東京サウスゲート計画＜18＞

天王洲と違って浜松町は臭くないんだけどね

>>27100 周辺住民さん

こういう水辺の活用が東京で一番進んでいるのは天王洲アイル周辺だね。
運河の水質改善もあるが、寺田倉庫の頑張りによるところが大きい。

https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG3ibBGGLltQLg-cQmc...

>>27103 匿名さん

天王洲も浜松町も別に臭くないでしょ
いい加減にしなさい

ここも人気スポットだね

https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG3ibBGGLltQLg-cQmc...

>>27102 匿名さん
トヨタ自動車 独壇場 か？

>>27104 匿名さん

天王洲アイル周辺、最近はコロナで見かけないけど妙に外人さんが多い。
外国人はああいう水辺を好むのかな？

>>27108 匿名さん
外国人珍しがるってどこの田舎もんだよ

>>27109 匿名さん

いや珍しがってるわけじゃなくて多いんだよね。
TYハーバーに以前行ったときは店内の半分くらい
外人だったことがある。六本木なら分かるけど。

次世代モビリティ ネットワーク。品川駅 西口駅前広場。

>>27105 匿名さん
高浜水門のあたりがサウスゲートの悪臭の中心になってる。

>>27110 匿名さん
水辺の景観としては豊洲とかと比べるとシャビーなのよね。

>>27111 匿名さん
高輪口はきれいになりそうなんだけど、港南側の嫌悪施設がなかなか再開発されないのがサウスゲートの課題かと。

>>27112 匿名さん
>>27113 匿名さん
>>27114 匿名さん


ここがサウスゲートエリアの将来について和やかに語り合うスレです。
そういったお話はあなたが大活躍の「山手線スレ」でどうぞ。
こちらには持ち込まないようにお願いいたします。

>>27107 匿名さん

愛知本社との往来も便利な品川周辺にはアイシン精機、トヨタシステムズなどトヨタ関連企業が集結しつつあります。トヨタは品川グース跡地の再開発に参加して、開発後の本社機能の一部の入居を決定済みなど、品川駅周辺をMaaSの実験サイトにする意図があると思われますね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fea33aa545eb6a0a79281e0956c6f15dcccd...

京急、トヨタ自動車を共同事業者に品川駅西口の開発推進。トヨタが敷地の一部をオフィスに活用
2020年4月6日 17:32

京急（京浜急行電鉄）は4月6日、品川駅西口の現SHINAGAWA GOOS（シナガワ グース）の敷地を活用した開発に、トヨタ自動車を共同事業者として迎えることで、協定を締結したことを発表した。

京急は「品川の顔となるまちづくり」「沿線にシナジー効果を波及させるまちづくり」「交通結節点を活かした新たな交流を生み出すまちづくり」を開発ビジョンに品川駅周辺の開発事業を推進。西口地区では、約2万5000m2 のシナガワグース敷地を活用し、複合施設に、国内外のグローバル企業や国際水準の会議やホテルを誘致することを想定したまちづくりを目指している。

　今回のトヨタ自動車との協定では、敷地の一部をトヨタに譲渡し、両社が共同で当該施設の開発を推進するとともに、トヨタが当該施設の一部をオフィスとして活用することで合意しているという。

　京急は、トヨタとともにさらなる国際化が期待される羽田空港に至近、かつリニア中央新幹線で名古屋と結ばれる品川駅前のポテンシャルを最大限活用するため、品川駅西口地区のまちづくりを推進し、開発ビジョンのさらなる具体化、実現化を目指すとともに、トヨタとの連携を深めて沿線の活性化や相互の発展に資する取り組みなども検討していく考えを示している。

　また、京急グループは「品川・羽田を玄関口として国内外の多くの人々が集う，豊かな沿線を実現する」ことを長期ビジョンに掲げており、2021年度からの次期中期経営計画でも、その達成に向け着実に推進していくとしている。


https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1245318.html

>>27114 匿名さん
ご覧下さい。

自作自演を行う目的の一例として、論戦において、自分を支持する人間を多く見せかけようとしたり、自分を援護する意見を自分で行う（現実には短時間で擁護派が集まる可能性は低いが、いったん場が撹乱されることから、見破られにくい）、あるいは投稿回数などに制限のある電子掲示板で少しでも多く投稿することなどが挙げられる。また、初めに本来の意見とは逆のコメントを投稿し、その後に論破することによって自らの主張の正当性を際立たせるといった手法も見られる。自分と敵対する人間があたかも孤立しているかのように見せるために使われる場合もある。

場合によっては、複数の人間が同時多発的に自作自演行為を行う場合もあるが、多くの場合は1人で複数のパソコンや携帯電話を使い自作自演行為を行う（串や可変IP・成りすましなどを使用する場合もある）。

京急｢品川再開発｣､トヨタ参加で大きく変貌？リニアと自動運転の｢次世代ターミナル｣に

https://toyokeizai.net/articles/-/342945

東京都には品川―白金高輪間を地下鉄で結ぶ構想がある。トヨタの東京本社は水道橋近くにあるため、品川地下鉄が完成すれば、都営三田線を経由して品川と水道橋の間がぐっと近づく。また、トヨタは名古屋駅前にもオフィスを持つ。品川のオフィスからならリニア完成後はわずか40分で結ばれるため、地下鉄やリニアが開業すれば、トヨタにとって品川は利便性の高い場所になる。

さらに、国土交通省は品川駅西口の国道15号上空に自動運転など最先端のモビリティの乗降場を集約した次世代型交通ターミナルを整備する構想を持つ。「未来の乗り物」ともいえるリニアの開業だけでも品川駅は世界に誇れる駅となるが、そこへ自動運転車も加わる。鉄道だけでなく自動車も含め、「世界に誇れる交通拠点」（国土交通省）を目指すことになる。

>>27113 匿名さん

自分で立てたスレでやりなよ、スレ主さん。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/663687/

>>27119 匿名さん

リニアとトヨタと水辺の環境
いいね天王洲！

>>27121 匿名さん
港南の水辺は下水混じりだから竹芝の方がきれいですよ。

そもそも天王洲はサウスゲート範囲外ですよ。

>>27121 匿名さん
竹芝から見る浜離宮の景観と比べるとショボいですね

>>27124 匿名さん
四方高速に囲まれて、ガーガーという音が風流を感じますよね

>>27122 匿名さん
>>27123 匿名さん
>>27124 匿名さん
>>27125 匿名さん

ここがサウスゲートエリアの将来について和やかに語り合うスレです。
そういったお話はあなたが大活躍の「山手線スレ」でどうぞ。
こちらには持ち込まないようにお願いいたします。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、嫌悪施設

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価の比較)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。　

>>27121 匿名さん

いいですね！いま、天王洲アイルでは水辺の河津桜が満開です。

>>27111 匿名さん
国土交通省、東京都、京急、トヨタ自動車の強力タッグの実験場だ。

子供のころに絵本で見た未来都市の出現、楽しみー

>>27128 匿名さん

相変わらず腕前！これからもサウスゲートの水辺の写真期待しています(^^)

アイル住民必死だな。。再開発計画全くないエリアなのに何しがみついてるの？

再開発のど真ん中に住んでもしょうがないな。
近からず遠からずの距離に商業施設とかができて、
週末など使いたいときに使えるくらいの距離感がいいね。
普段の日常はスーパーがあれば十分。

>>27133 匿名さん

同意。

>>27132 匿名さん

気になる？水辺の希少価値。

＞国土交通省、東京都、京急、トヨタ自動車の強力タッグの実験場だ。


まさに実験場ですね
　

「浜松町」の人や「天王洲」の人が、「東京サウスゲート」に含まれて
いると主張するのは、「モンゴル」の人や「台湾」の人が、自分たちは
「日本人」だと主張するのと同じことではないでしょうか？

日本に含まれなくても、モンゴルはモンゴル、台湾は台湾の良いところ
があるのだから、それを主張してはいかがかと思います。
スレ主さんが、東京サウスゲートの範囲を繰り返し示しているのに、
どうして自分たちは日本人だと言い張るのか不思議です。

>>27137 匿名さん

スレ主ですが、サウスゲートの方針に水辺を生かしたまちづくりの推進と言うことがあり、その点において天王洲アイルは重要な位置付けです。私はそのことを繰り返し投稿しておりますが、理解いただけないどころか、私の発言を捻じ曲げるのはなぜでしょうか?

私の過去レス再掲します。


繰り返しますが天王洲はサウスゲートエリアです。
なお、スレタイをご覧いただくと本スレを建てた際に画像を添付しております。

本資料は2005年7月に国土交通省が中心になってまとめた「品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－」の中に登場する図で、「東京のサウスゲート」という文言が初めて公式に登場した資料です。

言わば東京サウスゲート計画のたたき台となった原案です。そのタイトルが「品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について」ですから品川駅周辺が中心であることは言うまでもありません。

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

これをご覧いただければ、中心は品川であり天王洲は「水辺を生かしたまちづくりの推進」エリアとして、もちろん対象区域であることが良くわかるでしょう。本スレは2004年に「港南地区の今後について」というスレタイで立てました。その後、本資料が登場したため、スレタイを「東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）」に変え、2009年からはサウスゲートエリアに高輪や北品川も含まれるため「（港南・芝浦の将来は？）」を削除したという経緯です。

なお、ここ数年は高輪ゲートウェイ駅の開業などがあり、品川駅、高輪ゲートウェイ駅周辺が特に注目をされておりますので、サウスゲート計画とは高輪ゲートウェイを中心とした国家戦略特区の計画と勘違いされる方もおられますが、もともとサウスゲート計画とは品川駅、田町駅周辺のまちづくり計画であり、その中にはビジネス的な発展だけではなく、歴史や水辺といった資源を生かした快適な居住空間の整備と言う重要な項目がありますし、ここは住まいを議論、検討する掲示板ですから、むしろそのほうが話題の中心にあるべきであると思います。
品川駅や高輪ゲートウェイ周辺の再開発はサウスゲート計画の一部に過ぎません。

サウスゲート計画資料中の、景観形成の考え方における運河周辺関連の抜粋です。

>>27141 匿名さん

>>27141 匿名さん

　　

>>27141 匿名さん

　　　　　　

>>27144 匿名さん

サウスゲートの方針を体現しているのが、まさに天王洲アイル地区ですね。

>>27065 匿名さん
いい加減、しつこいわボケ。
見苦しい。
東京都の資料がなんだ？
スレ立てた人間が決めたことが気にいらないなら、口挟まないで黙ってでていけや。
浜松町浜松町って他所でやれや、自己顕示欲の固まりエゴ野郎。

>>27146 通りがかりさん

浜松町は誰も興味なくて他のスレに書き込んでもレスがつかないから寂しいんでしょ。だから、書き込みが多いこのスレで認めて欲しがる。でも浜松町はスレチなんだよな。

浜松町が自ら浜松町のイメージを下げてる。

都の資料のエリアを無視するならそもそもサウスゲートって単語を使わない方が良いだろ。スレタイにサウスゲートと入ってるなら、浜松町は範囲内になるし天王洲は範囲外にした方がわかりやすいのでは。

天王洲がエリアに入っていようが入っていまいが、専用スレあるのでそちらでお願いします。情報交換の為のスレッドが荒れているので止めて下さい。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/665350/

天王洲アイルなんて新馬場のイメージしかない。浜松町も都心だからサウスゲートは関係ない。サウスゲートの中心はなんといっても世界のリニア品川駅でしょ。

天王洲は倉庫街と家畜運搬車のイメージがつよいですね。

ＨＭ町と同様、天王洲アイルにいちいち反応するのもやめようよ
エリア内であっても、スレの趣旨と異なる内容を連投するのは荒らしです
スルーできないなら、黙って削除依頼・アク禁依頼で対応してください。

サウスゲート計画に港南の嫌悪施設再整備が一言も盛り込まれてないのが残念よな。

>>27130 匿名さん
これはどこで見ることができますか？

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

>>27137 匿名さん

おまえが不思議だよ。

天王洲は範囲内　浜松町は範囲外
スレ主の定義が納得できないのなら出ていけ

天王洲なんて範囲外で良いでしょ
天王洲ごときが浜松町に対抗心燃やしてみっともないだけ
三下の天王洲は黙ってすっこんどれ

>>27157 匿名さん
東京都の定義だと浜松町は範囲内で天王洲は範囲外なんだから、スレ主が間違ってるだけですよ。

>>27135 匿名さん
此方のサイトには辞めて貰えませんか…

>>27158 匿名さん

天王洲が浜松町に対抗心？？そんなレスあったっけ？
エリア外の浜松町が範囲だ範囲だと騒いで勝手に熱くなっている
だけにしか見えない。。。

>東京都の定義だと

東京都の作成した「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」通称サウスゲート計画の抜粋。天王洲は水辺の景観形成のうえで「運河周辺の景観形成を誘導する地区」浜松町はスレチ。

関連資料①

関連資料②

サウスゲートの方針を体現しているのが、まさに天王洲アイル地区ですね。　　

サウスゲート資料抜粋③

サウスゲート資料抜粋④

サウスゲート計画に沿って、運河にかかる橋や水門のライトアップも
始まっています。

寒さも吹き飛ぶ幻想的空間！東京・天王洲アイル「水辺のライトアップ」

https://www.travel.co.jp/guide/article/36463/

　　

天王洲水門のライトアップも昨年始まりました。
人が集まるのを避けるために大々的な発表はされませんでしたがね。

＞東京都の定義だと浜松町は範囲内で天王洲は範囲外なんだから、スレ主が間違ってるだけですよ。


そもそも、スレ主は「東京都の定義」とは一言も書いていないと思うが。スレタイよく読め。

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

>>27170 匿名さん
スレ主の定義が間違ってるよ。東京都の範囲とズレてて範囲外の天王洲が含まれてる。

>>27169 匿名さん
ライトアップしても所詮は天王洲で汚くてショボいよね。浜松町や田町のライトアップの方がきれいですよ。

スレ主の勘違いですね。天王洲アイルは品川区になりますしスレ違いですよ。

天王洲はサウスゲート外だし、サウスゲートスレで天王洲の話題書いてる人はWCT住みの例の荒らしの人でしょ。

このスレが立ったのが１７年前の２００４年、それから和やかにやってたんだけど、２０１６年ごろから天王洲は範囲外とか北品川商店街は範囲外とか、果ては港南は範囲外とかしつこく言う新参が現れて、業を煮やしたスレ主がスレタイに範囲を明記して５年前にリニューアルしたという経緯がある。

最初のころは、レスもほとんどない過疎スレだったが、どんどん盛り上がって、サウスゲートの範囲ではないのに入れてほしいと騒ぐ輩が増えてきたのが将来性抜群のエリアに成長してきた証だろう。

なお、このスレの最初の「その１」はこれね。このころは、１スレ５００レス制限があったから、定期的にスレ更新された。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/

>>27171 匿名さん

間違ってないよ

高浜水門の下水放流があるから、港南天王洲のあたりは雨の日は下水臭くなる。

>>27173 匿名さん

スレ違いではありません

>>27177 匿名さん

あなたは山手線スレでご活躍ください
これ以上やると削除依頼します

もういい加減にしろよ。港南４
そういう情報交換でもないタダの書き込みは山手線スレでやれ。
これ以上やると削除依頼するぞ。

>>27178 匿名さん
東京都の定義だと天王洲アイルは対象外みたいですよ。

>>27180 匿名さん

港南４？？何それ。

>>27181 匿名さん

東京都の作成した「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）」では天王洲アイルは範囲内です。
　

江東区のアホが山手線スレを荒らしまくって、管理人に激怒されて
これ以上やると削除すると追い出されたのがいいが、予想通りこっちに
移ってきてスレ荒らし始めた。隔離スレって大事ね。

天王洲は東京都の指定する範囲外ですよ。次長課長さん、サウスゲートスレでスレ違いの写真貼るのは荒らし行為ですよ。山手線スレでやってください。

>>27185

天王洲アイルは東京都が「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画」のなかで指定する「運河沿いの景観形成を誘導する地区」として範囲内です。範囲外とするサウスゲート「品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画」資料をご提示ください。

なお、サウスゲート計画にも関連する運河周辺の環境整備に関する資料はこちら

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...


■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

皆んなの意見纏めると、
浜松町は入れなくて良いけど、天王洲はもっと入れなくて良い
って事だね

浜松町は範囲内で天王洲は範囲外ですよ。スレ主さん？がそもそも間違えてますよ。

>>27186 匿名さん
海岸1-3も港南5も範囲内じゃないですか。

港南5みたいな清掃工場と倉庫コンテナ街もサウスゲートスレで語るべき？

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　　　　　　　　　

>>27189 匿名さん

天王洲は範囲内です。資料をお示しください。　　　　　　　　　　　　　　　　　

サウスゲートの方針を体現しているのが、まさに天王洲アイル地区ですね。　　

　　　　　　　　

＞東京都の定義だと浜松町は範囲内で天王洲は範囲外なんだから、スレ主が間違ってるだけですよ。


そもそも、スレ主は「東京都の定義」とは一言も書いていないと思うが。スレタイよく読め。

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】　　　　　　　　

このスレが立ったのが１７年前の２００４年、それから和やかにやってたんだけど、２０１６年ごろから天王洲は範囲外とか北品川商店街は範囲外とか、果ては港南は範囲外とかしつこく言う新参が現れて、業を煮やしたスレ主がスレタイに範囲を明記して５年前にリニューアルしたという経緯がある。

最初のころは、レスもほとんどない過疎スレだったが、どんどん盛り上がって、サウスゲートの範囲ではないのに入れてほしいと騒ぐ輩が増えてきたのが将来性抜群のエリアに成長してきた証だろう。

なお、このスレの最初の「その１」はこれね。このころは、１スレ５００レス制限があったから、定期的にスレ更新された。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/　　　　　　　　　　　　

6年も前にスレを作ったスレ主の趣旨を変えろと強要することにエネルギーを注ぐぐらいなら、浜松町、虎ノ門、新橋エリアを語るスレでも立てて盛り上がればいいのに。汐留や芝公園など有名スポットも多くて人気のエリアなんでしょうからスレの主役として大いに盛り上がるでしょ。

それとも、品川・田町が主役のサウスゲートスレに無理やり混ぜてもらって、品川が主役のスレの片隅で浜松町の話題を遠慮がちに出して常に脇役になるのが良いのかな？よー分からん。

>>27199 マンション検討中さん

そのとおり。
スレ主の定義やこのスレの参加者のよって守られてきた、このスレッドが
気に入らないのであれば、自分で好きなようにスレを作れよ。

これ以上の書き込みは荒らし行為として削除依頼します。

>>27198 匿名さん

そもそもこのスレッドはスレ主さんが立てた「港南地区の今後について」という
スレッドが起源。
港南や天王洲が範囲外という主張などとんでもない。浜松町なんか全く範囲外で
関係ない。

自分の地域が人気がなく話題にならないからといって、他の地域のスレッドに
ストーキングするなよ見苦しい。

>>27201 匿名さん

激しく同意。