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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-02-20 00:06:12
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 所在地 |
東京都品川区 |
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None
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新築マンション |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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36801
匿名さん
高輪に書かれているのは「崖線の地形や緑の保全など」のみ。
結局、既存の樹木を大事死につつ、武蔵野台地の突端でがけ崩れ
危険地区だから安全を図ります、ってことだけ。
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36802
匿名さん
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36803
匿名さん
>>36802 匿名さん
じゃあ住まなきゃよいんじゃない？でもサウスゲートエリアは半分以上埋め立て地ですよ。品川駅も高輪ゲートウェイ駅もリニア駅も埋め立て地。なんでこのスレに居るの？
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36804
匿名さん
>>36796 匿名さん
そのうちゴミ回収だけでなく引越し業者、ウーバーイーツ 、宅配便が使う業務専用は何基？
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36805
匿名さん
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36806
匿名さん
>>36804 匿名さん
10時頃から13時位の間、業務専用になる大型エレベーターは6基か7基だったはず。
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36807
匿名さん
>>36805 匿名さん
サウスゲートスレで豊洲はどうでもいいのよ。そもそも豊洲みたいなとこは
目指してほしくないしね。
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36808
匿名さん
豊洲は再開発のお手本だと思うけどな。港南からみたら雲の上の存在ですよ。
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36809
匿名さん
>>36798 匿名さん商
品川駅 周辺 整備、再開発 で、商業施設 できまくり。
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36810
匿名さん
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36811
匿名さん
ららぽーと にしがみつく 郊外 僻地 タウン 豊洲
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36812
匿名さん
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36813
匿名さん
>>36812 匿名さん
数兆円規模の資本投下がされるんだから、相当の数でしょ。
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36814
通りがかりさん
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36815
匿名さん
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36816
匿名さん
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36817
匿名さん
サウスゲートの中核テナントがヤマダ電機というだけで期待感が一気にしぼむ
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36818
匿名さん
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36819
匿名さん
豊洲と港南の差はこの10年で大きく広がった印象だけど、臨海地下鉄と豊住線の整備を見据えるとこの先10年さらに広がりそう。そのくらい豊洲は再開発がうまく行っている。
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36820
匿名さん
>>36819 匿名さん
臨海地下鉄って却下されてるじゃないの。
国交省の概算要求資料見ましたか？
予算さえ要求されてません。
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36821
匿名さん
＞豊洲と港南の差はこの10年で大きく広がった印象だけど
たしかにね
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36822
匿名さん
>>36820 匿名さん
臨海地下鉄は都営で進めなさいという答申が出てたような。
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36823
匿名さん
＞豊洲と港南の差はこの10年で大きく広がった印象だけど
たしかにね、同じ駅徒歩6分でも雲泥の差
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36824
匿名さん
>>36822 匿名さん
そんな答申ねえよ。検討不足だから出直してこいって答申が出てる。
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36825
匿名さん
次長さんは港南住みだから否定したい気持ちは分かるけど、第三者視点で見れば豊洲の方が再開発うまくできてますよ。
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36826
匿名さん
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36827
匿名さん
山手線は100点なんだけど、嫌悪施設が-1000点ぐらいあって、トータル-900点なのが現状の港南。今後の再開発に期待。
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36828
匿名さん
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36829
匿名さん
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36830
匿名さん
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36831
匿名さん
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36832
匿名さん
港南ももう少し環境が良くなれば賑わうと思うんだけどね。
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36833
匿名さん
>>36829 匿名さん
汚染イメージが全国に響き渡った豊洲が、リニア、高輪ゲートウェイで注目の品川に対して何を言っている？このニュースを忘れたのか？
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2017年の住みたい街ランキング、吉祥寺が２年ぶりに首位に返り咲きました。２０１６年のドラマ「吉祥寺だけが住みたい街ですか？」などで再注目されたことも影響したようです。
そのほか、注目は去年から一気に8つ順位を上げた「品川」です。品川駅は2027年に開業する予定のリニア中央新幹線の始発駅として関心が高まっていることに加え、周辺で山手線の新駅の工事が進められています。去年9月に建築家の隈研吾さんが設計した新しい駅の完成予想図が発表され、注目がより高まったとみられています。
一方、中には大幅に順位を落とした街もあります。築地市場の移転先の「豊洲」は去年より順位を大幅に落としています。江東区豊洲は去年30位でしたが今年は57位で、人気にブレーキがかかった形となりました。スーモの池本編集長は「残念ながら豊洲市場の問題で回答者が豊洲にマイナスの印象を持ってしまった」と指摘します。
地元、江東区の山崎区長はことし2月、「豊洲と言うだけで、住んでいる人が汚染地に住んでいるのではないかと地方の人は思う。湾岸エリアはイメージダウン、風評被害。区にとっては迷惑」と述べ、風評被害の懸念を示していました。
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36834
匿名さん
＞港南よりは豊洲の方がアドレスイメージ良いでしょ
だから豊洲住民は勘違いって言われる
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36835
匿名さん
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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36836
匿名さん
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36837
匿名さん
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36838
匿名さん
品川 V タワー 現在の中古 坪単価 ６８０万円 が、出てるね。
築 １８年で、これじゃ、新築であれば、 坪 ８００万円 位 ？
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36839
匿名さん
Vタワーは嫌悪施設から離れてるからな。港南1、2は元々良い。港南3は高輪GW期待で上がりそう。港南4はちょっと厳しそう。
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36840
匿名さん
>>36835 匿名さん
港南って東京DEEP案内でボロクソに書かれてますよね。
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36841
匿名さん
>>36838 匿名さん
新築なら、坪８００万円は固いだろうが、二度と造れない。
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36842
匿名さん
サウスゲート湾岸で旧海岸通りの内側は希少なんだよね。GFTとCMTとVタワーぐらいしかない。
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36843
匿名さん
>>36838 匿名さん
Vタワーがいま新築なら坪800万～スタートでしょうね。
なんせリニア開業で東京を代表するターミナルになる品川駅直結なんて
プラチナ中のプラチナ物件。
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36844
匿名さん
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36845
匿名さん
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36846
匿名さん
>>36843 匿名さん
リニアって本当に開業するんですかね
静岡県の態度も変わりませんし、コロナでJR東海の経営も厳しくなってますから、私は事業自体中止になる可能性も高いと思います。
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36847
匿名さん
サウスゲート住民的にはリニアは別に不要で、高輪GWにどんな商業施設ができるかの方が大事かと。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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36848
匿名さん
>>36846 匿名さん
シロウトの見解は一切参考になりません。お控えください。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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36849
匿名さん
こちらのスレッドも
「山手線駅力」スレッドと同じになってしましましたね
残念
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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36850
匿名さん
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