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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-14 01:55:56
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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東京サウスゲート計画<18>
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27445
匿名さん
今品川駅北口では北口広場部分を支える人工地盤が作られていますね。
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27446
匿名さん
この高輪ゲートウェイとは別に品川プロジェクトも始まります
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27447
匿名さん
駅前を完全に2階建てにして、2階部分を広場にして周辺のビルと直結する
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27448
匿名さん
両方の開発は最終的に連続することになります。すごいですね。、、
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27449
匿名さん
港南から高輪GWは遠すぎるな。豊洲と銀座ぐらい離れてるじゃん。
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27450
匿名さん
>>27439 匿名さん
>案としては面白いけど1時間4本なのは1方向だけ
つまり、3ルートが合流する前の 田町~東京貨物ターミナル間は1時間に4本だけ。
この区間だけのローカル運行なら、東京~空港間の羽田アクセス線への悪影響がないですね。
もともとあった、東海道貨物支線貨客併用化構想(横浜~東京貨物ターミナル~天王洲アイル~品川)と繋げれば、田町~横浜間の新線にもなる。
案として面白いし、面白いだけでなく一理ある
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27451
匿名
>>27449 匿名さん
港南4丁目から、徒歩で20分。シェアサイクル自転車の利用で10分少々ですね。
普段使いで、気軽に利用できそうです。
商業施設の内容によっては、ラゾーナ川崎や有楽町ビックカメラに行く機会も減るかな?
高輪ゲートウェイ開発は港南地区の価値を更に高めてくれるでしょう。
港南ガーの負け惜しみの声が虚しいですね!
4年後の2025年の開業が待ち遠しい限りです♪
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27452
匿名さん
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27453
匿名さん
>>27442 匿名さん
北口から港南口には改札外で繋がらないはずだけど、北口と高輪口はどうなんですか?
パースを見ると、雑居ビルで分断されているようにも見えるけど、別計画?六街区と品川駅の間の光っている中に所々緑があるとこが人工地盤になるなら接続しそうだし。
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27454
匿名さん
>>27451 匿名さん
高輪や三田や白金は便利になるけど、港南は普段使いできないよ。品川シーサイドのイオンまで歩いて行かないでしょ?
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27455
匿名さん
>>27449 匿名さん
また嘘ついてる
港南から高輪GWは0分だろ(笑)
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27456
匿名
>>27452 匿名さん
それは品川駅高輪口から出る遠回りのルートですね。
品川シーズンテラスまで15分、そこから高輪ゲートウェイまでの線路を渡る歩道橋が完成したら5分で計20分。
地図で見ても分かる通り、かなり遠回りになっています。
港南ガー氏は、港南地区、特にWCTには病的なまでの敵対心を持っているので(もはや愛?)、その発言は偏見に満ちた誤ったものであると言えるでしょう。
賢いネットユーザーは、騙されないよう注意していきましょう。
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27457
匿名さん
その通り
これなんかも完全な嘘
>港南から高輪GWは遠すぎるな。豊洲と銀座ぐらい離れてるじゃん。
同縮尺の地図で比較すれば、悔し紛れのネガがいかにアホみたいなこといってるか良くわかる。
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27458
匿名さん
高輪GWに行くまでに大通り2回渡らないといけないし、高輪GWから一番離れたWCTは恩恵も一番小さいと思うよ。
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27459
匿名さん
>>27456 匿名さん
WCT→シーズンテラス入口まで徒歩20分。そこからゲートウェイ駅高輪口の再開発エリアまで10分かかるだろ。あんた、ちょいちょい盛るな。
今行けるルートだと35分~40分だからな。
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27460
匿名さん
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27461
匿名さん
>27456
その地図で見ると、20分じゃ無理だろ。
25~30分
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27462
匿名さん
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27463
匿名さん
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27464
匿名さん
>>27454 匿名さん
なんで品川シーサイド?
部外者にはわからないと思いますが、港南も住まいによっては品川駅より高輪ゲートウェイの方が近いですよ。
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27465
匿名さん
>>27460 匿名さん
バスかタクシーならつきますね。
徒歩は無理でしょう。
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27466
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
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27467
匿名さん
再開発の恩恵ないのに臭くて汚い街に住むのはきついな。。
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27468
匿名さん
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27469
匿名
>>27459 匿名さん
港南ガー氏が何か言ってますね(笑)
後4年で、高輪ゲートウェイの大型商業施設がオープンです。
その時にはテレビや雑誌でも大きく取り上げられるんだろうな。
「グローバルゲートウェイの商業・業務施設が本格開業!世界の玄関口としての役割期待、都市型モバイル交通導入に世界からも注目が集まる」「品川に住まうー高輪・港南・天王洲アイルの魅力に迫る」等。
品川が不動の住みたい憧れナンバーワンの街になることを確信する住民は多い。
港南ガー氏は、本スレでどうぞ憤死して下さい。
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27470
匿名さん
>>27469 匿名さん
いやでも実際使わなくない?いま品川シーサイドまで歩いて行ってる?それより遠いよ。
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27471
匿名さん
品川駅高輪口再開発、品川地下鉄延伸、ゲートウェイ高輪口再開発
どちらの方を向いて計画されているかを見れば、どの地域に恩恵があるのかわかるね。港区内陸です。
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27472
匿名さん
どうでもいい書き込み続いてますが、港南4の人は、山手線駅力スレ追い出されたの?
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27473
匿名さん
そもそも天王洲はサウスゲートエリア外だしな。あの辺は再開発語るより下水臭の改善の方が大事だろう。
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27474
匿名
>>27470 匿名さん
港南ガー氏は、徒歩の尺度でしか語れないのですね。それも時間をかなり盛っているし…
イオン品川シーサイドには、イオン無料巡回バスが運行しているので、それを利用する住民は多いし、とても便利。
自転車なら2km程度なので、8分程度。天気の良い日は、東品川海上公園内を通るのが気分良く運転できる。
高輪ゲートウェイの商業施設にはシェアサイクルが最も便利にアクセスできそう。
WCTのシャトルバスなら、お昼までは品川シーズンテラス前で降車できるので、その利用もありかと思う。
いずれにしても住民である私が利用しようと考えていることに対して、港南ガー氏が歩ける距離じゃ無い、私なら利用しないと言うことに何の意味があるのだろうか?
住民でもない港南ガー氏が中傷、disることを目的の発言にどれだけの価値があるのか。
賢いネットユーザーの方は誤った判断をしないよう気をつけてください。
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27475
匿名さん
>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイだけで、7棟、品川駅西口周辺再開発で、6棟以上、泉岳寺駅周辺再開発で、2棟以上、リニア新幹線品川駅、品川駅地下鉄、品川駅北口広場、環状4号線開通、東京都水道局関連施設の再開発、なんだかんだで、合計20棟以上になるのでは?
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27476
匿名
>>27475 匿名さん
20棟以上か。凄い規模だね。
ここに住み始めてから15年過ぎようとしてるけど、益々良くなっているので怖いくらい。
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27477
匿名さん
高輪GWは良いんだけど、港南の再開発が全然開発進まないんだよ。逆に下水放流量が増えたり
飛行機が飛んだりして環境悪化してる。年々環境が良くなる豊洲や有明とは正反対。
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27478
匿名さん
このエリアだけで20棟増えるのか。下水処理凄いことになりそう。
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27479
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
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27480
匿名さん
サウスゲートが発展するほど下水放流が増えて臭くなるというのは港南の運河沿いの悩みですね。
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27481
マンション検討中さん
一行ネガにいちいち反応するな。どうしても我慢できないなら反論するのではなく削除依頼。
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27482
匿名さん
>高輪や三田や白金は便利になるけど、港南は普段使いできないよ。
高輪は別として、同じ町内が三田よりも普段使いできないと
断言できるのだろう??普通に使えると思うが。
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27483
匿名さん
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27484
匿名さん
今は遠いけどね、これ出来れば港南のウチからでものんびり歩いて10分だわ。
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27485
匿名さん
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27486
匿名さん
>>27483 匿名さん
リニアが延期になった今となっては、臨海地下鉄を整備する有明再開発の方が力入ってそう。
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27487
匿名さん
>>27485 匿名さん
27482です。私はWCT住民ではありませんが、WCT は分速80mで徒歩19分と出ました。港南の我が家からは10分かかりません。ただ、WCTならシーズンテラスまでシャトルバスがあるので、シャトルに乗れば同じく10分くらいでしょう。
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27488
匿名さん
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27489
匿名さん
シーサイドイオンのほうが明らかに遠いが、豊洲から銀座は徒歩60分くらいか?
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27490
匿名さん
>>27487 匿名さん
バスより、ドコモのシェアサイクルでしょ。WCT前にもシーズンテラスにもポートがあるから、ママチャリ速度でもシーズンテラスまで4-5分。
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27491
匿名さん
>>27490 匿名さん
目線が独身者なんだよね。家族持ちはシェアサイクル不便だよ。
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27492
匿名さん
>>27487 匿名さん
毎日、歩くわけじゃないから休みの日にのんびり歩いていくにはちょうど良い距離でしょう。商業施設で買い物して荷物が増えたら帰りは環状4号線からタクシーで600円くらいですね。
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27493
匿名さん
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27494
匿名さん
>>27493 匿名さん
独身だから知らないのかもしれないけど、子供用自転車の設定がないんですよ。
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