重要事項説明書持ってるかたですか？
じゃあ、生コン跡地ってきっと出てますよね。
その上で土壌汚染検査ではどんな化学物質を測定し、その結果どうだったと
記載されてますか？

北朝鮮でも、猛毒土壌汚染が深刻な生コンクリート工場跡地に土壌改良なしてマンション建てたりしないだろ。

これ以上は問答無用、なんなら住友不動産に確認すれば？

>>重要事項説明で建設前の検査済み土壌汚染無しと説明されたうえに、実際は深さ15mくらい土壌そのものが存在しないんだから土壌汚染もくそも無いだろう？わかったかな？

埋立地でそんな深度を利用するなんて、そのほうがビッグニュース！！
近年の東京の地下水位の上昇を考えると、水密が経年変化で劣化したとき、
修繕費がとんでもなく膨らむ可能性があるマンションということ。
いい情報をありがとう。
埋立地では地下を利用しないタワマンもあるくらいなのに、ヒドイ構造だな。

ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)

>>3950 匿名さん
ネガのほうが少し下品。

史上最高のブーメランだね。

>>3950 匿名さん
豊洲が汚染されてるからって無理矢理仲間にひき入れようとしても無理筋でしつこ過ぎ。

>>3955 匿名さん
どーでもいいけど湾岸スレでやってよ。ここは肥溜めスレじゃなないんだから。

>3950

嘘がバレて頭の悪いガキがむきになって反論するときにいう内容ですね。あまりの巨大なブーメランにぐうのねも出ないのでしょう。

以下が事実を指摘された際のポジの反論です

＞相手にするから調子に乗って来るんだよ。中国とか韓国と一緒なんだから。

＞中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
＞明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
＞しょぼいミサイル打つしか能がない。

皆さん、どう思いますか？

>>
ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)


神に誓って微塵も羨ましくありません。ごめんなさい。

＞3956
＞ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、
＞必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず

追及側は、誰も削除申請なんてしてないでしょうね。
あなたの隠ぺい行為や虚偽の反論を削除したら、話がつながらなくなるので。
しかし、駅からタクシーで１メーターってマイナス要素ですよ。恥ずかしいほどの。

>ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)

まさに(-。-)y-゜゜゜

他人を貶してたら、それを遥かに越える汚染のポテンシャルがある生コンクリート工場跡地だった。取り乱すのは致し方ない。正義が勝つとはこの事ですね（ニッコリ）

タクシーの初乗りが1.059キロメートルまで410円の実験を行っていて、
それが採用されると、１メーターって言えなくなる恐れが濃厚。

>>3966 匿名さん
取り乱してるんじゃなく、スレを乱してるんだろ？あんたが。何が正義だよ。

豊洲民は羨ましくて仕方ないらしいな

>>3965 匿名さん
土壌汚染問題は豊洲だけの問題だということがハッキリしたな。

3961の発言は見ていて不快なので削除依頼した。

ここはサウスゲートエリア内の情報交換スレ。個別マンションの話題は個別マンションスレで。以後、個別マンションの話は一切スルーするように。

まったく、豊洲の土壌汚染問題とサウスゲート一緒にすんなっての。江東区民は江東区民同士で話してろ。

>>3940 匿名さん
>WCTの地下はそもそも深さ15m分くらい土壌そのものが存在しない

掘って捨てて地下の土壌がないんじゃ土壌汚染はありようがないわな

豊洲住民の八つ当たりが酷いね。豊洲の汚染なんか昔から分かってた話でいまさら騒ぐなという感じ。

>>3972 匿名さん
同意。サウスゲートの話をしましょう。特定マンションの誹謗中傷はやめましょう。

>>3963 匿名さん
2010年あたりに天王洲アイルのタワマンを売却して、まさか本当に 東京上野ラインや、羽田空港国内線拡大や、サウスゲートが盛り上がりをみせるとは思わず、売却してしまったのが、悔しくて悲しくて腹立って仕方ないのですね？


そりゃ悔しいですよね？

コンクリート工場跡地を隠してたんですか

たしかに2010年くらいまでに売ってしまった人はいるだろうな。事情があればやむを得ないが、このエリアの新駅などの開業を見ずに芝浦港南のマンションを売るのはもったいないね。

3978は豊洲の土壌汚染問題に八つ当たりして港南にも同じ問題があるに違いないと信じている人だから無視無視

問題ないなら何で隠してたのかね。
それとも単純に知らないで買ったのかな。

>>3976 匿名さん

豊洲や周辺地域を攻撃して、自らネガを増やし害を撒き散らす天王洲の港南4住民がいなくなればすっきりします。同じ港南住民ですが、あそこの住民がスレからいなくなって欲しいと切に思います。

新駅再開発に沸く港区と土壌汚染問題に揺れる江東区。同じ湾岸で明暗がここまではっきり分かれるとは思わなかった。

>>3982 匿名さん
さしたる証拠もないのに、他人を批判するあなたのような人も同じ穴のムジナ。スルーするということを考えてね。

>>3984 匿名さん
その言葉、そのままお返しします。
WCT住民はこんな人ばかりで呆れます。

>豊洲や周辺地域を攻撃して、自らネガを増やし害を撒き散らす

なんの証拠があって他者についてそこまで言い切れるのか。サウスゲートスレで暴れる他地区の人ほうが明らかにおかしいがね…

お騒がせ地域住民さんは早く自分の地域スレに帰りなさい。

>>3985 匿名さん
あの、私はWCT住民ではないのですが。勝手に決めないで。

>>3988 匿名さん
はいはい

>>3985 匿名さん
港南4はサウスゲートエリアじゃないとか、他地区からわざわざ来てずっと張り付いてデタラメばかり書き込んでるあなたが異常。

スルー&削除依頼 (-.-)y-., o O

>>3990 匿名さん
私、港南住民ですけど

>>3987
ここと違い、暗い話題ばかりで荒れているスレですからね、あそこは。

>>3992 匿名さん
どこだろうと荒らしと同じ

住みたい街ナンバーワンの恵比寿は過大評価されている？

誰もが一度は住んでみたい、あの人気エリアも少しは身近になるのか──。

　三井不動産レジデンシャル、住友不動産、三菱地所レジデンスなど大手不動産会社7社が提供するポータルサイト「メジャーセブン」が9月末に発表した【住んでみたい街アンケート2016年度】。同調査で2年連続のトップに輝いたのが「恵比寿」だ。

さらに、今後は恵比寿を脅かすほど注目度が一気に高まっていきそうな街もある。

同じくランキングで14位から8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

>>3994
同意。

>>3993
そういうこと書くからネガを呼ぶんでしょ。やめてくださいよ。

>>3997
その通り。他エリアの話はどうでもいい。サウスゲートの話をマターリ行きましょう。

>同じくランキングで14位から8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

リニア開業の頃にはベスト3に入ってるかもね。

「住んでみて最高の街」で品川は1位になりましょう！

>>4000
同意。自分のなかでは今までで一位。都心港区で、これだけ住環境が良く、且つ近隣の再開発で日本一の注目を集めるエリアはないからね。街の変化と発展を楽しみながら住めるなんて最高。

品川駅が住みたい街ベスト10に入る日が来るとは胸熱

>>4001 匿名さん

同意です。住んで本当によかったです。

新幹線が停車する駅って、そもそも資産価値の高い土地であり、新設された駅なら、ある程度の、それなりにの資産価値の高い土地となります。

たとえば #東京駅 #品川駅 から
タクシーで1メーターに立地してる住所となると、資産価値の高いとこだけになります。

ましてや、品川駅は、新幹線だけでなく、山手線、京浜東北線、東海道本線、都営浅草線、京急電鉄、そして、今や常磐線や高崎線と繋がり、乗り替え無しで常磐線や高崎線の停車駅へ行けるようになり、ましてや、リニアまで停まるようになる 品川駅から タクシーで1メーターに立地する

港南、芝浦、高輪、泉岳寺、天王洲アイル は
サウスゲートの恩恵に後押しされ、繁華街の無い、貴賓あり、緑"水"風通"と国際化がコンセプトの都心エリアとし、地域が形成されてく様子。

またサウスゲートの勢いで、品川駅や新駅を機転に、シーサイド、大井町、白金高輪といったエリアと、浜松町/大門や、芝/芝公園や愛宕、虎ノ門や新橋、赤坂や溜池にもサウスゲートの恩恵は及んで行くのもわかりますね！

六本木も、溜池山王から渋谷方向にかけて、大開発が進んできて大変貌が際立ってて、渋谷駅や新宿駅周辺も凄まじい大開発と大変貌と大発展への様子が際立ってますが、それらも、サウスゲート開発の勢いにリンクしたものであります！

>>3774
大崎西口直結マンションって4分ほど歩いた所にあるWIZTOWERの事？

ニュー大崎ビルには子供向けゲームコーナーがありますよ。

>>4005 匿名さん
いまどきの子供ってアーケードゲームなんかしないでしょ。昭和を懐かしむ的なコーナー？

しかし生コン工場跡地がないとか何を根拠に言ってんだろうね
本当に浅いね

ところでクイーンズ跡地（というかリニューアル後）にブルーボトルが
いまさら感満載だけど出店するそうだね
清澄白河に実家があるので豆はたまに買ってみたりしていて美味しいとは
思ったがアレだけの値段だすならおいしいのは当然だよな

>>4002
「実際に住んでみて良かった街ランキング」では、品川は恵比寿と並んで６位とこちらも健闘していますね。

この記事は非常に参考になるね。街の魅力はコンテンツの豊富さと情報発信力。品川は再開発に伴って街もそこにあるマンションもネットやマスコミがどんどん記事にしてくれるけど、情報発信が多い魅力的な街づくりを行わないと駄目だと思う。どこかの街みたいに発信元は開発事業者、内容は開発情報と単一な情報発信で、マンション分譲終わったら発信も終わると、どんどん住みたい街から消えてゆく。

http://toyokeizai.net/articles/-/88429

｢誰もが住みたい街｣に共通する絶対的条件

大手デベロッパー7社が2004年から行っている住みたい街ランキングでは新浦安、お台場、田園調布、下北沢など一時期は登場していたものの、ほとんど見かけなくなった街も少なくない。その一方で上位常連の吉祥寺、自由が丘、横浜のような街もある。

浮かんでは消える街と延々人気を維持し続ける街を比べると、その差が情報量であることは歴然だ。人気の街では商店街、商業施設、店舗から行政、個人に至るまで様々な団体、人が、同じ街に関わりながらも異なる情報を発信している。再開発のように発信元は開発事業者、内容は開発情報と単一なものである場合とは量、そして質も異なるのである。

つまり、コンテンツの多い街ほど情報発信量が多く、それが人気の源となっているのだ。吉祥寺が頭一つ抜けているのは、商店街、祭り、飲食店街、イベントなどに加えて、複数の大型商業施設、公園などの情報源となる資源がほかの街よりあることだ。井の頭公園だけを見ても動物園、花見、アートマーケッツ、公園周辺にある飲食店と様々な要素があり、経営主体が、訪れた人がそれぞれに情報を発信する。結果、自然に情報量が増え、それをマスコミが取り上げ、さらに情報が増えるという形が出来ている。

実際に住みたい街に住むかどうかは別問題ではあるものの、まず住みたいと思わせなくては生き残り合戦の土俵には乗れない。そのためにはコンテンツの豊富な街となり、情報を発信できることが必要なのだ。

フード&タイム イセタンにブランジェ浅野屋が入るのはGood
今まで松屋銀座まで買いに行ってた。オープン11月。
家で飯食うのめんどくさい時、フードコートで食ってから帰るのもいいだろな。

住みたい街トップは2年連続恵比寿、2位以下は...?

マンションの購入希望者に聞いた、恒例の「住んでみたい街」のアンケートが9月29日に発表された、首都圏では恵比寿が2年連続で1位となった。2014年まで連続で1位を獲得していた吉祥寺は、2015年に続いて2位となった。選択理由には交通の便や施設の充実などを挙げる人が多かった。関西圏は西宮北口が1位だった。アンケートは、マンション販売大手7社による新築物件サイト「メジャーセブン」の会員を対象に2016年7月に行われ、約3500人から回答が寄せられた。

トップ6の「住んでみたい理由」で全体平均よりも大きく上回ったのは、恵比寿（おしゃれ、飲食店充実、洗練さ）、吉祥寺（商業施設・飲食店の充実、自然環境が豊か）、自由が丘（おしゃれ、洗練さ、活気がある）、目黒（高級感、交通の便）、二子玉川（街並みがきれい、商業施設の充実）、中目黒（飲食店の充実、おしゃれ）というイメージだった。また、昨年と比べて人気が急上昇したのは、中目黒（15位→6位）、品川（14位→8位）、武蔵小杉（13位→9位）だった。


やっぱり品川が急上昇か。最近、ニュースにバンバン出てるからな。

こうしてみると、2004年から2006年頃の港南マンション分譲時にベスト10以内に入ってるけど、これは分譲中マンションの宣伝効果であまり意味はない。分譲が終わると12位～15位をウロウロして2012年には24位まで落ちてるが、2013年から再び上昇。もう、港南に分譲マンションは無い時期だからこれは別要素だろう。2004年は新駅正式発表の年だから、おそらく新駅の恩恵だね。今年は8位。来年がどうなるか楽しみだ。

＜住みたい街ランキング品川の順位＞
2004年　6位
2005年　8位　●
2006年　9位　●
2007年　15位　●
2008年　12位　〇
2009年　14位　●
2010年　13位　〇
2011年　15位　●
2012年　24位　●
2013年　13位
2014年　9位　〇
2015年　14位　●
2016年　8位　〇

>>4004 マンコミュファンさん
前向きなコメントありがとうございます。
一点だけ、個人的には、新幹線、リニアも重要ですが、何よりも再開発で、魅力的な街になることが重要ではないかと。
JRに提言する市民団体でも出来ないかな。

単にリニア開業や再開発を喜ぶのではなく、

・休日も人が集まるような、賑わいを創出する遊びの要素

・イベントなどの企画実施と街からの継続的な情報発信

が魅力ある住みたい街の条件として浮かんできましたね。

そういう街になって欲しいです。

>>4012 匿名さん
とても良い書き込みですね。
情報ありがとうございます！

＞新幹線が停車する駅って、そもそも資産価値の高い土地であり、新設された駅なら、ある程度の、それなりにの資産価値の高い土地となります。
＞たとえば #東京駅 #品川駅 から
タクシーで1メーターに立地してる住所となると、資産価値の高いとこだけになります。
＞ましてや、品川駅は、新幹線だけでなく、山手線、京浜東北線、東海道本線、都営浅草線、京急電鉄、そして、今や常磐線や高崎線と繋がり、乗り替え無しで常磐線や高崎線の停車駅へ行けるようになり、ましてや、リニアまで停まるようになる 品川駅から タクシーで1メーターに立地する
＞港南、芝浦、高輪、泉岳寺、天王洲アイル は
サウスゲートの恩恵に後押しされ、繁華街の無い、貴賓あり、緑"水"風通"と国際化がコンセプトの都心エリアとし、地域が形成されてく様子。
＞またサウスゲートの勢いで、品川駅や新駅を機転に、シーサイド、大井町、白金高輪といったエリアと、浜松町/大門や、芝/芝公園や愛宕、虎ノ門や新橋、赤坂や溜池にもサウスゲートの恩恵は及んで行くのもわかりますね！
＞六本木も、溜池山王から渋谷方向にかけて、大開発が進んできて大変貌が際立ってて、渋谷駅や新宿駅周辺も凄まじい大開発と大変貌と大発展への様子が際立ってますが、それらも、サウスゲート開発の勢いにリンクしたものであります！

天王洲アイル からキャナルタワー方面にかけて、ドラマロケ地としても定着化してますね。

サウスゲートエリアは日本の動脈の起点であることからビジネスの拠点としての立地が
非常に優れているが、しかし東京には他にもそういう場所はいくつかある。

サウスゲートエリアが他と違うのは同時に住宅エリアであること。山手線駅でもビジネス
向けのターミナル駅と目白や駒込のような居住中心の駅に別れるが品川は両方の要素を
持っている。これが強み。

高輪二丁目のＨ製薬が解体に着手するようです。オリンピックというよりも新駅開業が弾みになったかな。

>>4018
あそこ狭い土地ですが跡はどうするんでしょうね。周りの建物もろとも壊して
マンションでも出来たら新駅の前ですごいことになりそうですが。

>>4020

いろいろとまとめてくださり、ありがとうございます。個人的には船運社会実験から
本格展開になることを期待してます。
水辺の桟橋などが増えて発着所みたいなのが増えるといいと思いますね。今の天王洲の
Zealの場所はちょっと不便。
品川駅に近い御盾橋や田町駅に近い渚橋なんかに桟橋ができるといいなあとか妄想してます。
いずれにしても、羽田空港の乗り場が便利になってからでしょうけど。

8月からTOKYO WATER TAXIのサービスも始まりましたね。田町⇔天王洲は500円。
一回乗ってみようかな。

http://water-taxi.tokyo/#top

>>4020 3808さん

>田町駅東口TGMM＝順調に組上げ中

日々成長を続けており、段々と存在感が増しています。超巨大な鉄骨が組上がっていく様は圧巻です。

関連情報として新芝浦公園がもうすぐ完成です。更に港パーク芝浦に小学校と保育園が新設される事が決まりました。
保育園は既に工事が始まっています。
新設小学校は年末に詳細な建設計画が発表される予定です。

>田町駅東口商業棟＝解体約半分終わる。更地になると駅前通りのゆったり感が際立つ

こちらも凄い勢いで解体が進んでいて、あっという間に更地になりそうです。

>>4023 匿名さん

>>4023 匿名さん
最近近く通ったけど、新芝浦公園あたりは本当に綺麗になったよね。橋も架け替えてるし。小学校も保育園も近くになって、あの付近のタワマン、カテリーナ、GFT、ベイワードあたりは正直羨ましいと思った。

>>4020 3808さん
追加情報です。
田町のJALシティホテル前に住友不動産が建設中のオフィスビルですが、基礎工事が終わり？建物が見え初めました。

田町ハイレーン跡地の工事は、少し前まで基礎工事中でした。もしかしたら今は建物が見え初めているかも。

TGMMの脇にあった共産党の事務所の解体が始まりました。これで、田町駅前のスクランブル交差点からヤナセまで歩道が一直線で繋がります。

>>4025 匿名さん
あのオフィスビルって商業施設はいるんですか？アイランド住人が立ち寄れる場所が増えるといいんですが…

>>4024 検討板ユーザーさん
ありがとうございます。
そうですよね。新芝浦公園の辺りは日々綺麗になっています。
サウスゲートエリアの変化に驚くばかりです。
ちなみに、芝浦の新設小学校は元々港芝浦パークに建設される予定だった劇場の場所になるそうです。その劇場は浜松町の駅前に建設されます。

>>4026 検討板ユーザーさん
何か商業施設が入って欲しいですが、あそこだと入っても飲食店位じゃないでしょうか？

芝浦もようやく街並み整備が本格化してきましたね。順番的に港南のほうが先に道路拡張や電線地中化の手が入り芝浦は遅れていたので嬉しいです。道路の拡張や電線地中化も一層進んでほしいですね。

>>4029 匿名さん
運河沿いももっと綺麗になって欲しい。天王洲みたいに写真に撮ったら絵になるような景色が増えたら嬉しい。今は運河沿いが綺麗になっているのはアイランドくらいですからね。

>>4020
テキサスまで新幹線を通すのかと、一瞬見間違えて、びっくりしました。
ロシア経由で、通すのかとw

天王洲アイルは寂れた感半端ない。
将来のお台場を見てるよう。

モノレールしかない町は駄目なのかね。

>>4032 匿名さん
品川駅からtaxiで1meterの場所にあるのは紛れもなく強み、天王洲アイルじたいは、島(アイル)の中に拠点を置いてる企業は世界的メジャーなオフィスがいくつもあって、オシャレなカフェやレストランが、ムード良く軒を連ね、夜なんかはカップルらが散歩してたり、歩いてる人達の層も良く

それに りんかん線"やモノレールで、国際展示場、お台場(隣駅)、渋谷、新宿、池袋や、羽田空港国内外線ターミナル駅までも、1線でアクセスでき、そして何といっても

品川駅から taxiで1meterの距離に立地してる天王洲アイル"ですが、新幹線も、山手線も、京浜東北線も、東海道本線も、東京上野ラインも、浅草線も、京急電鉄もあり

ましてやサウスゲート開発で、国際化も進み、いっそう盛り上がってきて、資産価値も上昇してる地域ですが

アナタは、天王洲アイルの人気タワマン(空室が1ヶ月空いたことの無い物件の)を、2010年に売却されてしまった方ですね？

私が仲介してるような気がします、多分そうだと思います！

売却してしまったあと、こんなに国家成長戦略、サウスゲート開発や地域のグローバル化促進やら大開発の恩恵を浴びる前に、早まって売却してしまった行為を後悔しつつも、悔しくて腹立って顔がひきつってしかないのですね？

＞＞4032
昔は活気あったんだけどね。
お台場も開発失敗だね。
どちらも立地が悪い。

>>4034 マンコミュファンさん

2010年といえば、天王洲に本社があるJALが破たんしたのも2010年ですね。バブル期の思想でつくられた街も企業も2010年頃が賞味期限だったということかもしれないですね。

それと、タクシーでワンメーターは和製英語なのに英文表記するのは違和感ありです。サウスゲートで国際化を狙うというならなおさら違和感を感じます。

同じように職住近接コンセプトでオフィス誘致した豊洲と天王洲でこんなにも賑わいに差が出てしまったのはなぜだろう。品川からタクシーワンメーターなのに

>>4038 匿名さん
天王洲は商業、学業、文化、公共の側面が弱くて産業に特化しすぎたからだろうね。豊洲は産業
、商業、文化、学業、公共がバランスよく整備されたから賑わいができた。大崎や天王洲、お台場は全部アンバランスなんだよね。だから失敗した。新駅や田町の駅前再開発はその反省を活かしてもらいたい。田町は公共、商業、文化の要素が弱かったけど、再開発で文化以外の要素が整備されるから楽しみ。でも文化的施設がないのが残念。図書館とか劇場なんかがあればもっとよかった。

天王洲はもともとそいう言う商業的成功を期待して作った街じゃあなかったんでしょう。
でも、さんざん出てきているように街の活性化のためには平日飲みではなく休日に
人が集まる仕掛けが必要。
天王洲でも寺田倉庫の一角は休日も多くの人が来ていてTYハーバーなんかは時間によって
予約しないと入れません。でも、ああいうアンニュイなまったりした時間が過ごせる
休日の天王洲、私は好きですけどね。
ワンコと散歩してブレッドワークスでサンドイッチ買って運河沿いでランチ。人多すぎ
だとかえってできないことです。

>>4040 匿名さん
商業的成功を狙う狙わないではなく、すべての要素がバランスよく整備されてることが重要ということ。静かな環境＝寂れた雰囲気でもあり、一長一短なのは確か。私も天王洲の雰囲気好きですよ、でも再開発や賑わいの創出という点では失敗だと思います。

また湧いてきたな、連日醜聞が続く汚染地域方面から　笑

天王洲がイマイチなのは街開きの時の交通がモノレールしかなかったこと。りんかい線ができたのはだいぶ後。
ただ、最近は頻繁にイベントが行われるなど、そこそこ頑張ってる。

https://www.e-tennoz.com

海岸通りに面した表側は何の変哲もないオフィス街だが、ボンドストリートのある裏側は違った世界になりつつあって面白い。

天王洲にくわしい人がこれだけいることに驚き。 正直ほとんど行く用がないので。。

>>4045 匿名さん
10年くらい前、TYハーバーで合コンやるのが流行った。キャナルビューでオープンデッキは海外では良くあるけど、東京ではTYハーバーと飯田橋のVANALCAFEくらいだからな。

ペットの散歩には天王洲あたりは最適。ペット可のテラスもあるし、人混みや車の往来気にせずにのんびり距離を歩ける場所は都心ではレア。

>>4039 検討板ユーザーさん

田町にある三田図書館も複合施設化の再開発が計画されていますよ。

https://www.city.minato.tokyo.jp/sangyousinkou/sangyo/documents/kihonk...

>>4047
高浜運河に沿って去年広いボードウォークが整備されたので、TYハーバーやソーホルムで食事した後にそぞろ歩きするのも良い。桜を始めとする植物が数多く植えられていて味わいのあるボードウォークだ。

ボンドストリートは飲食店が次々とできましたよね
ブレッドワークスは気軽で土曜日のブランチに良く行きます
こないだＳＬＯＷＨＯＵＳＥイギリスのビンテージのネストテーブルを買いました
毎週ディスプレイが変るのに感心します
天王洲は駐車料金高すぎですよね。そこらのビルの地下駐車場１時間６００円とか高すぎですよ
どうせ土日はガラガラなのでゲートシティ大崎みたいに土日だけでも料金下げたら（1時間２５０円）もっと人がくると思うのですが、、、

TYハーバーのバレーパーキングの方が良いかもしれませんね。１回千円はちょっと高いけど、レストラン前でキーを預けるだけですむのは楽ですし。

あのバレーパーキングつかってる人はなんだか高そうなクルマばっかりですよね
赤ちゃん連れたカイエンとか多いけどまあ小さい子供がいる人はいいのかも

店で飲んでも、帰りは代行運転の手配もしてくれるので、そうしたサービスも考えれば結構便利ですね。

天王洲は欧米外人比率高い。ジョギングしてるのも外人だらけ。わざわざ品川駅からタクシーでTYハーバーに乗り付けるのも外人。外人はああいう雰囲気を好むんだろうな。

運営会社のマネジメントに欧米人が入っているから、変に妥協はしないでNYのトライベッカあたりの雰囲気を出す事に成功していますね。特に白人層に人気があるのはそう言う訳なのでしょうね。

天王洲は寂れてるとか、最近行ったことない人の思い込みでしょう。むしろ、マンションの近くに繁華街があるより、散歩などに最適で街の雰囲気を良くするような洒落乙なスポットがあるのは素晴らしいと思います。住宅地なんですからね。

トライベッカと言えば、品川駅港南口のトライベッカ品川は雰囲気が良い。ああいう雰囲気の良い店がどんどん増えたら、品川のイメージも変わってゆくだろう。

高浜運河沿いも天王洲のボンドストリートのようなスポットが増えたら、サウスゲート計画海と風のゾーンのイメージもようやく少し実現してきたかなという感じになるのだが。

写真左側は天王洲運河に浮かぶボートハウスですね！
良い雰囲気。

散歩がてらマルシェで買い物ものんびりした過ごし方。郵船ビルのは平日だから残念だけど。

ボンドストリートマルシェ（天王洲アイル）
出典：http://grosgrain.exblog.jp/20767585/

港の見えるベイエリア「天王洲アイル」のオープンテラスのカフェで楽しめるマルシェ。出店する食材だけでなく、他の飲食店も特別に出張しているので多彩なメニューが楽しめます。中でも業務用保存食の専門店「カフェテラバール」は一番人気。従来の冷凍のイメージとは違うごだわりの食材が食べられます。土曜日の朝は港の開放的なロケーションで遅めの朝食なんていかがですか。

開催場所：天王洲アイル「ボンドストリート」

開催時期：毎月第2土曜日 10:00〜14:00

詳細：http://www.e-tennoz.com/news_p/n00000113_event.html




国際色豊か！ 郵船ビルNAGIマルシェ（品川区・天王洲郵船ビル1F）
出典：http://serendipitytrading.blog.fc2.com/blog-entry-75.html

ショッピングモール「郵船NAGIビル」1階広場で開催されるマルシェ。野菜やお米など全国各地の特産品はもちろん、ドイツのお菓子やスペインのオリーブオイルなど海外の食材も取り揃え国際色豊か。再開発が進みファミリーで賑わう天王洲エリア。こういったマルシェがどんどん増えていったら嬉しいですね。


開催場所：天王洲郵船ビル1F「NAGIパティオ」

開催時期：毎月第二木曜 11:00〜17:00

詳細：http://www.e-tennoz.com/news_p/n00000111_event.html

街のなかに東京都心であることを忘れさせるような写真に撮ったら絵になる風景がたくさんあるのはいいことだ。

TYハーバーのようなお洒落なスポットが東京湾岸各所にできたら素晴らしいのだが、そうなっていないのは何故か？

それは東京の運河には、陸上の都市計画法と水上の河川法の双方の規制がかかっており、規制で雁字搦めになっているからだ。その結果、東京湾岸に水上レストランや催事場を作るのはまことに至難の技と言うのが現状だ。

こうした背景を考えれば、TYハーバーを中心とするボンドストリート一帯の希少価値が如何に高いかが理解できるとと思う。今後もこの希少性を活かしてますますお洒落な街になっていって欲しいものだ。

なるほど。
運河ルネサンスと一時は持てはやされたけど、結局ルネサンスらしいのはボンドストリートぐらいでしたね。
まあ、きれいな遊歩道が各地に整備されたのは良かったのですが、もう少し華やかさが欲しかったですね。

感動した！
http://www.goldcrest.co.jp/html/baycresttower/

>>4063 匿名さん
！ついに最後の一戸が売れたか！最終一邸になってから6年くらいか？2005年12月には入居開始だったから販売開始は2003年くらいだろう。足掛け13年で完売。しかし、間違いなくこの記録を抜くのはクレストプライムタワーだろう。

>>4062 匿名さん
ボンドストリートができたのも最近だし、水運社会実験も2回目が行われるし、運河沿いに桟橋が増えてきたから、まだ終わりではなくようやく始まったのでは？

その通り！これから
水上タクシーも始まったしね！

今日、「品川新駅建設のお知らせ」の標識が立ちました。
来年２月１日着工、2020年３月竣工。

やはり来月の東海道線の線路付け替えが終わってから、山手線、京浜東北線の線路付け替えと並行して新駅建設に取り掛かる訳ですね。

サウスゲート計画がいよいよ大きく動き出して来ました。

お、来たね。
建設のお知らせなんて街中どこにもあふれているが、JR新駅の建設のお知らせは滅多に見ない。やはりこうして出すもんなんだね。

>>4067
たのしみですね。
着工が来年2/1で、施工者未定ということはあるんでしょうか？
何か上から隠すように貼ってあるんですけど。

>>4067
どこに掲示されているのでしょうか？

>>4069 匿名さん

なんとか盛り上がりましょう。天王洲の特定マンションの誹謗中傷やめましょう。新駅開発の話をしましょう。

完了が平成32年3月か。品川リニア地下駅完成が平成33年2月だからね。2020年～2021年はサウスゲートエリアが次のステージに移行する最初の年だね。

>>4072
特定マンションの話は止めましょうは賛成だが、新駅開発の話ばかりじゃ面白くない。ここは地域スレなんだし、駅開業はまだまだ先なんだから。

運河沿いの桟橋が増えてきた。運河ルネッサンスがようやく動き出してきた感がある。

>>4071
京急第3ビル付近。

>>4074 匿名さん
そうですね。地域全体が発展するのに前向きな話ができればいいと思います。

港南住民ですが、芝浦の道路拡張や公園整備が完成近づいてきましたね。サウスゲート計画で街が綺麗になっていくのがうれしいです。芝浦の写真とかあったらアップしてくださいね。

私は、京浜運河で流鏑馬をしてみたいなあ。。

ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間に設置する新駅について、１日13万人の乗車人数を見込んでいることが分かった。新駅周辺では13万平方メートルの再開発を進めており、恵比寿駅や五反田駅と同規模の人の流れを創り出す。
駅周辺の再開発エリアは2024年の街開きまでに約６割を開発する方針だ。(日経)

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08400550U6A011C1TI5000/

山手線新駅、１日13万人乗車　ＪＲ東が恵比寿・五反田並み想定
2016/10/14 23:48日本経済新聞　電子版

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が山手線の品川―田町駅間に設置する新駅について、１日13万人の乗車人数を見込んでいることが分かった。新駅周辺では13万平方メートルの再開発を進めており、恵比寿駅や五反田駅と同規模の人の流れを創り出す。駅周辺の再開発エリアは2024年の街開きまでに約６割を開発する方針だ。

>>4081 周辺住民さん
2024年には100%完成してるものと思ってたんだけど残念…2020年の暫定開業では全体の2割もできてない感じなのかな。

>>4078 匿名さん
新芝浦公園ができたらアップしますね！今月末か来月には完成するようです。

今週はやっと土日が晴天になりそうですが、今秋は雨が多く内需にも影響がでており、
紅葉シーズンも本格化するので「秋晴れ」続きを期待したいものです。

▽「東京食肉市場まつり2016／品川港南」
市場機能に感謝もしつつ、食材としては高価なだけに人気イベント。
試食・購入・イベントもあるのでお勧め。
日時：2016年10/15～10/16・10時～16時(10/16は15時まで）
場所：東京都中央卸売市場食肉市場(品川駅港南口近く）
概要ttp://www.shijou.metro.tokyo.jp/syokuniku/pdf/syokuniku/images/topix/28matsuri.pdf
詳細案内ttp://www.shijou.metro.tokyo.jp/syokuniku/pdf/syokuniku/images/topix/28matsuri2.pdf

■JR品川駅エキュート品川でも「肉WeeK」が10/15から月末まで同時開催。
概要ttps://www.ecute.co.jp/pdf/20160927MEATFES.pdf

▽「FOOD&TIME ISETAN」（アトレ品川3階）
<<3808にUPした告知のうち、URLと内容が10/13に一部訂正があったので再掲
当初UPのＭ＆Ｉ概要はURLが下記①に変更されたので開きません
Ｍ＆Ｉ概要①ttp://pdf.irpocket.com/C3099/xAmX/xWQB/zQtx.pdf
ｸｲｰﾝｽﾞ概要②ttp://www.queens.jp/img/top/food_and_time_isetan.pdf
*①②とも同一内容

>>4082
最終的な街の完成は2030年頃と以前から言われていましたね。
私は2024年の時点で6割も出来るのかと思いました。
2020年の時点では、駅舎と広場やデッキ、交通インフラだけだったと思います。

今は、山手線・京浜東北線・東海道線(上り)の線路があって一日に千本を超す電車が開発用地内を走り回っている状況ですから、それから考えると2024年に街の６割が完成すると言うのは大したものだと私も思います。

確かに。
日本で一番たくさん電車が走っている場所ですからね。その場所で、線路を移設して、道路公園を作って、電気ガス水道を通して、新駅を建てて・・
街の再開発ではなく、新しい街をゼロから創り上げるって、今の東京では滅多にない事でしょうね。

壮大なプロジェクト。これだけ広範囲を一気に開発するプロジェクトは都心部では後にも先にももう無いだろう。

お願いだから「h抜き」いい加減やめてほしいです。

2020年の仮開業の時点で街が殆どできていないのは仕方がないのだが、せめて両出口付近にコンビニ(NEWDAYS)一軒ずつくらいは作ってほしい。

コンビニの一軒でも喉から手が出る欲しいほどにお店がない街。それが高輪三丁目の第一京浜沿いの現状。

＞４０７５
汚い桟橋だね、これどこ？東南アジアのどこ？マニラとか？

港南のワールドシティタワーズは実は生コンクリート工場跡地。汚染に対する検査が定期的にされておらずこれはサウスゲート地区のリスク要因だね。マスコミが騒ぎだしたら港区湾岸もおしまいだね。

>>4090
コンビニも色調や意匠が周囲と調和するように制限をもうけてほしいですね。
京都の観光地では、コンビニの外観の色調や意匠を工夫していますが、アホみたいに張り紙やのぼりなどの広告物は健在で、汚い店内も丸見えなので中途半端。
品川駅北周辺地区及び街区地区などの地区計画区域内では、広告物や店舗の業種、建物の色調、形態など徹底的に制限をかけてほしいです。
地区計画の具体的な策定にあたっては、地域住民の意向を伝える機会もあると思います。
景観的にも美しくより良い街ができるように積極的に関わっていきたいですね。
高輪を変えるのはもう難しいと思うので、向かいに美しい街ができる事を願ってやみません。

4092、4093
もういいから。

>>4094 匿名さん

ある程度、街の統一感は必要ですね。しかし、すでに広告には規制がかかっているはずです。

>>4093 匿名さん
強く生きろよ

>>4097 匿名さん
削除依頼しました。せっかくスレがいい流れになっているのに迷惑です。

豊洲ポジは、人気の湾岸(アイル)に八つ当たりしたとのろで何の解決にもならんぞ。豊洲の土壌汚染問題による価値暴落は仕方無いから辛抱しろ、そしてサウスゲートにとって豊洲は蚊帳の外なんだなら、もうスレに来ないでくれ！

スミフさん真実はどうなの？

WCTは定期的検査した方がいい。私は汚染はあると思います。汚染があったならば、土壌改良なり、敷地内植栽を全伐採して全域にコンクリート流して閉じ込めるとか適切な色々方法はありますから。お金だって１戸あたり１千万くらい集めればなんでもできます。

都合の悪いことから逃げない。検査から逃げてはいけない。子供の健康は大人が守ってあげないといけない。

荒らすな！

港南て、いわゆる湾岸地区に入るんですか?

>>4104 匿名さん
>>4104 匿名さん
湾岸マンションといったとき、最近は晴海から豊洲、有明だけを指す場合も多いみたいですね。

>>4094 匿名さん
>景観的にも美しくより良い街ができるように積極的に関わっていきたいですね。

おっしゃる通り。緊急景観整備特別地区になっているので、いろんなルールはすでにありますから、参照してみてください。

>>4078
お言葉に甘えて。
もうすぐ完成の新芝浦公園です。コンデジで高感度で撮ったので汚くてお恥ずかしいです。
天王洲の方は綺麗ですね、今度撮影に行ってみます♪

>>4102 匿名さん

ここの地下って3棟繋ぐ巨大駐車場じゃなかったっけ?

>>4090 匿名さん
でも高輪という地名だけで3杯飯が食える。うらやましい。

>>4109 マンコミュファンさん
土壌自体が無いなら土壌汚染は存在しようがないな。

>>4108 匿名さん
ありがとうございます。芝浦公園ですね。綺麗になりましたね！

航空機騒音への懸念から浜離宮の三井に買い替え検討してる人いますか

>>4111
はっ？？子供達が遊んだりしている敷地内の土壌は改良されてないままなので、今も生コン工場時代の土壌に触れることができますよ。子供の健康を考えても定期的検査を始める必要がありますよね。

汚染地域住民さんはスルーしてと。
田町駅前の商店街も解体が進んできました。あれはあれで趣があったと思いますが、TGMMと一緒に面目を一新するのがやはり楽しみです。

>>4114
WCTが計画されたのは姉歯事件以前の十数年前です。建築という業界がいい加減でやりたい放題だった時期。今から比べたら非常識な時代ですから、生コン工場跡に土壌改良もせず住居を建てるという建築業界で経験のない事例が成り立ったんでしょう。定期的検査くらいはしないと時代にそぐいませんし、そういう目が厳しくなってきていますから資産価値に影響してくると思います。

>>4116
土壌改良すらしていないというのは、今の時代の視点からすれば考えられない行為ですが、昔は湾岸の開発もやりたい放題な部分はあったのでしょう。サウスゲートで後手にこういった汚染リスクがある場所が叩かれることも今後想定されますし、WCTで定期検査という方向性は理事会でも議題に挙がってくる可能性はあるでしょう。今回のBPOも含めて間違った、偏った報道のあり方にも考えさせられます。

かわいそうに。汚染物質に晒されすぎて頭がやられてしまったらしい…スレのルールも趣旨も理解できないようですね。お呼びでないので湾岸東スレにおかえりください。

本来の話題に戻して。
新駅の着工が来年２月と決まったせいか、周辺で色々と動きが見られますね。先日どなたかが書かれていたＨ製薬ビルとか、泉岳寺APAとなりで着工して東急ビジネスホテルとか。

>>4115 匿名さん
すでに工事が進行しているTGMMは不思議なくらいこのスレでは話題にならないですね。このスレには芝浦住民より港南4住民が多いからだと思いますが。

>>4121
と言うか、しつこいアンチが張り付いているからでしょ。

>>4120
京急第３ビル付近はかなり空き地が出て来ているし、今後解体されるビルはさらに増えそうだ。

新駅のさらに北側にあたる札ノ辻もこれから大きく変貌してゆく一帯だよね。交差点付近は既に更地化されてコインパーキングだらけになってるけど、いつ動き出すのかな。

>>4121
TGMMは興味ない。つまんないビル2つ建てるだけ。公園の夜景もアイルの方が綺麗で格上。以上。

>>4113 匿名さん

だから、騒音なんざ気にもしてねえっての。くだらねぇガヤしてんじゃねえよ、馬鹿野郎。

>>4125
「アイル」と使った時点で成りすましがバレバレだね、お騒がせ地域さん　笑

港南と芝浦の地域競争を煽っていたのは、やはり豊洲民だったか。

>>4121
このスレは基本2人のアイル住民がキャッチボールしているのが主な流れでしょ。芝浦住民、高輪住民、三田住民は基本メインキャラではない。最近は豊洲さんとやりあっててちょいと流れが変わっているくらいかね。

↑　と、世間お騒がせ住民が見え透いた言い訳をしております。

と生コン工場跡地に土壌改良もせず、定期検査もしていない住民が言っております。

生コン工場の汚染リスクは舐めてはいけない。土壌改良や定期検査もせず放置されてきたことはサウスゲート全体で重く捉えるべき。幼い子供のことを考えたら今こそ動き出そうと思わずにはいられない。

>>4124
多分、住友不動産と何人かの地権者との交渉が続いているからだと思います。
それにしても、聖坂のあの広大な三田東急アパートメントを住友が買って、もう６年位経ちますね。

港南芝浦は同じサウスゲート地区の仲間ですから。いちいち対立構造を作って煽る豊洲住民に釣られないようにしましょう。港南住民ですが芝浦のTGMMも楽しみにしてます。

WCTの誹謗中傷を繰り返す豊洲住民がスレを荒らしていてうんざりです。皆さんで削除依頼しましょう。豊洲は気の毒ですが、憂さ晴らしにほかの地域のスレを荒らすのは最低の行為です。

クラッシィ芝浦も囲いが取れ、洒落た外観が見えるようになりましたね。

クラッシィは住友商事が手掛けているせいもあってか、あまり目立たないブランドですが、感じの良いマンションを建てていますね。

クラッシィ芝浦から直線距離にして約1キロの場所にあるクラッシィハウス高輪なども上品で素敵ですね。あそこは高松宮邸敷地の一部だったので、気も使ったのでしょうが。

WCTって嫌われてますね。。

サウスゲート内の新規物件と言えば、先月完売したブリリア高輪コートの隣りに着工したばかりの低層マンションがある。坪600はしそうなので、とても手が出ないが・・

>>4138 匿名さん
豊洲の誹謗中傷をしたのがサウスゲート住民である証拠は？勝手に被害妄想してこっちのスレを荒らすだけでしょ。このスレにいつ豊洲の誹謗中傷が書き込まれましたか？

>>4139
その高松宮邸は固く門を閉じたまま、もう何年も経っていますね。泉岳寺駅にも近いし随分と勿体無い感じですが、宮内庁にはその気が無いのかな？

>>4141
となりの完売物件と同じく東京建物が売主だね。

>>4143 匿名さん

高松宮邸は一般公開すれば史跡としてサウスゲートの目玉の一つになりうると思いますね。

>>4142 匿名さん
頭に血が上った豊洲さんの八つ当たりが酷いね。全部削除依頼しました。

もう、「豊洲」の単語は即削除依頼かけることにしませんか？ここで必要な単語ではありませんものね。

>>4147 匿名さん
すでにかなり削除されてるね。豊洲が叩かれているからって八つ当たりもいい加減にして欲しいね。

芝浦公園の囲いが取れましたね。サウスゲート計画の芝浦地区の景観整備も本格化してきました。

根源はWCTがサウスゲートの対象外

削除に懲りずまた来てるよ、八つ当たり君が。

WCTは範囲内です。
モノレールの外側は数少ない稀なは物件ですが、その分東側眺望は見合いがなく良好。

>>4145
昭和天皇の弟君であった方の邸宅ですから、民間払い下げはしないでしょうね。
史跡として一般公開するのは良い考えだと思います。

荒らしは相手せず削除依頼。荒らしに反応する奴もまた荒らし。

>>4150 匿名さん

サウスゲートエリアを確認しましょう。WCTは範囲内どころかど真ん中に近いですね。

端っこです

高輪の二本榎通りの電線埋める予定について、何かご存知の方いますか？

だから荒らしは相手せず削除依頼だっつってんだろ。

4158が怖いよー！

旧東海道で「品川キッズハロウィンパレード」　仮装スタッフも募集　／東京

みんなの経済新聞ネットワーク 10月17日(月)12時0分配信

北品川駅周辺で10月22日、「第2回 品川キッズハロウィンパレード 2016」が開かれる。（品川経済新聞）主催は北品川の古着店「paris madonna（パリス マドンナ）。「昨年、保育園に通う子どもを持つ娘から『商店街でハロウィーンイベントを開かないの？』と聞かれたのがきっかけ。品川で暮らす子どもたちに楽しんでもらいたい」と話す。


小さくてもこういう情報発信の積み重ねが街の魅力を上げていくことになると思います。

ここは、地味な店だけど美味いのでお気に入り。まさか東京カレンダーの記事になるとは。

しみじみ旨いこれぞニッポンの定食『青田』

喧騒の品川駅港南口も、高浜運河を越えるとめっきり様相を変える。ここ『青田』はそんな静かな運河沿いに佇む割烹料理屋だ。清廉な白地暖簾をくぐると、無駄な装飾のない凛とした設え。ここで食せるのは、魚を中心とした定食が5～6種。鯖や鮭といった焼き魚や鯛のおかしらの煮魚、旬に合わせて替わる刺身定食、穴子の天丼などがある。

変わり種はたらこ定食。大ぶりの生たらこの切り身に、味の染みた茄子の煮びたし、しらすの山椒煮と白米党垂涎のおかずをメインに、茶碗蒸し、ひじきの煮物、漬物と小鉢群ももれなく旨い。味噌汁にいたっては旬を伝えるふきのとう入り。その苦みがまた、しみじみと嬉しいのだ。

生まれも育ちも品川という店主の青田晃氏が、運河沿いに店を構えて以来、毎日のように橋を渡り、ここに通うビジネスマンがいるというのも納得の一軒である。

運河沿いと言っても１号羽田線を超えてませんからね　セーフです

>>4155 匿名さん
相手にするな

TGMMと今撤去して立て直す商業棟とは別プロジェクトなのか。
こっちも2018らしいけど早く開業してもらいたいな

TGMMだけだと街の魅力が高まらないよね。街の魅力のバロメーターは、他の街からその街に遊びに来る人がどれくらいいるか？に比例すると言っても良い。
恵比寿にしても吉祥寺にしても、休日にわざわざ遊びに来る人で賑わう。
そういう意味では品川の方がまだエプソンアクアや品川プリンスシネマ、プリンスホテルがあって、休日の人出も多い。
そういう客寄せの目玉が無いのが田町がイマイチ垢抜け無いとこだから、今後のまちづくりにはビル建設よりもそういう魅力あるまちづくりに期待したい。

>>4165 匿名さん
激しく同意。田町は、サラリーマンの街だから、限界あるかもしれないが。新駅開発で集客力あれば周辺にもいい効果が期待できると思う。

だからこそ、サウスゲート計画の名称は「品川駅・田町駅周辺まちづくり」となっているのでしょうね。

駅を中心としたまちづくりである事が、その名称にちゃんと表れている。
最近何かと叩かれ続けの都庁だが、サウスゲートに関しては着眼点がしっかりしていたと思う。

せっかくの駅前複合ビルなのに、フロアの一番良い部分に地元居住者向けのスーパーが入るようじゃね。オンリーワンとは言わないけど、そこここにはありふれてないレアな店とかが増えないと。
品川駅のクイーンズ伊勢丹のリニューアルにはブルーボトルコーヒーが入るし品川駅にはサラベスニューヨーク、dean&delucaもある。どういう店が入るかも大事。どこにでもある、うどん屋やトンカツ屋、牛丼屋、スタバ、プロントなどのチェーン店だと地元住民は便利かもしれないが、わざわざ田町に行ってみようとはならない。高感度系の店がたくさん入るのを希望するけどテナント情報知ってる人いる？

>>4169 匿名さん
まだテナント情報はでてないよ。ただ、いま取り壊してる駅前商店会の店は殆ど新しい駅前再開発には入らないみたい（店に貼ってある移転の張り紙で確認）。
田町のサウスゲートでの位置付けはベッドタウン的なものと思ってるから、個人的には外部から誘致する施設は不要と考えてる。
品川が企業、交通、新駅が文化交流とグローバリズム、田町は学問と住居、という風に色付けされていく方針だと思う。田町は慶応、芝浦工大、東工大を有するサウスゲートで一番学生人口が多い町だからね。

>>4168
サウスゲートが成功している理由は、都、JR東日本、JR東海の３者の狙いが上手く一致して、それぞれが全力を挙げて実現に向け取り組んでいる点にある。さらに京急、西武などが脇を固めているのも大きいだろう。
市場問題で停滞している湾岸東地域は都の存在だけが大きすぎて、JR２社のような強力な連携相手がいないのが不運な所かもしれない。

>>4170
うーむなるほど。しかし、なんでもいいからこの指とまれ的なテナント誘致ではなく、こっちから出店を要請するような仕掛けは出来ないもんかなぁ。
東京初出店みたいな店が増えるのが理想なんだけどね、

4170だけど、もちろんユニークでオシャレなお店が入って欲しいと期待してる。ただ、再開発組合の中の人と少し話したことあるけどそこまで誘致に力は入れてないから難しそう、地元を便利に、のスタンスから抜け出してなかった。TGMMではないけど、商店会再開発では一階はテラス席のあるテナントを誘致してるらしいよ。いまの商店会ビルからかなりセットバックするから開放的は駅前になると思う。ただ、スタバとかマックなんじゃないかな 苦笑

>>4172 匿名さん
4170だけど出店要請とか積極的な動きはしてないっぽい。この指とまれ方式だね。芝浦商店会のHPみれば、そんなことできなそうなのはわかる（笑）
ただ、駅前徒歩0分の立地は最高だから、この指とまれでも多少いい店が集まるはず…だといいな（笑） ミス慶応とかが日本初出店のコーヒーショップで寛いでる…みたいなのは期待しないほうがいい、期待したいけど

TGMM含む田町駅前再開発について、人より多少詳しいので解説する。
まず駅前商店会再開発だけど、今のテナントから移ってくるのは3店舗ほどらしい。
サラ金や屋台、焼き鳥屋などの微妙なテナントは戻ってこないから安心していい。
ただしそんな誘致に積極的じゃない、商店会が主導してるからそんな能力はない、
スタバ、マックあたりのおしゃれチェーンが入るのがせいぜいと思っていたほうがいいね。
次にTGMMだけど、これは全く情報がない。ただ1階にスーパーが入るっぽいスペースがあるのは図面からわかる。
ただ、都がスーパーの誘致に積極的じゃないという風のうわさがあるからまだスーパーすら確定したわけじゃない。
TGMMは東京都と東京ガスが決定権限を持っていて、誘致するテナントについては住民の意見はあまり聞いてくれないっぽい、中の人曰く。B練は東京ガスの本社機能が入るから、その下のテナントは居酒屋がせいぜいだと思われる。
A練は都と三井の意見が強いから全くのブラックボックス。ただ三井が過去に再開発したビルのテナントを見ればだいたいお察しだよね。
結論として、TGMMおよび駅前商店会再開発のテナントにはあまり期待しないほうがいい。
まぁホラ話だと思ってもらっても構わないけどね。

ううむ。駅ナカの話だが、正直言って品川駅のecuteやatoreはかなり良い店が出ていると思う。そういう店が多ければ、それなりに人も集まると思うのだけど。新駅にも高感度系の商業施設が入り、浜松町の再開発も行われると、間に挟まれた田町は影が薄くならないかなぁ。

>>4176 匿名さん
田町は商業の町ではないからね。サウスゲートのベッドタウンとして地味だけど便利な町になればいいよ。駅直結のコンコースでスーパー、クリニック、スタバ、区役所、公園、ホテル、保育園が繋がってる山手線の駅なんてほかにないからね。新駅、浜松町までも一駅、三田線で白金までも一駅、バスで麻布十番まで8分。郊外ベッドタウン型開発としては品川や新駅より優秀。

丸井とかパルコが入ればいいのになぁ～

>>4172 匿名さん

同意。街づくりは、こちらから。海外の日本初出店を集めたらいいと思う。

アイランドに10年住んでいますが、芝浦田町は年々住みやすくなり中々いいですよ。仕事の付き合いでTGMMの担当者を何人か知っていますが、テナントのボリュームはKITTEよりは多くなるとのこと。内容は東京ガスは基本お任せしますの姿勢で三井と三菱で半々ずつくらい決めていき、スーパーも入るのはほぼ確実と言っていました。ホテルは未決定だが外資系の路線という話。駅前商店街のテナントも店舗が被らないようにTGMM側と打ち合わせ予定があるということです。商店街ビルだけでも20件くらいは入る延床面積があり、立地の良さから募集に苦労はしないと思いますがどんなものが入るかは開けて見ての楽しみというところでしょう。

田町は、１部上場会社の本社は品川駅、浜松町よりかなり多く、TGMMと札の辻があるので優位が崩れることは恐らくないでしょう。サラリーマン街、慶応や東工大、芝浦工大があるという学生の街と三田の戸建、低層マンション、芝浦、芝のタワーマンションによる居住区という比較的バランスが取れた街ですね。

品川駅、新駅より都心主要部へのアクセスが良いだけでなく、水上バスやゆりかもめがあるので、台場や豊洲、有明へのアクセスが容易というのも特徴です。また、TGMMはツインタワーとホテル棟ばかり話題になっていますが、みなとパーク芝浦、愛育病院と最近セミオープンした芝浦公園というセットが期待以上に良くできています。特に港区最大の公共施設であるみなとパークは本当に素晴らしい。役所の人も感じがいいし、スポーツ施設が凄いのでアイランド内のジムを退会しました。また、田町商店街、芝浦商店街、芝商店街もいいお店が結構あったりします。

新駅エリアはタワマン2棟とオフィス棟5棟の予定で、新航路の問題がありすべて高さ制限があるという話ですね。それほどのボリュームではないんですよね。新駅が総合力で品川駅や田町駅を超えるのはないと思います。

>>4179
言っても都心の駅前再開発ですから新駅も田町駅の再開発とも海外初出店や好感度系が入ることになるんじゃない。

>>4180 匿名さん
スーパー確実はうそだね。あなた町会の参加者？いつも出席してるTGMMの担当者はスーパーの話には積極的じゃないって聞いてるけど。ちなみに担当者って三井の？A練は都の所有地だから都にテナントの誘致決定権があるんだけど三井の担当者がスーパー確実っていってるのはおかしいね。都の担当は町会で白紙って言ってたけど？

港南芝浦サイドからは遠い新駅の高輪側ビル群より、より近い浄水場上にできるビル郡の方が重要な気がする。いつできるのか知らないけど、新駅の湾岸サイドの場末感は今尋常じゃないから早く素敵にしてほしい。夜とかありえないくらい怖い。

>>4182
説明会には参加したことないですよ。プロジェクトを実際進めている人達から本音を聞ける立場の人は結構たくさんいます。下手に約束事はできないので、説明会でも本音と建前はあるのではないでしょうか。

>>4180 匿名さん
今度町会参加者にあんたのレスについてTGMMの担当者に嘘か確認してもらうわ。不確定なポジ要素出されると田町のほかの街づくりに影響するから住人からみても迷惑なんだよね。アイランドっていってるから四丁目の人？四丁目の町会ってTGMM担当は出席してないだろ。本当なら出どころちゃんといってごらん？

>>4182
B棟は1階の店舗面積がかなり大きいので、そこの一部に入るといわれています。

>>4184 匿名さん
いやいや、町の意見を取り入れるための町会なんだけど。こっちの住人は落胆してたからあなたの言う通りなら嬉しいけどさ。なんであなたの言う通りスーパー確実ならあんな態度取るんだよ。一〜三丁目の住人はスーパーできないんじゃないかって嘆いてんだぞ？もしA練の一階がスーパーじゃなかったら二度と書き込むなよ？迷惑。

>>4185
ずいぶん荒々しい言い方ですが、仕事上の知り合いと言っていますし、住民説明会みたいのは興味ないので出たことありません。仕事上の付き合いの詳細をここで暴露することに何のメリットがあるのでしょうか。納得できないなら嘘だと思っていただいて結構です。1〜2年すればわかるわけですし、あれやこれやというのも楽しみの１つです。匿名板であれ和やかにやりましょう。

>>4186 匿名さん
スーパーの噂あったのAの駅前道路よりの区画だろ？Ｂの一階の区画って公開されてた？区画取りすらまだ未定で空白になってたよね？半年前くらいの住人説明会。もしほんとなら区画割公開して？手元にあるんでしょ？

>>4185 匿名さん
俺も4180の話はまったく聞いたこと無い話ばかりだな。4180の希望なら良いが、丸の内kitteよりも多数の店舗が入るとか聞いたこと無い。それと、新駅が田町駅以下はありえないだろ。そんなことになったらサウスゲートエリア全体の再開発は大失敗、何だったのかという話になり田町も新駅再開発の好影響も無く今と何にも変わらないことになる。我田引水もいいが、まともな客観的な話を書こうぜ。

>>4188 匿名さん
1、2年してできるのはA練とホテルだけだろ。Ｂは三年後だぞ？A練のテナントすら未定なのになんでそれから1年後のＢのスーパー誘致が確定してるんだよ…あまりいい加減なこと言わないほうがいいよ？

どういう店舗が入るかよりも、再開発全体をどうオーガナイズするか。
同じスタバでも表参道のスタバと地方の国道沿いのスタバは全然違う。
代官山の蔦屋と田町の蔦屋もしかり。
代官山や表参道という既存のバックグラウンドがあることが大きい。
全体としての機能というか、広場や建物、植栽等も含んだ景観の形成、空間形成。
これらと店舗がシナジーするので、全く同じ店舗でも場所によって全く違ったものになる。
要はスタバが映えるバックグラウンドを作る必要がある。
例えばスタバのベンチに座ると視界は抜けており緑などの風景を楽しめるなど。

>>4190 匿名さん
多分芝浦に住んだことないやつ。それか最近クラッシィとか買ってるやつだろうね。願望でしかない。芝浦住人としては変にガセポジ言われるのも迷惑なんだよね。

>>4187 匿名さん
計画の1階平面図見たけど、あれがスーパーじゃなきゃ何が入るの？

>>4194 名無しさん
おれも絶対そうだと思って資料見てたけど、最近聞いた話じゃスーパーを誘致する活動すらしてないらしい。あの区画はスーパーが決まってて、そのための区画割だと思ってたよ。2年前にもクイーンズ伊勢丹がはいるとかホラ話をここに書いてたやついたよね。おれと嫁はそれを信じてて、ホラ話ってわかってだいぶ嫁に八つ当たりされたんだよね、いい迷惑。

>>4193 匿名さん
だよな。クラッシィかGFT買って新しく来た人だろうけど、自分の期待と実際に確定した情報は明確に分けて書かないと混乱するよ。

>>4196 匿名さん
GFTからは理事が町会にすでに参加してるから情報ある程度広まってると思うよ。多分クラッシィの人かと。入居前で期待してるのは大いに結構なんだけど、事情通ぶってガセネタ書き込むのは迷惑。事実と願望は切り分けてほしい。

>>4180
新駅が品川駅を超えるというか、そもそも両者は一体でシームレスに開発されるので、ここまでが新駅ここからは品川駅と言うのはないと思います。
やはりサウスゲート地区のコアは水再生センター地区や街区地区も含んだ品川駅〜新駅一帯になると思います。
田町周辺はそのコアになる地区から町並みが連続しておらず途切れてしまうので、そのコアから最も近い別の街という感じなのでは。

>>4198 匿名さん
もともとはもう少し田町よりに新駅できるはずだったんだけどね。確かに品川と新駅はシームレスに開発されるけど、田町はそこから途切れるから別の町っぽくなる。でもサウスゲート計画自体が田町品川再開発だったわけで、新駅を中心に両翼の開発がなされるのがもともとの予定だったから、田町がコアじゃないって言われるのは悲しい。
いっそのこと、サウスゲート循環バスみたいなのを作って田町、新駅港南側、高輪側、品川駅を連結してくれるのを密かに期待してる。新駅も高輪側と港南側のアクセスが悪くて分断されてる感があるし、BRTでつないでサウスゲートを循環したら面白いと思うんだけどどうだろ？

周遊性をうたってるので、何かあるのかもしれませんね。
第一京浜の線路側を、田町駅まで全部再開発できればいいんですけどね。

>>4200 匿名さん
ほんとそうですよね…札の辻の再開発が泉岳寺あたりまで繋がると周遊性がでてくるんですけど。今のままだと周遊性がイマイチだと思うんですよね、新駅も港南側には連絡通路つないでおしまいみたいな。動く歩道でサウスゲートを連結させるくらいの気合いを見せてくれたらいいのですがね。

田町はサウスゲートでも最弱、、

>>4190 匿名さん
JR新駅が目指す乗降人数は五反田や恵比寿のレベルですよね？現状の田町駅の乗降人数より少ないです。サウスゲートは計画からして失敗ということですか？

100年かけて漸く14万人を超えた田町駅って・・

>>4204 匿名さん

何が言いたい?

>>4203 匿名さん
乗降者数は地下鉄の乗換がある田町が新駅より多いに決まってる。というか、田町と新駅、品川駅に優劣をつけようとしてるやつはサウスゲート計画ちゃんと読み直せ。それぞれサウスゲートでの立ち位置や開発の目的が違うし優劣つけるもんじゃない。

田町の特徴は定期客の比率が高いことですね。慶應や企業本社、タワマンの存在が大きいのでしょう。逆に言うと恵比寿のように土日も人を惹きつけれる魅力はないですね。新駅も職住主体で商業集積のないプチ田町みたいな駅になるのではないですかね。

>>4206
世間お騒がせ地域の住民の煽りでしょ。
今日もまた世間をにぎわせているのに　苦笑

>>4203 匿名さん
乗降者数で比較しようとしてるあんたが一番ずれてるよ。新駅の目的は交通拠点ではなくてグローバル人材と日本文化の交流拠点、文化都市にする構想だし、駅前の三練のマンションはすべて外国人向けのサービスアパートメント。新駅の機能は日本人のためではなく外資企業に勤めるグローバルエリートの活動拠点にすること。文化交流施設やインタースクール、日本的な商業施設の複合になる。品川みたいにハブ駅でもないんだから乗降者数なんて少ないに決まってる。むしろ地下鉄がないのに恵比寿レベルの乗降者数ってかなりすごいけどな。

>>4209 匿名さん

4190さんが乗降人数をもってしてサウスゲートの成否を議論されていたので、乗っかってみたまでです。

>>4210 匿名さん
4190さんは乗降者数なんて全く触れてないけど、日本語読めない人？

六本木や赤坂のように米国大使館という引力がある訳でもなく、大丸有のようなビジネスハブでもない新駅でグローバル拠点を実現させるのは大変そうですね。