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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-02-17 09:11:11
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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33351
マンコミュファンさん
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33352
匿名さん
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33353
匿名さん
港南は住環境悪いから港区なのに安くタワマンに住めるのが良いところだよ
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33354
マンション検討中さん
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33355
周辺住民さん自画自賛自
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33356
周辺住民さん自画自賛自
>>33350 匿名さん
芝浦アイランドの住環境がいい? ご冗談でしょ。
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33357
匿名さん
>>33353 匿名さん
もはや安いとは言えなくなってきた。芝浦港南をあきらめて
品川区を検討する人増加中。
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33358
匿名さん
芝浦アイランドも完全に億ションだね
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33359
匿名さん
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33360
匿名さん
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33361
匿名さん
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33362
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「~な気がする」「~のような感じ」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。
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33363
匿名さん
2024年の高輪ゲートウェイ街びらきと同時に高輪ゲートウェイから シーズンテラスへの架橋も完成します。一気にネットワークの幅が 広がります。東西分断は解消され、港南側もリニア駅やソニー地区を中心にさらに発展して、渋谷や池袋がそうなように、品川では外側内側という概念は薄くなるでしょう。
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33364
匿名さん
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33365
匿名さん
>>33360 匿名さん
何が厳しいの?何も厳しく無いでしょ。イケイケどんどん。
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33366
匿名さん
同意
厳しいのは山手線もなんにもない
公害型SCだけがたよりのゴミの島
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33367
匿名さん
外側に、大規模な開発が無い
事実だから、仕方ないが、コンテンツとして終わった証拠でもある
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33368
匿名さん
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33369
匿名さん
環4は都心のゴミ回収車が港南5の清掃工場に行きやすくするための道路だよ。勝どきの環3の方が一般人のメリット大きそう。
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33370
匿名さん
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33371
匿名さん
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33372
匿名さん
>>33371 匿名さん
未開で利便性の低い地域の環境改善ですから、一種の童**対策事業みたいなものです。
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33373
匿名さん
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33374
匿名さん
ぼくは港南4丁目を悪く言いたいんだ。
邪魔しないで欲しい。
その為には芝浦も大崎も浜松町も利用する。
豊洲のことは悪く言わないでね。
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33375
周辺住民さん自画自賛自
>>33358 匿名さん
芝浦アイランド 必死ですね。今時、珍しくも何ともない。大衆マンション。
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33376
周辺住民さん自画自賛自
>>33375 周辺住民さん
人の価値観はそれぞれ。世の中には、あえて芝浦アイランドを選択する人もいる。
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33377
匿名さん
サウスゲート海側だとGFTと芝浦アイランドは良いですよね。
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33378
匿名さん
>>33371 匿名さん
内側エリアからくるバッキュームカーは、この道路使って下水処理場にやってくると思う。
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33379
匿名さん
>>33378 匿名さん
札の辻跨線橋の朝方とかゴミ収集車が結構走ってるので、これが芝浦を通らなくなるのは良いですね。
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33380
匿名さん
>>33375 周辺住民さん自画自賛自さん
見類のリハウスに今掲載されている物件は
全部1億円越え。大衆マンションではないだろう。
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33381
匿名さん
>>33281 マンション検討中さん
5街区、6街区の商業施設棟は楽しみ。ただ、4街区も3街区も低層は商業施設なので、全部合わせたらすごい規模になるね。
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33382
匿名さん
今日オバケトンネルのとこ通ったら、まじで「オバケ道路はこちら」と胸に書いた誘導員が2人もいた。オバケトンネルってメジャーだったんだなあ。
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33383
匿名さん
>>33305 マンション検討中さん
商業施設中心棟は6街区ですね、5街区は商業ビジネス複合でしょう。
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33384
匿名さん
港南三丁目の日通、予定通り6月に入り空っぽになったけど、所有者の移転があったのか、何になるかは未だ未定ですよね。
ECの成長を背景に都心物流拠点ニーズが高まってるらしいけど、高機能物流拠点になったりもあり得ちゃうのかなあ。
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33385
匿名さん
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33386
匿名さん
>>33310 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイの第5街区、第6街区は、両方合わせて、一つの大規模商業施設にすると、かなりインパクトあるんだが。
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33387
匿名さん
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33388
周辺住民さん自画自賛自
芝浦アイランドは、あの高浜水門の近く。垂れ流し状態。
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33389
匿名さん
この区間は先行して2024年に完成だそうです
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33390
匿名さん
>>33388 周辺住民さん自画自賛自さん
あんたも削除されたんだからいい加減にしな
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33391
匿名さん
2024年の高輪ゲートウェイ街びらきと同時に高輪ゲートウェイから
シーズンテラスへの架橋も完成します。一気にネットワークの幅が
広がります。外側内側という概念は薄くなるでしょう。
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33392
匿名さん
高輪築堤、再開発工事と同時進行で修復作業に入ったようです。
おそらく手前に石が並んでいるのが解体した石垣。
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33393
周辺住民さん自画自賛自
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33394
周辺住民さん自画自賛自
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33395
周辺住民さん自画自賛自
>>33331 匿名さん
品川駅 北口広場の商業施設は、アトレ クラスになるか、それともエキュート。
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33396
匿名さん
>>33395 周辺住民さん自画自賛自さん
改札内だから分類的にはエキュート品川ノース
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33397
匿名さん
>>33391 匿名さん
内側から埋立地に行く用事が無いから、内外の壁は厚いよ。
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33398
匿名さん
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33399
周辺住民さん自画自賛自
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33400
匿名さん
>>33398 匿名さん
埋立地から見たら壁なんて無い、内陸から見たら分厚い壁。
精神的なマジックミラーみたいなもんか。
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