東京サウスゲート計画＜18＞

3街区から6街区までの低層部分をあわせると
一連の施設としていったいどれだけの商業施設になるのか？
空前絶後だろうな、

商業施設はららぽーとの方が広いし、オフィスビル街としては浜松町の方が規模も大きくて賃料も高そうだし、高輪ゲートウェイの魅力ってなかなか難しいよね。

>>30898 匿名さん
逆に写真見ると狭いのが分かった

>>30901 匿名さん
ららぽーとやラゾーナ未満だから全然空前絶後じゃないよ。空前絶後って日本語は後にも先にもこれしかないって時に使うんだよ。

>>30902 匿名さん
たぶんこけると思います。

>>30895 匿名さん
左下の品川タワーレジデンスあたりから高輪郵便局あたりまでのビル郡がスッポリ収まるイメージかな。
DOSHISHAやNTNの看板のビルの大きさと比較すると敷地の巨大さが分かる。

高輪GWもそれなりの規模の再開発だけど、都心にはもっと大きな再開発がたくさんあるんですよ。

臨海地下鉄の品川延伸に期待ですね。

国内最大級の再開発である品川エリア再開発には期待したい。

https://justfitoffice.com/magazines/17
>国内最大級の再開発が進行中の品川エリア
>再開発の対象となるエリアの面積は約851,000㎡とされており、都心の再開発としては最大級です。これにより、品川から泉岳寺にかけて広い範囲で街の様相が大きく変わる模様です。

>>30909 匿名さん
開発前の土地価格を基準とした開発地区全体の土地価格合計は、サウスゲートは大して大きくないです。もともとが収益性の低い地域ですから。だから開発面積が大きくても経済波及効果はショボいです。

>>30910 匿名さん

だから地価上昇が激しいわけだね

>>30909 匿名さん
国内最大級っていうのは臨海地下鉄の通る勝どきから有明の一体再開発のような規模の再開発を指すんですよ。品川周辺はその辺りと比べるとはるかに小規模ですし、結局インターシティみたいなオフィスビルが増えるだけで、そんなに期待できるものではないですよ。

地価も豊洲や有明の上昇と比べるとサウスゲートの海側とか上がってないですよね。

2040年頃まで範囲を広げ次々に進むターミナル駅の品川エリアの大規模再開発。
日本屈指の規模の大開発になることは間違いないですね。

海側は品川シーズンテラスの様なものが、芝浦中央公園の反対側に建つ程度でしょう。
新駅周辺は芝浦水再生センターを再開発と言ってたから淀橋浄水場が新宿副都心になる様感じかと思っていた。山側がメインなんですね。鰻の寝床みたいだから、うまく行くかな。

サウスゲートにおける港南の再開発って実はほとんどないんですよね。豊洲との差は広がる一方だし、臨海地下鉄が具体化したら有明にも逆転されるでしょう。

>>30855 匿名さん
これは元々空洞だったところに広告が貼ってあったのだと思います。

>>30916 匿名さん
品川エリアの再開発は基本的に内側だからね

>>30916 匿名さん
高輪ゲートウェイやリニアがあります。
このスレッドの趣旨を無視して投稿するのは異常者としか思えない。

パークシティ豊洲の書き込みがひどいな。
港南のネガはほとんど1名の仕業。
このスレを楽しみにしている方々の情報交換を阻害している。

別にネガティブ投稿は仕方ないと思うが嘘やスレ違いが続いているということはGWどこにも行けなくてストレスなんだろうね。
マンション掲示板へのネガが生きがいなんてかわいそうに。

>>30912 匿名さん
嘘ばっかり。
臨海地下鉄は品川地下鉄の後だからみんな生きていないだろうよ。
都心の品川の再開発と僻地のその他を比べる時点で無知。

>>30922 匿名さん
いや今の感じだと品川地下鉄より先に臨海地下鉄が竣工しそうだぞ。

>>30923 匿名さん
どんな感じだよ。ニュースとか見てないの？
情報が遅れすぎ。

品川地下鉄で検索すると出てくる品川地下鉄のスレがあるんだけど、そこでも唐突に港南ネガしている人いるね。
同じパークシティ豊洲の人？

ちなみにここ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/
44とか47とか港南ネガが唐突すぎて不自然

臨海地下鉄は東京都がかなり力を入れているけど、品川地下鉄はリニア延期で優先度が落ちてるよ。

>>30927 匿名さん
パークシティ豊洲からの投稿は嘘ばかりなので遠慮してね。

品川なんて、わざわざ誰が行くかよ。

通勤者だけの閉じた世界だ。

大きくコケるな。

>>30929 匿名さん
文章から不安が感じ取れますね
品川が発展するのが不服そうですが、残念ながらこの発展にあなたの意思は微塵も影響しないのです

閉じた世界で盛り上がって行きますので、お構いなく

>>30914 匿名さん

品川周辺の開発の計画検討が始まったのが2005年頃ですから、足掛け40年くらいの壮大なプランのがいまちょうど着工したところ。これからどんどん進んでいるのを見るのが楽しみです。

>>30920 匿名さん
それは思う。山手線駅力スレで勝手にやってほしい。あのスレは参加者二人になってから誰も興味なくなってる。

＞臨海地下鉄は東京都がかなり力を入れているけど、

入れてなさそうですね。

>>30933 匿名さん
情報が古いですよ。東京ベイeSGプロジェクトが発表されて東京都の未来は湾岸部開発に掛かってる状況。今や品川地下鉄より臨海地下鉄の方が重視されてるよ。

>>30931 匿名さん
文章から、不安定な感情が読み取れますが、リニア計画遅延、テレワーク推進、少子化の加速にも負けず、頑張ってください。

>>30935 匿名さん

ショボすぎワロタｗ

有明までは2030年から2040年に開通と報道されてるので、品川に延伸するとしても2050年ぐらいですかね？

>>30855
>>30917
京急品川駅の下のその空洞って、レストランとカフェがあったところじゃない？
みやこと、セガフレード・ザネッティ

>>30929 匿名さん
品川駅は国内有数のターミナルです。
近年は住みたい駅の上位であり、観光客も利用する駅になります。
テレビの使われたかですと通勤者だけの駅と勘違いされる方も多いですが、サウスゲート住民としては類を見ない自慢の駅になります。

>>30940 匿名さん
住環境や坪単価で言えば浜松町や田町の方が上ですよ。

>>30933 匿名さん
スレ違いの投稿なので削除申請しようと思いましたが、無駄に臨海地下鉄のアピールをする方が要るので、削除申請やめました。
このスレで関係ある地下鉄は【品川地下鉄】なので、情報楽しみにしています。

>>30934 匿名さん
嘘はやめましょう。
ニュースなどで報じられている通り、どう考えても品川地下鉄優先です。
しかも東京ベイなんとかってサウスゲートとは無関係なので投稿ご遠慮ください。

>>30938 匿名さん
いや、2030年くらいに品川地下鉄が開通されるでしょう。
ターミナル駅でも地下鉄がないので優先されるでしょうね。
有明の方は興味ないが、りんかい線やゆりかもめがあるので充実されているでしょう。
新線は不要との見方なので都心から外れる書き込みはもう投稿しないでくださいね。

>>30939 匿名さん
30917です。
言われてみるとそうかもしれません。
前は山手線の外にもう一本JRの線路があって広告があったのは確かです。
その奥はお店のあった場所の可能性高そうですね。
ご教示ありがとうございました。

>>30941 匿名さん
いや品川駅のある高輪3丁目の方が上です。
これ以上書き込んでも恥の上塗りですよ。

>>30946 匿名さん
港南より芝浦海岸の方が坪単価高いですよ。

八山交差点蕎麦のガソリンスタンドの裏。分かりにくい立地の「中華そば 和渦 TOKYO」でラーメン食べてきたよ。2019年4月に大井町から、こちらへ移転し、「食べログ ラーメン TOKYO 百名店」に、2019年、2020年と続けて選出されているお店。もちろん、「サウスゲートエリア」だよねーｗ
拘り満載の変化に富んだ、メンからウロコが落ちるような一杯がいただけます。本日は、詳細を書く時間がないので、お店の張り紙とポップのみアップねー( ´∀｀ )/ぽん！

>>30947 匿名さん
品川駅が通勤者だけの町という投稿への返信ですが、話をすり替えるのはどうかと思う。
芝浦海岸より高輪の方が坪単価高いですよ。

>>30947 匿名さん
さてはパークシティ豊洲だな？
唐突に港南ネガを始めるからすぐにバレる。
そして初心者に変えたり通りすがりになりすましが始まる。