東京サウスゲート計画＜18＞

天王洲は、銚子や青梅レベルの店舗数で、しかもウメタテチ。

それ以上でも以下でもない。

品川区の天王洲や品川シーサイドは、サウスゲートの範囲外です、
と、スレ主が登場しないのはなぜだろう？
スレ主、やはり港南４品質だな。

スレの範囲すら認識できていない初心者の書きこみは、見苦しい

サウスゲートの1番の難点は商業施設
豊洲みたいに商業施設が充実してほしい
その意味で高輪ゲートウェイへの期待は大きい

>>25302 匿名さん

天王洲は東品川なのでこのスレのバリバリ範囲内。ねた民しっかりね(^ ^)

え？？？
サウスゲートって、品川区まで入ってるのか。
逆に、ワロタ

ま、東モノも乗ることないし、天王洲にも一生行かないから関係ないがな。

モノレール窮地の要因として、もうひとつ。
空港へのバス移動は、インバウンド復活後の団体ツアーに高い需要。

日本最大規模のバスターミナル東京駅前に
　https://trafficnews.jp/post/103073
　空港連絡バスなどの停留所を集約

>>25306 匿名さん
はいっていません

JR羽田新線ができればモノレールは地域密着に舵を切るしかなくなる
芝浦アイランド駅や品川シーサイド駅ができる可能性は高い
大井競馬場駅も後から作った駅だったはず

天王洲は品川区。
サウスゲート計画に天王洲が含まれているっていうポジの言い分だが、
実際、どうなの？

このスレの対象住所の設定自体が間違っている？
スレ主が情報弱者だった場合、スレの対象住所の修正は、するべき？

>>25309 匿名さん
「舵を切るしかなくなる」って、お前アホか？

東京モノレールは、天空橋の大開発や、勝島や立会川や南品川あたりのマンション開発ラッシュに標準をあわせ、はじめから沿線民用路線で進めてるっつうの 笑

お前は35年ローンがお似合いな、35年ローンに相応しい、35年ローンの為に人生送る、典型例なタイプだな。

決定的なことを教えてやろう

スレの定義に「正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］ 」
とある。

そして、そのガイドライン中で「品川駅・田町駅周辺地域」というのが明示されて
いるが、品川区の東品川、つまり天王洲は、完全に範囲外！！！！！


そう。スレ主が無理やり天王洲を入れているのだ。
これが、天王洲品質。K4民度。

>>25308 匿名さん

入って。
東品川海上公園&天王洲公園の東品川三丁目
「運河を活かしたまちづくりの推進」
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.p...

天王洲、対象外でした。

天王洲アイルの話題、続くね～

>>25314 匿名さん

なんで嘘を付くのかな？サウスゲートに天王洲が入ってると都合悪いの？
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.p...

スレタイにもある(^^)

ねた民見苦しなぁ?^ ^

TYハーバーと東品川海上公園は範囲内。

>>25312 匿名さん

品川駅、田町駅サウスゲートまちづくりガイドラインの中で「風の道」50m高さ制限の基準は天王洲公園野球場(品川区東品川2丁目)が基準になっている。
サウスゲート計画の中で運河との親水性は重要な部分。天王洲、品川浦は外せない！

(^.^)

いつもの不毛ないちゃもんですね。
品川浦周辺が品川区であることさえ知らないワロタ君は論外ですが。

天王洲アイルがサウゲートかどうかなんて糞どうでも良いんだよ、お前らが話題にしてるサウゲートの定義にしてる品川駅からタクシーで1～3メーターで、通勤ビジネスマンは徒歩で品川駅から通ってて、朝夕は品川駅からの徒歩出勤ラッシュで、道を知らない人でも品川駅がどっちか群れについてけば迷わず品川駅についちゃうぐらい、品川駅と天王洲アイルは、そんな位置関係。

都内でタクシーメーターで(優先ビル脇まで)行っちゃう距離を遠いというのか、遠いならお前らはローンに必死でジムにも行けないメタボ野郎なだけ、もうローンで買った自宅(ろくに転がせもしないくせ、資産価値とかいっちゃってる)すべてを35年ローンで購入した自宅にかける思いで人生一杯になっちょってる生きた屍なくせデブな野郎なんだろう、どうせ。わかるよ

ちなみに、天王洲アイルは少し前まではボロクソ安く仕込めたから、そして空室になっても1ヶ月も空かずに値崩れせずにスグ埋まるし、売却価格も二桁築年数でも殆ど新築価格なみだし、稼働率めっちゃ良いし、早い話が美味しい訳よ！

まぁ運用できない、ローンだけのお前らに関係無い話だろうが

天王洲アイルって、オンボロの低層マンションですら何故か値崩れなく埋まってるそうじゃないか。ま、運用とか出来ないローンに生涯かけてるお前らに関係無い話しだな 笑

そんなに、自分の買ったマンションや地域の値打ちに一喜一憂しちゃうもんかね～？

で、そこまでして買いそびれた地域やマンションの価値や人気が上がったり稼働率が良いってだけ事が、そんなに、そこまでして、まるで血の涙を流すように、そんなに悔しいものなの～？

天王洲サウスゲートじゃないじゃん
この地図で天王洲がサウスゲートなら
白金も海岸も浜松町もサウスゲートになるのでは

もっと品のある会話で建設的な場所にしませんか。何丁目がとか、グローバルな視点からは些細すぎると思いとても残念です。

サウスゲート浜松町のポテンシャルと比べたら港南4は何もなくて残念

>25322
大門駅、浜松町駅までサウスゲートエリアなんだ。
その図、ちょっとおかしいんじゃないの？

白金、白金台が入ってないのは何故？
何か都合悪いことでもあるんですか？

>>25330 匿名さん
てか、そんなにはいりてーのか？サウスゲートの久々利になったとこで、ローン購入で（おそらく、おおかた、どうせ）35年ローンの支払いで、ろくに転がすことも、運用するのともなく、どうせ、おおかた、おそらく住むだけで背一杯なアンタにとって、辛うじて住んでる自宅住所がサウスゲートの
括りに混ぜて貰う事で、精神的な安定でもするのか？

べつに良いじゃんかよー、サウスゲートだとうかなんだろうが、今や埼玉県や千葉県のちょっとしたエリアですら、港区品川区中央区のちょっとしたとこと一緒な価格になってきた時代なのに。

そもそも港区品川区中央区ってじたいが、杉並区なんかの、これといって何の一芸も個性も無い住所と変わらないから、それより安い場合が凄く多いし

自画自賛して、自己満足（錯覚、夢ならもっと見させ続けてほしい）って気持は理解できんでも無いけど、虚しいぞ

>25331
自分だけ複数物件持ってると思わないで下さいね。
私は芝浦でも港南でも天王洲民ではありません。
内側物件、複数所有してますから。

ちなみに、内山コンクリート跡地はマンションで確定だったわ。まぁそりゃそうだわなぁ

天王洲アイルのプロジェクションマッピング まだやってるんですか？

そもそも
このスレは、品川駅田町駅周辺の再開発についてのスレだよね?
仮に範囲内であって、再開発とか地域の発展に無関係な話題は控えてひ欲しいな
港南４の中古マンションの話とか東品川の中型マンション新築とかはそもそもスレの趣旨からは外れているでしょう。
書くなとまでは言わないけど、それが原因でスレの趣旨から脱線しまくりだったり、スレが荒れるのは勘弁してほしい

ついでにひとこと
豊洲はこの地域と何の関係もないので書きこみがあること自体が不思議
品川区北品川の品川浦や旧東海道や神社仏閣、港区高輪の神社仏閣はこの地域に味つけをする大事な要素であり、同様に芝浦～港南～天王洲アイルの運河や水辺も大事な要素で外すわけにはいかないです。
駅と高級住宅だけだと面白くないけど、歴史あり水辺ありという特徴が地域を面白くしていると思う
俺はもともとこの地域に地縁はないんだけどそういうところにひかれて住んでいます。

結局、天王洲は品川駅田町駅周辺の再開発(サウスゲート計画)の、単なる「隣接地」なんだね。

拡大解釈的なインチキ、困るね。

豊洲がどうの、言えない。

>>25339 匿名さん

こういうレスはスルー推奨。もっとひどいのは削除依頼しよう

>>25340 匿名さん
まぁ天王洲アイルがサウスゲートエリアの端っこなのは事実だよね。ここの話題は天王洲アイルバカりですが。

そもそも「東京サウスゲートの形成」であって、
「東京サウスゲート計画」という名称の計画は存在しないのでは？

こんなんだから、このスレッドはバカにされんだろうな。ポジもネガも、どうせアンタらには運用とかは無縁そうで関係ないんだから、資産価値もクソも無いんじゃないの？

そこの土地やマンションが高かろうと安かろうと、重要なのは稼働してるか否か、そしてコストとリターンだ

まぁ、その上で俺は、まったく運用性の無い一軒家を天王洲アイルに持ちたい訳だが、もうタワーは飽きたわ 笑

お前らはタワーが飽きる事は永久に無いんだろうなぁ、すがるばっかで、飽きるまでになる余裕は本当に無さそうだなぁ

浜松町最強ということでFAかな

そう言えば東京ガスの営業員から聞いたけど、港区のタワマン住民って、ベランダの給湯器(たかだか20～30万円程度)を分割払いで購入する世帯が、ビックリするほど多いんだってよ 笑

地方ですら殆ど一括購入だろ

サンウッドのお見合いタワーじゃ飽きるわな。

港南より浜松町や海岸の方がサウスゲートに相応しい