東京サウスゲート計画＜18＞

>>37498 マンション検討中さん
東京都の再開発計画ちゃんと読んだ方が良いよ。10年後には有明までできると思うよ。品川まで繋がるのがいつかは分からないけど。

>>37499 匿名さん

サウスゲートだと環３よりも環４で品川駅北口広場ができて
高輪ゲートウェイ、麻布六本木と港南が直線で繋がる方が
インパクト大きいよ。

>>37501 匿名さん

臨海地下鉄自体が今回の交通政策審議会で見送りになって次の審議が5年後なのに
なんで10年で臨海地下鉄が出来ていてさらに延伸して品川に来るんだよアホｗｗｗ

>>37501 匿名さん

臨海地下鉄開通予定2031年という資料出してみな？
出せないならもう書き込むなボケ

>>37497 匿名さん

大型車は有明を通るので港南に大型車は増えません

>>37501 匿名さん

工事だけで10年かかる。

臨海地下鉄が延伸されれば品川埠頭も再開発されるかもしれない。JR羽田アクセス線並みのスピードでできて欲しい。

>>37507 匿名さん

延伸されないってか臨海地下鉄なんかできんよ。
中央区だけがいくら必死になっても東京都もメトロもやる気なし。
交通政策審議会で却下されて終了。

東京都がかなり力入れてるのもあるし、臨海地下鉄はかなり期待できるよ。リニアが開通すれば湾岸エリアと品川とを繋ぐ需要は絶対に出てくるわけで。

>>37509 匿名さん

リニアが開通しても有明とつなぐ意味は全くないと思われます。

すでに隣の大崎経由でりんかい線もあるしね

中央区が出してる延伸構想をちゃんと読んだ方が良いですよ。

>>37502 マンション検討中さん
品川駅北口広場は、さほど期待できないと思いますけど
高速バス　乗車4台＋降車2台＋待機4台
タクシー　乗車1台＋降車1台＋待機10台
一般車　　1台

高速バスはどこへ行くのだろう？

https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt58...

>>37513 匿名さん
八重洲口に高速バスターミナルを作る計画だったはず。

>>37512 匿名さん

百歩譲って「江東区と港区をつなげる夢物語」があるとして、
それに「中央区」が必死になるわけないだろｗ
もうちょっと頭使えよｗ

今日も港南は飛行機が飛んでるな。曇っているからか音がいつもより大きい。

中長距離高速バスの乗車4台＋降車2台＋待機4台があれば十分でしょ。
本格的な待機場所は他に設ければいいし。

>>37516 匿名さん

まったく気づきませんでした。曇っていて空見ても見えないし音も聞こえない。

>>37516 匿名さん

音しないよ。部屋にいるけど飛んでるのか飛んでないのか全くわからない。

港南住民だけどめちゃくちゃうるさいです。

>>37520 匿名さん

港南住民だけど今日は飛んでたの？飛行機飛んでるのか飛んでないのか判別できませんでした。

今日の港南緑水公園は私が知る限り今までで1番騒音が大きかった。やはり、空が雲で覆われている日は音が反射してかなりの轟音になる。行政には速やかにルート見直しを求めたい。

そもそも、飛行機は芝浦でも港南でもまったくうるさくないので、
うるさいと言ってる時点で成りすまし確定なんだわ。
飛行機飛んだら煽ってやろうと思っていた奴にとっては、あてが
ハズレて悔しくてたまらないんだろうけどね。

>>37531 匿名さん

それは他の環境音がもともとうるさいから気にならないからでしょ。サウスゲートエリア内でも騒音を気にしている人が一定数いるのは事実なわけで。
まあ、貴方のように自分の住環境は悪くない!って思ってくれてる方は、空港関係者も国も東京都も港区もありがたいだろうけどね。

>>37532 匿名さん

サウスゲートエリア内で騒音を気にしているのは高輪高台の閑静なエリアの億ションや戸建てに住んでる人だろうね。芝浦や港南住民であの程度の音を気にしている人は皆無と思われる。

国や都も飛行機が飛んでも人気が衰えずマンションもさらに値上がりしているので反対運動のハの字も無い品川周辺は気にしていないでしょう。気にしているのは大井町とか大森とか京浜島近辺とかの住民の動き。

芝浦の飛行機騒音は気にならないレベルだけど、港南は航路の真下にあたるからかなりうるさい。反対運動も品川駅の港南口や高輪口で拡声器持った方々よく見かけますよ。

>>37534 匿名さん

拡声器持って騒音だしてりゃ嫌われるわな
(^｡^)

港区　高輪台小学校の測定点　　75dBくらいあるぞ。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/public/pdf/new_flight_path/20210910...

サウスゲートの中でも港南はこのくらい飛行機大きいですよ。

有明とかも相当上がってますからね。。

>>37546 匿名さん

品川Vタワーの中古が、坪単価 620万円 ～ 690万円 程度だからね。新築だったら、坪単価 700万円 ～ 800万円台 レベルか？

臨海地下鉄の品川延伸が実現すれば、他の湾岸エリアもVタワー並みに上がるかもね。

>>37539 匿名さん

ズームレンズで撮ったら大きく写るのは当たり前

>>37549 匿名さん

臨海地下鉄なんてできないよ

勝どきは駅が激混み？コロナで緩和されたのかな？

勝どきの三井のマンションかなり人気みたいですよ。

>>37550 匿名さん
その通り
一般に人間の視野角は35mm換算で焦点距離35から50mm程度。
写真をアップするならその値を書かないと何の意味も無い。

天体望遠鏡で飛行機写して、凄い飛行機が大きい！って言うつもり？

品川駅で肉眼で飛行機いつも見てるけど、このくらい大きいですよ。体感的にはこれより大きい。

>>37555 匿名さん

ビルの合間では機体通過は一瞬。簡単には見れないよ(^^)
機体が見たいなら水辺と広い公園に恵まれた遮るものが無い高層階にかぎる。

>>37557 匿名さん
1日120機も飛んでるから余裕で見えますよ。WCTのシャトルバスより多いじゃん。。

>>37557 匿名さん
このマンション、サウスゲートのマンションじゃないじゃん。

>>37558 マンション検討中さん

その通り、高層階の窓から夕焼け空を飛ぶ機影は眺望に華を添えます
子供たちも喜んでみていますね

>>37543 匿名さん
この写真の場所、線路と幹線道路と河川と巨大嫌悪施設に囲まれた港南のような場所ですね

>>37561 匿名さん

北品川ですよ。

サウスゲートの中でも、港南は飛行機かなり大きいです。

>>37560 匿名さん

同意。

港南にへばり付いてる豊洲の荒らしがここにも常駐しています。
荒れるから他に行けば良いのに。邪魔。

港南上空ルート見直してくれないと、空からの騒音は防ぎようがないので厳しいですよね。航空需要が戻ってきて明らかに本数も増えてる。

>>37548 匿名さん

Vタワーが新築だったら坪700ではきかないでしょ。最低坪800～になる。

>>37566 匿名さん

深夜早朝に飛ばない限り別に何の問題も無いので見直さなくて結構。むしろ羽田便の拡大は品川周辺の発展に不可欠であり、早くコロナ収束してバンバン飛んで欲しい。

子供がいる家庭にとっては日中時間帯に校庭の真上を飛行機が飛ぶのは厳しいのではないかと。再開発も良いですがこの辺りの最低限の住環境の確保にも目を向けて欲しいですね。

>>37569 匿名さん

最低限の住環境どころか交通も便利だし公園も多いし住環境は良いですよ。
飛行機は飛び始める前はどんなもんかと多少心配もしましたが、飛び始めてみたら
何だこんなもんかと私は全く問題にしていませんし、小学校の保護者の間でも
話題になることさえありません。いずれにせよ住んでいないあなたには関係ない
ことでしょうから憶測でカマかけても無駄ですよ。

>>37568 匿名さん

飛行機の音は生活に全く影響が無いことが分かりましたし、マンションの値段も新航路以降、むしろ大幅値上がりしているくらいで、生活にもマンションの資産価値にも全く影響出ていませんね。

むしろ、リニア始発が品川駅に決定したのも品川駅前プロジェクトや高輪ゲートウェイプロジェクトが始まったのも強化される羽田空港から首都への玄関口たる品川を新たな交通結節点、国際交流拠点にしようという構想と密接なかかわりあいがありますから、新航路開設はむしろ資産価値に大きくプラスに貢献しているくらいですね。それこそがサウスゲート計画であり2006年に本スレが始まったときからのメインテーマです。

羽田新ルートの航路直下だと飛行中は窓閉め切ってないと生活できない感じですよ。DINKSで普段家にいないならともかく、子有り家庭やリタイア後の老夫婦とかなら航路下の物件は避けた方が良いです。サウスゲートの中なら田町浜松町寄りの方が良い。

>>37572 匿名さん

大田区あたりはそうかもしれないね。サウスゲートエリアは全域関係ない話。
そもそもタワマンで窓を開けっぱの生活なんかしないし、窓開けていても
音は気になるレベルではないしね。

>>37567 匿名

さすが、品川Vタワーです。同意。

>>37571 匿名さん

まったく、影響なく、値上がりしてますね。

南麻布、白金、高輪　も同様。

1日120本着陸するC滑走路ルートだと大田区は航路下にはならないですよ。港南から先は八潮の車両基地なので、実質的に一番騒音が大きいのが港南だと思う。A滑走路ルートだと八潮団地とか高度低いけど本数は1日56本なのでC滑走路ルートの半分以下。

>>37571 匿名さん

品川は、日本の表玄関になるわけですから。当然。

>>37569 匿名さん
もしどうしても気にされるのなら他所へお引越しされてはいかがでしょうか？
その辺りの物件は高額取引されているようです。

>>37576 匿名さん

関係ないね。

>>37576 匿名さん

あなたのは”思う”.
住民のは実際の体験

>>37577 匿名さん

同意。

>>37579 匿名さん

この図より高い。　最高値　更新中。

港南住民だけど、新ルート時の飛行機騒音は相当大きいですよ。

>>37567 匿名さん

麻布、赤坂、青山には、及ばないが、白金エリア程度の坪単価ですね。新築なら。

>>37583 匿名さん

まったく大きくありません。飛んでいるのに気づかないレベルです。

いよいよ11月から解体ですね。今までの窓文字ではクリスマスツリーが印象に残ってます。ただ、営業中の時はお客さんにどのように協力を求めていたのかな？ってのが謎。


品川駅前のシナガワグース跡に「アリガトウ」の窓文字　京急社員が企画、8日間限定
10/22(金) 19:27配信

今年3月末に閉館した品川駅高輪口前の複合商業施設「SHINAGAWA GOOS（シナガワグース）」（港区高輪3）跡に10月22日、感謝を伝える「窓文字」が掲示された。企画は京浜急行電鉄（神奈川県）。

同施設はこれまで、バレンタインデーやクリスマスなど季節のイベントに合わせた窓文字を不定期で掲出していた。閉館後、最後の窓文字メッセージを出そうという意見が社内で持ち上がり、若手社員たちが企画したという。

担当者の金子正輝さんは「閉館後、これまでの感謝の気持ちをどうやって伝えればよいか思案した。11月から本格的に解体作業が始まるので、建物の形が残っている最後の期間に感謝を伝えたかった」と話す。

>>37585 匿名さん

そういう嘘書き込むから、突っ込まれるんだよ

単身者は外出も多いから飛行機気にならないのだろうけど、家族持ちは家にいる時間が長くなるから飛行機飛ぶと気になるんだな。ライフスタイルの違いもあるよ。

>>37588 匿名さん

家にいると飛んでるの気づきませんよ。

>>37587 匿名さん

嘘ではありません。その証拠にサウスゲートエリアのマンションは飛行機飛び始めてから値下がりするどころか、逆に他のエリア以上に値上がりしてます。

最近の港南の値上がりが豊洲や有明に劣後してるのは飛行機騒音の影響もあるんじゃないかな？

>>37588 匿名さん
単身者は自宅にいないんだろ。
自宅にいる年寄りは、加齢で聞こえないんだろ。

再開発による街の整備度合いで比較すると、嫌悪施設がまだ多く残ってる港南よりも豊洲や有明の方が進んでるんじゃない？

豊洲とか有明の話は他でやりましょう。
図々しくも無関係の住民が紛れ込んでいるようですね。

お行儀の悪い豊洲民は書き込み禁止のはずでしたね。ルールを守りましょう。

>>37588 匿名さん

大都会東京天空眺望！
空が大きく抜けてないと機影を見つけるの大変だわな。

>>37596 匿名さん

再開発による住宅街の整備度合いで比較しても、駅周辺の開発規模で比較しても
豊洲や有明は品川の足元にも及びません。