東京サウスゲート計画＜18＞

関連資料①

関連資料②

サウスゲートの方針を体現しているのが、まさに天王洲アイル地区ですね。　　

サウスゲート資料抜粋③

サウスゲート資料抜粋④

サウスゲート計画に沿って、運河にかかる橋や水門のライトアップも
始まっています。

寒さも吹き飛ぶ幻想的空間！東京・天王洲アイル「水辺のライトアップ」

https://www.travel.co.jp/guide/article/36463/

　　

天王洲水門のライトアップも昨年始まりました。
人が集まるのを避けるために大々的な発表はされませんでしたがね。

＞東京都の定義だと浜松町は範囲内で天王洲は範囲外なんだから、スレ主が間違ってるだけですよ。


そもそも、スレ主は「東京都の定義」とは一言も書いていないと思うが。スレタイよく読め。

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

>>27170 匿名さん
スレ主の定義が間違ってるよ。東京都の範囲とズレてて範囲外の天王洲が含まれてる。

>>27169 匿名さん
ライトアップしても所詮は天王洲で汚くてショボいよね。浜松町や田町のライトアップの方がきれいですよ。

スレ主の勘違いですね。天王洲アイルは品川区になりますしスレ違いですよ。

天王洲はサウスゲート外だし、サウスゲートスレで天王洲の話題書いてる人はWCT住みの例の荒らしの人でしょ。

このスレが立ったのが１７年前の２００４年、それから和やかにやってたんだけど、２０１６年ごろから天王洲は範囲外とか北品川商店街は範囲外とか、果ては港南は範囲外とかしつこく言う新参が現れて、業を煮やしたスレ主がスレタイに範囲を明記して５年前にリニューアルしたという経緯がある。

最初のころは、レスもほとんどない過疎スレだったが、どんどん盛り上がって、サウスゲートの範囲ではないのに入れてほしいと騒ぐ輩が増えてきたのが将来性抜群のエリアに成長してきた証だろう。

なお、このスレの最初の「その１」はこれね。このころは、１スレ５００レス制限があったから、定期的にスレ更新された。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/

>>27171 匿名さん

間違ってないよ

高浜水門の下水放流があるから、港南天王洲のあたりは雨の日は下水臭くなる。

>>27173 匿名さん

スレ違いではありません

>>27177 匿名さん

あなたは山手線スレでご活躍ください
これ以上やると削除依頼します

もういい加減にしろよ。港南４
そういう情報交換でもないタダの書き込みは山手線スレでやれ。
これ以上やると削除依頼するぞ。

>>27178 匿名さん
東京都の定義だと天王洲アイルは対象外みたいですよ。

>>27180 匿名さん

港南４？？何それ。

>>27181 匿名さん

東京都の作成した「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）」では天王洲アイルは範囲内です。
　

江東区のアホが山手線スレを荒らしまくって、管理人に激怒されて
これ以上やると削除すると追い出されたのがいいが、予想通りこっちに
移ってきてスレ荒らし始めた。隔離スレって大事ね。

天王洲は東京都の指定する範囲外ですよ。次長課長さん、サウスゲートスレでスレ違いの写真貼るのは荒らし行為ですよ。山手線スレでやってください。

>>27185

天王洲アイルは東京都が「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画」のなかで指定する「運河沿いの景観形成を誘導する地区」として範囲内です。範囲外とするサウスゲート「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画」資料をご提示ください。

なお、サウスゲート計画にも関連する運河周辺の環境整備に関する資料はこちら

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...


■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

皆んなの意見纏めると、
浜松町は入れなくて良いけど、天王洲はもっと入れなくて良い
って事だね

浜松町は範囲内で天王洲は範囲外ですよ。スレ主さん？がそもそも間違えてますよ。

>>27186 匿名さん
海岸1-3も港南5も範囲内じゃないですか。

港南5みたいな清掃工場と倉庫コンテナ街もサウスゲートスレで語るべき？

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　　　　　　　　　

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　　　　　　　　　　　　　　　　

サウスゲートの方針を体現しているのが、まさに天王洲アイル地区ですね。　　

　　　　　　　　

＞東京都の定義だと浜松町は範囲内で天王洲は範囲外なんだから、スレ主が間違ってるだけですよ。


そもそも、スレ主は「東京都の定義」とは一言も書いていないと思うが。スレタイよく読め。

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】　　　　　　　　

このスレが立ったのが１７年前の２００４年、それから和やかにやってたんだけど、２０１６年ごろから天王洲は範囲外とか北品川商店街は範囲外とか、果ては港南は範囲外とかしつこく言う新参が現れて、業を煮やしたスレ主がスレタイに範囲を明記して５年前にリニューアルしたという経緯がある。

最初のころは、レスもほとんどない過疎スレだったが、どんどん盛り上がって、サウスゲートの範囲ではないのに入れてほしいと騒ぐ輩が増えてきたのが将来性抜群のエリアに成長してきた証だろう。

なお、このスレの最初の「その１」はこれね。このころは、１スレ５００レス制限があったから、定期的にスレ更新された。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/　　　　　　　　　　　　

6年も前にスレを作ったスレ主の趣旨を変えろと強要することにエネルギーを注ぐぐらいなら、浜松町、虎ノ門、新橋エリアを語るスレでも立てて盛り上がればいいのに。汐留や芝公園など有名スポットも多くて人気のエリアなんでしょうからスレの主役として大いに盛り上がるでしょ。

それとも、品川・田町が主役のサウスゲートスレに無理やり混ぜてもらって、品川が主役のスレの片隅で浜松町の話題を遠慮がちに出して常に脇役になるのが良いのかな？よー分からん。

>>27199 マンション検討中さん

そのとおり。
スレ主の定義やこのスレの参加者のよって守られてきた、このスレッドが
気に入らないのであれば、自分で好きなようにスレを作れよ。

これ以上の書き込みは荒らし行為として削除依頼します。

>>27198 匿名さん

そもそもこのスレッドはスレ主さんが立てた「港南地区の今後について」という
スレッドが起源。
港南や天王洲が範囲外という主張などとんでもない。浜松町なんか全く範囲外で
関係ない。

自分の地域が人気がなく話題にならないからといって、他の地域のスレッドに
ストーキングするなよ見苦しい。

>>27201 匿名さん

激しく同意。

天王洲アイル、品川浦 周辺の開発は、品川区がやる気がないから？なのか、開発計画には記載されてるが、一向に進まず、現状維持のまま。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

天王洲人気ですね。

数年前までよい情報交換ができたスレですが、このところ豊洲や浜松町など理解できない荒らしが目立ちますね。
ほんと部外者は書き込まないでいただきたいです。

>>27203 匿名さん

ん？天王洲アイル周辺は快適な水辺景観の形成の方針に沿って開発が進んできたよ。
10年前は運河沿いのウッドデッキもなかったし、運河沿い緑地は橋があるたびに
ちょん切れてた。バリアフリー化ももちろんされていなかった。

ただし、品川浦周辺は変わってないね。ただ、街づくりの方向性は出てきて再開発
協議会が立ち上がっているので、近々動きはあるだろう。

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/hpg000022207_3.pdf

http://shinagawa-mirai.org/

港南さん、天王洲はサウスゲート範囲外ですよ。

>>27200 匿名さん
このスレに何を書くのも自由
気に入らないのなら見なきゃ良いじゃん

>>27208 匿名さん


天王洲はサウスゲート範囲内です。範囲外という証拠の資料をお示しください。

残念ながら、変な奴らに占拠されて使い物にならないスレになってしまったね

エリアを絞り(港南４や天王洲アイルを排除もやむを得ない)、再開発の話題に特化したスレを新規で建てるのも手だよね

でもね、季節やイベントや食べ物の話題も楽しいので、本当はそういうのは残したいんだよな

>>27210 匿名さん
もう何回も提示されてるけど天王洲は範囲外じゃない。

>>27212 匿名さん
天王洲アイルは品川区だし全く関係ないですよ。

天王洲は古すぎて完全に落ち目。運河沿いの主役は今や豊洲の方だよ。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

>>27211 匿名さん
はじめからエリアを絞っているのに意味不明。
あなたのいう変な奴らはエリア外からきているわけですからエリア絞ると変や奴らが増えるだけ。
すごいブーメランですね。

>>27209 匿名さん
なんでも自由って荒らしの考えですよね。
人間なのですからルールやモラルは考えましょうよ。

>>27207
だから天王洲アイルに再開発計画ゼロじゃんwwwww 再開発の一つでも出してみろよパゲ。

素敵な水辺エリア天王洲

東品川海上公園アイル橋ライトアップ工事中！桟橋拡張決定！天王洲の水辺に住まう(^^)

天王洲はサウスゲート範囲外みたいですよ。

ウォタータクシーで天王洲ピアから
オーダーキャナル巡りおすすめ！

天王洲アイルは1ミリも興味ないな。品川駅や高輪ゲートウェイで盛り上がろう。

WCTさんがサウスゲート外の天王洲の話題でスレ荒らしてるな

>>27211 匿名さん

鳳雛さんのグルメレポートも楽しいからそのままがいいなｗ

スレ主です。天王洲アイルはサウスゲート計画における、水辺の景観を生かした快適な居住環境整備のエリアであり完全に範囲内ですので、繰り返しの荒らし投稿はおやめ下さい。

天王洲水辺の環境に住まう

>>27227 匿名さん
関係ない画像は削除依頼しました

>>27226 匿名さん
スレ主は誰か知らんがその画像は天王洲アイルは圏外だわ。残念だね。

皆さん水辺の価値に気付き始めましたね

サウスゲート水辺エリア天王洲南運河
19メートルの桟橋新たに設置予定！
水辺はいいね(^.^)

>>27219 匿名さん

その写真、ほんとにきれいですね。
でもそんなとこで花火大会なんかあったっけ？

>>27229 匿名さん

スレ主ですが天王洲アイルはサウスゲートエリア内です。
　

>>27216 匿名さん

同意。その通りです。

東京都の定義だと天王洲はサウスゲート対象外みたいですよ。

>>27232 匿名さん

ありますよ！(天王洲キャナルフェス)小規模ですけど打ち上げ場所が間近で迫力満点!

>>27226 匿名さん

　スレ主さんのなりすましでしょうか？

　ここに貼って頂いた地図を見ますと、天王洲は、旧品川宿や品川埠頭と
同じく白地の部分にありますので、サウスゲートとして発展を期待してい
る地域の対象外、つまり範囲外であることを証明しているように見えます。
　この地図の中に入ってさえいれば、色が付いていない端っこの部分であ
っても、サウスゲートの範囲内ってことなのでしょうか？
　本物のスレ主さんに、解説をお願いしたいところです。

WCTの人がスレ主に成りすましてそう。前に本物のスレ主が天王洲は対象外って書き込んでたような。

東京サウスゲートの範囲を日本に例えるとしたら、天王洲は、残念ながら
台湾に相当しますね。

なるほど。浜松町は北方領土ぐらいですかね？

浜松町荒らしは論外として、それにつられて画像を貼ってるお前らもいい加減にしろ馬鹿ども。荒らしはスルーか削除依頼。

>>27232 匿名さん

これですよ

サウスゲート天王洲エリアのイベントいいね！

>>27243 匿名さん
東京都の定義だと天王洲はサウスゲート対象外ですよ。

サウスゲートエリア天王洲に住まう喜び

　サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、
日経新聞に、「品川の車両基地の土地を有効活用し、このあたりを国際
拠点として発展させる」という構想の解説がありました。2014年3月
の記事です。
　「高ゲー」を中心に東京都の南側が大いに発展することを期待
したいっていうお話でした。記事には範囲を示す地図も乗っていますよ。
　天王洲は範囲の外ですね。浜松町は全く関係ないと分かります。

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002J_Q4A220C1000000/

　「今や、範囲は変更されたのだ！」と主張したい気持ちは分かりますが、
ここに書き込んでいる人たちが、自力で変更できるものでもないでしょう。
「周辺地域なのだから仲間に加えてよ。お願いします」という態度で出て
くるなら仲間に加えてもらえる可能性はあるかも知れませんよ。

>>27244 匿名さん

スレ主ですが、天王洲アイルエリアは水辺の景観形成を誘導する地区でありサウスゲートの対象です。

>>27245 匿名さん

　「サウスゲートエリア」とは、「サウスゲートに近いところ」
つまり周辺地域という意味ですね？
　それなら誰も文句はつけないでしょう。最初から、そう言えば
良かったのに。

>サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、


それは、最初ではなくだいぶ後ですね。最初は

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf


です。このなかでサウスゲートという文言が初めて登場しました。この資料の表紙と資料中には品川の風景として天王洲アイルの挿絵も登場します。
　

ちなみにこの資料ができたときは高輪ゲートウェイや
山手線新駅、リニアの話は構想があると噂される段階で
まだ世には出ていませんでしたね。

この資料の中で「水辺や歴史的資源を生かしたまちづくりの推進」として天王洲運河周辺が指定されています。

これまでの経緯はこちら。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-k...

◆2018年3月東京都都市整備局が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南一丁目～同区白金台三丁目間）建設事業の計画策定の報告
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000039128.pdf

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆JR東日本　田町駅～品川駅間の新駅名を「高輪ゲートウェイ」駅に決定。2020年春開業
http://web.archive.org/web/20190101130608/https://trafficnews.jp/post/...

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...


【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

資料中の挿絵はこちら

>>27249 匿名さん

この資料を基に、スレタイをサウスゲート計画に改めたわけです。

こうやってみるとサウスゲート計画って長く続いてる割に何も変わってないな。湾岸エリアの発展と比べて明らかに遅い。東京都やる気あるのかな。

>>27255 匿名さん

建物一個建てるだけのプロジェクトと比較されてもね

こちらもあるし

開発のコア部分は今年着工ですから、これから劇的に変わっていくでしょう。
これ以外に既に品川駅北側も静かに進行中。

高輪GWも高輪、三田、白金は恩恵ありそうだけど、芝浦、港南は遠いから恩恵薄そうね。再開発ど真ん中の有明買った方がまだ良さそう。

>>27249 匿名さん

残念ながら、サウスゲート計画の資料ではないですよ。笑

ただのまちづくりです。サウスゲート計画としてしまうと都市開発や商業的な意味あいが強いんでしょうね。無理くり関連があるといえばあるのでしょうけど、離れた場所は厳密には含まれていないようです。枠外だという認識は必要でしょう。

天王洲なんて範囲外で良いよ
議論するまでもない

自称スレ主って何様なんだ。
匿名掲示板で言っても真偽は分からないし、十数年も前に作られたスレだし。
最新の公的機関が出している定義に準ずるに一票です。再開発計画も変わってきてるんだし柔軟に対応しましょう。
無理ならこのまま第三の｢天王洲・港南vs〇〇｣スレに成り下がりますよ。ペタペタさんが山手線スレで相手にされずこちらに移動してきてますし。