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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-14 01:55:56
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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東京サウスゲート計画<18>
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26637
匿名さん
>>26623
公には公募してませんでしたが、2014年以降、地域住民の意見を反映して計画案を作り上げてきている資料です。
その結果、(案)で年○月としていた表紙を正式年月版として発表になります。
自分も気になってコロナの影響による計画縮小有無について都市整備局都市づくり政策部開発企画課に確認してみたのですが、計画を中止したり縮小する予定は無いとの回答でした。
ただ、オフィス部分を減らしてショッピングなどの商業施設を増やして欲しいとか、動く歩道を設置して欲しい等の要望も多く出るようになったため皆さんの意見を参考にしたいとの趣旨だそうです。
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26638
匿名さん
このパブコメで食肉市場や下水処理場の移転とかも要望に上げていいのかな?
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26639
匿名さん
>>26638
開発企画課側でそう思っていても積極的に話題に挙げられないテーマだけに、むしろそういう意見は大歓迎でしょう。
住民の多数の意見により、という強い武器にできますからね。
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26640
匿名さん
港南の嫌悪施設群は開発の一番のネックだっただけにこういう機会はありがたいですね。積極的に投稿していきましょう。
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26641
匿名さん
>>26639 匿名さん
住民が嫌悪施設と認識している事実が
世に広まるわけですね。
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26642
匿名さん
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26643
匿名さん
永遠と範囲の話をしてる残念な人たちや差別主義者、別スレッドでやってくれないかな。合意に達することなんて決して無いから。
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26644
匿名さん
>>26631 鳳雛さん
このドブのようにどす黒い水が美しい?
よっぽど劣悪な貧民窟に住んでたのかな?
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26645
マンション比較中さん
>>26644 匿名さん
地獄だろうが、火星だろうが、このような方と同じところに暮らすよりはマシだよ
お子さんがこのような投稿を見たらどう思うのか、考えたことがあるのだろうか
相手の身になって考えるということを親御さんに習いませんでしたか?
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26646
鳳雛
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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26647
匿名さん
>>26646 鳳雛さん
26644じゃないけど、私も何であんな汚い写真貼るのか理解できない一人です
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26648
マンション比較中さん
>>26647 匿名さん
汚い、綺麗
まずい、ウマイは好みの問題であることが多いように思います
芸術分野は、味の好みよりも尚更
私はジョエルロブションを全くおいしいと感じませんでした(パリです念のため)
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26649
マンション比較中さん
>>26647 匿名さん
もしも子育て中でしたら、美醜についての固定観念に縛られないようにした方が
後々よろしいように思います、これも個人の判断ですので最終的にはご自由に
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26650
マンション比較中さん
>>26618 マンション比較中さん
その資料だと浜松町、芝浦は港南に負けているのね。。。
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26651
匿名さん
坪単価は浜松町が1とすれば芝浦が0.7、港南が0.5ぐらいかと。
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26652
匿名さん
スレ主です。繰り返しますが天王洲はサウスゲートエリアです。
なお、スレタイをご覧いただくと本スレを建てた際に画像を添付しております。
本資料は2005年7月に国土交通省が中心になってまとめた「品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について-環境モデル都市の創出を目指して-」の中に登場する図で、「東京のサウスゲート」という文言が初めて公式に登場した資料です。
言わば東京サウスゲート計画のたたき台となった原案です。そのタイトルが「品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について」ですから品川駅周辺が中心であることは言うまでもありません。
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf
これをご覧いただければ、中心は品川であり天王洲は「水辺を生かしたまちづくりの推進」エリアとして、もちろん対象区域であることが良くわかるでしょう。本スレは2004年に「港南地区の今後について」というスレタイで立てました。その後、本資料が登場したため、スレタイを「東京サウスゲート計画(港南・芝浦の将来は?)」に変え、2009年からはサウスゲートエリアに高輪や北品川も含まれるため「(港南・芝浦の将来は?)」を削除したという経緯です。
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26653
匿名さん
資料のなかにも天王洲アイルは登場します。
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26654
匿名さん
>>26651 匿名さん
港南が浜松町の半分?さすがにそれはないでしょ。
港南が浜松町や芝浦より高いって、誰かが貼った
この資料のこと言ってるんだけど。あなたが貼った
んじゃないの??
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26655
匿名さん
東京都が出してる地図で天王洲は対象外となっている以上、サウスゲート範囲外でしょ。
隣接エリアを含んで良いということなら浜松町竹芝や白金あたりも含んだ方が良い。品川天王洲が同一エリアなら白金高輪も同一エリアだし芝浜松町も同一エリアでしょう。
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26656
匿名さん
>>26654 匿名さん
港南は浜松町とかと比べると住環境が悪い。その分坪単価もディスカウントされてるのだと思われる。
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26657
匿名さん
>>26656 匿名さん
いや、話そらさないで。26654の資料だと高くなってる。
誰が貼ったのか知らないけど。
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26658
匿名さん
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26659
匿名さん
>>26655 匿名さん
品川駅を中心とした計画だから浜松町は明らかに範囲外です。
今まで10年以上浜松町がこのスレで話題になったことはありません。
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26660
匿名さん
隅田川越える僻地豊洲 から
港区ってどうやっていくの???w
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26661
匿名
>>26660 匿名さん
これって勝どきタワー組にケンカ売ってます?
飛ぶ鳥を落とす勢いのパークタワー勝どきに何か文句ある?
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26662
匿名さん
>>26660 匿名さん
港南のWCTとかコンクリート工場跡地で、
今でも隣は印刷工場横ですけどね。
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26663
匿名さん
>>26662 匿名さん
もしやと思って釣り針たらしたら見事に釣れた。
やはり、どこぞのスレで港南をネガしまくる豊洲のお人。
このスレではサウスゲートエリアに対する「前向きな」
情報交換を趣旨としています。WCTや港南に対する妬み
辛みを書きなぐるのはお止めください。
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26664
匿名さん
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26665
匿名さん
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26666
匿名さん
どっちの味方するわけではないが、WCTを妬む人は本気でいない。一般的に妬まれる物件やエリアというのは3AプラスRとそのエリアの高級物件です。誰でも買える大衆安マンションに自意識過剰のおかしな発言はスレの雰囲気もおかしくなるのでやめてください。
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26667
匿名さん
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26668
匿名さん
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26669
匿名さん
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26670
匿名さん
勝どきは環状3号線が全通すると港南よりも港区っぽくなるのでは?
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26671
匿名さん
テレワークでしばらく見ていないうちに
品川駅北口の人工地盤の工事が進んでいます
すでに山手線は構造物の下をくぐる形になっています
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26672
匿名さん
完成予想CG
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26673
匿名さん
品川駅北口上部の商業施設、
エキュート品川ノースとなるのでしょう。
楽しみですね。
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26674
匿名さん
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26675
匿名さん
きょう、電車の窓から見たのですが、高ゲー駅の北側も南側も
工事車両がたくさん止まっており、資材らしきものもたくさん
積まれていましたが、駅の開業の頃の景色を思い出してみます
と、その頃から少しも進展していないように見えるのですが、
工事をやっているふりをしているってことはないでしょうか?
毎日、山手線に乗っておりますが、高ゲー駅で降りる人の
数は、次第に増えている印象です。作業員風には見えない人ば
かりですが、今、この駅で降りて、何の用事があるのか不思
議です。もしかして、高ゲー駅の周辺で(電車の窓から見て
いるだけでは分からないような何か)激しい動きが巻き起
こっているのかも?
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26676
匿名さん
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26677
匿名さん
>>26631 鳳雛さん
貼付していただいた3点の写真は、早朝でしょうか。
無風状態の鏡のような水面に景色が映り込んだシャッター
チャンスは、たまたまでなく、何日も粘った成果ではない
かと思いますし、構図・パランスも良いと思います。
これをきたないと思う人は、芝浦の運河を直接見て知って
いて、あちこちドブのような部分のあることを念頭に、鳳雛
さんの説明文の冒頭にある「芝浦の風景」という文字から、
写真に写る濃紺の水の色を、「汚れた水」と判断したのでしょう。
写真を鑑賞すると言う観点とは全く違う(偏見に囚われた)
ご自身の中にある芝浦を見てしまったのだろうと思います。
それに対抗しても意味ありません。放っておくしかない
と思います。
しかし、写真でもって、芝浦を美化しすぎるのも鳳雛さん
らしくないように感じます。実際、何とかして欲しいような
現状があります。具体的には、浚渫をもっとお願いしたいよ
うな実態、見たくないような汚れた壁面という現状があるの
ですから。
ドイツなど、小さな町でもボランティアが小さな船を出し
て、自分たちの町を流れる運河のゴミ拾いをしたりしていま
すが、住む町を愛して、それを行動に移しているのは、民度
が高い社会だと感じます。我々のコミュニティもそうなりた
いものです。
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26678
匿名さん
鳳雛さんの写真、暗い街に見得る原因は逆光で日陰で露光不足だから。
撮影条件が悪いのです。元の写真が完全の露光不足なので限界はありますが、
少しデジタル補正をかけてみました。本来は明るい太陽光が当たっているときに
撮影するとよい写真になると思います。
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26679
匿名さん
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26680
匿名さん
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26681
匿名さん
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26682
鳳雛
色々と、ご教授、ご指導をありがとうございます。頑張ります。
でも、この写真のアングルで陽が当たる時間は、無いのですよ。
地球の地軸が逆転しないと無理ですね( ´∀` )/ぽん!
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26683
通りがかりさん
鳳雛さんには悪いけど、芝浦の運河は、正直に言って薄暗く、ドブ川のイメージですね。
品川近辺の高浜運河や天王洲アイル周辺の京浜運河の方が開放的で歩道も整備されており、散歩しても気持ちが良いです。
芝浦アイランドが完成した当時、運河周辺を散策しましたが、歩道の綺麗さとは逆に運河は残念だと思いました。
鳳雛さんとは感性が違うのかもしれません。
ただ愛着が故に、芸術が分からない人と言うレッテルで反論しているようにも思います。
機会がありましたら、天気の良い日に天王洲アイル近辺を散策してみて下さい。
新しい発見があるかも知れません。
拾い画像ですが、ご参考までに。
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26684
匿名さん
>>26678 匿名さん
上から目線で言えるほど、素敵に補正されてるとは思えんかど。
小顔や目がデカくなる補正をして喜んでるレベルでしかない。
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26685
匿名さん
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26686
匿名さん
気持ち悪い色彩補正だな。他のペタペタ写真も同じような加工してるのかよ。
自分で撮影してない写真の投稿はルール違反ですし、常識もない方ですね。
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26687
匿名さん
>>26683 通りがかりさん
港南の運河の方が、高浜水門から放流された下水混じりだから臭いし汚いじゃない。東京都の調査でも下水臭がする運河は港南だけだし、芝浦どうこう言えるのかな?
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26688
匿名さん
>>26670 匿名さん
確かにサウスゲートの都心エリアへのアクセスは港南より勝どきが勝るようになりますね。
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26689
匿名さん
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26690
匿名さん
完全にスレ違いですが、港区などより段違いに臭いのは豊洲
毎日のように臭いというツイートがあるなんて豊洲だけです
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26691
匿名さん
>>26687 匿名さん
このような「臭い」という違和感だらけの荒らし投稿も豊洲の方でしょう。自分の街が臭いからと、他の地域のスレッドまで荒らさないでください。
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26692
匿名さん
>>26691 匿名さん
港南の下水臭は東京都の水質調査結果で指摘されてましたよ。他のエリアは指摘されてないです。
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26693
匿名さん
>港南の下水臭は東京都の水質調査結果で指摘されてましたよ
やっぱり他のスレも荒らしてる豊洲のやつだったな。
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26694
匿名さん
港南は家畜運搬車も走ってて家畜の糞便の臭いもする。あの辺を再開発しないと悪臭は取れなそう。
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26695
匿名さん
>>26690 匿名さん
豊洲は単に臭いという投稿が多いだけではなく
行政の調査で有害な硫化水素まで検出された
そうで、悪臭が裏付けられただけではなく
健康面でも心配な事態とのこと、大変ですね。
まったく関係ない地域とはいえ同情します。
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26696
匿名さん
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26697
匿名さん
>>26654 匿名さん
やはり、港南が浜松町や芝浦より高いんですね。港南地域は値上がり率も日本でトップになりましたし
開発はまだ一部のプロジェクトが始まったばかりの状況でこれですから、これからもっと価値が上がり差も拡大してゆくことになりますね。
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26698
匿名さん
品川エリアの開発は国家レベルのプロジェクトですから
国内外からの注目も高い。当然の結果でしょうね
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26699
匿名さん
規模で言えばサウスゲートの開発全部合わせても、有明の臨海再開発とかには及ばないような。
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26700
匿名さん
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26701
匿名さん
>>26697
現在の計画では品川駅に新設される北口広場周辺だけが人工地盤になりますが、将来は高輪ゲートウェイ駅あたりまで鉄道線路部の上空全体が人工地盤で覆われるほど発展するのではないでしょうか
個人的な妄想ですが、リニア始発駅や周辺の大規模開発はそのぐらいインパクトがあるのではと考えています。
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26702
匿名さん
ような、ような・・・ってw
そう思うなら有明や浜松町買えばいいのでは
というか、このスレと全く無関係ですね。
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26703
匿名さん
>>26697 匿名さん
アナログ写真はホントに撮影者の腕と、職人的な修正技術が必要だったけど、デジタル写真は誰でも小手先修正できるからな。それを芸術的とか勘違いしてしまうのもどうかと
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26704
匿名さん
>>26703 匿名さん
←実際の港南
→このスレの港南
ですかね。。
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26705
匿名さん
いくら劣等感があるとはいえ
よくそんなくだらない事書けるものだ
子供なのか?
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26706
匿名さん
港南の現地に行けばそりゃ豊洲とか勝どきには勝てないってわかる。港南が他の湾岸エリアみたいな美人になれるかどうかはサウスゲート計画次第。
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26707
匿名さん
湾岸とか浜松町とか、自分達の家(スレ)に帰ってくれよ。
他人の家に勝手に入ってきて、家が臭いとか汚いとか小さいとか貧乏とか言われても迷惑なだけです。
それと、うちは敷地を増やす予定も切り売りする予定もないです。良識あるお隣さんとは仲良くしたいけど、変なお隣さんとは関わりたくないね。
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26708
匿名さん
浜松町はサウスゲート範囲内だからこのスレの対象でしょ。
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26709
匿名さん
山手線沿い内陸は除外でおk
高輪から浜松町の奴らはさっさと消えな
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26710
匿名さん
>>26704 匿名さん
写真の補正をしたがるのは、無いものねだりのコンプレックスの現れだからね。
うちの妻は、小顔&目が大きいから、画像自動補正アプリ使うと、宇宙人になるわ。
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26711
匿名さん
>>26707 匿名さん
と犬小屋にお住まいの方がキャンキャン吠えています。
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26712
匿名さん
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26713
匿名さん
>>26712 匿名さん
そのとおりですね。
>【東京サウスゲート計画とは】
>正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
浜松町とか関係ない
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26714
匿名さん
>>26713 匿名さん
ずいぶん古い図ですね。最新の計画だと画像のエリアなので浜松町も含まれてますよ。
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26715
匿名さん
NGワード:豊洲、浜松町、勝どき
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
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26716
匿名さん
26715です。
有明もNGワードでよいと思います。
業者か妬みなので相手にしても無駄な時間になります。
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26717
匿名さん
>>26715 匿名さん
同意
サウスゲートの主役はあたりまえだか品川駅周辺エリア
その他地域は品川発展の恩恵をおこぼれで頂戴するオマケのようなもの。立場わきまえろってこと。
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26718
通りがかりさん
>>26714 匿名さん
【地区】には、「浜松町」の記載はありませんが、貴方の拡大解釈か何かでしょうか?
南北交流軸からも外れていますね。
品川、田町がキーワードです。
残念。
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26719
匿名さん
相手にすると絡み付いてきますね。スルーか黙って削除がいいと思います
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26720
匿名さん
浜松町は虎ノ門新橋芝公園エリアの再開発の一強ではあるが、サウスゲートとは関係ない。
都心環状線の内側と外側は、全然違うよ。
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26721
匿名さん
ここの奴ら何故スルー出来ないのか?
皆、港南民なのか?
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26722
匿名さん
>>26714 匿名さん
浜松町は地区として何の色づけさえも無い
関係ない
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26723
匿名さん
>>26719 匿名さん
そうですね
アホ犬のように鳴いてますがスルーか削除依頼でいきましょう。
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26724
匿名さん
何で浜松町を排除する必要があるのだろう?芝浦1は最寄りが浜松町駅だし、サウスゲート内の人気タワマンであるクレストプライムタワー芝も浜松町物件。
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26725
匿名さん
地域の特徴
・新幹線停車駅があるオフィス街
→都内には3箇所だけ(東京駅>品川駅>上野駅)
・リニア新幹線駅予定
→品川駅のみ
・国内の各地と結ばれる羽田空港が近い
→サウスゲート全域(浅草線、モノレール) ≒ 浜松町、大門
・上記の中で高台の良質な住宅地があるのはサウスゲートのみ
→三田台、高輪、御殿山、島津山
・上記の中で水運で都内各地とつながる
→サウスゲート≒浜松町
サウスゲートの寂しいところは、ショッピングや飲食
銀座、日本橋、上野、御徒町、秋葉原、神田、新橋あたりを羨ましいと思う
この寂しいところがどのようの変化していくのかを楽しみにして、このスレを覗いてます
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26726
匿名さん
クレストプライムナンチャラが人気とかいう時点で頭に虫涌いてるかと
怖い怖い スルーしましょ
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26727
匿名さん
>26724
そうですね。浜松町は、海と空の玄関口ですからね。
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26728
匿名さん
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26729
匿名さん
サウスゲート内で一番成長余地があるのが浜松町、田町エリアではないかと。古いビル沢山残ってるからこれらの開発が進めば間違いなく人気エリアになる。
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26730
通りがかりさん
>>26724 匿名さん
>サウスゲート内の人気タワマンであるクレストプライムタワー芝も
だから、それはサウスゲート内ぢゃないって(笑)
隙あらば、嘘を既成事実にするどこかの隣国の方みたいですね。
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26731
匿名さん
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26732
匿名さん
>>26730 通りがかりさん
芝1丁目はサウスゲートエリアに入ってるじゃない。
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26733
匿名さん
>>26729 匿名さん
浜松町はエリア外なのでコメントは避けますが
田町駅隣接地はほとんど再開発が終わったか再開発中なのであまり余地は残されてないかと
三田側や芝浦側の雑居ビルが多いあたりはそもそもの区画が小さいので、地上げしてもそんなに広い敷地にはならなさそう。
残る楽しみはNEC手前の都営住宅と東工大付属ぐらいかな
それより品川駅の方が面で広がる可能性があって面白そう
品川駅北口に加え、高輪口の人口地盤付近、プリンス&グース&議院宿舎の広大な土地の再開発、品川駅の南側は都営住宅を含むこれまた広大な範囲で再開発検討中。ありえないとは思うけど、開東閣とペアシティを合わせて再開発をすれば広尾ガーデンヒルズのようなマンションになることが期待できる
品川駅の高輪口が変われば、その隣接地の価値が大幅に変わることが予想できるので、高輪台駅~泉岳寺駅あたりも変わっていくのかな。高輪台駅周辺は地上げして再開発ビルになって今と様子がかわるかもね
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26734
匿名さん
>>26733 匿名さん
品川駅は開発余地が多いことが大きな魅力ですね
南側にも倉庫などもたくさんあるので、今後の発展が期待できます。
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26735
匿名さん
品川駅でも港南側は駅前は良いんですが離れると嫌悪施設も多く、そのエリアには用事ないですし港区民として下にイメージしてしまいますね。もちろん港南に港区の嫌悪施設があるのは港区民として感謝しています。頑張ってるエリアなんですけど坪単価が結果的にそれなりですね。
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26736
匿名さん
品川駅は、駅周辺の土地の区画が大きくて、個人商店が入り込む余地が少ないのがつまらない。その点田町は三田側も芝浦側も個人商店が多くて面白みがありますね。品川駅前では望めないので、北品川駅や高輪台駅あたりで、個性的な個人商店に頑張って欲しい
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