東京サウスゲート計画＜18＞

品川駅・えきまちコンセプトの資料から再開発ビル群のイメージを読み解いてみると だいたい140ｍ辺りの高さで揃えるのかな～ 飛行機の通り道ですしそんな感じでしょうね。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

他のエリアは250m級が増えてるだけに140mはちょっと寂しいですね。飛行機がなければもっと高層だったのでしょうが。

>>26230 匿名さん

>>26231 匿名さん

別に高さがエライわけでもないでしょ。
大事なのは開発によって新しく生まれる総床面積。
それで規模がわかる。

>>26230 匿名さん

>>26230 匿名さん
　　　

>>26230 匿名さん

当たり前だけど、航路の高さ制限というのはビル自体の高さではなく海抜なので、
土地自体が海抜が高い高輪側より港南側のほうが大きなビルを建てやすい理由は
そこにある。

品川駅でユニベックス型電車接近放送がリニューアルされて復活。
ホームドアも設置されて安全性も増したね。

https://www.youtube.com/watch?list=TLGG_wyyiz0aWrMwMzAyMjAyMQ&v=wM...

>>26228 匿名さん
違法駐停車する方が悪い。

>>26237 匿名さん

品川駅の30年前の車両接近放送音源の復活はATOSの故障によるものらしい。けど、こっちのほうが個人的には好きだな。

>>26238 匿名さん

もちろん、違法なことはやってないですよ。車両放置してませんから。
二本榎通りは迷惑なので御所の北側に運転者を運転席に残して一時停車し、
助手席から買いに行っているだけです。停車時間は数分です。

あの辺のお店は駐車場ないから違法駐車するしかないんですよね。

品川胸アツーーーーーーーーーーーーーーー

>>26240 匿名さん
その道路の駐停車禁止のルールは知らないけど、車両放置してなかったり、運転者がいても駐車や停車になるだろ。
そもそも豆大福買いに行ってるのに数分な訳がない。少なくとも5分は超えてるだろ。

歩いて買いに行けよ

坂下の住民にとっては坂がきついんだろうね

高輪4丁目からだと松島屋まで歩くのは遠すぎる

走りましょう♪

>>26222 天王洲アイル戸建て希望さん
それと港南の下水臭とどんな関係があるの？

品川キャナルエリアの

>>26249 匿名さん

素晴らしい！
この環境が世界のリニア品川駅徒歩13分
WCTの人気に納得。

>>26219

「やみつきになるいかげそ」も美味い。同じ会社かな？

>>26250 匿名さん
嫌悪施設が無くならないといつまで経っても悪臭は改善されない
世界のリニアより下水のエリアをまず返上しないと

>>26249 匿名さん

品川の天王洲あたりは景観が素晴らしい。
運河沿いの飲食店に行くと非日常感がある。
東京都港湾局の運河ルネサンス計画を最も有効に活用しているのはこのエリア。

>>26252 匿名さん

返上もクソも最初からそんなものないでしょ

戸建のウザイ投稿が無くなったと思ったら、急に臭う投稿が増えてきた（笑）

>>26253 匿名さん
だから港南の再開発はまず嫌悪施設から着手しないと住環境が一向に改善しないって

2021年2月4日（木）。
東京都港区の夜明けは晴れぇ～♪
気温3度、湿度45％、南南西の風1ｍ。
日の出は、6時38分46秒でした～～( ´∀｀ )/ぽん！
高輪ゲートウエイ駅をアップでどぞ( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！

>>26255 匿名さん
天王洲戸建てさんどこかいっちゃったね

>>26258 匿名さん
ただのアク禁だろ。スレチな迷惑行為だったから、もう解除されても戻ってこなくていいわ。

アパホテル泉岳寺駅前が閉鎖されていた。
調べたらコロナ受け入れになったようで、品川プリンスに次いで高輪地区では二件目。
近くに店舗もないし、ホテルでじっとしているしかない。

>>26260 匿名さん
天王洲の東横インはまだコロナ病棟なのかな？

>>26261 匿名さん
天王洲アイルの東横インは海外からの入国者の隔離施設になっています。空港からの専用シャトルバスも運行しています。オフィスはJTBやJALが出社している人が2割以下らしくゴーストタウンになっています。近づきたくないエリアですね。

>>26262 匿名さん
もともと休日はゴーストタウンだったけど平日もゴーストタウンになってしまうとは。

>>26266 匿名さん

人が多いのが良いの？笑
混雑は避けたいけどなぁ(^.^)

混雑してないというか寂れてると言った方が正しい感じ

>>26267 匿名さん

のんびり、ゆっくりとした雰囲気の天王洲アイルは大好きです。

>>26269 匿名さん
天王洲も昔は賑わってたんだけどここ20年で豊洲とかに主役を持ってかれた感じですね

天王洲アイル戸建て希望 　and 　港南４さん

天王洲語りたいなら天王洲スレありますよ。
そちらで思う存分語って下さいね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/621304/

しかし、なんですなあ。。慶應義塾大学三田キャンパスの生協食堂・山食の名物カレーは量が多くて(@_@)です。カツカレー大盛り、味噌椀付580円にチャレンジしましたは、食べきるのが苦しかった( ´∀｀ )/ぽん！

南麻布古川橋の「レストラン大越」が明日で閉店だそうな。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

天王洲アイル、再開発、アップデートが予定通り

何か、天王洲アイルが開発されるって話しがムキになるほど嫌みたいだけど

ちなみに俺は興味無いんだけど、あえて

郵船ビルは20前から既に
次世代の天王洲アイルの丸ごと、再開発やアップデートに向けた予定それてて

寺田倉庫や地権者とも、その後の計画も含め取り交わされてて！

そして予定どおり、
着々と淡々と粛々と郵船ビルも丸ごと地上げ完了し、

天王洲アイルが予定通り進んでる件、
これを嫌がってる人、都合悪い人が
望む望まぬには関わらず

天王洲アイルは再開発、アップデートが
予定通り粛々と進行しています

ついでに、
シーフォートも住居塔の問題だけで、
基本的には地上げされ再開発されます。

天王洲島じゃないけどけ
新東海橋を渡った左側にあったガス給油所も地上げ済み、
まだまだ天王洲アイルを囲むエリアの再開発も目白押し、そして予定通りですが

それらも、
かなり前からの計画。そし皆予定通り開発に向けた地上げ折衝も進行しています

滑り込みで急に割り込んで来たのは三井レジデンシャルが内山コンクリートを買い上げた件ぐらい。

後は
願わくば個人的に、
寺田倉庫裏一帯の一部分を購入できさえすれば、
念願の戸建てを展開

タワマンは飽きたし、開発とか血眼になってない余裕ある世帯はタワーに飽きてきてる

俺もそれかと想います。

天王洲島が粛々と淡々と予定通りアップデートへ準備

>>26278 天王洲アイル戸建て展開希望者さん

長文は中身に関係なく誰も読まないから、もう少し簡潔にしたら。
別に迷惑とかじゃないから、誰も読まなくても書いてて楽しいなら、余計なお世話で申し訳ない。
あ、もちろん私も「見ました」が、内容は一文字も「読んでません」。

どうして天王洲スレに書き込まずこちらに遠征してくるんだろう？　不思議

埋立地に戸建てなんて、地盤改良やら基礎やら余計な金がかかりそう
杭でも打つのかな
あのへん、支持層まで20mはあるよ

>>26281 匿名さん

そのとおり、20メートルです。細かくは位置にもよるけどN値50以上です。 ちなみに、山手通り挟んだ反対側の郵船ビル側はN値60で20メートル。サンウッド天王洲タワーも同様。 天王洲アイルの支持層よく御存知でしたね? 御名答！

分譲したとして、よほどの番狂わせが無い限りは成約する目処ありますので地盤改良しても採算内です

港南天王洲のあたりは液状化リスク高いんだから戸建てとか無理でしょ

沿岸暴風＆ビル風、日照時間、ジェット騒音、液状化、容積率の活用、
全てにおいて戸建てに不向き。
カレーの画像のほうが、まだスレの意図に合致しているレベル。

ネット初心者です
クソワロタってこういう場面で使うすか？

東工大の跡地開発、グランパークと一体開発ですね。
JR東日本もメンバーに入っているので楽しみです。

グランパークのタワマンは分譲じゃなくてNTT所有の全戸賃貸マンション。この日を見据えてたのかもしれない。デッキが繋がれば田町初の駅直結マンションになる。

>>26287 匿名さん

そこまでやるかはともかく、グランパークプラザ共々、駅距離は近くなるね。

>>26284 匿名さん
戸建てに不向きだろうが何だろうが、一戸がどうなろうと問題ない余裕ある奴が購入者になるだろうか心配しなくて良いよ。

セカンドハウス買える世帯は
そういう時、ローンで一戸がすべてな住民と差が出てきてしまうとこだね！

>>26287 匿名さん
デッキが札の辻まで繋がるとすると、芝浦港南支所までデッキで移動できるようになりますね

JR東日本は田町駅をどうするつもりだろ

>>26276 鳳雛さん

　苦しかったって・・・要するにこれを食べきったってことですね。
　見たところ、まったく正常な量ではありませんが、異常なほどの運動を
している学生さんが食べるように設定されているのでしょう。若くて新陳
代謝が活発であれば、摂取したカロリーは消費されるのでしょうけど、
ちっとも運動していない人が注文してはいけません。

私も何年も前からメタボは寿命縮めると言ってるのに

高齢者は「ぽっちゃり」がいい？ 低栄養を招く3つの要因
https://business.nikkei.com/atcl/forum/19/00037/100700009/

糖尿病や高脂血症、高血圧が無ければですが。
歩いて行けるお店があるのは運動出来て良いことですね。

>>26294 匿名さん

そんなんじゃ運動になりません、鳳凰さんもですがメタボのオジサン達はスグに病院は行くのに、どうして運動しないのか理解できないんですが、何でなんですか？食べるのを6割に抑え、上手に有酸素運動を(はじめはパーソナルトレーナーをつければ無駄のないフォームが出来て、せっかく動したのに全てが無駄で疲れただけで終わり、実は大して運動になってなかったって事態を避けられます)だから運動したらいかがでしょう？

運用してる訳でも、鉄ちゃんや飛行機マニアな訳でも無さそうで、地域の開発だけが唯一の楽しみなんですか？

私の体を心配してくださるのは、皆様だけです。ありがとうございます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ところで、本日のような穏やかな晴れの日は「小春日和り」と言ってもよいのでしょうか？
節分が過ぎて、暦の上では春になったので、もう駄目なんですよね～( ´∀｀ )/ぽん！

>>26296 鳳雛さん
春は春日和という季語があるので節分過ぎたら小を取れば良し

>>26296 鳳雛さん

　鳳雛さんの大盛りカレーで、いよいよネタ切れですかね？

　しかし、こんな写真を撮りに歩きまわっているということは、
鳳雛さん、運動はよくしているということじゃないですか。大盛
りカレーのカロリー消費に十分かどうかは別として。

　ところで、健康を目指すにあたり、BMI22を目指すのが良いと言う
のは、偏った話だということをご存じですか。
　男女ともMBI22の時に高血圧、高脂血症、肝障害、耐糖能障害等の
有病率が最も低くなる、というのはあちこちの宣伝に使われて医者も
言ったりしており、事実ではあるのですが、健康の要素としてけっこ
う重要な「がん」を含めていないデータなんですよね。
　がんを含めるとMBI23～24.9がベストの範囲になっているようで
す。つまり、長生きを目指すには、今まで考えられていた理想体重より
少し太り目が良いと言うことが言えます。
　鳳雛さんもこぶとり爺さんになって長生きしましょう！「小太り」爺
さんのお薦めです。

写真を撮りに歩きまわっているというか、
単に、田町の会社の昼食時に撮ってるだけ。

>>26298 匿名さん
鳳雛はBMI25余裕で超えてるレベルだぞ

>>26291 匿名さん
準ターミナル駅に格上げするつもりじゃない
多分10年後の駅の格付けは下の様な感じかと
品川駅：ターミナル駅->中枢ターミナル駅（格上げ）
高輪ゲートウェイ駅：普通駅
田町駅：普通駅->準ターミナル駅（格上げ）
浜松町駅：普通駅->準ターミナル駅（格上げ）
新橋駅：ターミナル駅

田町駅は乗換路線が遠いから、普通駅のままでしょ。

>>26302 匿名さん
先頃、森永プラザビルを三井が所有しました
森永プラザビルは10年以内に間違いなく再開発されます
その再開発でJRと地下鉄が接続されるでしょう

田町駅から三田駅って、第一京浜渡る必要あるんですよね。
その辺りも改善されるんですか？
三田線だと５分以上かかりますよね。
浅草線乗換は、品川駅や新橋駅でされそうです。

>>26304 匿名さん
いやいや渡らなくて行ける

>>26304 匿名さん
第一京浜渡る必要なし
今でも地下で田町駅の直ぐ側まで繋がっています

住友の札の辻再開発で事故だって
1人死亡、1人重傷
https://www.mbs.jp/news/sp/zenkokunews/20210210/4195309.shtml

>>26304 匿名さん
田町で働いていました。
三田と田町の乗換なんか5分もかかんないよ。
三田駅は大通りの地下だから、横断しなくても地下に入れば着けます。

田町から三田への乗り換えは、センタービル経由かみずほの脇から地下に入れば横断しなくてもよいが、地下通路が無駄に降りて上るのが難点。キャリーケースとか荷物ある時は横断歩道が青なら第一京浜渡って富士そば横から地下に入るのが気分的に楽だな。雨降ってなければ。

三田駅から田町駅まで何分あれば乗り換えが出来ますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171528005

南口から都営地下鉄三田線まで400ｍと書かれてます。
https://yamanote-line-transfer.info/yamanote-line/jy27_tamachi/tamachi...

>>26309 匿名さん
キャリーケース持つ時は田町使えばいいように思う

>>26301 匿名さん
埋立地のローカル線に格下げされるモノレールと山手線しかない浜松町が凖ターミナルになるかなるわけない。　

このスレの特徴
品川駅は無制限に礼賛するが、田町駅や浜松町駅は徹底的に批判する

>>26314 匿名さん
港南みたいな嫌悪エリアは品川駅しか礼賛するものがないからな
当然ですが浜松町田町の方が格上です

浜松町はモノレール乗り換えのイメージしかないな
田町は何のイメージもない

>>26316 匿名さん
港南は屠殺場のイメージしかないな

>このスレの特徴

26314みたいなことを言い出すネガさんが現れたかと思えば
直後に26317みたいなまったく逆のことを言い出すネガさんが現れて、
ネガさんどうしが足を引っ張りあうのがこのスレの特徴ですよ。

>>26316 匿名さん

田町にそこその住んでるけど、田町のイメージと言われても即答できないな。

三田口:ビジネスと大学と飲食の街
芝浦口:タワマンと運河と倉庫の街

って感じかな？

田町って言ったら、NECのイメージ

田町って言ったら、森永LOVEのイメージ

>26316
浜松町駅は山手線、モノレール乗換だけでなく、大江戸線、浅草線の大門駅の乗換需要多いけどな。地上でも地下からでも行ける。

田町といえば三井製糖だろ

一般大衆向けのタワーマンションエリアだね。埋め立て地には、お似合いのキャラ。

>>26315 匿名さん
自画自賛、愚か、恥ずかしい。

埋め立て地住民にも、一応、自尊心はあります。小バカにするのは、やめましょう。

>>26325 匿名さん
港南のイメージはその通り
四方八方に喧嘩うりまくってスレ荒らしているから場所のイメージと住民層が見事にシンクロしてる

10年後は田町駅と浜松町駅は準ターミナル駅に格上げだよね
港南住民だけは必死に否定しているけど無駄な抵抗

港南はマジで運河が臭すぎるのをなんとかした方が良い