東京サウスゲート計画＜18＞

埋立地どうし仲良くしろよ。どこも対して変わらないだろうに。

>>38851 匿名さん
こいつもチョイチョイ出てくるなw

臨海くんの自演

新サウスゲートエリアでよかった。

>>38846 匿名さん

賃貸ですけど

EV普及したら首都高沿いは見直し買いが入りそうだな。ブリリア浜離宮か。

>>38855 匿名さん
三井の中古とかあるじゃん。

>>38845 匿名さん

大和ハウスは、分譲ではなく、何故、賃貸にしたのか？

グレードとしては、Dマークス品川タワー ですかね。

他スレで豊洲の奴の投稿がばっさり削除されててワロタw
ここでは臨海くんて名前らしいね。ま、気をつけてねwww

港南3は高輪GWも近いし将来性高いからな。芝浦アイランドとかも半分は賃貸棟。

>>38851 匿名さん
湾岸でも港区とそれ以外とでは雲泥の差があるでしょ。

>>38861 匿名さん
むしろ逆で住環境が良いのは豊洲や有明の方。サウスゲート湾岸部はまだ再開発が進んでない分、環境があまり良くない所もある。

>>38862 匿名さん

芝浦、港南あたりは倉庫や工場を壊してマンションや公園や学校を作ったわけで、
それを再開発と言うのだよ。再開発が進んでいないのではなく再開発が終わったの。
分かる？

豊住線の延伸が決まった。
豊洲の資産価値はさらに上がりそう

新サウスゲートの再開発は進んでるけど、遅れてるのは旧サウスゲートエリアなんだよな。食肉市場とか清掃工場とか、移転計画はあるのだろうけどまだ残ってる。

>>38865 匿名さん

芝浦、港南あたりは倉庫や工場を壊してマンションや公園や学校を作ったわけで、
それを再開発と言うのだよ。再開発が進んでいないのではなく再開発が終わったの。
分かる？

>>38864 匿名さん

サウスゲートに関係ない書き込みはお控えください

ご参考までにどうぞ
豊洲のネズミ小僧こと、トヨスンにお気をつけ下さい。

成りすまし自演行為
1人で3役以上に成りすまします。
1人で何役かを演じますから同時に現れて同時に消えます。
※短時間での若葉、メダル等の連投には注意。ネームを変えたりもします。

成りすましエリア
三田、目黒、白金、有明、麻布台、浜松町、有楽町、竹芝、恵比寿、神宮前、世田谷、虎ノ門、港南、浜離宮、芝浦、渋谷、勝どき、小菅、新小岩、新河岸、綾瀬、森ヶ崎、東砂、三河島、お花茶屋、荒川、竹ノ塚、尼崎← 最新　　

品川駅北口上部のビルは予想を超える10階建てと判明しました。

【開発】JR品川駅を10階建てに、店舗・オフィスなどを増築
https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/00001/01163/

東日本旅客鉄道（JR東日本）は、JR品川駅の改良と駅ビルの増築を進める。増築部分の延べ床面積は4万9340m2で、駅施設のほか店舗やオフィスなどで構成する。　

グーグルがJR品川駅などでアート展、19日まで
https://news.yahoo.co.jp/articles/6361edb79e37a5732164e191fb1ee88e2323...

グーグルは、アート展「Google Pixel STATION MUSEUM」を開始した。JR品川駅、東京メトロ表参道駅、東京メトロ新宿駅で開催され、期間は12月19日まで。「Google Pixel STATION MUSEUM」では、10名のアーティストによる「あなたらしさ、もっと自由に」をテーマにした10作品が展示される。

JR品川駅のみ10時～21時で展示され、そのほかの2会場は駅構内の始発～終電が展示時間となる。今回のアート展には「アートの力で世の中を明るく」という思いも込められており、アーティストの協力を得て作品が抽選販売される。その売上は、新型コロナウイルス感染症対策を支援するために寄付される予定。　

品川駅　北口広場　商業施設は、エキュート　ではなく、アトレ　クラスですかね。　

延床4万9000㎡の10階建てで、商業施設に3フロア使うので商業施設は約15000㎡ですね。

アトレ品川は延床10000㎡、エキュート品川は4000㎡なので、アトレの1.5倍くらいと考えたらよいでしょうね。　

>>38865 匿名さん

「新サウスゲートエリア」と明記された資料でもお出しくださいね。
でも、仮に出されてもこのスレの範囲はスレタイの通りで変わりません。

どうしても我慢できないならすでに、その範囲のスレがいくつも
立っていますのでそちらへどうぞ。

東京の未来・サウスゲートの再開発を語ろう (港南1-2丁目・高輪2-4・芝浦1-4・三田3-4・芝4-5丁目)
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594327/

品川駅・田町駅周辺まちづくりをポジティブに語ろう　～　主な対象地区：高輪２３４，三田３４，芝４５，港南１２，芝浦１３４，北品川１
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/670423/　

>>38865 匿名さん

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】　

>>38837 匿名さん

「環状4号線延伸に伴う環境現況調査報告書」を見ると、道路沿いの騒音レベルで環境基準を超えてしまっているのは「港区芝浦3－20（札ノ辻陸橋）」と「港区高輪2－13（第一京浜）」であって、港南エリアを含むその他の地点は環境基準や要請限度をクリアしています。　　

ニュース出ましたね、458戸ですか。

【開発】港南に458戸の賃貸タワマン、大和ハウス
https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/00001/01114/?n_cid=nbpnfm_twbn　

大和ハウス工業は、港区港南に戸数458の賃貸マンションを建設する。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-k...

◆2018年3月東京都都市整備局が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南一丁目～同区白金台三丁目間）建設事業の計画策定の報告
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000039128.pdf

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆JR東日本　田町駅～品川駅間の新駅名を「高輪ゲートウェイ」駅に決定。2020年春開業
http://web.archive.org/web/20190101130608/https://trafficnews.jp/post/...

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる


【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...
　
◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画中間とりまとめ
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆内閣府　国家戦略特区　品川駅北周辺地区都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

【大変貌】品川駅前ついに巨大再開発へ～東京の玄関口

【総事業費5000億円】高輪ゲートウェイ駅再開発計画

品川開発プロジェクト（高輪ゲートウェイ駅）の建設工事に関する説明会資料（2021年11月）

【自動運転】京急品川駅再開発にトヨタが参入します。【複合ビル】

【4K】Shinagawa Intercity - Tokyo Night Walk (品川インターシティ - 夜の東京散歩)

>>38884 匿名さん
品川インターシティは定期的に若い女子が集まってる。
多い日は数百人の女子が。

>>38885 匿名さん

なんでそんなにたくさんいるのかね？

>>38866 匿名さん
旧サウスゲートエリアはまだまだ再開発すべき施設多いでしょ。他エリアのほうが開発が進んでる。

品川周辺はなぜかインド料理店が多いね

品川駅北周辺地区再開発/延べ6.6万㎡のツインタワー/決定へ都計手続き進展
https://www.kensetsunews.com/archives/644807

ＪＲ山手線高輪ゲートウェイ駅に近い品川駅北周辺地区・区域４－２の市街地再開発事業や、品川駅の公共基盤整備の決定に向けた都市計画手続きが進展する。東京都港区は１３日開いた区議会建設常任委員会に、都がまとめた品川駅周辺地区地区計画の変更原案を報告した。再開発ビルは高さ約１１５ｍ、総延べ約６万６０００㎡のツインタワーを想定している。品川駅では、人工地盤上の広場や複数の歩行者デッキなどを新設する。２０２２年度に都市計画を変更決定し、再開発は２３年度の本組合設立を目指す。　ＪＲ東日本の車両基地跡地を中心とする品川駅周辺地区では現在、区域１～３、４－１の大規模開発が先行している。今回原案が示された地区計画変更は、それに続く再開発などを都市計画上に位置付けるための手続きとなる。

（以下略）

開発に伴って品川駅構内～北口に新設される交通広場などの範囲が
区域区分変更になるようです。

さすがに築地ほどの規模にはならなそうだね。

>>38891 匿名さん

築地よりはるかに規模がでかいでしょう

>>38892 匿名さん
築地は周辺の竹芝とかも開発が進んでるからかなり広範囲。新駅もできる予定。

築地竹芝芝浦あたりが一体的に繋がると、サウスゲートにも接続して街の魅力が非常に高まる。

港南三丁目方面から高輪ゲート駅まで、芝浦水再生センターと芝浦三丁目公園を横切って行けるルート作ってほしい。

>>38895 匿名さん
水再生センターの再開発でいずれできるはずです。芝浦4と港南3はこれから相当便利になる。

港清掃工場の移転も早期に対応してほしいな。あの大きな煙突が無くなるのはインパクト大きいし、環境面も改善する。

急に港南の話しw
出禁くんじゃないw

>>38883 匿名さん

これはトヨタの東京の拠点が水道橋から品川になるのは既定路線ですね。
京急のビル前には次世代交通ターミナルができますし、高輪ゲートウェイには
すでに水素ステーションも設置されていますので、MaaSを推進するトヨタに
とっても品川はシンボリックな地になりそうです。

高輪や芝浦の開発は順調に進みそうなんだけど、それと比べると品川駅海側の開発は遅れてますよね。

>>38888 匿名さん

デヴィコーナーは取り壊しになるそうです。

>>38899 匿名さん

東口側は20年も前に駅と周辺のビルが２階レベルで直結していますが、昔のままだった高輪口も周辺のビルと直結になると、東西通路でつながってまさにエキマチ一体の品川の完成ですね。　
　

サウスゲートエリアの縮小に伴って再開発の中心が内陸寄りに移ってる印象がありますね。

>>38891 匿名さん

築地は開発計画頓挫してるだろ
品川駅に較べて不便で使いづらい

品川駅も港南口はホームまで遠くて使いにくいような。築地再開発は地下鉄駅に直結するよ。

>>38897 匿名さん
どこに移転すんの？
清掃工場作る場所なんか港区内に港南以外にあるか？

品川駅港南口は動く歩道を作っても良いと思う。東西が離れ過ぎてて移動するのがかなりストレス。

いつもの自演？出禁になってるのにこんなとで何してるのよw

有明君が言ってる築地新駅って何だ？と思ったら臨海地下鉄の途中駅のことだったのね。できるとしても30年後ですかね・・・

臨海地下鉄は意外と早く開通するんじゃない？2030年代半ばぐらいにはに開通しててもおかしくないような。

>>38910 匿名さん
うん、ないよw

サウスゲート住みだけど豊洲に買い物に行くことは結構多いので臨海地下鉄が品川まで繋がるとすれば非常に楽しみです。

>>38884 匿名さん

テレビ東京　天王洲スタジオ　にやってきた、女の子たち　？

品川インターシティ　のクリスマスイルミネーション　撮影か　？

サウスゲートから豊洲まで車で買い物に行ってるなら地下鉄ができようができまいが関係ないし、電車で行ってるなら有楽町やお台場をわざわざスルーしてるのか。もうちょっとキャラ設定を考えようよ。

>>38880 匿名さん

品川駅周辺　整備、再開発のイメージパース、動画の数々は、やはり、良くできていますね。

>>38915 匿名さん

同意。定期投稿すべき。

>>38899 匿名さん

次世代型交通ターミナルは、トヨタ車の独占？

サウスゲート湾岸部は買い物する場所が少ないから豊洲や有明の商業施設に通ってる人が多いのですよ。

この地下鉄網と品川地下鉄が繋がると、多分サウスゲートと豊洲有明エリアがwin-winになる。

>>38917 匿名さん

品川駅前の交通ターミナルはトヨタが全面的に協力する社会実験の
主役になることは間違いないでしょう。

https://officee.jp/magazine/news-keikyu-toyota-redevelopment/

>>38919 匿名さん

そんなに渇望するなら臨海地下鉄を待たないで有明から
サウスゲートに引越ししなさい。待ってるうちに
あなたはあの世ですよ。

>>38914 マンション検討中さん

その通り。

>>38916 匿名さん

この動画が一番よくできていますね

>>38918 匿名さん

豊洲や有明はどうでもいい。
興味あるのはこちら。

あとこちら

あと品川駅上部の新商業施設ね

>>38904 匿名さん
築地の再開発計画頓挫してるの？芝浦住みとしてはかなり気になる。

>>38918 匿名さん
うん。それはないw

>>38927 匿名さん
芝浦の人はそんな事気にしないよ。
いつものお前だってバレバレだから自作自演はやめなさい

>>38929 匿名さん
芝浦と築地って徒歩圏ですからね。築地再開発の恩恵が一番大きいのがサウスゲートだと芝浦になる。

>>38930 匿名さん

築地再開発ってサウスゲートに関係ないでしょ。
しかもいつになったらできるのかさっぱりわからない。

築地の再開発は2040年代にどんな風にするかと言う構想段階。
既に着工しているサウスゲートと違って、まだ海のものとも山の物とも
わかりません。

>>38930 匿名さん

芝浦と築地が徒歩圏！？

なににせよスレ違い

>>38933 匿名さん

頑張れば歩けるだろうけど、まあ普通はタクシーだな

>>38929 匿名さん

この人「芝浦住みとしては」「港南住民としては」「サウスゲート民としては」
って毎日枕詞付けて書き込むので分かりやすすぎますよね。
普通はそんなことをイチイチ言う人はいない。成りすましでも、もうちょっと
うまくやればいいのに。

>>38933 匿名さん
竹芝と築地の間に歩道を整備する計画があるから、これができれば芝浦から築地まで歩いて15分ぐらいで行けるようになるよ。

>> 38905
>> 38907

芝浦築地間が徒歩圏だという健脚有明さんをもってしても品川駅の横断はストレスなんですね。どんだけ巨大なんだ品川駅は。

もともとサウスゲートは北は都心に近い芝浦1から南は食肉市場まで南北に長いからね。

>>38926 匿名さん

これが、10階建ての 品川駅 北口広場 及び 商業施設のパースなんですかね？

>>38936 匿名さん
競歩の選手だったのか笑
失礼しました

>>38936 匿名さん
湾岸の再開発よりもご自身の再開発をされてはいかが？

>>38939 匿名さん

北口広場のパースはこちらですね

>>38939 匿名さん

駅構内の低層部分に商業施設が3フロアほどできて、その上にオフィス階が
出来るイメージでしょう。恐らく駅コンコースからオフィスへの直通エレベーター
が設置されるでしょうね。

リニア開業、2029年以降にずれこみへ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/149986

リニアより先に臨海地下鉄開通するんじゃないか？

>>38945 匿名さん

キター　臨海くん
はい　ちゃんと構ってあげるよぉ

>>38945 匿名さん
ないない、、、寝ぼけてんのか？

>>38945 匿名さん
この際ですから臨海地下鉄は品川みたいなチンケな場所ではなく名古屋まで直通させたらどうでしょうか。

名古屋は無いとしても品川有明が繋がる可能性は十分にありそう。

>>38949 匿名さん
つまんねぇ野郎だな
もっと面白い返し出来ないの？