東京サウスゲート計画＜18＞

>>36600 匿名さん

環状4号線といえば、高輪の議員宿舎がほぼ更地になりました。
港南から桜田通りまでつながると車でのアクセスが格段に良くなるので
さらに便利になりそうです。

港南は広すぎるから環4が通ったら環4を境に町名分けた方がいいかもね。港南1、3は南芝浦にするとか。

品川駅北口駅広を支える人工地盤支柱がここまで拡張しました。
この右側部分が北口交通広場になるものと思われますが、
現在の品川駅北コンコースからかなり距離があります。

この間を北コンコース拡張で埋めるとすると、北側コンコースは
ものすごく広い通路になりそうです。
　
　

こちらは完成予想CG。西側の支柱群は品川駅北口を高輪ゲートウェイ6街区と
直結するためのものと思われます。

西側の支柱の上部（薄い黄色の部分）は歩行者空間になるのでしょうかね？

豊洲にまた新しいスーパーができるって盛り上がってる。サウスゲートにもスーパー進出してほしいね。

図面と照らし合わせるとこんな感じなんですが、解せないのは現在の品川駅とかなり離れていること。間を北口コンコース拡幅で埋めるとしたら、広大な駅になりますが、ちょっと広すぎる気もします。

>>36606 匿名さん

豊洲はどうでもいいです。関係ないので書き込まないでください。

>>36606 匿名さん

豊洲はどうでもいいです。サウスゲートに関係ないこと書き込まないでください。

サウスゲートにもドムドムバーガー誘致してほしい

>>36607 匿名さん
これが完成までにあと11年もかかるんですね。早期完成を願いたいです。

11年だと臨海地下鉄の方が先にできちゃいそう。

ダイエーを誘致したらサウスゲートに来てくれるかな。

北口は11年後として西口は着工予定どころか構想も未定らしいですね。北口が完成すれば西口計画は不要となる可能性も高く心配です。

2025年に遅れるようですね

有明のテレ朝コナミ移転より遅れてしまう感じか。

>>36604 匿名さん
高輪ゲートウェイ　第６街区と直結しないわけがありませんよね。

>>36617 匿名さん

直結させるのは計画に明記されてますからその通り。
品川駅北口のコンコース拡張と上部の施設は、今までの予想よりも
はるかに規模が大きいものかもしれません。

>>36615 匿名さん

もともと（何年も前から）2024年度末（2025年3月末）の完成予定だったので、当初の計画通り。

青海IRの動きを睨んでいるのかもね。

>>36618 匿名さん
品川より浜松町再開発の方が規模大きくなってきてるよ。

>>36619 匿名さん
11年後に北口ロータリーが完成してから西口ロータリー廃止して工事に取りかかりそうだから西口はだいぶ先の話かもね。

リニア延期でプライオリティが臨海地下鉄より下がってそう。

台場有明方面の開発が落ち着いてから品川なのかもね。IRは森ビルも入ってるようだし。

>>36607 匿名さん
この新商業施設は、エキュート？

見た目はダイエーに似てるけどどうなんだろう。

>>36535 匿名さん
品川駅　西口　整備、再開発　概要

豊洲の新しい商業施設のイオンフードスタイル良さそうだね。品川のクイーンズ伊勢丹より品揃え良さそう。サウスゲートにも品揃えの良いスーパーが増えてほしい。

イオンフードスタイルｗ

イオン　と　マルエツ　は、勘弁してほしい。

ライフも要らん。

>>36625 匿名さん

改札内ですからエキュート品川で確定でしょうね

>>36628 匿名さん

豊洲はスレチ、紀ノ国屋や成城石井やクイーンズ伊勢丹に相手にされない
あんな僻地の話はどうでもいいです。

品川駅北口駅広を支える人工地盤支柱がここまで拡張しました。
この右側部分が北口交通広場になるものと思われますが、
現在の品川駅北コンコースからかなり距離があります。

この間を北コンコース拡張で埋めるとすると、北側コンコースは
ものすごく広い通路になりそうです。
　　　

イオンフードスタイルはかなりハイクオリティみたいなので、サウスゲートにできたら人気出ると思う。

>>36633 匿名さん　　　さん

触れない触れない。
また現れますよ。

紀ノ国屋　、成城石井　、クイーンズ伊勢丹　、明治屋　、ナショナル麻布　、プレッセ　プレミアム　。

クイーンズ伊勢丹よりイオンフードスタイルの方が品揃え良さそうだよ。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
品川駅にアレルギー反応wwww

ドムドムバーガーの一号店が田町らしくてびっくりした。

>>36632 匿名さん
画面右の高層の建物は、なんでしょうか？

>>36641 匿名さん
サウスゲートは他エリアみたいな200m級にならないのが残念なのよね。

>>36641 匿名さん

高輪ゲートウェイの6街区にできるビルです。実質的には高輪ゲートウェイ開発であっても、品川駅直結ビルなんですけどね。

>>36642 匿名さん

高い建物が好きって田舎者ですか？

>>36644 匿名さん
最近だとブランズタワー豊洲とか高値で売れてるのは住環境の良さだけじゃなくてランドマーク性があるからだと思うのですよね。

>>36645 匿名さん

サウスゲートに1ミリもかすってないよね

>>36645 匿名さん

関係ない話するなよ。豊洲のランドマークはららぽーととその横のマンションだろ。

でもやっぱり200m級には憧れてしまうけどな。サウスゲートだと芝浦1にしか建てられないか。

竹中のプラウドタワー芝浦も好調に売れてるし、やっぱり見た目って大事なんだなと。

生粋のパリ人曰わく、高い建物が多い街は田舎、高い建物が好きな人は田舎者。

サウスゲートは高さのある建物が建てられないのが本当に残念

こうやってみると芝浦1の野村は頑張ってるな。

高さ制限厳しいのは空港に近い証拠だからね
国際空港は動かせないしもう作らない

>>36653 匿名さん
そう考えるとサウスゲートの中でも羽田から離れてる方が将来性高そうだね。

>>36652 匿名さん
芝浦1　235m　２棟だね。
浜松町のWTCも235mに変更されたし。

品川エリアは航空機騒音だけじゃなくて高さ制限もあって残念な感じですよね。港南口とか浜松町の半分くらいの高さのビルしかないですよね。

>>36656 匿名さん

タワマンでは高層階に住んでもお見合いなら意味なし。眺望確保が最重要(^_^)

>>36653 匿名さん

東京国際空港を動かしてしまったら
サウスゲートエリアの売りの１つ、便利な空港アクセスが消えるのでその必要は無い
。

昨日は着陸機多かった気がしました。
どこかのサイトで調べられるのでしょうか。
音が気になりました。

>>36659 匿名さん

どこにいたの？

港南のあたりは相当うるさいです。飛行機の本数が戻ってきてそうですね。

>>36643 匿名さん
高輪ゲートウェイの第５、第６街区は、品川駅北口再開発の一部みたいなもの。

>>36662 匿名さん
ただ現状として５、６街区は構想だけですね。

こないだ田町行ったら芝浦のブランズタワーほぼ完成してたね。あの辺は完全にタワマンエリアになりつつある。

>>36654 匿名さん

空港に近い方が価値が高い。羽田再国際化が無ければ品川は昔のまんまだっただろう。

>>36663 匿名さん

構想だけでなく決定ですよ。ただ、2期工事の時期は2025年以降でしょうけどね。

>>36664 匿名さん

コスモポリス品川の西側、ダイワハウスの建築標識が出てる。
あそこ地所が保有していたと思ってたけどダイワハウスが買収してたのかな？
プレミスト品川か。

>>36665 匿名さん
空港に近いってことは都心から遠いってことなんですよね。サウスゲートの海側より豊洲が人気なのは都心に近いからな訳で。

>>36668 匿名さん

はあ？豊洲とか全く関係ないだろ
汚染地域の話なんかいらない

D　マークス　品川　タワー
ホーマット　バイカウント

>>36664 匿名さん

お見合い注(^.^)

>>36668 匿名さん

豊洲って品川みたいに人気ランキング上位に出て来ませんけど？
新築マンションがあるときだけデベロッパーの宣伝で人気があるように
勘違いするけどされて、完売したら購入した住民しか興味が無い
不人気タウンの間違いでしょ。

https://prtimes.jp/i/28482/347/resize/d28482-347-148440-32.png

シナガワグースの解体はいつからですか？解体業者は大成建設だったと思いますが。

>>36672 匿名さん
サウスゲート湾岸より江東区湾岸の方が住環境が良いのよね。

>>36674 匿名さん
根拠をお示し下さいね。

サウスゲート湾岸は嫌悪施設が多く残ってるのが課題ですよ。

>>36643 匿名さん
高輪ゲートウェイ　第６街区は、一棟　丸々、商業系？　ルミネ？

>>36666 匿名さん
品川駅　直結の貴重なエリアだからね。

高輪ゲートウェイ　第５街区、第6街区は、、、

プラウドタワー芝浦の一期一次は完売かな。高輪GW期待が盛り上がってますね。

>>36677 匿名さん
この高輪ゲートウェイ　第５街区、第6街区のパースは、未確定なんでしょうね。

IR期待でブランズタワー芝浦も売れてそう。

>>36667 匿名さん

これ賃貸っすかね？令和7年入居開始なら、そろそろ販売されてもいいころだと思うけど。

>>36682 匿名さん
高輪ゲートウェイが近いから港南4より人気になりそうですね。

どうやら賃貸のようです。分譲でも大人気になっていたでしょうけど
高輪ゲートウェイ徒歩で収益物件にしたほうが良いとダイワハウスは
考えたのでしょう。
港南にマンション買おうと思ったら既存中古を買うしかないようですね。

ワールドシティタワーズの隣の報知新聞社、ついに移転のようです。あそこは新聞社ができてから準工業地域から２種住居地域に指定変更されたので、新聞社は既存不適格になっていましたからね。

＞1990年に港南の社屋ができた当初、周囲は寂しい埋立地でしたが、いまではタワーマンションが建てられ、人気のエリアになっています。そんな好立地にある社屋をそのまま使い続けるのはもったいない、という経営判断があったんです」

と記事にあるので、当然、住宅デベロッパーに売却する方向でしょう。もしかすると水面下で住友不動産と話がついていて、WCTの4棟目建設かもしれませんね。笑
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/592a00879d72a8d0422e3c741682af1d28c0...

WCTのところだと、高速道路モノレール向かいじゃないですか。飛行機航路も近いしちょっと微妙だね。

港南3や今分譲してるプラウド芝浦の方が立地良さそう。

運河への導線が整備されるのは良いですね
1階の店舗が気になります

>>36688 匿名さん

資料ありがとうございます。運河沿い公開緑地と一体化したランドスケープがワールドシティタワーズを彷彿とさせます。品川シーズンテラスから高輪ゲートウェイに架橋されれば高永ゲートウェイ再開発徒歩10分で賃貸になるとすれば惜しい。

>>36689 匿名さん
ワールドシティタワーズの周辺より豊洲とかの方がきれいに整備されてますよ。港南はまだ汚いところが多いです。

サウスゲート湾岸も豊洲みたいにきれいになってほしい。

>>36691 匿名さん

これに比べたら豊洲は汚い。違うと言うなら写真貼ってみな？

>>36692 匿名さん
申し訳ないけど豊洲の方が圧倒的にきれいかと。

>>36685 匿名さん

トヨヌの大好きなネタが一つ減ったってことか？

報知新聞の土地は立地が残念すぎるな。芝浦のブランズやプラウドの方が良さそう。

>>36695 匿名さん

負け惜しみ？笑笑。

>>36688 匿名さん

D　マークス　品川　タワー

ホーマット　バイカウント

>>36681 匿名さん

IR期待で芝浦のマワマンが売れてるの？
なんで？？？ (^_^)

>>36693 匿名さん

写真の貼り方しらないのか？
お洒落な天王洲水辺エリアに対抗できないのか？

あ、両方か(^^)

>>36698 匿名さん

「IR期待で」とか「臨海地下鉄期待で」とかそういう何十年経ってもできないものにすがりついて、夢を見ながら朽ち果てていくしかないのが有明や豊洲。ちょっと前は「オリンピック期待で」だったが、結局何も起きなかった。