東京サウスゲート計画＜18＞

>>28900 匿名さん

サウスゲートの中心が品川・田町であるという、このスレに長年参加している人なら当たり前の常識を言うと次長課長と呼ばれるようです。意味不明です。

まあでもサウスゲートで一番地価上がりそうなのは浜松町だよな

>>28901 周辺住民さん
品川の海側はオイニーがゴイスーなんだよね。高輪側は良いと思うよ。

東京サウスゲートの話題に、いつから浜松町が入ってきたんだ？

サウスゲートと都心を結ぶ要が浜松町みたいです。

SONYにマイクロソフト、さらに、トヨタ自動車か、品川駅。

>>28905 匿名さん

浜松町ってモノレール乗り換えだけしかしたことないわ。
駅改札から外に出たことは一度もなし。
京浜東北線の快速は浜松町と神田は飛ばしでも良い。
むしろ有楽町には停車すべき。

浜松町の良いところは築地再開発や竹芝再開発との連携にあるんじゃないかな。

>>28906 匿名さん
品川駅は良いんだけど海側の住環境が正直あまり良くない。

海側の住環境、特段悪いとは思えないな。

>>28909 匿名さん

昔は良くなかったね。それこそサウスゲート計画のおかげで環境整備が進んで見違えるようによくなった。

>>28906 匿名さん
品川グースの再開発は、トヨタ自動車効果で、メジャーどころが入居しそうだな。

>>28911 匿名さん
いや今も変わってないよ。例えば下水の放流量とか昔より増えてるし、まだまだ改善の余地大きい。昔と変わったのは豊洲や有明の方。あっちは何もなかったのに今は完全に生まれ変わったようにきれいな街になった。港南も豊洲や有明を目指して生まれ変わって欲しい。

>>28897 匿名さん
ん？リニアの単なる乗換駅だろ

>>28912 匿名さん

おそらくトヨタ関連企業が入居するだろうね。トヨタの東京本社も水道橋の不便な場所にあるから移転してくるかもしれない。

>>28913 匿名さん

豊洲や有明が変わろうが変わるまいが、ＪＲや地下鉄さえ走っておらず
ＢＲＴなどというバスの開通を待ちわびる江東５区の僻地に興味なし。

トヨタや企業が入ったところで、リーマン混雑駅化する一方。

オモシロい施設がドカンとできる予定が、全くない品川駅。
乗り換え専用と言われ続けても仕方なく、駅ナカだけの駅だろう。

品川駅周辺より豊洲駅周辺の方が商業施設充実してるんだよな

豊洲はららぽーとを始めとして商業施設が充実してる。
有明ガーデンができたことで更に厚みができた。
何気なく歩いてても快適な街。
サウスゲートとは大差がついたな。

↑

笑

＞オモシロい施設がドカンとできる予定が、全くない品川駅

表現が子供みたいだな。
オモシロい施設がドカンとできるってのは、具体的にはどの地域の何の施設なの？

これはオモシロくないのだろうか？
　

>>28917 匿名さん
マリオの土管でも期待しているのかな？
サウスゲートのお話をするにはもう少し勉強された方がいいですね。

>>28900 匿名さん
あー、港南の者ですが同じことを感じています。
このスレに7年ほどいますが、次長だの課長だの言ってる人が現れたのは最近。

城南へおいでやす

>>28902 匿名さん
浜松町はサウスゲートと無関係ですよ。
相手にされなくて寂しい気持ちもわかりますが、活気のある浜松町のスレッド作ってみては？

これからオモシロい駅や街が新しくできるのはサウスゲートエリア
サウスゲートよりオモシロいのがあればぜひ紹介してほしい

>>28904 匿名さん
ここ最近サウスゲートに無理やり食い込もうとして浜松町のイメージを下げている人がいるんですよ。
浜松町に住んでいる方もかわいそうだと思います。

>>28905 匿名さん
都心の意味知っていますか？
さてはサウスゲート外の人ですね。
ご存知ないと思うので教えますが、サウスゲートもサウスゲートと無関係の浜松町も港区内なので一般的に都心に含まれます。

>>28926 匿名さん

そうですね。どんなに頑張ってもサウスゲートスレでは品川が主役で浜松町はスレチ。
浜松町を主役として語りたいなら「新橋、浜松町、竹芝、虎ノ門、築地エリアの
再開発を語るスレ」立てればよいのに。

>>28909 匿名さん
別のところに住めばよいと思いますよ。
芝浦や港南は住んでいて住環境の悪さは感じません。
人気の地域なので当たり前ですが。

>>28913 匿名さん
海側の住環境がそれほど変わっていないことには同意できますが、豊洲や有明といった不便な地域を目指すという意味はわかりません。
東京都の歴史から勉強した方が良いと思う。

有明や豊洲の書き込みする人はそういうスレつくったらどうですか？
「港南や芝浦に目指してもらうスレ」みたいなのどうでしょう？
そして都心のスレには関わらないでいただきたいです。

>>28914 匿名さん
郊外の人にとっては残念ながら品川駅はそういう位置づけになりますね。
あとは新幹線と羽田方面への乗り換えするというターミナル的な使われ方でしょう。

>>28918 匿名さん
そっかそっか、良かったね(^^)
ではサウスゲートには用がないと思うので地元で楽しんでください！
このスレにも書き込み不要ですよ。

>>28919 匿名さん
ほんとそう思います。
サウスゲートの再開発面積は国内最大なので比較にならないような差がつくと思います。
遠いので大変と思いますが、豊洲や有明からサウスゲートに来てくれればと思います。

>>28936 匿名さん
サウスゲートの中心は港南4のWCTですよ。

>>28930 匿名さん

ですね

「新橋、竹芝、虎ノ門、日比谷、築地の
再開発はぜーんぶ浜松町の仲間だぜー！」スレとか立てれば、さぞかし盛り上がるのでは(笑)

>>28937 匿名さん

はいはい。なりすましの荒らし投稿はやめましょうね。

>>28937 匿名さん
それはWCTへの妬みかな？(^^;
サウスゲートはゲートですから中心という表現はどうかと思いますが、どうしても中心を作りたいのであればターミナルとして機能してる品川駅と考えていればよいでしょう。

スレ違いだけど天王洲アイルの第一ホテルシーフォートが不採算を理由に2022年で閉店しますね。サウスゲートの光と影ですね。

>>28941 匿名さん
築30年と古くなってたから仕方ないな。

古き良きバブルの遺産

>>28940 周辺住民さん
PC浜離宮に憧れる人はいてもWCTに憧れる人なんていないんじゃない

>>28941 匿名さん
寺田倉庫さんが水上ホテルをオープンさせたから賑わいは以前と変わらないだろうな。

>>28945 匿名さん

天王洲アイルは以前に比べて人出が増えてる。
あの静かな雰囲気が良いのであまり増えすぎても困るのだが。

天王洲の第一ホテル、１階のグランカフェや他のレストランも再開することなく閉鎖になりそうで寂しいです。古くて規模は中途半端なのですが廃墟にならず別のオーナーが現れることを期待したいです。サウスゲートエリアは山手線内側ばかりが注目されていますが外側との格差は開くばかりです。現実は厳しいです。

>>28945 匿名さん
天王洲は年々衰退してるんだよな。豊洲や有明の発展と共に衰退してる感がある。

>>28946 匿名さん
ですね。昨年の4月、5月はゴーストタウンでしたからね。現在も出社は大幅に減ってますよ。

そもそも天王洲は定義上サウスゲートじゃないしな。中央区や江東区湾岸が著しく発展する中で、港南天王洲は様々ある嫌悪施設群をなんとかしないと今後も厳しそう。