東京サウスゲート計画＜18＞

品川地下鉄が延伸すれば高輪の発展に弾みが着きそう

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10年先か。。。

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臨海地下鉄の開業とどっちが早いかな？

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西口なんてもっと先でしょうね。北口はリニアと同時と思っていただけに残念。

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高々10階建ての建物に何でこんなに時間を要するのでしょうね。

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2032年にはリニア含めて勢揃いするでしょう、年寄りには待つのキツいだろうけど

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横浜市長選でIR反対派候補が勝ったことでいよいよ青海IRが現実味を帯びてきましたね。サウスゲートにも恩恵ありそう。

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>>36556 匿名さん
2027年予定のリニアも2032年開業に変更ですか？

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>>36555 検討板ユーザーさん
ここ一年でも北口に関しては支柱が建ち始めたくらいです。完成まで11年といわず早期にお願いしたいですね。

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青海IR誘致が決まれば品川地下鉄より臨海地下鉄が優先されるかもですね。

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>>36552 匿名さん
この建築お知らせは、品川駅 北口広場の事ですか？

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>>36561 匿名さん
品川駅北口広場って、10階の高さなんてあったか？

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竹芝とかにIRが来る可能性もワンチャンあるかな？

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>>36545 匿名さん
森ビル 買わないかね？

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>>36564 匿名さん
森ビルは既にIRに名乗りを上げてる

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横浜は昔からリベラルが強い土地柄だからIR向かないんだよな。前職の林も無所属だけど初当選時は民主推薦だったはず。

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森ビル・フジテレビ・三井住友の3社連合のIR案もつい最近先送りになったらしいけど
https://www.jcp-tokyo.net/2021/0716/61221

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>>36549 匿名さん
ちなみに完成までにこれも10年かかるの？すでに構想からだいぶ経ってるけど高輪ゲートウェイ街開きと同じ2024年ごろ完成をお願いしたい。

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これみたらリニアもとてもじゃないけど静岡県内での工事を再開できる状態ではないね

https://www.pref.shizuoka.jp/linear.html

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IRは将来性高いと思うんですけどね。青海が発展すれば品川にも好影響なのは間違いない。

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サウスゲートにIR誘致できないのかな。西武さんどうですか？

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西武グループは、グランドプリンスホテル高輪、東京プリンスホテル は、売却するのかな？ 総合設計制度 利用できるよね。

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総合設計制度ならIRもいけるかな？

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今日、ポストに港区港南3丁目計画新築工事の計画概要説明書が入っていた。
日通後の大和ハウスのマンションだけど、図面見たら建物はかなりでかい！
コスモポリスだけでなくCTSの高層階でも景観に影響あるね。

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>>36574 匿名さん
高輪ゲートウェイに近い分4丁目より人気になりそうですね。

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>>36575 匿名さん
目の前の道一本挟んでるだけだから、人気なんて大して変わらんと思うぞ。三丁目も四丁目も。

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>>36576 匿名さん
再開発の中心である高輪ゲートウェイからの距離が全然違う。他エリアで例えるなら3丁目は豊洲みたいなもので、4丁目は豊洲に近い東雲みたいな位置付け。

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>>36577 匿名さん
うーん。
あなた土地勘なさそうだから会話にならんわ。もう終わりにしましょう。ではでは。

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港南四丁目は湾岸エリアの中で一番都営住宅が多いのですよね。その分再開発余地が大きいとも言えるけど。

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>>36574 匿名さん
D マークス　品川　タワー

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環4の内側になるのが3丁目、環4の外側になるのが4丁目ですね。環4の認知度が高まれば今後この差は広がっていくのでは。

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>>36577 匿名さん

認識が甘すぎるね。
単なる僻地の豊洲や東雲などとちがい、サウスゲートエリアは東京都も重要視するほど海側に近いウォターフロントの眺望の素晴らしい住居地域として注目を集め価値も上昇している。

確かに高輪ゲートウェイに近いことも価値を上げる要因にはなるが、内陸側に入るほど眺望は失われ、周囲を建物に囲まれ、隣のビルの壁しか見えないといった残念な物件も出てくる。

東京都も品川駅の重要な住居地域と認識している地域をお前のような単細胞の素人が単純に駅からの距離だけで論じようなどなどしても判断を誤り、何の説得力もなくバカにされるだけ。

港南地域の人気と価値の上昇はこのように行政からも品川駅の居住地としての重要性や眺望を認められた事も大きく影響している。


東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地




多様な住まいの在り方を提供できるまち、『品川』
● 既存の良好な住宅環境をいかした山の手、ウォーターフロントビューとして、眺望等をいかした海の手、駅近、開発地、住宅市街地...など半径3㎞に様々な立地条件を兼ね備えたまち

つまりは、プロジェクトリードしていく行政側としても、ウォーターフロントビューとして、眺望等をいかした海の手ということで、眺望の素晴らしい海岸周辺部の住宅を重要視しているということが明確にされた。

また、半径3㎞に様々な立地条件を兼ね備えたまち　という記述で、品川開発プロジェクトに関わる住宅エリアとして半径３ｋｍを圏内と想定していることも明らかとなった。
当然だが品川駅から１ｋｍ程度の至近距離にある住宅は、品川の発展においても中心的な役割を果たすことになるだろう。

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>>36582 匿名さん

同意(^_^)

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>>36583 匿名さん

東京都が品川駅前の住宅地としてウォターフロントビューの眺望を重要視すると
打ち出したことは特筆すべきことで極めて大事なことですね。
これまで大都市圏の自治体自らが眺望を居住地の環境として公式に認めた事例は数少ないでしょう。


山手線で人気と将来性ともにナンバー１の品川ステーションの正面の貴重な立地
しかも東京都も品川駅周辺の住環境として重要視するウォターフロントの
ロケーションならではの遮るものの無い素晴らしい眺望

今までも価値は上昇してきましたが、東京都もその眺望を認めた港南地域は
品川周辺エリアの発展とともに、さらに人気と価値を高めていくでしょう。

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>>36581 匿名さん
>環4の認知度が高まれば今後この差は広がっていくのでは。

今現在、どのような差がどのくらいあるとお考えでしょうか？
根拠も合わせてお願いします。

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>>36585 匿名さん
港南3は国家戦略特区に隣接してる。港南4は離れてるという違いもあるんじゃない？港南3の方が将来性高そうに感じるけど。

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>>36586 匿名さん
根拠としては薄いですね。
>港南3は国家戦略特区に隣接してる。
とするならば
港南4は品川駅に隣接している。とも言えてしまう。大して差は無さそうですよ。

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品川駅と港南4のあいだには食肉市場があるんだよね。あの辺が再開発されない限り港南3の方が良いと思う。港南3なら食肉市場から離れてるからね。

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>>36584 匿名さん

同意(^_^)

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豊洲にまた新しいスーパーできるみたいで、スーパー不毛の地であるサウスゲート湾岸にも一軒ぐらい進出してくれないものかね。

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>>36584 匿名さん
D マークス　品川タワー
ホーマット　バイカウント

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田町のライフがあったか。サウスゲート湾岸だとあそこが一番かな。

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クィーンズ伊勢丹、紀ノ国屋、成城石井、明治屋でいいよ。

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クイーンズ伊勢丹は品揃えがライフより劣るんだよな。高輪口の京急ストアも閉まっちゃったしな。

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>>36588 匿名さん

それは根拠ではなく、あなたの感想だよ。つまり他人からすれば「しらんがな…」だよね。
根拠無し！やり直し！

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>>36593 匿名さん
プレッセもOK。

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久しぶりに中古物件を何の気なしに見て、二度見しちった。芝浦や港南のマンション、高くなったのにビックリした。

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芝浦は高くなったけど港南はそんなに高くなってる印象ないけどな。むしろ豊洲とかに抜かれてる感じではないかと。

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>>36598 匿名さん

あなたの印象ではなく、根拠をお示し下さい。

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環四の内側に住みたいなあ。

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