東京サウスゲート計画＜18＞

>>35149 匿名さん

水再生センターや食肉卸は何もしなくて現状のままで良いです。
そもそも豊洲住民のあなたには関係ないでしょ。

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>>35150 匿名さん
嫌悪施設を改善しないと、住環境では港南は豊洲に歯が立たないのが現状でしょう。

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>>35151 匿名さん
いつもトヨスンと言われるけど、私はサウスゲート住民なんだけどな。

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>>35153 匿名さん

サウスゲートのどこ？

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芝浦　埋め立て地の住民。

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食肉市場は移転しなくていいけど、欲を言えば肉が安く買える店があればいいのになとは思う。港南口のカネカ畜産小売部門が3年前に閉店して、市場直送の肉屋が皆無になってしまった。

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>>35154 匿名さん
サウスゲートではありません。芝浦です。

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>>35155 匿名さん

35154へのレス？なんで若葉マークが付いたり消えたりするの？自作自演用ですか？信じられないな。芝浦なら郵便番号108-0023の郵便物、年賀状でも宅配便でもダイレクトメールでも手元にいくらでもあるだろうから写メしてアップしてみてね。

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>>35152 匿名さん

豊洲がどうであろうとどうでもいい。

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水門の近くですか？

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35155さん案の定、無視、芝浦住民ならすぐにアップできるでしょう。
これだけ豊洲、豊洲喚いておいて芝浦住民ですってすぐばれる嘘つくなんて
頭悪いね。

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＞いつもトヨスンと言われるけど、私はサウスゲート住民なんだけどな

↑
見事にトヨスンでした。こういうなりすましを常時やって
いろんなスレを荒らすのがトヨスンの習性、もう常時やってるから
自分自身がどこの住民だか自覚できなくなってる

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今月の都心に住む「タワマン価格上昇率TOP100」を見ると、サウスゲートエリアの全１５物件が５０位以内にランクインしていてビックリしました。東京の上位５０件のうち３０％がサウスゲートエリアです。一方で豊洲にもタワマンはたくさんありますが５０位以内ランクインは１物件だけでしたよ。

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>>35149 匿名さん

食肉市場のすぐわきの分譲時坪200万円の品川タワーフェイスは最新データで坪400万、坪330万円の品川Vタワーは最新データで坪660万といずれも分譲価格の約２倍に急騰しています。

しかも両物件は食肉市場至近であるだけでなく、新航路の直下ですが飛行機が飛び始めてからさらに急角度で上がっています。これを見ると現在の環境のままでも豊洲は品川に勝てませんよの書き間違いでしょ。

トヨスンはそれよりもリセールが良い豊洲物件があるならお示しください。出せないならそういう無意味な書き込みを連日続けるのはクソ迷惑なのでおやめください。
　　

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豊洲や芝浦と比べると港南は上がってないじゃん。

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>>35165 匿名さん

いつまで真逆のこと言い張るつもり？

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・同じデベロッパー
・同じシリーズ（同じグレード）
・駅距離は豊洲のほうが駅近
・築年数も豊洲の方が築浅
・分譲価格は豊洲の方が高い

豊洲の方が高くなって当然の条件

なのに時価でも値上がり率でも

港南＞＞＞豊洲
　

これ以上港南優位を示すデータはないでしょう
　

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港南が優位になっているデータだけ選んでいると言われないように
マーキュリー、住まいサーフィン、マンションレビューと有名サイトを
３つ表示しています。

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しかも、品川ザレジデンスは食肉市場至近、
「港南の嫌悪施設を移転しなくても豊洲は港南に歯が立たない」
が正しいですね。

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>>35169 匿名さん
芝浦は、埋め立て地ではありません。

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>>35170 購入経さん

何言ってるの？芝浦住民でもそんなこと言いませんよ

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ほんまや

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>>35163 匿名さん

サウスゲートにタワマンって15棟しかないんだっけ？

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>>35173 匿名さん

シティタワー品川
コスモポリス品川
品川タワーフェイス
ワールドシティタワーズ
品川Vタワー
東京シーサウスブランファーレ
ラクシア品川ポルトチッタ
フェイバリッチタワー品川
パークタワー品川ベイワード
芝浦アイランドグローブ
芝浦アイランドケープ
パークタワー芝浦ベイワード
キャピタルマークタワー
グローバルフロントタワー
カテリーナ三田タワー

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あと、東京ベイシティタワーとベイクレストタワーがあるが、この２つは値上がりランキングベスト100には入らず。

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芝浦と港南では環境面が全然違うでしょ。芝浦の方が環境良いですよ。

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>>35176 匿名さん

芝浦住みですがお隣さんで同じ、両方とも環境は良いです。特徴として飲食店などは芝浦の方が充実してます。公園などは港南の方が多いですね。

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下水放流口から近くて不衛生な港南緑水公園よりプラタナス公園の方が良いですよ。

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>>35174 匿名さん
芝、三田、高輪のマンション抜けていませんか？
あとランキングにあるか存じませんが、このスレの定義では北品川と東品川もサウスゲートエリアになりますね。

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確かに白金タワーとかリセール2倍超えてるはず。

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>>35158 匿名さん
私は>>35155じゃないけど芝浦住民です。
郵便物アップしなきゃ信じないとか自分勝手な主張もどうかと思いますが、芝浦の郵便番号は105-0023なので直ぐに間違いを指摘しない>>35155は偽者と思います。

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>>35177 匿名さん
芝浦が港南を凌駕してます

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>>35182 匿名さん
対立構造を煽りたいだけの偽芝浦民は消えろよ。芝浦は港南よりやや上だけど、凌駕はしていない。

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そうなんですよ。芝浦は、環境が悪くて、、、

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芝浦より港南の方が環境悪いですよ。

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>>35180 匿名さん

さすがに2倍までは行ってないな、2倍超えたのはシティタワー品川だけ

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>>35186 匿名さん
シティタワー品川は分譲坪単価が相場の半額だっただけ

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>>35181 匿名さん

より正確には1丁目は105-0023、2丁目から4丁目は108-0023ですね。　
どっちにしろ>>35155はなりすましの常習犯。

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豊洲民が芝浦と港南で喧嘩させようと自作自演してますねｗ
サウスゲートエリアは民度が高いのでつまらない煽りには
引っかかりませんよ　　　　　

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芝浦住民でも嫌悪施設の多い港南は避けたい人が多いと思う。やっぱり再開発しないと厳しいんじゃない？

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芝浦は、東京の重要な国際交流拠点となり、日本の新たな表玄関になることを、皆さんは、本当にご存じないようですね。

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芝浦しか勝たん

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>>35191 匿名さん
芝浦はサウスゲート内なので、どうぞご自由に、存分に、ソニー並に、語ってください。

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>>35190 匿名さん

あんたの”思う”は無意味

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この時期、マンホール近くが臭うんだよね。
どうにかして欲しい。

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>>35195 匿名さん

オマエの嗅覚がポンコツなんだろ。
自分でどうにかしろよ。

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品川地下鉄、品川駅との接続を犠牲にして第一京浜の地下に駅を作ったのは今後の延伸を見据えていると思う。延伸先は当然、発展が見込まれる有明方面でしょうね。

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芝浦は、日本の新しい表玄関になります。

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>>35197 匿名さん
単純に、建設費 削減のためだと思ってましたが、、、

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ウイング高輪 ウエストは、本当に近々、解体するんですかね？ 気配がない。

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>>35199 匿名さん

単純に建設費削減のためです。Aルートで費用便益が良くなり計画が前進しました。
一方で、臨海地下鉄は凍結。そもそも決まってもいないのに品川延伸もクソもない。

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>>35197 匿名さん

残念でしたね
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

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>>35200 匿名さん

京急地平化との兼ね合いで着工順番待ちでしょう。ただ、まだ工事を始められないとすると閉館は早すぎたような気もしますね。

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品川地下鉄の延伸決定と臨海地下鉄着工が同時ぐらいかな？

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>>35201 匿名さん
850億 でしたっけ？ 安いもんです。

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東京メトロ 株式 上場らしいですね。品川駅地下鉄 南北線 延伸を確実に進めるため、、、とのこと。国土交通省は、延伸の経費を2022年度予算の概算要求に盛り込む。

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豊住線が品川地下鉄の倍で1600億だっけ？

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>>35203 匿名さん
品川グースの解体の後ですかね？

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この時点で終わってるｗ

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さすが人気タワマン、どんどん値上がりしますね

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>>35208 匿名さん

恐らくそう。品川駅前の人工地盤構築にあわせて取り壊しでしょう。

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>>35205 匿名さん

たった1駅、2㎞だけなので工事も意外と早いと思います。
でも、それでも10年はかかるでしょうけど。

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港南住みから見ると今の品川地下鉄の駅位置は痛いね。逆に高輪住みからするとプラスだろうけど。

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地下鉄延伸ニュース

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>>35214 匿名さん
このニュースは、NHK かな。

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豊住線も品川地下鉄もめでたいね。

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>>35199 匿名さん
その通り。
田舎者は相手しないでいい。

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>>35207 匿名さん
やりどころないならここいけば？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/

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>>35213 匿名さん
素人か？
目的は六本木方面からの移動改善だよ。
港南の人もそうだが高輪の人は乗ること無いだろうね。

マンション視点だと高輪も港南も上がる。
路線が増えることがマンションの価値であって、出口や駅の場所は意外と関係が薄い。
地価的には地下鉄品川駅も新幹線や京急と同じ場所となる。

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高輪住まいだけど南北線通ったら普通に使うけどな
坂下がるの面倒くさいから高輪台駅作って欲しい

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>>35220 匿名さん

高輪って意外と不便だから高輪台駅作ってほしいという要望が
パブコメに記載されているが作る気はないらしい。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

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高輪台駅は不要でしょう。白金台駅も白金高輪駅も近いしね。駅が高輪寄りなのはラッキー。

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>>35219 匿名さん

南北線来ても使わないと思うな。港区内は車で行っちゃうし、
その他の駅に用事がない。

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しかし品川には新しいおじてぃぶな話題が次々に出てくる
どこまで発展するのか末恐ろしいな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210715/k10013141171000.html?utm_int...

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この駅位置だと港南側はメリットなさそうじゃない？
高輪と豊住線の通る豊洲はインパクト大きそうですね。

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WCTから品川地下鉄の新駅まで徒歩20分では着かないと思うけど、それだと芝浦から白金高輪駅まで行けてしまう。南北線アクセスでも芝浦が上位互換になってしまう。

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>>35226 匿名さん

芝浦住民だけど品川地下鉄、どうでもいいわ。
それと芝浦から白金高輪駅徒歩20分は無理です。

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>>35224 匿名さん
テレビ東京　WBS　でも、品川駅　地下鉄　南北線　延伸　ニュース　放送。

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>>35227 匿名さん
Google地図で札の辻交差点から白金高輪駅まで徒歩17分だった。グランパークとかベイワード芝浦とかは20分ぐらいで白金高輪駅着きそう。

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ベイワードじゃなくてベイコートだった。

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>札の辻交差点から白金高輪駅まで徒歩17分だった。グランパークとかベイワード芝浦とかは20分ぐらいで白金高輪駅着きそう。

↑
芝浦ベイワードから札ノ辻まで3分で行けるかよ
この辺まったく知らないんだな
Googlemap使ってるならなんで調べないのか？
不思議ちゃんｗ
　

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＞ベイワードじゃなくてベイコートだった

どっちにしろ無理

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>>35226 匿名さん

芝浦から山手線、三田線をスルーして白金高輪駅まで延々と
歩く意味が分からない。

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芝浦の場合は田町もあり三田もあり、必要なら白金高輪もありという感じで使い分けできる。港南と比べるとかなり便利ですよ。

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芝浦住民で南北線に乗ろうと白金高輪駅までアホみたいに歩く人は皆無。あと、港南の場合は東海道新幹線も東海道線も京急もありという感じで使い分けできる、なら分かる。品川駅と比べてかなり便利と言うことは無い。

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有楽町線とゆりかもめしかない江東区の僻地は山手線沿線の芝浦や港南に
比べるとめちゃくちゃ不便だというのはその通り。

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>>35236 匿名さん
都心はJRより地下鉄の方が便利ですよ。豊洲が港南より評価高いのはその辺も理由でしょう。

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>>35237 マンコミュファンさん

多くの路線が集中する都心ＪＲターミナル駅＞＞＞地下鉄郊外単路線駅

ですよ。港南の徒歩10分マンションに豊洲の駅近マンションが
値上がり率でも時価でも勝てないのはその辺が理由でしょう

＞都心はJRより地下鉄の方が便利ですよ。

山手線内側の地下鉄駅なら便利でしょうが、江東区は都心では
ありません。
　

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豊洲と港南の違いは生活環境が一番大きいかも。港南は豊洲と比べると20年ぐらい開発が遅れてる。

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>>35231 匿名さん

このアホ、豊洲から銀座まで３０分で歩けるとかいってた間抜けなトヨスンだろ　笑

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>>35232 匿名さん
>>35229ではないけど、不動産表記は10分800mだから、1.6kmなら20～21分か。
品川地下鉄できる頃には、札の辻で迂回してる所の動線も高輪GW再開発で改善される可能性があるし、あながち無理主張でもないかも。
まぁ凄い坂だし芝浦から南北線ごとき乗るために、わざわざ白金高輪に歩くとか有り得ないけど、それと同じくらいWCTから品川地下鉄に歩くのも有り得ないということでしょう。

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内側物件買っとけば良かったね

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品川駅の位置遠いよね。品川駅の地下は何も走ってなくて空いてるんだから普通に考えたら地下に入れると思うんだけど。開発用地を持つ西武や京急の意向もあるのかな？
南北線で飯田橋のトヨタ本社と高輪の新トヨタビルが一本でつながるね。

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飯田橋のトヨタはもう古いので高輪ができたら移転するんじゃないかと思いますけどね。社員ではないので詳しくは知りませんが。高輪口からは次世代モビリティとやらでマンションのエントランスまで直結になりますので、地下鉄が高輪口に通るならそれはそれでいいんじゃないかと思います。

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>>35244 マンション検討中さん
次世代モビリティで駅まで直結って（笑）
そんなこと言ったら今でもほとんどのマンションがタクシーで直結ですよ。
ぼくちゃん、そういうのは直結と言わないって理解できるかな？

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WCTマルエツから京急品川駅の改札辺りまでで徒歩19分(1.5km)でした。

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高輪3丁目が10年後は最強アドレスになる
さっさと西武も計画立てて欲しいな、あと5~6街区も

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国家プロジェクトでありトヨタをはじめとする錚々たるメンバーが参画している次世代モビリティにケチをつけるのはまあ個人の自由ですが。

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>>35241 匿名さん

WCTから品川地下鉄乗るのは普通にあるだろうな。歩きやすいし、三田から白金高輪に行くみたいな坂道でもない。でも、南北線に乗る意味はない。麻布、六本木なんか車で出たほうが100倍速い。

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>>35244 マンション検討中さん

飯田橋のトヨタ東京本社はグース跡地に移転、これは既定路線でしょ。
2016年の記事を懐かしく思い出しました。ただ当時は高輪ゲートウェイに
入居するのでは？という憶測でしたがね。
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/278202/010800010/

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