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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-02-19 03:05:03
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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東京サウスゲート計画＜18＞
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34951
匿名さん
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34952
匿名さん
これらの動画を見れば港南の京浜運河の水質の良さは明らか
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34953
匿名さん
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34954
匿名さん
品川駅のマンション騰落率、首都圏4位です。すごいですね。
首都圏の中古マンション騰落率ランキング 3位は「桜新町駅」、2位「日暮里駅」、1位は西武池袋線の？
7/1(木) 10:34配信
https://sre-group.co.jp/news/2021/210604.html
不動産事業を手掛けるSREホールディングスは、コロナ禍における首都圏の中古マンション価格の変化を調査した。その結果、中古マンション価格の騰落率1位は西東京市のひばりヶ丘駅で、価格が1年前から約1.4倍上昇したことが分かった。2位に荒川区の日暮里駅（騰落率126.2％）、3位に世田谷区の桜新町駅（124.2％）、4位に港区の品川駅（123.5％）、5位に世田谷区の千歳烏山駅（122.4％）と続いた。
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34955
匿名さん
>>34939 匿名さん
別に環境が悪いと思ったことは無い。サウスゲートエリアにマンション購入して
中古価格爆上げでウハウハなんですから、15年も住んでいまさらです。
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34956
匿名さん
＞豊洲と比べると上がってないですよ。
あらあら。坪単価でも騰落率でも去年も負けてて、
今年はさらに差が開いてますが。
2021年 2020年 年間上昇率
４位 品川 港区 山手線 京浜東北線 8,294万円 6,713万円 123.5％
４４位 豊洲 江東区 有楽町線ゆりかもめ 6,778万円 6,232万円 108.8％
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34957
匿名さん
今港南売って豊洲買ったら、かなりお釣りが来そう、ではなく来ますね
でも江東区の有楽町線は買わないけど。
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34958
匿名さん
>>34939 匿名さん
港南及び近接エリアへの誹謗中傷はおやめください。
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34959
匿名さん
>>34955 匿名さん
実需なら中古価格が上がっても他も上がってるからあまり意味ない。税金上がるくらい。投資用ならウハウハだわ。
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34960
匿名さん
>>34957 匿名さん
豊洲の方が上がってるから難しいですよ。港南を売って住み替えるなら有明とかが現実解じゃない？
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34961
匿名さん
>>34960 匿名さん
豊洲や有明はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。
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34962
匿名さん
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34963
匿名さん
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34964
匿名さん
住環境が良いのは港南より豊洲じゃない？下水放流口も無い訳だし。
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34965
匿名さん
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34966
匿名さん
>>34964 匿名さん
豊洲や有明はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。
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34967
匿名さん
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34968
匿名さん
>>34967 匿名さん
豊洲はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。
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34969
匿名さん
>>34967 匿名さん
そんな妄想的な考えだから情弱っていわれるんだよw
JRにも相手されない未開の地豊洲選ぶ理由なんて一つもないと断言できる
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34970
匿名さん
>>34967 匿名さん
常識的は話だと山手線の内側は価値が高いが物件に限りがある。
外側でも港区は人気であり芝浦、港南などは比較的若い世代のファミリーが多いため価値観が近くトラブルも少ない。
豊洲は論外。
選ぶ人は妥協があったのだろう。
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34971
匿名さん
嫌悪施設に囲まれた港南より豊洲の方がはるかに恵まれてるんじゃない？
港南住みの人が豊洲に憧れる事はあっても、豊洲に住んでる人が港南に憧れることはないと思う。
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34972
匿名さん
>>34971 匿名さん
仕方ないな。
トヨスンはアルツハイマーでこのやり取り忘れてしまっているんだね。
またコレ出すから良く考えて。
江東区や豊洲のネガ投稿は港区民として理解できないものがほとんどであり嘘や捏造も多く含まれる。
ネガ投稿も適当な人が適当な資料を並べただけである。
中でも港南住民は住まいや環境への満足度が高く不満点があったとしても満足度を上回る実害がない。
現状誰も論破できていないので、何かお気づきの点があればぜひ知恵と知識がある方に反論していただきたい。
【港区港南の満足度と実害】
・港区アドレス
・ほとんどの主要駅に乗り換えなしで行ける品川駅が最寄 ※1
・住居まわりで臭いがすることはない(3丁目、4丁目)
・水が汚れているなどの実害はない
・騒音については普段から電車などの音がしている地域であり、窓を閉めると騒音があっても気づかない(一部のマンションは不明、階数によるかもしれない)
・食肉市場は品川の歴史であり港南地域にあることを誇りに思っている
・特別支援学校が港南地域にあることを誇りに思っている
・道が広く平坦で安全
・住まいから山手線ホームまでバリアフリー
※乗り換えなしで行ける主要駅：東京、渋谷、新宿、池袋、羽田空港、横浜、桜木町、藤沢、茅ヶ崎、鎌倉、横須賀、浅草、上野、松戸、柏、水戸、日立、いわき、錦糸町、船橋、千葉、成田空港、木更津、小田原、熱海、静岡、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多、浦和、大宮、高崎、小山、宇都宮
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34973
匿名さん
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34974
匿名さん
>>34973 匿名さん
満足できるところをだしてからネガ投稿しましょうね。
日本の便所の豊洲で満足している人なら投稿そのものを控えてください。
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34975
匿名
＞トヨスンはアルツハイマー
私は豊洲と無縁の立場だが、
WCT住民のこのコトバは許されがたいものがある。
差別用語をつかって愉快な気分になっているWCT住民さん、
ネットでの発言は、未来永劫、決して消えない。
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34976
匿名さん
＞豊洲の方が上がってるから難しいですよ。
そう信じたいんだね。もしくは、自分に都合の良いデータだけを見て
都合の悪いデータは見なかったことにして自分を納得させているかだ。
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34977
匿名さん
＞住環境が良いのは港南より豊洲じゃない？
住環境は悪くないし、仮に住環境が悪くても江東区は選びません。
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34978
匿名さん
港区アドレスで山手線徒歩という価値があるサウスゲートエリアと比べて、積極的に豊洲を選ぶ理由は無いと思う。ららぽーとも、それをはるかに凌駕する商業施設がサウスゲートエリアに作られるわけだしね。
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34979
匿名さん
江東区住みの人が港区に憧れる事はあっても、
港区に住んでる人が江東区に憧れることはない。
「ないと思う」ではなく断言できる。
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34980
匿名さん
>>34978 匿名さん
そういえば高輪ゲートウェイの商業施設は何か発表ありました？
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34981
匿名さん
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34982
匿名さん
>WCT住民のこのコトバは許されがたいものがある。
私はWCTとは無縁の立場だが、
証拠もなくWCT住民と決めつけるこのコトバは許されがたいものがある。
このスレで豊洲行為を迷惑に思っているのは1人や2人ではない
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34983
匿名さん
サウスゲート水辺エリアで「ホッ」と一息(^-^)
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34984
匿名さん
>>34964 匿名さん
ウォールストリートジャーナルの「東京の新しい中心が品川に」と題した
記事に乗せられた写真を見ると、港区の山手線ターミナル品川から見たら、
海の向こうの豊洲ははるか後方に消え去っていくよ
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34985
匿名さん
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34986
匿名さん
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34987
匿名さん
>>34975 匿名さん
ドイツのアルツハイマー博士が発表した病から、アルツハイマー病と呼ばれるようになっただけだ。アルツハイマーは差別用語でもなんでもない。
自らの勉強不足を恥よ！！！
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34988
匿名さん
高輪側の住環境は良いと思うんだけど、港南側の環境は良くないよね。
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34989
匿名さん
>>34987 匿名さん
同意、一方でトヨスンが豊洲行為として書き込んだ
これは明らかに差別以下の非人間的な書き込み。
こんなこと書くやつの言うことは何の価値も無し。
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34990
匿名さん
>>34988 匿名さん
高輪側は高台の戸建て、低層マンション中心の居住地域、
港南はタワーマンションを中心とした居住地域、
両方ともに特徴は異なるけど環境はいずれも良いよね。
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34991
匿名さん
高輪側の住環境は良いと思うんだけど、港南側の環境も良いよね
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34992
匿名さん
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34993
匿名さん
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34994
匿名さん
>>34993 匿名さん
あなたは東京を知らなすぎ。葛飾、荒川、江戸川の香ばしさをあなたは知らない。江戸川の星である新小岩駅と同じ駅力の品川駅港南口が江東区に勝てるわけがない。
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34995
匿名さん
特別支援学校云々って、次長課長が言い出したんじゃなかったっけ？
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34996
匿名さん
＞港区でも港南だけは江東区への憧れはあるよ
港南住民ですが、リニア中央新幹線も始発し、山手線の新駅もできる
港区アドレスに居ると江東区への憧れどころか意識さえも全くありません。
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34997
匿名さん
＞港南より豊洲の方がマンションが高い時代が長いんだからさ。
時代が長い？何の話？確かに分譲時点では港南のほうが安かったが
中古ではすぐに逆転しているが？
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34998
匿名さん
＞江戸川の星である新小岩駅と同じ駅力の品川駅港南口が江東区に勝てるわけがない
都心居住者は江東5区なんか知らなくて当たり前。新小岩が江戸川区の地名
だというのもいま知った。もちろんどんなとこか知らないが、山手線も新幹線も
通って無いことは間違いないな。
日本の国際交流拠点としての開発が進むリニア品川ターミナルと新小岩の駅力が
同じというなら根拠を示してほしいが無理だろう。
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34999
匿名さん
>>34994 匿名さん
江戸川の星ってｗ
江戸川区自体が人気ない。ライバルは神奈川の中でも不人気の鶴見や
埼玉のど郊外の川越や川口。釣りだとしても面白くなさすぎる。
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35000
匿名さん
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35001
匿名さん
港南はアドレスイメージが良くないから芝浦アドレスに改名した方がブランド力高まりそう。
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35002
匿名さん
港南４の都営アパートなら２LDKが５万で借りられるからね。
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35003
匿名さん
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35004
匿名さん
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35006
匿名さん
>>34992 匿名さん
ないと断言できる
港南が売り切れて情弱と中国人が豊洲を買っただけ
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35014
匿名さん
[No.35007～本レスまでは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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35015
匿名さん
>>35013 匿名さん
豊洲は本スレの範囲外であり荒れる元となっておりますので投稿は控えましょう。
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35016
匿名さん
>>35013 匿名さん
再開発という点で港区港南は日本一といっても過言ではない。
1993年に再開発が始まり今も続いている。
【港区港南の再開発】
1998年：インターシティ開業(ニコン本社、大林組会社)
2003年：グランドコモンズ開業(日本マイクロソフト本社、大東建託本社、三菱重工本社)
2003年：NTTドコモ品川ビル竣工(ドコモネットワークの心臓)
2003年：東海道新幹線品川駅開業
2007年：ソニー本社移転
2014年：品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインが策定
2015年：品川シーズンテラス竣工(ドラマ撮影地)
2020年：高輪ゲートウェイ駅開業
2020年：高輪ゲートウェイ本開業予定
2027年：リニア中央新幹線品川駅開業予定
【江東区豊洲の再開発】
2006年：ららぽーと
余談だがセブンイレブン1号店が自慢らしい
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35017
匿名さん
>>35016 匿名さん
高輪ゲートウェイ本開業予定は2024年でした。
訂正いたします。
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35018
匿名さん
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35019
匿名さん
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35020
匿名さん
港南のアドレスイメージの悪さはサウスゲート計画で何とか改善してほしいよね。
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35021
匿名さん
豊洲のアドレスイメージの悪さは何とか改善してほしいが
豊洲には何の計画もないよね
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35025
匿名さん
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35026
匿名さん
[No.35022～本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
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35027
匿名さん
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35028
匿名さん
>>34998 匿名さん
それにしても、品川駅周辺だけで、数兆円の投資って、いくら何でもやりすぎです。
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35029
匿名さん
>>35028
一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。
☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行 品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行 新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行 品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅 ２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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35030
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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35031
匿名さん
>>35028 匿名さん
そのほとんどが内側への投資ですね。楽しみです。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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35032
匿名さん
サウスゲート内陸側は開発が進むのに、港南の嫌悪施設が何一つ改善されない件。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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35033
匿名さん
>>35032 匿名さん
食肉市場、水再生センター、特別支援学校への誹謗中傷はおやめください。
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35034
匿名さん
どうやら南北線の品川延伸は事実上、本決まりのようですね。
品川に直接乗り入れる地下鉄ができると白金や麻布六本木方面
へのアクセスもさらに良くなりますから品川駅は縦横無尽に
各方面へ一直線のターミナル駅になりそうですね。
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35035
匿名さん
品川地下鉄も実質的に高輪駅なので、港南住民は使いにくそうですね。湾岸だと豊住線の方がインパクト大きそうな感じですがどうでしょう？
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35036
匿名さん
>>35035 匿名さん
港区港南とすれば品川地下鉄は使用する可能性があって豊住線は無関係なのでインパクトゼロ。
おまけにスレ違い。
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35037
匿名さん
港南の方、もう高輪にすがるのは止めてください。JRを挟んだ海側は独自の生態系で頑張ってください。江東区湾岸と類似の環境なのですから、そちらで仲良く経済圏を作った方が良いです。
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35038
匿名さん
港南の方は、こちらのスレに来ず、山手線スレだけにいて欲しい。
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35039
匿名さん
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35040
匿名さん
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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35041
匿名さん
>>35035 匿名さん
現地の土地勘があれば高輪住民のほうが使いにくいでしょう
高輪って言っても範囲が広くて品川駅や高輪ゲートウェイ駅を
気軽に使えるエリアは高輪のごく一部っていうことを港区に
縁が無い僻地の江東区民は知らないのが良く分かる。
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35042
匿名さん
>>35040 匿名さん
あんたが先にウンコ投げなきゃよいだけの話。
あんたの書き込みは豊住線だの嫌悪だのと読む価値が
一ミリもないアホ書き込みだから無視されているだけ。
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35043
匿名さん
高輪は港南と違って高級住宅地だし嫌悪施設も当然存在しないわけで、比較対象にそもそもならないですよ。
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35044
匿名さん
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35045
匿名さん
>>35038 匿名さん
意味がわかりません。
山手線スレよりサウスゲートスレの方が重要です。
開発の中心である港南ではなく豊住線とかわけのわからない連中を追い出すことを考えては？
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35049
匿名さん
[No.35047～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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35050
匿名さん
>>35041 匿名さん
高輪住民のほとんどにとって、高輪ゲートウェイ駅は関係ない事実。
それは高輪ゲートウェイ駅利用者数が物語る。
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