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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-22 13:20:58
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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東京サウスゲート計画<18>
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31201
匿名さん
>>31199 匿名さん
あなたの個人的な思いは勝手だが、まさか同意を求めているわけじゃないよね?
そういう風に思いたいのは豊洲住みだけ。
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31202
匿名さん
つ
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31203
匿名さん
つ
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31204
匿名さん
「都心に住む」って雑誌、発刊当初は都心5区しか載せていなかった。
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31205
匿名さん
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31206
匿名さん
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31207
匿名さん
>>31199 匿名さん
分かりやすく教えてあげよう。ブランズタワー豊洲の「アクセス」図では
物件所在地がアクセス図の端に書かれていて、それより外側には木場しか
書かれていない。そして新宿や渋谷さえ書かれてさえいない。
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31208
匿名さん
>>31199 匿名さん
一方で、同じブランズでもサウスゲートエリアのブランズ芝浦のアクセス図では
サウスゲートエリア品川が中心に描かれており、偏りなく各方面へのアクセスが
描かれている。自物件の場所が図の端っこに描かれるか、中心に描かれるか、
この違いだ。
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31209
匿名さん
つまり、豊洲のさらに東側には多くの人を魅了したりアクセス性を検討する
交通の要衝やアクセスポイントが何もないということ。言い換えれば「端っこ」。
つまり都心ではないということ。
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31210
匿名さん
>>31206 匿名さん
川崎の武蔵小杉も入ってるのですから豊洲がないのは大人の事情だと思いませんか?
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31211
匿名さん
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31212
匿名さん
>港区は港南とそれ以外に分けられます。
野村不動産が認定する「プレミアムマンション」の立地はこのエリアに
限定されている。23区内では品川区、大田区、杉並区まで。
もちろん、港南4丁目の物件も掲載されている。江東区はそこに存在する
時点でプレミアムではないということ。
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31213
匿名さん
1人の港南住民さんだと思いますが、被害妄想が凄すぎて、ついていけません
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31214
匿名さん
>>31208 匿名さん
お前のかあさん出べそレベルの話しをまあよく書けますね・・・
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31215
匿名さん
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31216
匿名さん
>>31211 匿名さん
お前のかあさん出べそレベルの話しをまあよく書けますね・・・
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31217
匿名さん
>>31215 匿名さん
武蔵小杉>>>>>>豊洲 ということだろ。
載せてもらってから言いな。
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31218
匿名さん
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31219
匿名さん
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31220
匿名さん
>豊洲がないのは大人の事情だと思いませんか?
確かに、豊洲エリアでは、野村単体でタワマンを作ってないからですね
>お前のかあさん出べそレベルの話しをまあよく書けますね・・・
血眼になって探す労力こそ、強迫観念に駆られている証拠かと
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31221
匿名さん
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31222
匿名さん
三井はこんな感じ。
サウスゲートは基本都心。
北品川と東品川は品川区なので城南。
城北と城東はセット扱いみたいです。
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31223
匿名さん
マンガ貼ってる方、自分で削除依頼して下さい。
モラルの問題です。
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31224
匿名さん
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31225
匿名さん
港南は嫌悪施設の中心として自信持てば良いじゃないですか
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31226
匿名さん
品川駅高輪口再開発と高輪ゲートウェイは、大魚なんだから、他エリアの小規模再開発の雑魚なんか相手にする必要なし。論外。
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31227
匿名さん
>>31225 匿名さん
食肉市場は豊洲に移転を希望しています。
もう少しお待ちください。
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31228
匿名さん
>>31227 匿名さん
食肉市場と下水処理場は港南の数少ないアイデンティティですので、奪わないでください。
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31229
匿名さん
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31230
匿名さん
>>31228 匿名さん
港南はリニアと高輪ゲートウェイ駅で我慢してください。
食肉市場は豊洲へ移転し、豊洲は魚と肉のハイブリッド市場に生まれ変わります。
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31231
匿名さん
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31232
匿名さん
港南のマーク・・・
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31233
匿名さん
>>31095 匿名さん
見たけど、ちょっと短いですね。国土交通省って、PR動画作るんですね。意外。
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31234
匿名さん
嫌悪施設 港南 で検索すると、某物件サイトが筆頭に出る。
嫌悪施設 港区 でも同じ結果。
なんか凄いな
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31235
匿名さん
>>31226 匿名さん
他エリアのマンション販売員が、参入してきてるのか?
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31236
匿名さん
芝浦埋め立て地マンション、豊洲埋め立て地マンション販売 苦戦中。
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31237
匿名さん
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31238
匿名さん
高輪ゲートウェイの第1街区も、埋め立て地タワーマンションだから、同様に苦戦しそうですね。森ビルの圧勝。
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31239
匿名さん
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31240
匿名さん
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31241
匿名さん
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31242
匿名さん
>>31238 匿名さん
江東5区の住民が、芝浦埋め立て地のタワーマンションを新たな居住地として選択するパターンは、あるらしいから、それに期待しています。
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31243
匿名さん
>>31241 匿名さん
第1街区は、周辺タワマンを参考にして、一般大衆向け仕様のタワーマンション。外国人と言っても、森ビルとは違い、低所得者層がターゲットです。
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31244
匿名さん
>>31243 匿名さん
高輪築堤が、高輪ゲートウェイの第2街区に移築なら、『高輪築堤の隣』を、宣伝文句にするのでは?
それに一応 港区だからね。
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31245
匿名さん
>>31243 匿名さん
真逆でしょう。JRの説明は以下の通り。
第一街区の住居棟については、具体的な住宅の仕様、ならびに分譲するか、賃貸にするかは未決定。ただしグローバルゲートウェイにふさわしいものにすべく、天井高や専有部分の広さも含めて海外企業のエグゼクティブにも満足いただける国際レベルのものを検討している。
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31246
匿名さん
>>31244 匿名さん
マンション名は、高輪ゲートウェイ 築堤 タワー 何てどうだろう。
坪単価は、森ビルの虎ノ門、麻布台のマンションの
2分の1 程度で設定かな。
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31247
匿名さん
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31248
匿名さん
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31249
匿名さん
>>31234 匿名さん
嫌悪施設を無くしていかないと、いつまで経っても豊洲や有明に勝てないままなんだよな。
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31250
匿名さん
>>31246 匿名さん
森ビルの虎ノ門、麻布台プロジェクトの高級マンションと比較したら、かわいそうだよ。JR東日本も身の程は、わきまえてるでしょう。
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