東京サウスゲート計画＜18＞

天王洲アイルは1ミリも興味ないな。品川駅や高輪ゲートウェイで盛り上がろう。

WCTさんがサウスゲート外の天王洲の話題でスレ荒らしてるな

>>27211 匿名さん

鳳雛さんのグルメレポートも楽しいからそのままがいいなｗ

スレ主です。天王洲アイルはサウスゲート計画における、水辺の景観を生かした快適な居住環境整備のエリアであり完全に範囲内ですので、繰り返しの荒らし投稿はおやめ下さい。

天王洲水辺の環境に住まう

>>27227 匿名さん
関係ない画像は削除依頼しました

>>27226 匿名さん
スレ主は誰か知らんがその画像は天王洲アイルは圏外だわ。残念だね。

皆さん水辺の価値に気付き始めましたね

サウスゲート水辺エリア天王洲南運河
19メートルの桟橋新たに設置予定！
水辺はいいね(^.^)

>>27219 匿名さん

その写真、ほんとにきれいですね。
でもそんなとこで花火大会なんかあったっけ？

>>27229 匿名さん

スレ主ですが天王洲アイルはサウスゲートエリア内です。
　

>>27216 匿名さん

同意。その通りです。

東京都の定義だと天王洲はサウスゲート対象外みたいですよ。

>>27232 匿名さん

ありますよ！(天王洲キャナルフェス)小規模ですけど打ち上げ場所が間近で迫力満点!

>>27226 匿名さん

　スレ主さんのなりすましでしょうか？

　ここに貼って頂いた地図を見ますと、天王洲は、旧品川宿や品川埠頭と
同じく白地の部分にありますので、サウスゲートとして発展を期待してい
る地域の対象外、つまり範囲外であることを証明しているように見えます。
　この地図の中に入ってさえいれば、色が付いていない端っこの部分であ
っても、サウスゲートの範囲内ってことなのでしょうか？
　本物のスレ主さんに、解説をお願いしたいところです。

WCTの人がスレ主に成りすましてそう。前に本物のスレ主が天王洲は対象外って書き込んでたような。

東京サウスゲートの範囲を日本に例えるとしたら、天王洲は、残念ながら
台湾に相当しますね。

なるほど。浜松町は北方領土ぐらいですかね？

浜松町荒らしは論外として、それにつられて画像を貼ってるお前らもいい加減にしろ馬鹿ども。荒らしはスルーか削除依頼。

>>27232 匿名さん

これですよ

サウスゲート天王洲エリアのイベントいいね！

>>27243 匿名さん
東京都の定義だと天王洲はサウスゲート対象外ですよ。

サウスゲートエリア天王洲に住まう喜び

　サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、
日経新聞に、「品川の車両基地の土地を有効活用し、このあたりを国際
拠点として発展させる」という構想の解説がありました。2014年3月
の記事です。
　「高ゲー」を中心に東京都の南側が大いに発展することを期待
したいっていうお話でした。記事には範囲を示す地図も乗っていますよ。
　天王洲は範囲の外ですね。浜松町は全く関係ないと分かります。

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002J_Q4A220C1000000/

　「今や、範囲は変更されたのだ！」と主張したい気持ちは分かりますが、
ここに書き込んでいる人たちが、自力で変更できるものでもないでしょう。
「周辺地域なのだから仲間に加えてよ。お願いします」という態度で出て
くるなら仲間に加えてもらえる可能性はあるかも知れませんよ。

>>27244 匿名さん

スレ主ですが、天王洲アイルエリアは水辺の景観形成を誘導する地区でありサウスゲートの対象です。

>>27245 匿名さん

　「サウスゲートエリア」とは、「サウスゲートに近いところ」
つまり周辺地域という意味ですね？
　それなら誰も文句はつけないでしょう。最初から、そう言えば
良かったのに。

>サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、


それは、最初ではなくだいぶ後ですね。最初は

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf


です。このなかでサウスゲートという文言が初めて登場しました。この資料の表紙と資料中には品川の風景として天王洲アイルの挿絵も登場します。
　

ちなみにこの資料ができたときは高輪ゲートウェイや
山手線新駅、リニアの話は構想があると噂される段階で
まだ世には出ていませんでしたね。

この資料の中で「水辺や歴史的資源を生かしたまちづくりの推進」として天王洲運河周辺が指定されています。

これまでの経緯はこちら。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-k...

◆2018年3月東京都都市整備局が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南一丁目～同区白金台三丁目間）建設事業の計画策定の報告
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000039128.pdf

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆JR東日本　田町駅～品川駅間の新駅名を「高輪ゲートウェイ」駅に決定。2020年春開業
http://web.archive.org/web/20190101130608/https://trafficnews.jp/post/...

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...


【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

資料中の挿絵はこちら

>>27249 匿名さん

この資料を基に、スレタイをサウスゲート計画に改めたわけです。

こうやってみるとサウスゲート計画って長く続いてる割に何も変わってないな。湾岸エリアの発展と比べて明らかに遅い。東京都やる気あるのかな。

>>27255 匿名さん

建物一個建てるだけのプロジェクトと比較されてもね

こちらもあるし

開発のコア部分は今年着工ですから、これから劇的に変わっていくでしょう。
これ以外に既に品川駅北側も静かに進行中。

高輪GWも高輪、三田、白金は恩恵ありそうだけど、芝浦、港南は遠いから恩恵薄そうね。再開発ど真ん中の有明買った方がまだ良さそう。

>>27249 匿名さん

残念ながら、サウスゲート計画の資料ではないですよ。笑

ただのまちづくりです。サウスゲート計画としてしまうと都市開発や商業的な意味あいが強いんでしょうね。無理くり関連があるといえばあるのでしょうけど、離れた場所は厳密には含まれていないようです。枠外だという認識は必要でしょう。

天王洲なんて範囲外で良いよ
議論するまでもない

自称スレ主って何様なんだ。
匿名掲示板で言っても真偽は分からないし、十数年も前に作られたスレだし。
最新の公的機関が出している定義に準ずるに一票です。再開発計画も変わってきてるんだし柔軟に対応しましょう。
無理ならこのまま第三の｢天王洲・港南vs〇〇｣スレに成り下がりますよ。ペタペタさんが山手線スレで相手にされずこちらに移動してきてますし。

>>27262 匿名さん
ペタペタと自称スレ主が同一人物の疑いもあるな

スレ主がWCT住みで都の定義を捻じ曲げてそう

都の定義なんてどっちでもいいんだよ
スレ主の定義が良かったから良スレだった(過去形)

豊洲コンプレックスの強い自称スレ主の書き込みでスレが荒れてる

>>27266 匿名さん

なぜ唐突に豊洲？
スレッドにまったく関係ないですよね

>>27264 匿名さん
自称スレ主がWCT住なのは間違いない。WCT中古スレに、間違ったのか、意図してか分からないけど、同じように｢スレ主｣と名乗って書き込んでた。同じく十数年前にできたスレで、もし別人なら凄い偶然。
ちなみに、その人は勝どきに憧れてるけど、予算が足りなくて断念して、大満足と自分に言い聞かせながらWCT住みのままなんだと（笑）

>>27249 匿名さん

サウスゲートならびに品川駅周辺開発の根幹となる資料ですね。
表示の写真はプロジェクトを象徴するものですが天王洲アイルの写真が載っている。
それも、単に写り込んだだけなどではなく、最終ページの掲載写真説明にまで天王洲と明記までされている。

これが全ての原点。後からやってきた新参者が勝手な主張をしても説得力が無い。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
急にこのような単語が飛び出してくるので反応するとスレッドが荒れはじめます。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

>>27268 匿名さん
スレ主やばいね

>>27268 匿名さん
他人が憧れている地域がわかるなんてすごいですね。
気持ち悪いですね。

>>27268 匿名さん
なんで駅が地下6Fにある地域に憧れるんだよ。

>>27273 匿名さん
そこまで深くないです！地下15.3mなのでフロア天井3mとすると地下5Fくらいです！

>>27268 匿名さん
WCTの人が憧れるとしたら港区内で山手線内側でしょう
なんで不便なところに憧れるの？妄想？

港南4の人、サウスゲート再開発のメリットが薄いからといって、嘘ついて天王洲をサウスゲートに入れるのは良くないな。まあ天王洲、開発計画無いけど。。

>>27268 匿名さん

被害妄想が酷すぎというか、知識が浅すぎるのでは？
スレ主という言葉はネット掲示板ではあたりまえに使われているし
マンションコミュニティ掲示板でも、掲示板の説明にも用語として書かれているし
他のスレッドでも使われてますよ。

https://www.e-mansion.co.jp/information/beginner.html

ちなみに私はスレ主じゃない一般参加者です。

妄想ではなく、自称スレ主が自分で書き込んでましたよ。興味があればWCT中古スレをご確認ください。

今月号「都心に住む」の記事で、グローバルゲートウェイのエリアは、浜松町～品川駅のエリアの指定になってますね。そのエリア内でのマンション相場価格ランキングが町名で載ってます。台場が意外に検討してる。メインは芝浦エリアの将来性という記事。

>>27278 匿名さん

だから他のスレッドでスレ主という書き込みがあっても何の不思議もないって話だろ
頭弱いの？

サウスゲート天王洲エリア

天王洲の内山コンクリートあと三井レジデンシャルが取得しましたね
水辺直結の希少マンションができそう(^.^)

>>27280 匿名さん
え！？メインは水辺代表の天王頭アイルじゃないの？？？

天王洲アイルあたりの運河は下水混じりで臭いから住環境として相応しくないだろ

天王洲はエリア外で問題無し

>>27276 匿名さん

港南ガーさん、必死のネガ活動ご苦労様です。

人生楽しいですか？

サウスゲートの魅力の１つ天王洲水辺エリア^_^

>>27284 匿名さん

あそこ、思っていたより結構広い土地ですよね。
300戸くらいのが普通にできそう。運河側の水辺広場に
直接出られる構造にしたらよい感じになる。

>>27290 匿名さん

そこの橋のところから水中覗いたら、大きなクロダイやスズキやアカエイが泳いでます。まるで水族館みたい。

>>27282 匿名さん

早く復活しないかなあキャナルフェス楽しいよね、特に夏と秋のやつ。
冬はちょっと寒すぎるからやらなくていいと思うけど。

天王洲アイルは15年前から何回もスレで情報交換してきたエリア
いまさら新参が何を血迷っているんだか・・大先輩に敬意を払えっつうのｗ

このスレが立ったのが１７年前の２００４年、それから和やかにやってたんだけど、２０１６年ごろから天王洲は範囲外とか北品川商店街は範囲外とか、果ては港南は範囲外とかしつこく言う新参が現れて、業を煮やしたスレ主がスレタイに範囲を明記して５年前にリニューアルしたという経緯がある。

最初のころは、レスもほとんどない過疎スレだったが、どんどん盛り上がって、サウスゲートの範囲ではないのに入れてほしいと騒ぐ輩が増えてきたのが将来性抜群のエリアに成長してきた証だろう。

なお、このスレの最初の「その１」はこれね。このころは、１スレ５００レス制限があったから、定期的にスレ更新された。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/　　　　　　　　　　

スレの歴史的にもサウスゲートのエリアは最初からスレタイの通り。
あとから来て勝手に線引き変えるって竹島はウチのものだという
韓国みたいｗ

その通り。世界のリニア品川駅天王洲水辺エリアは魅力いっぱい！

天王洲アイルは臭いからダメ

天王洲の水辺は家族連れにも大人気！

>>27299 匿名さん

天王洲アイルの河津桜、昨日行ったら終わりかけの葉桜でしたが
ギリ間に合いました。綺麗だったな。

>>27280 匿名さん

＞今月号「都心に住む」の記事で、グローバルゲートウェイのエリアは、浜松町～品川駅のエリアの指定になってますね。そのエリア内でのマンション相場価格ランキングが町名で載ってます。台場が意外に検討してる。メインは芝浦エリアの将来性という記事。

どんな記事かは知りませんが、グローバルゲートウェイはサウスゲートの数々のプロジェクトの中のひとつでJR東日本による高輪ゲートウェイの街づくりのことをさしてますます。品川駅と密接につながる街ですから品川駅は対象エリアですが、距離的にも離れた浜松町は関係ありません。
グローバルゲートウェイの恩恵を受けるエリアということはあるかもしれませんが。

現在この周辺で売り出し中の大規模新規案件が芝浦に数頭あるので、その販売宣伝目的の記事でしょうね。


JR東日本のグローバルゲートウェイのエリアです。

数棟ですね。失礼。

グローバルゲートウェイ

完成がたのしみです。

>>27303 匿名さん

あまりにインパクトの大きいプロジェクトだから、イメージに
タダ乗りしたい周辺エリアは多いでしょうね。

>>27303 匿名さん

「品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）」に係る品川駅北周辺地区の都市計画については、「グローバルゲートウェイ品川」のコンセプトのもとで、コンセプトにふさわしい景観を実現するため、まち全体のデザイン構想について都市計画案を策定し、2019年4月11日の東京圏国家戦略特別区域会議および2019年4月17日の国家戦略特別区域諮問会議を経て、内閣総理大臣による都市計画決定を受けたという流れは、このスレに常に参加している人にとっては常識なんですけどね。

>>27303 匿名さん

商業施設も規模が大きく期待できますね。
ここから品川駅前の人工地盤を経由して北品川の旧東海道まで往来する買い物客や観光客の人の流れができるでしょう。

高輪GWの恩恵あるのは高輪三田白金だよ。芝浦港南は遠すぎて使わないだろ。

高輪ゲートウェイ駅前って麻布再開発とかと比べるとワクワク感に欠けるよな。さいたま新都心の劣化版みたいな。

>>27308 匿名さん
どこですかそれ？日本国内？

>>27310 匿名さん

初心者マーク、勝手に捏造しないように
正しいスレッドのルールはコレ
↓

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

東京都の定義だと天王洲はサウスゲート範囲外。港南住みのスレ主が間違ってる。

一行ネガはスルーか黙って削除依頼。いちいち反応しないこと。

>>27313 匿名さん

気に入らないのならば、自分で好きなようにスレ立てれば良い
あとから押しかけてきて伝統あるスレッドで身勝手な主張をしても見苦しいだけ

一行ネガにいちいち反応しているレスは荒らしの同類なので削除依頼しました。

なりゆき街道旅、今日は品川だよ！

>>27315 匿名さん
スレに何を書こうが自由
気に入らないのならば見なければいい

天王洲アイルまじでいらね

サウスゲートならびに品川駅周辺開発の根幹となる資料がこちらです。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

表示の写真はプロジェクトを象徴するものですが天王洲アイルの写真が載っている。
それも、単に写り込んだだけなどではなく、最終ページの掲載写真説明にまで天王洲と明記までされている。

これが全ての原点。これ以上でもこれ以下でもない。

東京サウスゲート計画＜18＞ スレッド

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
急にこのような単語が飛び出してくるので反応するとスレッドが荒れはじめます。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。