東京サウスゲート計画＜18＞

>>31857 匿名さん
港南アドレスだから坪400ぐらいが上限かと。

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そう言えば、
≫（仮称）港区港南三丁目プロジェクト
って、名称に「港区」まで入るのって珍しくない？

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港南、だけだとどこなのかわからないだろうしね世間的には

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マンション名に芝浦は付くけど港南は付かない。

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マンション名に高輪が付きそう。実は不動産ルールだとそうなる。高輪ゲートウェイ駅があるから。

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リビオメゾン高輪ゲートウェイはありそうだな。

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>>31864 匿名さん
ルール上マンション名に芝浦は使えないだろう。
ど素人か？

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>>31865 匿名さん
高輪ゲートウェイはつけられるけど高輪つけられる？
ちなみに港南の新聞屋はいつの間にか高輪ゲートウェイ店になってる。

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>>31867 匿名さん
芝浦中央公園と付けるとか。

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>>31867 匿名さん

いや、芝浦も使える。

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物件の所在地で慣例として使用されている地名または歴史上の地名がある場合は、その地名を用いることができる。

つまり港南にあるのに芝浦水再生センターと慣例的に使われるのだからそれより芝浦寄りのマンションに芝浦はOK

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周辺マンションの名前の付け方見てれば、あの立地で芝浦なんて付けるわけないことすぐ分かるのに何言ってるんだろう

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>>31871 匿名さん
下水処理場と芝浦と場も、港南の地名ができる前に命名されただけで、今から作る建物に芝浦と付ける事はないと思う。

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日鉄興和不動産によるプロジェクトのすぐ南、コスモポリス品川北にある日本通運の敷地も全て取り壊しだそうです。

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>>31867 匿名さん

町名では無く、エリア名としては海岸も港南も芝浦なんだけど（広義の芝と一緒）、それは使えないんだっけ？
まあ、わざわざ港南のマンションに芝浦ってつける事は無いだろうけど。

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>>31862 匿名さん
わざわざ「港区」とつけるのが、港南のダサさ

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あの場所で名前高輪にしたらわけわからんね、かと言ってゲートウェイまでつけるのは長すぎる

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「高輪ゲートウェイ」はJR東が幅広く商標登録しているから、安易に命名できませんね。

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>>31878 匿名さん
xxxx品川中央公園　はいかが

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>>31878 匿名さん
駅名だからルール上つけられるでしょう。
つけるかはどうかだけど、芝浦よりは確率高そう。

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>>31875 匿名さん
芝浦アドレスなら坪50は高く売れそう。

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>>31881 匿名さん
売れそうなだけ、まやかしだよ。

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>>31879 投稿者さん

リビオタワー品川

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>>31883 投稿者さん
品川より高輪ゲートウェイの方が強そう。

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プラウド高輪G.W in 港南

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あああ

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高輪ゲートウェイは完全にOKだよな。最寄り駅名だから。

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天王洲アイルの内山コンクリート跡地に開発予定の三井のマンション出来たら住みたい。ただ、俺が買える値段じゃないのは間違いない。

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港南アドレスでわずかに残っていた低利用地が一気に動き出したな。
港南3丁目の品川ベイワード向かいは単純計算で24階建てタワー、
規模は小さいが久々の新築。道路距離を測ったら品川駅徒歩14分、
高輪ゲートウェイ駅も同じく14分。

港南3丁目コスモポリス品川西側の三菱地所は賃貸タワーになる模様。
そして天王洲アイル内山コンクリート跡地の三井は分譲になるらしい
との情報あり。こちらは坪400～450くらいで出してくるだろう。

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横浜にも「港南」あるからね

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>>31889 匿名さん
港南3のリビオの立地は環境が良くない。芝浦4のプラウドの方が良いだろうな。

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>>31891 評判気になるさん

それは言えている。駅から遠いうえに周りにはまだ住居には関係ない施設がチラホラ、景観もあまりよくない。向かいの品川ベイワードも高輪ゲートウェイで値上がりするかと思ったが、思ったほどではない。むしろ港南2丁目、4丁目が上がっている。高輪ゲートウェイ徒歩でどれだけ押し出せるか。

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>>31892 匿名さん
嘘はよくないよ
>>29750 >>31744 で港南３丁目の上昇率凄いって投稿何度もしてるじゃん
それとも、その資料は嘘だったの？

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>>31889 匿名さん

何を単純計算したのか知りませんが、建築計画に34階建てと明記されてますよ

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>>31892 匿名さん
港南4は全然上がってないような。

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>>31895 匿名さん

おまえさんは夢でも見てるのか？？
コンスタントに上がってるだろうが

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>>31895 匿名さん
それを言うなら、港区内陸エリアと比較して、上昇率に劣るとしといた方がいいかと

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サウスゲートの中で一番上がってないのが港南4ですよ。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>31897 匿名さん

どっちにしろ具体的にデータを出している人に言う話ではない

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>31898 匿名さん

おまえさんは夢でも見てるのか？？
港南4丁目は地価もめちゃめちゃ上がってる資料を出したのはあんた自身だろ？
令和元年＋12.2％、令和2年が＋12.0％。通算で＋25.7％上昇。

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>>31900 匿名さん
そのデータどこにあるの？

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港南より豊洲や有明の方が上昇率が高い

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芝浦港南地区の主に住宅適用用途地地価動向
現在進行含め将来的6-7棟ほどが想定されるが、標準公示の動向と状況

＜芝浦2丁目＞過去3年間港区内上昇率２位
令和 3年＝ 0.6％↑（港区内4位上昇率）
令和 2年＝12.3％↑（港区内2位上昇率)
平成31年＝10.4％↑（港区内2位上昇率)
過去3年上昇＝24.8％↑（港区内2位上昇率）

芝浦4丁目は標準観測がないがほぼ近似上昇想定
芝浦地区は田町駅芝地区の有力地が至近にあり、従来から芝浦の地価は結構高い。
港区中南部地区の平米価格ベースでは、白金台2・3・4、高輪1・4、白金4等をここ数年で
上回ってきている。要因は田町駅芝地区及び本地区の優良ビジネス用途街に近いことや再開発等により
駅距離は他地区よりやや離れていても、総体的地域評価の上昇に影響されて急上昇しているものと想定できる。

＜港南3丁目＞過去3年間港区内上昇率１位
令和 3年＝ 1.6％↑（港区内2位上昇率）
令和 2年＝14.0％↑（港区内1位上昇率)
平成31年＝11.7％↑（港区内1位上昇率)
過去3年上昇＝29.4％↑（港区内1位上昇率）

港南3丁目地区は、かつては物流倉庫関係が主立地していた地区だが、近年の高層住宅建設に伴い
街区整備も進み、芝浦地区同様に旧海岸通りの基幹道路に近く、JR高輪ゲートウェイ駅の開業や
旧来の品川駅の新幹線停車など利便性の向上が進んだ。特に高輪ゲートウェイ駅の街区整備が
今後本格化完成等を見込み、更に住環境利便性にも波及する効果と想定できる。
港南3丁目地区は旧来は地価も低価であったが、近年の集合高層住宅等による整備、JR新駅開業による
将来利便性の誘因要素もあり、近年地価の上昇が顕著になってきた地区。
港区中南部地区の平米価格ベースでは、白金台2・4を超え、高輪の一部地区と同等になってきており、
高輪ゲートウェイ駅街区が完成してくると業務商業等の波及により対面地区だけに更に上昇するものと想定できる。
駅距離は他地区よりやや離れていても、新駅や新幹線関係他の利便性も底支え要因と想定できる。

概ね区内他地区各所より3倍～2倍の強さで地価が上昇しているのが顕著な傾向。
平成年代最後期ごろから令和に入り上昇が目立っている。

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>>31902 匿名さん
豊洲有明はどうでもいいが、アイランド、キャピタルなどの芝浦案件と比較してもWCTはパフォーマンス悪いね。
公示地価は正直どうでもいいから

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バス便物件は無関係

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>>31902 匿名さん

お前さんは夢でもみてるのか？？
九州熊本が高いわけないだろ。

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港区の地価公示
最寄り駅設定で、渋谷区の広尾駅はでてくるけど、品川区の天王洲アイル駅は出てきません。

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>>31906 匿名さん
九州の有明はそんなに上がってないのかもしれないけど、東京の有明は港南より上がってる。

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