東京サウスゲート計画＜18＞

>>33350 匿名さん

失礼ですよ。

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>33350 匿名さん

あんたの街よりは良い

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港南は住環境悪いから港区なのに安くタワマンに住めるのが良いところだよ

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芝浦も僻地だから安く住める港区埋め立て地。

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>>33348 匿名さん
自画自賛　笑える。

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>>33350 匿名さん
芝浦アイランドの住環境がいい？　ご冗談でしょ。

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>>33353 匿名さん

もはや安いとは言えなくなってきた。芝浦港南をあきらめて
品川区を検討する人増加中。

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芝浦アイランドも完全に億ションだね

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>>33357 匿名さん
大崎・大井町の方が芝浦港南よりも高いのに、品川区一括りにはできんでしょ。正確には品川区湾岸を検討ですね

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外側は、目ぼしい開発もなく、厳しい状況です

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>>33360 匿名さん

品川は山手線駅前開発なんだから外側も内側も無い。

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【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「～な気がする」「～のような感じ」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。

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2024年の高輪ゲートウェイ街びらきと同時に高輪ゲートウェイから シーズンテラスへの架橋も完成します。一気にネットワークの幅が 広がります。東西分断は解消され、港南側もリニア駅やソニー地区を中心にさらに発展して、渋谷や池袋がそうなように、品川では外側内側という概念は薄くなるでしょう。

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環状4号線もある。2024年開通。

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>>33360 匿名さん

何が厳しいの？何も厳しく無いでしょ。イケイケどんどん。

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同意

厳しいのは山手線もなんにもない
公害型ＳＣだけがたよりのゴミの島

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外側に、大規模な開発が無い

事実だから、仕方ないが、コンテンツとして終わった証拠でもある

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>>33366 匿名さん
全部セルフポチ、すごいな

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環4は都心のゴミ回収車が港南5の清掃工場に行きやすくするための道路だよ。勝どきの環3の方が一般人のメリット大きそう。

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>>33368 匿名さん
必死すぎ、すごいな

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>>33369 匿名さん
ぜんぜん違う。
港南側から六本木方面へのアクセス向上が目的。
ゴミ回収車の為に新しく東京にできる道路なんて存在するわけないのでもう少し勉強しよう。
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000005443.pdf

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>>33371 匿名さん
未開で利便性の低い地域の環境改善ですから、一種の童＊＊対策事業みたいなものです。

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>>33372 匿名さん
ぜんぜん意味がわからん。日本語で頼む。

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ぼくは港南4丁目を悪く言いたいんだ。
邪魔しないで欲しい。
その為には芝浦も大崎も浜松町も利用する。
豊洲のことは悪く言わないでね。

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>>33358 匿名さん
芝浦アイランド　必死ですね。今時、珍しくも何ともない。大衆マンション。

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>>33375 周辺住民さん
人の価値観はそれぞれ。世の中には、あえて芝浦アイランドを選択する人もいる。

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サウスゲート海側だとGFTと芝浦アイランドは良いですよね。

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>>33371 匿名さん
内側エリアからくるバッキュームカーは、この道路使って下水処理場にやってくると思う。

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>>33378 匿名さん
札の辻跨線橋の朝方とかゴミ収集車が結構走ってるので、これが芝浦を通らなくなるのは良いですね。

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>>33375 周辺住民さん自画自賛自さん

見類のリハウスに今掲載されている物件は
全部1億円越え。大衆マンションではないだろう。

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>>33281 マンション検討中さん

5街区、6街区の商業施設棟は楽しみ。ただ、4街区も3街区も低層は商業施設なので、全部合わせたらすごい規模になるね。
　　

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今日オバケトンネルのとこ通ったら、まじで「オバケ道路はこちら」と胸に書いた誘導員が2人もいた。オバケトンネルってメジャーだったんだなあ。

　　

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>>33305 マンション検討中さん

商業施設中心棟は6街区ですね、5街区は商業ビジネス複合でしょう。　　

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港南三丁目の日通、予定通り６月に入り空っぽになったけど、所有者の移転があったのか、何になるかは未だ未定ですよね。
ECの成長を背景に都心物流拠点ニーズが高まってるらしいけど、高機能物流拠点になったりもあり得ちゃうのかなあ。

　

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いよいよ泉岳寺も動き出しますね。


東急不と京急電鉄/泉岳寺駅地区再開発/特建者業務の協定締結
https://www.kensetsunews.com/archives/575924

東急不動産と京浜急行電鉄は、東京都が施行する泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業について、２日付で特定建築者業務に関する基本協定を都と締結し、正式に同事業への参画を決めた。

再開発ビルの規模はＲＣ・ＳＲＣ・Ｓ造地下３階地上３０階建て延べ１１万０６４４㎡、高さは１４５ｍを計画している。商業施設やオフィス、約３５０戸の住宅などを整備する。都営地下鉄浅草線・京急本線泉岳寺駅に直結するほか、ＪＲ高輪ゲートウェイ駅と歩行者デッキでつなぐ。

２０２３年４月ごろの着工、２８年３月ごろの完成を予定している。基本設計は久米設計が担当。東急不動産、京急電鉄、東急建設、京急建設で構成するグループが事業協力した。建設地は港区高輪２－８１－１ほかの８４８６㎡。　　　

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>>33310 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイの第5街区、第6街区は、両方合わせて、一つの大規模商業施設にすると、かなりインパクトあるんだが。
　　　

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>>33371 匿名さん

その通りですね

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芝浦アイランドは、あの高浜水門の近く。垂れ流し状態。

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この区間は先行して2024年に完成だそうです

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>>33388 周辺住民さん自画自賛自さん

あんたも削除されたんだからいい加減にしな

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2024年の高輪ゲートウェイ街びらきと同時に高輪ゲートウェイから
シーズンテラスへの架橋も完成します。一気にネットワークの幅が
広がります。外側内側という概念は薄くなるでしょう。

　

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高輪築堤、再開発工事と同時進行で修復作業に入ったようです。
おそらく手前に石が並んでいるのが解体した石垣。
　　

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あんたもな。

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あの高浜水門って何のこと？

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>>33331 匿名さん
品川駅　北口広場の商業施設は、アトレ　クラスになるか、それともエキュート。

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>>33395 周辺住民さん自画自賛自さん

改札内だから分類的にはエキュート品川ノース

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>>33391 匿名さん

内側から埋立地に行く用事が無いから、内外の壁は厚いよ。

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>>33397 匿名さん

壁なんか存在しないよ

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>>33396 匿名さん
なるほど、そういう分類なんですね。

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>>33398 匿名さん
埋立地から見たら壁なんて無い、内陸から見たら分厚い壁。
精神的なマジックミラーみたいなもんか。

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>>33394 周辺住民さん自画自賛自さん
高浜水門は未処理下水の放流口で、雨天時の悪臭の原因。サウスゲート再開発で移転できるかが論点になってる。

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>>33391 匿名さん
ますます外側が寂れて内側外側格差が広がりますよ。内側の吸引力は強くなる一方ですからね。

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海岸や芝浦は発展しそうですが、港南は嫌悪施設の移転が進まないと厳しいままだと思います。

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>>33403 匿名さん
何が厳しいの？
港南で後悔しているなら芝浦か海岸へ引っ越せば？
港南は需要が高いし今なら高く売れるよ。

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>>33404 匿名さん
港南より他の方が上がってるから、今港南売ってもどこにも買い替えられないような。

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>>33405 匿名さん
じゃ、愚痴ってないで港南で我慢しようね。
都内で爆上がり人気のエリアだから。

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>>33406 匿名さん
梅雨期は下水臭いのが港南のウィークポイント

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>>33403 匿名さん
芝浦４丁目、海岸３丁目は、あの高浜水門の直近エリア。開発が進まない。

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>>33408 周辺住民さん自画自賛自さん
開発よりも絶対、先にやってくれって事があるんですよね。

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>>33407 マンション掲示板さん
芝浦４丁目、海岸３丁目もひどいんですよ。困っています。

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>>33396 匿名さん
高輪ゲートウェイの第６街区は、分類的には、ルミネですかね？

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>>33407 マンション掲示板さん
確かに1丁目の辺りに行くと臭うかも。
ただ3丁目や4丁目は臭わないので正確にはまったく影響ない。
ウィークポイントと思っているのかもしれないがそれは妄想なので訂正してあげるよ。

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>>33396 匿名さん
イメージ図だと２階，３階，４階が、商業施設のようですが、既存の他のエキュートより面積が広そうですね。

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前向きな議論ができない者が数名いるな。
常識的に考えてサウスゲート外の人間なんだろう。
恩恵ないから可哀想に思えてくるが、実体港区湾岸のタワマンを悪く言いたい業者なんだろうか。

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>>33413 周辺住民さん自画自賛自さん
本命はエキュートと思いますが、JR東構内の駅ビルに限定すると東京駅にグランスタもありますね。
よってグランスタが大穴かと。

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>>33415 匿名さん

たしかにグランスタあり得るね。

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再生センターは移転しなくてよい。それよりシーズンテラスの2期開発が楽しみです。

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いよいよ泉岳寺も動き出しますね。


東急不と京急電鉄/泉岳寺駅地区再開発/特建者業務の協定締結
https://www.kensetsunews.com/archives/575924

東急不動産と京浜急行電鉄は、東京都が施行する泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業について、２日付で特定建築者業務に関する基本協定を都と締結し、正式に同事業への参画を決めた。

再開発ビルの規模はＲＣ・ＳＲＣ・Ｓ造地下３階地上３０階建て延べ１１万０６４４㎡、高さは１４５ｍを計画している。商業施設やオフィス、約３５０戸の住宅などを整備する。都営地下鉄浅草線・京急本線泉岳寺駅に直結するほか、ＪＲ高輪ゲートウェイ駅と歩行者デッキでつなぐ。

２０２３年４月ごろの着工、２８年３月ごろの完成を予定している。基本設計は久米設計が担当。東急不動産、京急電鉄、東急建設、京急建設で構成するグループが事業協力した。建設地は港区高輪２－８１－１ほかの８４８６㎡。　　

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待望の高輪ゲートウェイ直結物件ですね。350戸は分譲してくれるのだろうか？　　

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>>33400 匿名さん

2024年の高輪ゲートウェイ街びらきと同時に高輪ゲートウェイから
シーズンテラスへの架橋も完成します。一気にネットワークの幅が
広がります。外側内側という概念は薄くなるでしょう。

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高輪築堤、再開発工事と同時進行で修復作業に入ったようです。
おそらく手前に石が並んでいるのが解体した石垣。
　　

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泉岳寺なかなかええ感じのビルやね。
　

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【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「～な気がする」「～のような」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。

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>>33413 周辺住民さん自画自賛自さん

おそらく、相当大きい規模になると思う

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>>33411 周辺住民さん
高輪ゲートウェイの第６街区は、パースを見ると、第３街区、第４街区と同じレベルの高さなので、全館商業施設というのが、イメージしにくいのですが。

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>>33425 周辺住民さん
第5街区、第６街区合わせて、総合開発で、ルミネの様な商業施設になる可能性はないのか？

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>>33422 匿名さん
カラーのイメージ・パースが見たい。

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>>33417 匿名さん
下水場自体というより高浜水門への下水放流が問題なのだと思うけど。

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確かに6街区も上部はオフィスかもしれない

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>>33428 eマンションさん

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「～な気がする」「～のような」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。

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6街区は主に商業系となっていますから、商業のみではないでしょうね。

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>>33430 匿名さん
何か埋立地民が言われたくない事ばかりNGワードに追加してるけど、ここまで来ると言論封殺だろ。豊洲や有明が関係無いのは事実だとしても、ネガティブ情報を全部シャットアウトするのはどうなの？
ネガティブな事もエリアの事実なら議論は必要だろうに。
あ、埋立地もNGワードに追加ですか？

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>>33432 匿名さん
程度の問題だけど、ネガかイカれた連投ばっかりやん。ネガやりたいなら、山手線スレとか他でやってください

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>>33432 匿名さん
程度の問題だけど、ネガかイカれた連投ばっかりやん。ネガやりたいなら、山手線スレとか他でやってください

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再開発で港南が豊洲みたいに美しい街になって欲しいと思います。

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>>33434 匿名さん
港南に東京の嫌悪視察が集積しているのは事実なのでは？むしろサウスゲート住民が率先して港南の改善の働き掛けに動くべきだと思うけどな。港南が生まれ変われるかどうかは我々の意識次第だよ。

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>>33431 匿名さん
8年前にガイドラインですから最新版が欲しいところですね。高輪築堤に首相か来たおかげでか築堤修繕以外の工事が止まっているように思えるのですがいかがですか？早期着工を期待したいです。

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>>33436 匿名さん
港南の下水処理場は港南住民に配慮して芝浦になっております。

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芝浦４丁目、海岸３丁目は、あの高浜水門の問題を早急に対処しないと、住環境的に厳しい。

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>>33435 匿名さん
ぼくは港南ネガしたいだけの豊洲民。
みんな賛同してね。

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>>33434 匿名さん
ごもっとも。イカれたネガの連投ばかり。

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>>33429 匿名さん
このパースが、いつ頃発表になったのかわかりませんが、第6街区が、全館商業施設なら、他では見られない高層ビル型商業施設ですね。確かに最上階は、展望を生かした施設のような感じになってますね。

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>>33436 匿名さん
港南は住みやすいけど？
どこに住んでるの？

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>>33437 匿名さん

新たな計画では2022年春着工、2024年度末完成予定。
着工は遅れるが完成予定は当初の予定通り。

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>>33436 匿名さん
住民がいうのならわかるが、外野がガヤガヤ言ってもな。
ところで嫌悪視察ってなに？
あんたが視察したから嫌悪されたってこと？

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>>33442 芝浦４丁目、海岸３丁目は、あの高浜水門の直近エリア。開発が進まないさん
｢高層ビル型商業施設｣なんて事例聞いたことないけど、期待したいのは山々ですが、普通にホテルの低層に商業施設で高層にレストランとかなのでは？

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>>33429 匿名さん
品川駅　北口駅前広場は、かなり広そう。エキュートではなく、東京駅　同様　グランスタですかね？

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>>33445 匿名さん
むしろサウスゲート住民の方が港南の環境改善とか嫌悪施設の再開発を願ってるんじゃない？

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>>33429 匿名さん
このパース、第５街区（商業、ビジネス）第6街区（商業）と明記されてるんですよね。　中低層のビルなら、商業オンリーも考えられるが、パースが正しいなら、オフィスも入るでしょうね。

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>>33436 匿名さん

別に誰も問題にしていないので余計なお世話

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