東京サウスゲート計画＜18＞

>>38650 匿名さん

有明ガーデンなんか必要ない。現に存在さえ知らなかったし、一回も行かないで
普通に満足できる生活ができている。有明ガーデンは不便な有明住民救済のための
施設だと思っている。便利な山手線沿線、港区なら行くのは銀座・日本橋・麻布・
青山・六本木。

>>38650 匿名さん

仮に有明ガーデンに行くとしても年1回で十分。そのために
臨海地下鉄を品川に延伸すれば便利とか、あなたがおかしいと
思われても仕方がない。

サウスゲートは商業が弱いから有明ガーデンと繋がるのはメリット大きいよ。

>>38653 匿名さん

サウスゲートには有明ガーデンをはるかに上回る商業施設がいくつもできますし、
現在でもクルマで10分走れば銀座で有明ガーデンよりはるかに近いです。

>>38653 匿名さん

あなたはこちらのスレでどうぞ

臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

こちらにも商業施設が出来ますね

>>38656 匿名さん
有明ガーデンとどちらが大きいんだろう？

品川駅前の商業施設や駅構内のエキュートの大幅拡張も楽しみです。
有明ガーデンなどどうでも良いですね。

>>38657 匿名さん

有明ガーデン内の商業施設の敷地面積は21,244㎡、店舗面積は約40,000㎡。

高輪ゲートウェイの低層基壇部の商業施設だけで面積130,000㎡。品川駅前
京急グース跡地再開発による商業施設、西武によるプリンス再開発、
JRによる品川駅北口上部商業施設を加えたら有明ガーデンの5倍くらいの規模
になるでしょう。

>>38659 匿名さん
増床したららぽーと豊洲の方が広そうだね。豊洲と有明の中間という感じ？

>>38660 匿名さん

豊洲や有明はサウスゲートに関係ないって何回言えばわかるのかな？
どうしても言いたいなら「広そうだね」とか言わずにデータ出してみれば？
完成予想図見るだけで面積データ見るまでも無いのが明白ですが。

>>38660 匿名さん

ららぽーと豊洲を高輪ゲートウェイの横に持ってくるとこうなります。

ららぽーとの規模とか比べ物にならんでしょ

高輪ゲートウェイ　１－４街区低層基壇部商業施設面積　130,000㎡
ららぽーと豊洲売り場面積（駐車場除く）　　　　　　　 62,000㎡

そのほかに品川には、

・品川駅西口京急グース跡地複合商業ビル
・品川駅西口西部プリンス再開発による複合商業ビル
・品川駅北口上部エキュート品川拡張
・品川駅街区地区旧京急ストア跡地再開発による商業ビル

などがある

>>38660 匿名さん

早めに有明を脱出して港区においで。臨海地下鉄通るまで待ってたら
開通するころあなたは天国ですよ。
　　　

>>38659 匿名さん

品川駅周辺は、大商業エリアになりますね。

高輪ゲートウェイだけ(第５、第６街区除く)で、六本木ヒルズの3倍の就業人口、6万人超えとも言われており、品川駅高輪口周辺の再開発も加えたら、10万人レベルが、予想され、経済波及効果は、数兆円と言われています。

>>38663 匿名さん

品川駅 高輪口の整備、再開発がこのパースどおりになるとしたら、本当に激変ですね。

>>38666 匿名さん

まったく面影が無くなるくらいの全体的な再構築になるでしょう。

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現 -

楽しみではありますがまだまだ先ですね　少なくとも完成すること子供は出ていってしまった後だと思うと残念です　自分が住まずに投資するならいいかもしれませんが自分が住むなら工事だらけで微妙ですね

「ららぽ」って千葉県民と中国人がよく行く商業施設ですよ。
それなりの需要は満たししてはいると思いますけど都心住まいの人はまず立ち寄らない場所かと思いますね。わざわざ郊外に出る必要性もありませんから。
こちらのスレにも無関係なのでお引き取りを。

>>38669 匿名さん
具体的にどの様な投資計画をお考えですか？

>>38669 匿名さん

確かに近所の人とか高輪の人は工事中は大変かもね。
うちは元々何もない田町駅近辺だから、気長に完成を待つけど。

>>38663 匿名さん

品川駅周辺の整備、再開発の場合、なんといっても、国土交通省と東京都の肝いりのなのが、心強い。

>>38670 匿名さん
ららぽーと豊洲はサウスゲートの人も結構使ってますよ。駐車場見ると高級車も多いので、サウスゲートの港区高台の人とかも結構行ってるんじゃない？

ないないw

>>38674 検討板ユーザーさん

それは無い。港区高台に住んでる人は買い物は銀座、日本橋、麻布、青山。
富裕層を満足させる品物はららぽーとには売ってない。

>>38676 匿名さん
行ったことあります？結構富裕層っぽい人が来てますよ。

別に富裕層だってららぽーとにいくしダイソーだって普通にいきますよ
銀座もいいけど店が分散しているから小さい子どもとかいたら不便でしょ
ちなみに小金持ちむけららぽーとは東京ミッドタウンの中にありますがそんなに使い勝手はよくないせいかいつもガラガラですな
あと港区から豊洲のららぽーとって行きにくくないですかね？
三井ならお台場のダイバーシティのほうが行きやすいですよね
あと城南エリアから車でいけるショッピングモールはシーサイドのイオンとウィラ大井じゃないですかね
どちらも庶民感満載なお商業施設ですが駐車している車は高級車が多いです
あと五反田TOCの赤ちゃん本舗も

>>38677 検討板ユーザーさん

何度も言ってるようにららぽーと豊洲も臨海地下鉄もスレ違いなわけ。
いい加減迷惑行為をやめてくださいね。

もちろん富裕層の中には「大家さんと僕と」の大家さんみたいに新宿伊勢丹でしか買い物しない（たらこかうのもテレビ買うのもすべて伊勢丹）という人もいるかと思いますがそういう人は少数派ですよね

サウスゲートというか品川駅周辺エリアは駅の規模がでかい割に商業施設はどこも貧弱だわな　豊洲の人は徒歩でららぽーとに行けるのに高輪とか白金の人はどこ行くのも車が必要だね　うちは高輪4丁目だけど買い物は不便だね　大井町とか行くけど大井町に住んだほうが便利なのでは？と思うこともある　

>>38678 匿名さん

俺の実際は、服を買いに行くなら銀座とかじゃなくて木更津や御殿場のアウトレットに車飛ばして１日使ってまとめ買いするわ。安い普段着から高いのまでいろんなブランド一気に回れるから効率的。飯食うのは個人経営の店が多いからその時々の食いたいもので気に入ってる店に行く。そういう店はイオンとかそういう大規模商業施設にはないね。麻布十番あたりが多い。大規模SCで買い物するのはほとんどないな。

>>38677 検討板ユーザーさん
っぽい。どうやって見分けるの？

アウトレットは衣料品の場合色とサイズがそろっているわけではないのでお買い得品があればいいですが必要なものを買いに行くのには向かないと思っています
うちも行きますけどアウトレットの買い物はレジャーの一環ですね
気に入った色とサイズをゲットするにはシーズン初めにちゃんとした専門店に行くほうがいいと思います　安く買うのが目的なのか好みでサイズがぴったりあったものが好みなのかにもよります
飲食店はおっしゃる通りですが麻布十番などは賃料が高いせいかろくな店がない印象です
賃料の発生しない個人商店はまだマシですがそのコスパの良さは家族経営＆ブラック労働により成り立っているので長くは続かないです
ちなみに十番に浪花屋は城南中学時代の同級生の実家なのでよく知ってます

割高を承知で行くならいいですけどね

あとスーツとかYシャツの場合はブランドより体にぴったり合ってることのほうが重要なのでイージーオーダーで作ったほうがいいと思います
別に高級店でなくてもデパートの下請けでやっているテーラーとかで十分です
Yシャツなら一着1万もしないので毎年季節の前にオーダーしてましたがコロナとカジュアル化が進み最近３ー４年はスーツもシャツもオーダーしておりません

>>38683 匿名さん
富裕層の見分け方って私もよくわかりませんがポルシェカイエンとかベンツの巨大なRVみたいなやつって普通に２０００万とかするんですよね
普通のサラリーマンでは買えない車なのでわりとわかりやすくないですか？
あとよく知りませんけど時計とか奥さんのお手入れのレベルとかで推し量るんですかね

なんか丸の内のウルフギャングとかで日曜日のランチに3歳くらいのこどもの誕生パーティーとかしているファミリーとかいますよね
EXILEみたいな旦那と派手目の奥さんととあんまりかわいくないキッズの組み合わせが何組もいてハッピーバースデー歌ってもらっててファミレスみたいで笑えますよね

あとでかいタワマンって必ず富裕層がいますよね
フェラーリ爆音で地下に入っていくとかどこもタワマンもあるでしょ
富裕層なのか成金なのかは知りませんけどｗ

まあ富裕層の話はどうでもいいですがタワマンって一気にその街のイメージを変えるのは事実です　昔だったら江東区に金持ちがマンション買うとかありえなかったでしょ？
品川も高輪は昔から高級住宅地でしたが地味ですよね
まして港南とか芝浦は団地しかなかったので金持ちとは縁がないエリアでしたが再開発というのは面白いものですね
でも当たり前ですがそのエリアに住んだからといって自分の地位が向上するわけではないですので住んでるエリアでドヤるのは結構情けないですね
横浜とか世田谷というだけで田舎の人がドヤっているのは滑稽です

豊洲とか坪単価もかなり上がってるし、サウスゲート湾岸部も頑張ってほしい。

>>38689 匿名さん
何故そんなにサウスゲートに憧れているんですか？

サウスゲート住みだけど、豊洲は環境も良いし再開発のお手本だと思うけども。

>>38691 匿名さん
何故そんなにサウスゲートに憧れているんですか？

>>38691 匿名さん

サウスゲートエリアがそんなに気になるなら住めばいいのに。
資産価値的にも江東区より港区が安心ですよ。

>>38689 匿名さん

サウスゲートに頑張って欲しいというのは逆だと思いますがね。
一応、マンションの騰落率。ご参考まで。江東区も頑張って欲しい
けどサウスゲートに追いつくのは無理ですかね。

>>38693 匿名さん
買えない人にそれ言っちゃダメよ。皮肉に聞こえるから。

>>38694 匿名さん

我が家は7500万で購入しましたが、査定してもらったら1億2300万と回答がありました。ここまで上がると、売ってしまおうかなという気が起きないでもないですが、便利なサウスゲートを売って次に住みたいとこも無いのですよね。

ブランズタワー豊洲が坪600ぐらい付けてることを考えるとサウスゲート湾岸部ももう少し上がって欲しいですね

>>38697 匿名さん

豊洲はどうでもいいけど坪600ってどんな夢を見てんの？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/651381/

>>38697 匿名さん

何故そんなにサウスゲートに憧れているのですか？

>>38697 匿名さん

坪600出せば港南の品川Vタワーが買える。豊洲が坪600って眉唾だが
中古でも坪600と新築で坪600だとどっちが価値が高いですかね？
https://www.nomu.com/mansion/id/EF5X6026/

サウスゲート住民から見れば豊洲は憧れでしょう。サウスゲート湾岸部も豊洲みたいに再開発されたらきっと人気出るよ。

>>38701 匿名さん

豊洲が憧れってどんだけ夢見てるの？江東区に憧れる港区民はいません。

>>38701 匿名さん

そもそもサウスゲート住民が豊洲に憧れていたら、豊洲を語るスレの会話に参加したがって情報収集したり書きこみしますね。そんなことをする気は一切起きないし、こっちはまっっったく豊洲には興味ありません。

一方で、ここはサウスゲートエリアのスレですが、あなたはどこの住民で、いまここで何をしていますか？憧れているのはどっち？

>>38701 匿名さん

お前出禁のトヨスンだろ。図々しいよ。
スレチなのでお引き取り下さい。

各スレでの揉め事の発端は1人の豊洲民。
他にやる事ないんかな？

サウスゲートでも湾岸エリアに住んでる人からすれば豊洲周辺は魅力的に映るんじゃないかな。ららぽーとのあたりとか再開発されて整備されてるし、豊洲ぐるり公園も広くて快適。

各スレでの揉め事の発端は港南４だけ

他にやる事ないんかな？

>>38706 匿名さん
何故そんなにサウスゲートに憧れているのですか？

>>38707 匿名さん
突然の港南4ディス笑　どうした？

いつものアイツでしょ。事実を突き付けられて刺さった証拠。

サウスゲートの子育て世代の友人と話していると、いつかは豊洲住みたいね、って話が出ることが多い。
ららぽーとや有明ガーデンなどの大規模ショッピング施設が徒歩圏内にあるのはやはり便利。

>>38711 匿名さん
何故そんなにサウスゲートに憧れているのですか？

>>38711 匿名さん
あえて都心から外れる方面に住み替えされる方は少ないと思いますよ。
確かに豊洲は車があれば便利だとは思いますが。
それと少し当スレの主旨と離れますので今後は豊洲関連の投稿はお控え下さい。

埋立地どうし仲良くやれよ。
どっちも大差ないだろ。

芝浦も豊洲も良いところじゃん。仲良くしようよ。

どうして埋立地同士と断定してるんですか？

おおよその察しはつきますけどね。

サウスゲートエリアは埋め立て地だけではないですよ

>>38706 匿名さん

だからさ、豊洲がどうであろうが港区以外は足切り対象なわけよ。

>>38718 匿名さん
港南と豊洲なら豊洲の方が魅力的じゃない？湾岸エリアの再開発が進んでいるのはサウスゲートよりむしろ豊洲の方だと思う。

>>38719 検討板ユーザーさん
何故そんなにサウスゲートに憧れているのですか？

>>38719 検討板ユーザーさん
ないないw

急に港南とか…
何なんコイツ。

>>38716 匿名さん

まあ、同じ埋立地じゃなければ、豊洲なんてスルーするしね。スルー出来ないのは比較対象と認識してる海岸、芝浦、港南辺りの人でしょうね。

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現 -

【総事業費5000億円】高輪ゲートウェイ駅再開発計画

品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

【3Dで再現】品川駅の完成形を予想してみる

【放送・駅メロも新しく！】山手線外回り品川駅新3番線が遂に供用開始しました！

>>38711 匿名さん

サウスゲートには有明ガーデンをはるかに上回る商業施設がいくつもできますし、
現在でもクルマで10分走れば銀座で有明ガーデンよりはるかに近いです。

こちらにも商業施設が出来ますね　　　

品川駅前の商業施設や駅構内のエキュートの大幅拡張も楽しみです。
有明ガーデンなどどうでも良いですね。　　　

>>38719 検討板ユーザーさん

ららぽーと豊洲を高輪ゲートウェイの横に持ってくるとこうなります。
桁が違いますよ。

ららぽーとの規模とか比べ物にならんでしょ

高輪ゲートウェイ　１－４街区低層基壇部商業施設面積　130,000㎡
ららぽーと豊洲売り場面積（駐車場除く）　　　　　　　 62,000㎡

そのほかに品川には、

・品川駅西口京急グース跡地複合商業ビル
・品川駅西口西部プリンス再開発による複合商業ビル
・品川駅北口上部エキュート品川拡張
・品川駅街区地区旧京急ストア跡地再開発による商業ビル

などがある　　　　

>>38711 匿名さん

早めに有明を脱出して港区においで。臨海地下鉄通るまで待ってたら
開通するころあなたは天国ですよ。
　　　

>>38727 匿名さん

品川駅周辺は、大商業エリアになりますね。

高輪ゲートウェイだけ(第５、第６街区除く)で、六本木ヒルズの3倍の就業人口、6万人超えとも言われており、品川駅高輪口周辺の再開発も加えたら、10万人レベルが、予想され、経済波及効果は、数兆円と言われています。

高輪側は結構再開発で良くなりそうだけど、港南側は恩恵無いんだよね。湾岸エリアの開発では、やはり豊洲や有明の方が整っている印象が強い。

>>38737 匿名さん

品川は港南側は既に発展していてリニア中央新幹線の始発も港南口。
関係ない江東区民のアンタの印象は不動産価値を語るうえで何の役にも立たんよ。

>>38737 匿名さん

豊洲や有明みたいな港南にマンション価格でぼろ負けしている
価値の低い江東区の僻地は開発されようが何だろうがどうでもいいって
何回言えばわかるのかね？

港南側ってなんか再開発計画あったっけ？浜松町芝浦高輪と比べると何も無いよね。

>>38740 匿名さん
そういうのやめませんか？荒れますから。
出禁でしょ貴方。そもそも。

東京都
品川駅・田町駅周辺まちづくり　ガイドライン　２０２０　は、
ガイドライン　２０１４　を改定した。

「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の実現を公民協働で進めていきます。

と変更され、完全に、品川駅を中心核に設定してます。

国土交通省の品川駅高輪口の人工地盤による、整備、再開発　等で、

品川駅を《　新たな日本の表玄関に相合しい拠点にする　》という発表が、強く影響してますね。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

東京都
品川駅・田町駅周辺まちづくり　ガイドライン　２０２０　は、
ガイドライン　２０１４　を改定した。

「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の実現を公民協働で進めていきます。

と変更され、完全に、品川駅を中心核に設定してます。

国土交通省の品川駅高輪口の人工地盤による、整備、再開発　等で、

品川駅を《　新たな日本の表玄関に相合しい拠点にする　》という発表が、強く影響してますね。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

今年8月オープンの品川フロントビル「ゴールデン横丁」と、今月リニューアルオープンの「品川駅エキナカ」の情報アップ希望。それとも、地元民はここにはいないのかな？それなら、別のところで質問するけど、どうなのよ、実際？？( ´∀｀ )/ぽん！

高輪の赤い再開発エリアの住居は売り出されるなら凄い値段になりそうですね
品川駅北口と6街区(商業施設)の目の前、ペデストリアンデッキで駅直結予定
次世代交通ターミナルも出来て直下に品川地下鉄駅開業
北側は崖線続きで東京タワービュー
一般には出回らない気もしますが…

>>38744 鳳雛さん

一度のぞきましたが、かなり密な環境だったので敬遠しました。
それ以来行ってませんがコロナが終わったら行くつもり。

>>38745 匿名さん

タマホーム本社とかエアポケットのように大正時代の看板建築が残る一角ですね。

>>38746

情報をありがとうございます。
密なんですね。微妙ですね。
どうしようかな。
でも、行ってみようかな( ´∀｀ )/ぽん！

高輪側は嫌悪施設も無いし、住環境も良い。これからさらに良くなっていくのは間違いない。

>>38743 匿名さん

東京都のガイドライン　２０２０

「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の実現を公民協働で進めていきます。　

このような改定になったのは、

本地域　『　品川駅　周辺　』を取り巻く状況の変化

● 品川駅地下鉄構想（H28.4）
● 国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画（H31.3）
［ 新たな都市基盤整備構想 ］
● AI、IoT、次世代モビリティ、ＭａａＳ等の先端技術・サービス
の実装に向けた検討
● 「Society5.0」 、「スマートシティ」等の、技術革新に支え
られた人間中心の社会・都市の実現に向けた検討

以上が、きめて　なんですね。