東京サウスゲート計画＜18＞

>>30201 匿名さん
そうですね。
芝離宮は都心の話。郊外のサウスゲートには無関係です。

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外れは港南とか。芝離宮はサウスゲートの一等地ですよ。

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サウスゲートの中心は品川駅と高輪ゲートウェイ駅

芝離宮なんてのはオマケにすぎない。

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>>30203 匿名さん
一等地ではないかもしれませんが >>30188 の通り東京圏1位の上昇率は港南にあります。
港南が注目されていることは間違いないので一等地ではないかもしれませんが外れではなく中心でしょう。
芝離宮はサウスゲートの一部ですがサウスゲートの端になります。
一般的に一等地は山手線の内側でしょう。

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地価で言えば、浜松町＞田町＞高輪GW＞品川の順だし、浜松町が一等地と考えて良いと思うけど。

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>>30206 匿名さん
いえ、30205の通り山手線内側が一等地と考えてよいです。
具体的に本スレのサウスゲート内ですと高輪、三田です。

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>>30206 匿名さん

地価だけで考えるなんてのは単純バカ
サウスゲートとしてビジネスとしての重要度なども考慮すべき。

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浜松町なんてのはサウスゲートの恩恵のおこぼれにすがるだけのコバンザメ程度の存在

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東京駅 = 東京の表玄関
品川駅 = 日本の表玄関 (国土交通省 整備)
田町駅、浜松町駅 = ただの停車駅

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>>30216 匿名さん
日本の表玄関は、成田・羽田・関空だろ。空港からのアクセスで言ってるなら、モノレール終着駅浜松町も表玄関になってしまうわ。

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品川は羽田や成田と同じで、都心一等地ではない。浜松町は紛れもない都心一等地。

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>>30217 匿名さん
モノレールで浜松町より空港に近い天王洲アイルも表玄関になってしまうわ。

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>>30217 匿名さん
早速、品川駅 妬民 登場。分かりやすい。(笑)

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>>30219 匿名さん
もしかして品川区の話をされていますか？
品川駅は日本で一番地価の高い港区にあります。
誰もが憧れる港区です。
浜松町も同じ港区ですが、このスレのサウスゲート範囲としても都心としても少し弱いので一等地とは呼べないでしょう。
高輪や白金に住みたいと聞きますが、浜松町へ住みたいとは聞いたことないと思います。

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モノレールで浜松町駅は上り。天王洲アイル駅は下り。上下関係ははっきりしている。

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>>30222 匿名さん
浜松町も豊洲とか有明とは僻地と比べたら港区だし一等地だろう！

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>>30223 匿名さん
モノレール同士仲良くやりなよ

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>>30224 匿名さん
そのワードはまずい
そろそろ通りすがりとかマンション何とかに名前を変えた初心者マークのTポジがやってくる

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港区といっても芝浦港南も含まれるし、この辺は地価も安いし住環境も良くないですよ。浜松町は海に近いけど都心に近くて住環境も良いので評価できる。

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>>30221 匿名さん
品川駅の場合、再整備、再開発で、官民合わせて数兆円規模のマネーが投入される。その辺のちんけな再開発とは、ビジョン、レベルが違う。他のエリアが妬むのも、わからんではない。

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>>30217 匿名さん

一本も特急が出ない浜松町出それはどうかな？
あくまで東京のサウスゲートは品川でしょ。
浜松町が東京のサウスゲートって記事あった？？
　

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>>30223 匿名さん
理解した
以下でOK？
品川駅(羽田、成田の玄関) ＞ 浜松町駅(羽田の玄関) ＞ 天王洲アイル(浜松町の下)

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>>30229 匿名さん
浜松町は都心エリアだからサウスゲートエリア外です。

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＞令和2年は東京の住宅地でトップになっているという話題について間違えた反論がありましたので訂正させていただいています。トップなのは港南3丁目ではなく港南2丁目になります

えっ？港19はどう見ても三丁目でしょ？
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html

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>>30227 匿名さん
もしかして地方の方？
都心の中の話をしているのに都心に近いとは？
港区の住民大部分は都心に含まれる芝浦港南。
痴漢などの犯罪率は23区ないで港南が一番低いデータがある。

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>>30230 匿名さん
やり直し。
京浜東北線の上り下りも考えよう。

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>>30230 匿名さん

だから何？浜松町駅は巨大ターミナル品川駅には太刀打ちできないからライバルは天王洲アイル駅と言いたい？笑

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>>30227 匿名さん

浜松町が住環境も良いとか悪い冗談だね
褒め殺しの一種？

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＞地価で言えば、浜松町＞田町＞高輪GW＞品川の順だし、

↑
この人は何をトチ狂っているんだろう？？
駅前の風景を見るだけで品川がトップであることは
資料見なくてもわかるのに田舎者？

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>>30234 匿名さん
京浜東北線は空港行きませんよね？
埼玉～神奈川をつなぐ路線が基準？
併走しているけど、サウスゲート民でしたらできるだけ山手線乗るよね？

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>>30235 匿名さん
いや違う。
品川駅がトップなら浜松町も天王洲アイルも使わないしどうでもいい。

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>>30230 匿名さん
モノレールで上下関係決めるとかアホまるだし

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>>30237 匿名さん
たぶん順番間違えちゃったんだよ。
浜松町＜田町＜高輪GW＜品川だとこのスレのみんなが納得いく。

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＞環8やＲ356添いのＧＳの方がずっと安いよ

ガソリン入れに行くのに環八や平和島まで行くのか。
その労力と時間考えたら、ここが都心では一番安い。

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>>30237 匿名さん

浜松町なんて誰にも相手にされないから
人気地区の品川港南のスレッドに寄生して
なんとかアピりたいんだよ。

悲しいやつだｗ

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>>30242 匿名さん
豊洲のヤツが適当に調べたんだよ。
貧乏くさい考えだから環八とか平和島にガソリン入れる考えになる。

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>>30241 匿名さん

完全に納得した。
素晴らしい。決定！

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>>30244 匿名さん
そのワードはまずい
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>>30244 匿名さん
豊洲は住民層も低いという話があったけど事実なんだね
値段だけ安いガソリンスタンドを探し回るとか貧乏くさい
普通帰り道の自宅近辺で便利なスタンドで給油するだろ

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みなさんご存知と思うが豊洲ポジ、港南ネガが規制するので削除依頼しよう。
もちろん俺もするしこの投稿も削除で構わない。
豊洲ポジとばれないように浜松町と港南を比較したり、港南に近い天王洲アイルのネガも同一である可能性が高い。
【参考になる！】を自分で押すのも特徴だが複数は押せないだろう。
このスレの住民で【参考になる！】が少ない投稿は基本的に削除依頼でOKだと思う。

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>>30247 匿名さん
たぶん豊洲にもまともな人は多いと思うが、豊洲に住んでいるくせにこのスレに現れるのは異常者と断定して間違いない。
違う人かも知れないが豊洲のスレを見たが有明の方と言い争いしていた。
都心から離れるにしたがって住民層が低下するのは仕方ないだろう。

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>>30244 匿名さん

そもそもR356って何だよ
柏から銚子あたりを結ぶ国道のことか？

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>>30250 匿名さん
R356は浜松町もアピっているからサウスゲート妬民は豊洲ポジ、北品ネガ、東品ネガと同一かもね。
目的は豊洲アピ港南ネガなんだろうけど、そればかりだとバレるから違う形でネガ活動しているのかな。
こういう書き込みの後は反論なしに論点変えたネガ書き込みがあるからそれも同一かも。

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東京駅 = 世界の表玄関
品川駅 = 日本の表玄関 (国土交通省 整備)
田町駅、浜松町駅 、高輪ゲートウェイ駅、新橋駅、有楽町駅= ただの停車駅

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>>30252 匿名さん
東京駅、品川駅、新宿駅、渋谷駅、大崎駅、＝ただのターミナル駅
田町駅、浜松町駅 、高輪ゲートウェイ駅、新橋駅、有楽町駅、五反田駅、目黒駅、恵比寿駅= ただの停車駅

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>>30253 匿名さん
山手線駅は基本的にターミナル駅。ただの停車駅は天王洲アイル駅や大井競馬場駅みたいな弱小駅。

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>>30253 匿名さん
ただの停車駅の概念は人それぞれだが俺にとってはJRの通ってないところ。
例えばこのスレだと良く比較対象に出てくる豊洲てところとか。

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>>30254 匿名さん
天王洲アイルは一応りんかい線とのターミナルか。一応ですが

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>>30255 匿名さん
豊洲も地下鉄とゆりかもめのターミナル駅。こちらも一応ですが

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>>30253 匿名さん
突っ込みどころ満載だがただのターミナル駅としているが日本を代表する駅。
この国がお嫌いか？
しかもサウスゲート範囲でもないし。
ターミナルに池袋や上野を外して大崎入れているのもおかしいし、恵比寿も大崎と変わらないだろ。
さては山手線のことわかってないな？

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>>30257 匿名さん
豊洲で乗換えなんてできないだろ。
…と思ったらできるんだ。すごいねー

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【最終案】
品川駅 = 日本の表玄関 (国土交通省 整備)
東京駅 = 世界の表玄関
田町駅、高輪ゲートウェイ駅 = サウスゲートのターミナル駅
浜松町駅 、新橋駅、有楽町駅 = JRの停まるターミナル駅
天王洲アイル = JRと接続しているターミナル駅
豊洲 = ただのターミナル駅

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品川駅は、なぜ他の近隣の停車駅から、妬まれるのか。

1 駅前の土地価格が高い。 青山一丁目レベ
ル
2 住みたい街ランキングで、トップテン以内
の常連
3 国土交通省、東京都の肝いりの整備、再
開発
4 官民合わせて、数兆円規模の空前の投資額
5 今でさえ、ビッグターミナル駅だが、リニ
ア新幹線駅、地下鉄新駅で更に利便性向
上
6 羽田空港に最も近い都心のターミナル駅
7 SONY、マイクロソフト、トヨタ自動車等
一流企業が、オフィスを構えるネームバリ
ュー。
8 特に最近のコロナのニュースで民放各局
が、ほぼ毎日テレビ放送する程、日本全国
で、抜群の知名度。
9 隣の高輪ゲートウェイ駅の第５、第６街区
と、品川駅北口広場で繋がる連続利便性。
10 環状4号線開通による、自動車交通の利便
性の向上。

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>>30261 匿名さん
この方、山手線駅力スレの方？　いい加減恥ずかしいから止めて欲しい。

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>>30262 匿名さん
確かに。
近隣ならまだしもTポジがやってきたら面倒だ。

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>>30261 匿名さん
完璧です。申し訳ございません、参りました。

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>>30260 匿名さん

国交省が国際交流拠点であり世界に向けた日本の顔にふさわしい街にすると言っている品川なので品川は世界の表玄関でも良いのでは？

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>>30260 匿名さん
最終案とか意味不明。
純粋に乗降者数の比較でいいんじゃないか

https://opendata-web.site/station/13/

ちなみに大崎が恵比寿と同じという人こそ、山手線駅のことわかってないだろ

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>>30266 匿名さん
ほう、では最寄品川駅以外でどこがおすすめか教えて？
ここはサウスゲートのマンション掲示板だからおすすめあるでしょ？

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日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を目指す
まさに世界の玄関でしょう。

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あの、WCT住みさん、ここ山手線スレじゃないですよ。。

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>>30272 匿名さん
話をすり替えた。
しかも乗降者数で言えばこちらが書いた池袋と上野が大崎に勝っているので反論になってない。
もしかしてTポジか？R356か？

大崎が東京、品川、渋谷と同列のターミナルがおかしいと指摘している。
乗り換えできるターミナルとして大崎も恵比寿も同レベルということ。
これで通じないってやばいぞ？

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>>30275 匿名さん
あの豊洲ポジさん。ここは僻地の人は書き込みご遠慮願っています。

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>>30275 匿名さん
あの、豊洲住みさん、ここ江東区スレじゃないですよ。。

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>>30273 匿名さん
田町駅の芝浦口で～す。

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>>30279 匿名さん
新幹線も飛行機も使うし品川の方が便利かな。
残念ですが却下。

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芝浦は港南より都心アクセス良いのが良いよね。学校も芝浜芝浦とも新設校舎で良い感じ。

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>>30237 匿名さん

＞この人は何をトチ狂っているんだろう？？
＞駅前の風景を見るだけで品川がトップであることは

そもそも浜松町はどこらへんが駅前なのかも判然としないような下位の小駅
開発が完全したとしても狭苦しいスペースにバス乗り場とか押し込まれたような中途半端な感じはほぼ変わらないんでしょ？

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>>30281 匿名さん
港南の住民って、浜松町や豊洲には凄い反応するのに、芝浦が煽ってもほぼ無風だよね。なぜ？

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港南の人は豊洲のPCTと浜松町のGFTに憧れているみたい

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>>30284 匿名さん
GFT！？

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>>30283
芝浦ともだち！
家族にいたずら坊主がいてヤンチャしてても、ニコニコ笑って暖かく見守る感じ？

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まあそうだね
芝浦（田町）は港南（品川）の弟分のようなもの

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>>30287 匿名さん
芝浦が兄で、港南が弟ね。坪単価差には逆らえません。

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>>30288 匿名さん

埋立地に上も下もないだろ笑

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芝浦は羽田線を越えてないから兄貴

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芝浦水再生場、名称は芝浦だが、住所は港南。

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品川駅 妬みが、わいて出てきた。まるで害虫だな。(笑)

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>>30292 匿名さん
やはり、芝浦 埋め立て地 住民だったな。バレバレだよ。

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＞港南の住民って、浜松町や豊洲には凄い反応するのに、芝浦が煽ってもほぼ無風だよね。なぜ？

突然現れて唐突に煽る「芝浦住民」なんて存在しないからじゃね？笑

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>>30280 匿名さん

総合的に言って品川が一番便利ですね。

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品川駅コンコースで飛騨高山フェアやってた。最近は、週替わりで各地の物産展やってる。こういうのあるから品川駅は楽しい。

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>>30293 匿名さん
これまで、このスレに、豊洲住民、浜松町住民に成りすまして、投稿してたのが芝浦埋め立て地住民。

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山手線駅力スレ一年ぶりに見たけどある意味面白いな。参加者2人で同じ情報で平行線のバトル。参考になる新情報か皆無。

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>>30298 匿名さん
あのスレ無価値だからそろそろ閉鎖されそう。9割以上同じ人の同じ投稿の繰り返しです。つまらないので参加者も激減し誰一人共感してないのが残念。毎日品川駅を利用している私からしたら勝手にしてねという感じです。

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>>30296 匿名さん
品川駅のご利用ありがとうございます。

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