東京サウスゲート計画＜18＞

汐留の再開発に伴う周辺環境の変化
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jaweam/2006/0/2006_0_115/_pdf

>>34395 匿名さん

巨大な再開発がいくつも控えるサウスゲートにいると豊洲なんか誰も興味ないのに、豊洲住民はこちらが気になって仕方ないようだな。笑

>>34400 匿名さん
失敗というか汐留は規模が大きいからね、新橋から浜松町まで繋がってる

>>34402 匿名さん
港南住みの人が豊洲に憧れるのは分かるけど、豊洲に住んでて港南に憧れることはないと思うぞ。

汐留もスレ違いだろ。
どうして敵を作ることばっかりやるんだろうな。港南
失敗なら、大企業向けの広い区画の賃貸料金安くなるだろうに。

オフィス賃貸料
https://officee.jp/price/tokyo/area/minato-ku/

嫌悪施設のない汐留の方が港南より良いでしょう

>>34389 匿名さん
豊洲はサウスゲートの範囲外です。
投稿お控えください。

>>34407 匿名さん
東品川もサウスゲート範囲外ですよ。

>>34404 匿名さん
反対ですよ。
港区港南に住んでいる人は江東区にあこがれる事はないし行くことすらない。
豊洲はしらないが江東区の大半は港区に憧れていて住んでみたいと思っています。

>>34408 匿名さん
東品川の投稿は知りませんが、1丁目から3丁目は範囲内と記載されています。
ルールを守るのは最低限の常識です。
よく読んで投稿しましょう。

>>34406 匿名さん
では汐留に住むとよいでしょう。
解決ですね。
今後はサウスゲートのスレではなく、新しい地元のスレでご活躍してください。

>>34406 匿名さん
そのワードお前しか使ってないぞ？

>>34424 匿名さん
サウスゲートの成功は決まっている。
これから高輪口の再開発、リニアの完成、高輪ゲートウェイ周辺の再開発に対して障害は一切ない。
トヨスンの指摘する嫌悪施設は中傷投稿を続ける食肉市場、水再生センター、特別支援学校のことかと思うが、再開発には内容も場所も関係が薄い。
特に水再生センターは高輪ゲートウェイ駅の出入り口になる予定なので、住民にとっては良いことの方が多い。

>>34429 匿名さん
高輪側の開発は進んでも、港南側の住環境が良くならない点をどう考えるかですよ。下水放流とか食肉市場を何とかしないと港南周辺は良くならないのでは？

>>34431 匿名さん
サウスゲートの成否じゃないの？
郊外から【サウスゲートの成否】とかカッコつけちゃって、本当は港南ネガしたいだけのトヨスンなんでしょ？w
＞＞34429 を穴が開くくらいよく読んでね。

トヨスン早く山手線スレに帰れよ！

>>34431 匿名さん
なんでなんとかしないとならないの？
困っていることあるのか？

>>34431 匿名さん
あー、築地市場を移転したように食肉市場も豊洲に移転とか集約するのもいいね

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

店舗部分床面積比較

ららぽーと豊洲　　62000㎡
ラゾーナ川崎　　　79000㎡

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高輪GWⅠ‐Ⅳ　　 130000㎡
高輪GWⅤ‐Ⅵ　　 ?㎡　　　

新幹線品川駅も開業していなかった２０年前ならともかく、再開発後が視野に入ってきた今となってはららぽーとしかない豊洲なんかサウスゲートの比較対象ではない。

＞再開発失敗作と名高い港南の写真で豊洲に勝つなんて永遠に不可能ですよ

誰も「豊洲に勝つ」なんて言ってないのに品川の写真見るだけで豊洲と比較
しようとしてると考えるんだね。そんなに認めて欲しいの？

残念ながら港区サウスゲートエリアに住む人はサウスゲートエリアの未来に
しか興味が無いので、江東区のことなんて誰も意識してませんよ。

あと、インターシティが再開発失敗作として名高いなんて話は聞いたこと
ないな。そういう論評記事があるなら参考までにリンク貼るか出典を
よろしくね。　

>>34429 匿名さん

同意、再生センターは移転する必要なし。
それよりシーズンテラスの２期開発が楽しみです。

いよいよ泉岳寺も動き出しますね。


東急不と京急電鉄/泉岳寺駅地区再開発/特建者業務の協定締結
https://www.kensetsunews.com/archives/575924

東急不動産と京浜急行電鉄は、東京都が施行する泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業について、２日付で特定建築者業務に関する基本協定を都と締結し、正式に同事業への参画を決めた。

再開発ビルの規模はＲＣ・ＳＲＣ・Ｓ造地下３階地上３０階建て延べ１１万０６４４㎡、高さは１４５ｍを計画している。商業施設やオフィス、約３５０戸の住宅などを整備する。都営地下鉄浅草線・京急本線泉岳寺駅に直結するほか、ＪＲ高輪ゲートウェイ駅と歩行者デッキでつなぐ。

２０２３年４月ごろの着工、２８年３月ごろの完成を予定している。基本設計は久米設計が担当。東急不動産、京急電鉄、東急建設、京急建設で構成するグループが事業協力した。建設地は港区高輪２－８１－１ほかの８４８６㎡。　　　　　

発表から10年でリニア品川駅の開削工事も完了ですね。品川駅前の交通規制も解かれるでしょう。高輪ゲートウェイ駅前も着工し、西口の京急グースが閉館し、北口では人工地盤の構築が進んでいて品川全域を舞台とする巨大な再開発が確実に進んでいることが実感できます。

品川駅が大変スゴいことになっているのを見るのは再開発構想という夢まぼろしが、地表を破って現実という世界に姿を現していく瞬間ですね…　

>>34446 匿名さん
ウチから品川駅はタクシーで10分以内なので数ある周辺再開発で楽しみな案件の一つです。

>>34445 匿名さん
情報ありがとうございます。泉岳寺の件は初めて知りましたけど規模が小さく利用することはなさそうです。マンションはブランズ高輪ゲートウェイとなると面白いですね。

泉岳寺再開発楽しみです。あの辺りは港南と違って環境も良いですし。

>>34439 匿名さん
高輪ゲートウェイの商業施設については心配なくらい発表がありません。課題は集客だと思われます。ららぽーと豊洲は安定しています。

>>34449 匿名さん
私は港南には興味ありませんがお住まいの方が環境が良いと写真をいっぱい貼られていますので心配いりませんよ。東京都民、特に港区民にとって港南と聞くと埋立、下水処理、ゴミ処理、火力発電とかネガティブなイメージばかりなんですけどね。

うーん。港南の再開発って2010年以降止まっちゃったから、いまだに嫌悪施設が残ってるよね。港南の嫌悪施設を移転とか廃止して、住環境をいかに改善できるかがサウスゲート再開発のポイントなのだと思うけども。

>>34449 匿名さん
ご存知ないのかもしれませんが、乗り換えの動線都合もあって再開発は高輪ゲートウェイと関係深いです。
要するに港南と密接した再開発です。

>>34451 匿名さん
それはトヨスンのみでしょう。
一回も聞いたことないよ？

>>34452 匿名さん
リニアと高輪ゲートウェイの再開発はご存知ないですか？
トヨスンは港区民じゃないからネガ投稿ばかり見つけないとならないから大変ですね。
嫌悪施設とトヨスンが指摘するのは食肉市場、水再生センター、特別支援学校のことだと思います。
食肉市場は日本のどこかに必要でしょう。
例えば豊洲にも市場があるように、どこかに必要なものなので共存していく大きな気持ちが必要です。
そもそも住宅街である港南3丁目、港南4丁目には無害です。
水再生センターは高輪ゲートウェイの入り口になっており、再開発の対象です。
今朝も教えてあげましたよね。
もしかして本当にアルツハイマーですか？
あと特別支援学校もそうです。
港区港南にあることで品川駅からバリアフリーで学校へ行くことができます。
道も広く安全ではないでしょうか。

>>34455 匿名さん
トヨスンってなんですか？ここは山手線スレじゃないので一般的な言葉でお願いします。

>>34451 匿名さん
お住まいの方が環境が良いと写真をいっぱい貼られていますので心配いりません
↑
あなたが貼りまくってるんだろうけど、もし違ったとしてもお住まいの方が異常な投稿しまくってるから心配なんです。

>>34456 匿名さん
お前だよ

>>34456 匿名さん
この文面に反応するのがそこ？
もう異常者だな。

>>34456 匿名さん
トヨスンについて教えてあげます。
マンコミュに生息する豊洲の異常者。
港区港南を妬み、江東区豊洲が上とマウント投稿が特技。
内容は嘘、捏造を多く含み、特に便に関する投稿を好む。
ネガ画像の作成も行い、こちらも便に関する投稿が多い。
それらの投稿は豊洲行為と呼ばれており、主に山手線スレで行われる。
(1日の投稿数は100を余裕で超えると思われる。)
スレ構わず投稿するので、港区に無関係のスレでも何かあれば港南ネガを行う。

>>34456 匿名さん

これが正体らしいよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/res/272607/

>>34461 匿名さん
見たけど、話の流れわからんが、これ書き込んだ人ヤバいな。何言ってるの支離滅裂

>>34462 匿名さん

山手線スレの連中に、関わらない方がいいよ。

芝浦　４丁目　近隣というと、連想するのは、あの　高浜水門　問題ですね。

水門　周辺住民は、可哀そう。気の毒に。

>>34462 匿名さん
トヨスンは投稿する前に確認ボタンあるんだから頼むよ
「何言ってるの支離滅裂」使わせてもらうよ。w

>>34463 匿名さん
確かにこのスレでもそうだが、地域外なのに平然とネガしてくる豊洲住民は危険すぎる。

>>34446 匿名さん
品川駅　高輪口　整備、再開発
高輪ゲートウェイ
リニア品川駅
品川駅　北口広場
泉岳寺再開発
環状４号線
品川駅地下鉄？

合計　１兆円　軽く超える　資本投下。

山手線スレとここに常駐してる奴らは、無間地獄の亡者だな

>>34464 匿名さん
次長さん、芝浦ネガはやめましょう。臭いのは港南の方ですよ。

>>34468 匿名さん
サウスゲートエリア全体で1兆円なんですね。エリアと関係ない港南4とか配分無さそうですね。

＞芝浦４丁目近隣というと、連想するのは、あの高浜水門問題ですね。

＞芝浦ネガはやめましょう。臭いのは港南の方ですよ。
↑

この自作自演してる人はなに目的？？
芝浦と港南を喧嘩させようとしているようだが
バレバレなんですけど

リニア新幹線品川駅の工事も予定では明後日で終わりなんですけど
まだ重機もたくさんあるし、終わりそうな気配無いですね。
ＪＲからは発表無いけど、どうなってるんかな？別に遅れてもいいけど
工事がいつまで続くのかは知りたい・

こんばんわ。今モノレールで帰ってきましたが、モノレールが京急に勝ってるとこって、数字上では反映できない、あのワクワクみたいなのじゃないでしょうかね？(^^)
かなり高いところを走るんで遊園地の乗り物みたいで長めがいい。

一昔前、モノレールは浜松町駅からの乗り換えが大変面倒で、京急を数年間利用してた時期があったけどモノレール浜松町駅も、だいぶ改善した様子で、すぐにモノレールのホームに行けるようになってて、何か知らないけど数年前からまた、モノレールを利用するようになりましたね。

これ良くできてる

>>34474 匿名さん
モノレールの問題は騒音ですよ。近隣マンションは昔から苦情が絶えないです。静音性に優れているゆりかもめの方が良いですよ。

>>34469 匿名さん

ちみたち、タコ天丼でも食べて落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！

>>34472 匿名さん
港南と比べたら、芝浦の方が住環境良いですよ。芝浦と港南を一緒にされるのは困ります。

Cloud pavilion(藤本壮介2021) 高輪ゲートウェイ駅で鑑賞できますよ(^_^)

>>34468 匿名さん

高輪ゲートウェイの駅名の表示が明朝体だってのを今更知ってびっくりしてた
和っぽいじゃんみたいな曖昧な理由でユニバーサルデザインとかが無視されるなんて
すごいね
個人の作品ならどうでもいいけど現代の公共施設のデザインでそんなこと起こるもん
なんだ
さすがですねあの建築家先生

コロナのせいで盛り上がらないけど高ゲー駅前にこんな標識が

>>34478 匿名さん

芝浦住民ですが、芝浦も港南も環境良いです。
サウスゲートエリアのお仲間です。

芝浦は環境良いけど、港南はさすがに良くないでしょ。港南のどの辺がいいの？

高輪神社 巨大な輪っかが出現 何やら 30日までに3回潜ると良いらしい 体力的に毎週月曜に集約してた散歩 30日までに3回潜ると良いらしいので… 明日も明後日も行かなければ… 今週も健康第一でコロナにかからないようよろしくお願い致します

　

>>34478 匿名さん

釣り、へたくそすぎ

北品川の品川神社付近、みんな知ってる話だけど
どこまでが海だったかが良く分かる。

八ツ山通りが海岸線だったんだよね
昔の海岸線の痕跡を見つける街歩きも楽しい

>>34478 匿名さん

ねえねえ、豊洲の人さ、あなたはこのスレで何がしたいのかな？
どう言えば納得して喜んでくれるの？自分でも何がしたいのか
ワケワカメになってませんかあ？？

>>34468 匿名さん

多分、1兆円ではきかない。西部や京急の投資側を入れたら
軽く数兆円にはなる

>>34483 匿名さん

どうでもいいけど、ブランズ芝浦のスレに港南ネガ書き込むの止めてもらえないかな？
別に内容はどうでもいいんだけど邪魔なんだよね、あんたの書き込み。

港南が豊洲みたいにきれいになる日は来るのかな？